Un manceau bientot Porschiste !

Bonjour a tous !!

je souhaite faire parti de la grande famille des Porschistes !! ma future acquisition est une Carrera S 3.8 2006/2007 ; coupé ou cabriolet ? je suis plus sur un cabriolet !! les beaux jours arrivent ; mais si vous me dites qu'en termes de fiabilité ce n'est pas top..

Bref besoin de vos conseils pour au plus vite en profiter et vous faire partager mon aventure et mes photos !!

La Bienvenue sur le forum. ..

Mille merci !!! ;)

Bienvenue et bonne recherche à toi.

:bienvenue:Sur ce Forum bonnes recherches pour trouver ta belle !

Salut Le Manceau !
Bon bah il va y avoir 2 911 de plus en Sarthe d’ici quelques semaines

Sinon, si c’est pour se balader sur les routes de campagne et que tu n’as pas d’enfant « Adulte « . Pourquoi ne pas prendre un cabriolet !!!
;)

Bienvenu, prends les deux...

Bienvenue un cabriolet ,bon choix pour ma pomme 

Bienvenue ici et bonne recherche.

Bienvenue sur le fofo

Bienvenue à toi... et bonne recherche.

Vu la météo de ton département j'opterai pour un coupé...

un coupé avec toit ouvrant :-D :-D

merci pour vos messages  


dites moi on me propose un 997 cab, 04/ 2007 68000kms entretien Porsche mais provenance Hollande (importateur)
Il me dit qu'elle possède la certificats européen .
Pour une revente possible d'ici 2 ans pas de pb au vu de la provenance ?


Merci de vos retours besoin de vos conseils

Aucun problème pour une future revente...  Ton vendeur doit faire les démarches administratives et ta voiture deviendra française avec sa nouvelle CG.
Je connais bien la question, j'ai fais un tuto d'import. La mienne vient d'ailleurs de Nuremberg, par mes soins 

  sur le forum
Pour répondre à ta question, il sera un peu plus difficile à revendre face à des origines françaises. Maintenant si tu as son historique complet (factures + carnet) et qu'elle est dans un très bon état. 
Par expérience, mon ex 996 4S provenait de Floride. Importé par Porsche Rouen et remise aux normes. Ce qui ne m'a pas empêché de l'acheter et de la revendre.
Bonne réflexion et sinon bonnes recherches

Gillou91 a écrit:Aucun problème pour une future revente...  Ton vendeur doit faire les démarches administratives et ta voiture deviendra française avec sa nouvelle CG.
Je connais bien la question, j'ai fais un tuto d'import. La mienne vient d'ailleurs de Nuremberg, par mes soins 

tu peux me donner l'endroit de ton tuto Gillou stp ?? mille merci

Domtom77 a écrit:  sur le forum
Pour répondre à ta question, il sera un peu plus difficile à revendre face à des origines françaises. Maintenant si tu as son historique complet (factures + carnet) et qu'elle est dans un très bon état. 
Par expérience, mon ex 996 4S provenait de Floride. Importé par Porsche Rouen et remise aux normes. Ce qui ne m'a pas empêché de l'acheter et de la revendre.
Bonne réflexion et sinon bonnes recherches

Ca me fait sourire car su la centrale il y en a une a vendre et elle a été importée de Floride aussi a l'Age de ses 3 ans ==> lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-87100969655.ht ml

elle me plait beaucoup.. qu'en pensez vous ? aussi vaut il privilégier le 3.8 355 cv au 3.6 325cv ? ou bien mettre 3000€ de plus pour une 4S ??

mikedu72 a écrit:tu peux me donner l'endroit de ton tuto Gillou stp ?? mille merci

Voici... Bonne lecture !!! 

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Et son retour en France....

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Bienvenue à toi et bonne recherche voisin, pourquoi n'essais-tu pas d'aller chez des revendeurs autour de chez toi ? tu as Flat6 72, Clinche... Certes, les prix sont souvent plus élevés, mais tu élimines d'entrée les soucis de traçabilité, les frais de déplacements pour aller à l'autre bout de la France voir une merveilles qui n'en est pas une... Bref Un bon pro local chez qui tu feras suivre ta voiture et ou tu iras en 15 miniutes trouver réponse à une question, n'est pas forcemment un mauvais "investissement".

petite question : boite auto tiptro ou BVM6 sur 997 ? que vaut cette boite ? entretien sur BVA a faire en particulier ?

mikedu72 a écrit:vaut il privilégier le 3.8 355 cv au 3.6 325cv ? ou bien mettre 3000€ de plus pour une 4S ??

mikedu72 a écrit:petite question : boite auto tiptro ou BVM6 sur 997 ? que vaut cette boite ? entretien sur BVA a faire en particulier ?

