levier court sur ma 997 4s

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essais levier court sur ma 997 4s

Message par garage83 le Dim 11 Fév 2018 - 12:37

bjr

apres avoir lu plusieurs avis et constatations :

sur ma 997 4s avec levier court d origine  il est vrai que le passage de la 1ere en 2 eme et A FROID est tres delicat voir parfois

 difficile puis apres environ 10 kms (boite chaude )cela devient plus facile.

et parfois toujours a FROID au moment "d essayer de passer "la 2eme si je n insiste pas ,le levrier me fait "un retour" au point mort comme si la vitesse ne se verouillait pas.

d ou ma question :
ce phenomene et du au levier court et a la boite froide ou il y aurait il qq chose d autre.

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Message par krouny le Dim 11 Fév 2018 - 13:45

Avec Le levier court ou long, le passage 1 ou 2 à froid est difficile a froid
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Message par sabinetmarc le Dim 11 Fév 2018 - 13:59

J'ai aussi l'option levier court sur la 997 4s, et si a froid c"est un peu dur, jamais de retour au point mort!
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Message par tatayé le Dim 11 Fév 2018 - 15:26

Moi non plus.

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         Si tu dors et que tu rêves que tu dors, il faut que tu te réveilles deux fois pour te lever.
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Message par Arno996C2 le Dim 11 Fév 2018 - 16:03

Salut,

J'ai également un levier court sur ma 996 et c'est vrai que c'est dur à froid.

Ca n'aurait pas quelque chose à voir avec les indices de viscosité de l'huile de boîte.
Je viens de rentrer de sortie pour qu'elle tourne un peu et c'est toujours pareil. Very Happy

Après quelques kilomètres tout va mieux même pour les rapports plus élevés. 

Donc vos propos me rassurent apparemment je ne suis pas le seul.
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Message par Arno996C2 le Dim 11 Fév 2018 - 16:04

pour le retour au point mort la vitesse ne devait pas être bien enclenchée
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Message par jeantib911 le Dim 11 Fév 2018 - 21:01

pareil, un peut ferme mais elle rentre
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Message par Flat Drôme le Dim 11 Fév 2018 - 21:06

     Voilà un mal , dont je ne souffre pas !!!  Very Happy  Surprised Surprised
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Message par mataïva66 le Dim 11 Fév 2018 - 22:02

@Flat Drôme a écrit:     Voilà un mal , dont je ne souffre pas !!!  Very Happy  Surprised Surprised

Tiens te revoilà toi....???

Sinon..., ils parlent de voitures sportives avec des pilotes sportifs..... Very Happy Very Happy

Pas de voiture munies d'un joystick PDK avec toutes les "aides à la personne"..... Exclamation
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Message par Invité le Dim 11 Fév 2018 - 23:06

pareil, un peut ferme mais elle rentre


Hum, on parle bien de la même chose ?!!!!! Very Happy
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Message par Gandalph le Dim 11 Fév 2018 - 23:20

florent40 a écrit:pareil, un peut ferme mais elle rentre


Hum, on parle bien de la même chose ?!!!!! Very Happy


MDR, je l'attendais celle là Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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Message par Flat Drôme le Dim 11 Fév 2018 - 23:21

      J'avais cru lire ( et comprendre ) que certains se plaignaient de points morts  avec leur levier court ?  Very Happy
rien de vaut une boite auto à double  Exorbité . . .   embrayage  !!!!

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et le tout dans la plus grande douceur , quelle que soit la position du levier ou le mode de conduite choisi . . .  clin
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Message par Gandalph le Dim 11 Fév 2018 - 23:22

@Flat Drôme a écrit:      J'avais cru lire ( et comprendre ) que certains se plaignaient de points morts  avec leur levier court ?  Very Happy
rien de vaut une boite auto à double  Exorbité . . .   embrayage  !!!!

P an 
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et le tout dans la plus grande douceur , quelle que soit la position du levier ou le mode de conduite choisi . . .  clin


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Message par krouny le Lun 12 Fév 2018 - 8:41

il faut parfois se montrer un peu ...ferme !!! Very Happy
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Message par underg le Jeu 22 Fév 2018 - 17:50

J'ai aussi le levier court, on m'a toujours dit que les 997 avaient ce 'soucis' de dureté de passage de la premiere a froid

Personnellement j'ai remarqué directement que c'etait beaucoup beaucoup moins difficile sur la mienne depuis que l’ensemble embrayage VM recepteur etc ont été changés, je ne sais pas si ça a un rapport ?
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