Les éternelles questions.... 

• A poids "équivalent", la plus puissante donnera plus de plaisir !!!
  
• C2 ou C4, tout dépend du style de conduite. Une C2 est plus joueuse du cul, la C4 sera plus facile pour certains, avec un pont AV potentiellement faillible....
  
• Boîte triptro ou manuelle.... A chacun son style !!! La triptro, c'est une auto avec ses avantages (ville) mais à mon goût, c'est moins joueur. Une PDK apportera plus de plaisir mais plus chère (double embrayage). La boîte méca est indémodable pour une sportive, conduite en tant que telle   
  

Bonnes recherches 

Bienvenue et bonne recherche à toi !

Bienvenue, au plaisir de te croiser au Mans lorsque tu auras fait ton choix et trouvé le graal. Si je peux me permettre un conseil :
1 - définir un budget
2 - s'arrêter sur un modèle (coupé ou cabriolet), motorisation, transmission, options
3 - trouver la plus belle, la mieux suivie en fonction des contraintes ci-dessus.

Sinon si c'est pour la revendre dans deux ans et faire un investissement à bourse déliée : prends la 997, la plus récente, la moins kilométrée, la plus puissante et la mieux optionée ... et commence à prier pour dans deux ans.

bonjour les gars ! sur le bon coin on me propose une 997 pdk 2006 60.000 kms ; ce qui m'alerte un peu c'est qu'il est déjà la 3eme main, je serai donc la 4eme et donc quand je souhaiterai la revendre, le future acquéreur le 5eme... dur dur pour une revente ??

LE SQUAL a écrit:Bienvenue à toi et bonne recherche voisin, pourquoi n'essais-tu pas d'aller chez des revendeurs autour de chez toi ? tu as Flat6 72, Clinche... Certes, les prix sont souvent plus élevés, mais tu élimines d'entrée les soucis de traçabilité, les frais de déplacements pour aller à l'autre bout de la France voir une merveilles qui n'en est pas une... Bref Un bon pro local chez qui tu feras suivre ta voiture et ou tu iras en 15 miniutes trouver réponse à une question, n'est pas forcemment un mauvais "investissement".

glinch ne fait pas ce genre de produit dans ma fourchette de prix ; il est plus sur du récent ...
Fait sué je m'y perd un vrai casse tète l'achat d'une PORSCHE lol --'

@ Mike : une 997 de 2006 en PDK je ne pense pas que ça existe ???
Plutôt une tiptronic (boîte auto)
La PDK est arrivée avec les phase II fin 2008 modèle 2009 !

mataïva66 a écrit:@ Mike : une 997 de 2006 en PDK je ne pense pas que ça existe ???
Plutôt une tiptronic (boîte auto)
La PDK est arrivée avec les phase II fin 2008 modèle 2009 !

+ 1

PDK seulement sur phase II pour le millésime 2009 construit à partir de Septembre 2008. Donc impossible en 2006 !

+1

mataïva66 a écrit:@ Mike : une 997 de 2006 en PDK je ne pense pas que ça existe ???
Plutôt une tiptronic (boîte auto)
La PDK est arrivée avec les phase II fin 2008 modèle 2009 !

Effectivement je me suis trompé !! dites moi sur une TARGA, quel est la diferrence entre une Porsche "normale" et une TARGA mis appart le toit pano ouvrant ? car je les regarde mais c'est la 2eme que je vois sans le "pack sport" qui doit comprendre le petit chrono en haut de la planche de bord c'est bien cela??

Le pack sport est une option sur toute les 997
La targa offre un toit panoramique avec plus de luminosité dans l'habitacle, la vitre arrière qui s'ouvre pour faciliter l'accès et d'une magnifique baguette chromé le long des vitres latérales. Par contre elle est un peu plus lourde du fait du poids du toit vitré.

Domtom77 a écrit:Le pack sport est une option sur toute les 997
La targa offre un toit panoramique avec plus de luminosité dans l'habitacle, la vitre arrière qui s'ouvre pour faciliter l'accès et d'une magnifique baguette chromé le long des vitres latérales. Par contre elle est un peu plus lourde du fait du poids du toit vitré.

Merci a toi DOM ! ; où est ce que je peux trouver le detail de ce que comporte un pack sport ; PASM etc... ces abréviations ne me cause pas forcement et je souhaiterait le detail svp ??

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Pas facile de te répondre car la liste des options chez Porsche est très longue et en plus cela varie suivant les pays et les modèles.

Donc pose tes questions sur le forum et on essayera de te répondre sinon internet est une bonne base de données :

- PSAM : Amortissement piloté
- pack sport : option qui modifie la cartographie du moteur, des passages de vitesses (boite auto) et de la suspension qui peut-être complété d'un chrono au dessus du tableau de bord

Domtom77 a écrit:Pas facile de te répondre car la liste des options chez Porsche est très longue et en plus cela varie suivant les pays et les modèles.

Donc pose tes questions sur le forum et on essayera de te répondre sinon internet est une bonne base de données :

- PSAM : Amortissement piloté
- pack sport : option qui modifie la cartographie du moteur, des passages de vitesses (boite auto) et de la suspension qui peut-être complété d'un chrono au dessus du tableau de bord

Merci de ton retour...
Dites moi que penez vous de cette demoiselle : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tout me convient mais elle n'a pas la suspension sport c'est bien ca ??
Est ce genant pour une revente ou pas ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Elle est diabolique lol!

oups pb d'affichage ?!

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Elle a l'air vraiment très bien, avec des options de confort comme les sièges chauffants et ventilés, les feux directionnels à l'avant, le cuir étendu, le PCM avec navigation, le toit ouvrant, les logos Porsche sur les appuis têtes, etc.. ainsi que le pack sport chrono plus, présence du chrono sur le tableau de bord et du bouton d'activation du mode sport.
Pour répondre à ta question, et uniquement à travers les photos, pour moi elle n'a pas les suspensions sports PASM (représenté par un bouton avec un dessin de suspension)
De plus, elle n'a pas l'échappement sport (PSE) mais les sorties d'échappement sport (double sortie de chaque côté au lieu d'une plus large de chaque côté). De plus je ne vois pas la présence de l'essuie glace arrière.
Bref, demande lui les codes options pour les vérifier car j'ai 'l'impression que le pro ne maitrise pas tout

Par contre les jantes Carrera Sport sont magnifique et une option pas donnée (bon pas crédible car j'ai les mêmes)

Domtom77 a écrit:Elle a l'air vraiment très bien, avec des options de confort comme les sièges chauffants et ventilés, les feux directionnels à l'avant, le cuir étendu, le PCM avec navigation, le toit ouvrant, les logos Porsche sur les appuis têtes, etc.. ainsi que le pack sport chrono plus, présence du chrono sur le tableau de bord et du bouton d'activation du mode sport.
Pour répondre à ta question, et uniquement à travers les photos, pour moi elle n'a pas les suspensions sports PASM (représenté par un bouton avec un dessin de suspension)
De plus, elle n'a pas l'échappement sport (PSE) mais les sorties d'échappement sport (double sortie de chaque côté au lieu d'une plus large de chaque côté). De plus je ne vois pas la présence de l'essuie glace arrière.
Bref, demande lui les codes options pour les vérifier car j'ai 'l'impression que le pro ne maitrise pas tout

Par contre les jantes Carrera Sport sont magnifique et une option pas donnée (bon pas crédible car j'ai les mêmes)

Pour l'échappement il m'a parlé un "by pass" je crois qui améliore quand même la sonorité..
J'ai pas fait attention pour le balais d'essuie glace ? c'est une option chez Porsche ??

Alors si c'est un by pass, impossible à voir car ce n'est pas une option Porsche et du coup il n'y a pas le bouton sur le tableau de bord

Concernant l'essuie glace oui c'est une option. Chez Porsche tout est en option ou presque 

OK merci de ton retour ;
J'ai eu le vendeur encore une fois : elle est équipée des suspensions de la marque OHLINS ; entretien Porsche complet.
J'ai demandé la photo de codes options :

->>j'ai le code 419 qui represente J.A 19 carrera S alors qu'elle possede les jantes de la Carrera Sport c'est bien ca ?
->> le code C19 que je ne trouve pas...

En faite, ma dernière question est la suivante :

Qu'elles sont les options qu'une Porsche ne doit surtout pas etre démiunie lors d'un achat d'une 997 phase 2 en général ??

C19 n'est pas une option mais le code qui permet de déterminer le pays dans lequel le véhicule a été vendu lors de sa sortie d'usine, en l’occurrence le Luxembourg

Pour t'aider dans ton choix mes critères d'options indispensable étaient:

chrono plus
toit ouvrant
pdk
PSE
PCM

J'ai eut la chance de trouver une 4s avec beaucoups plus options que cela

vr6man a écrit:Pour t'aider dans ton choix mes critères d'options indispensable étaient:

chrono plus
toit ouvrant
pdk
PSE
PCM

J'ai eut la chance de trouver une 4s avec beaucoups plus options que cela

tu l'as trouvé ou ? part ? pro ? couleur ?

alors des nouvelles de tes recherches

tu as trouvé ton bonheur ?