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Message par Toto26 le Lun 15 Jan 2018 - 2:42

Rappel du premier message :

Bonjour à toutes et tous et meilleurs voeux pour cette nouvelle année 2018.


Je vis ma retraite en Espagne depuis peu de temps 2016. Je vais avoir 62 balais et réaliser mon rêve d'adolescent, peut-être ce vendredi 19/01/2018. Pour moi l'année 2018 commence pas trop mal (lol)

Je suis tombé amoureux de Porsche depuis mes 16 ans. J'avais mon coiffeur qui possédait une 911 S (verte), je trouvais qu'elle était magnifique, des lignes sportives et un son... que je n'ai jamais pu effacer de ma mémoire Smile En un seul mot MAGNIFIQUE!!!

Aujourd'hui j'ai opté (Budget) pour une 996 3.4carrera 4. Elle n'est pas toute jeune 2001, mais est de toute beauté à mes yeux. :icon_bounce:

Cette auto à 91400 kms"d'origines" avec un moteur de seulement 20 000. Quelques petites traces de sa vie à certains endroits (Très légère rayure sur le pare choc avant, velcro des assises arrières usé), elle a très peu d'options et n'a connu qu'un propriétaire

J'ai un peu hésité à la prendre parce-qu'elle a fait ses 20 000 kms en 12 ans ( Changement moteur en 2005 par Porsche officiel), Mais elle a toujours été suivie dans le réseau officiel jusqu'à juillet 2016, pour sa dernière grande révision.

Mon premier rendez-vous chez Porsche est prévu, pour un contrôle (111 points Porsche Approuved) et changement de l'MS (Quel fléau cet IMS) voire embrayage.

Je vous joins 2 ou 3 photos pour vous présenter ma maitresse.

Je suis prêt à recevoir tous vos conseils qui me seront d'une grande utilité, parce-qu'il est vrai que j'y vais avec une grande excitation, mais au fond de moi une certaine crainte vu son faible kilométrage en tant d'années.. Wink . :977838:



Voili, Voilou !



Merci
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Message par Toto26 le Mar 16 Jan 2018 - 20:27

@ARTREIDES11 a écrit:Bienvenue sur le forum et félicitations pour ton acquisition.
2018 commence très bien pour toi  bgb
angel  Je suis aux anges !

Merci

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Message par Chinô le Mer 17 Jan 2018 - 7:01

Si elle est de janvier 2001 double rangée alors là pas de problèmes  Razz

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http://996 3.4 l

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Message par Toto26 le Mer 17 Jan 2018 - 8:02

@Chinô a écrit:Si elle est de janvier 2001 double rangée alors là pas de problèmes  Razz

Son certificat de conformité 07/2001, mais le moteur a été changé en 10/2005. Donc là, je ne sais pas si Porsche remplaçait le moteur cassé par du double rangée ??? Si Porsche avait encore du stock sur les simples rangée, il est possible que le véhicule en ait reçu un ...?

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Message par Gillou91 le Mer 17 Jan 2018 - 9:24

Non, le double rangée fut abandonné ~ début 2001. Donc, ton moteur dispose d'un simple rangé, reste à déterminer si c'est la version renforcée => voir ton CP avec le numéro de série de ton moteur !




Un peu de blabla sur le sujet, largement détaillé sur tous les forums.... Mais seul ton CP sera à même de te donner l'info précise, enfin je pense !
Sinon, c'est inspection visuelle et changement (si c'est possible) pour te tranquilliser  angel

https://911andco.fr/comprendre-solution-probleme-ims-porsche-911-type-996-997/


Dernière édition par Gillou91 le Mer 17 Jan 2018 - 11:17, édité 1 fois

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Message par patrick69 le Mer 17 Jan 2018 - 10:35

Ne t’in Pas , prends du plaisir avec, autrement ça va te torturée l’esprit.
Fait tes entretiens correctement, surveille bien tes vidanges.
Perso je vidange tous les 12000 et je met de l’huile Igool céramique.
J’ai 122000 KLM , une horloge 🇨🇭.
A chaque démarrage, je l’écoute ronronné , elle est mon exutoire, ma passion, mon rêve , le seul regret : ne pas avoir osé me faire plaisir bien avant...Je suis tombé dedans il n’y a que 3ans.
Mes filles ne se pose plus de questions pour mes cadeaux 🎁 d’anniversaire....😁😁

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Message par Toto26 le Jeu 18 Jan 2018 - 16:03

@patrick69 a écrit:Ne t’in Pas , prends du plaisir avec, autrement ça va te torturée l’esprit.
Fait tes entretiens correctement, surveille bien tes vidanges.
Perso je vidange tous les 12000 et je met de l’huile Igool céramique.
J’ai 122000 KLM , une horloge 🇨🇭.
A chaque démarrage, je l’écoute ronronné , elle est mon exutoire, ma passion, mon rêve , le seul regret : ne pas avoir osé me faire plaisir bien avant...Je suis tombé dedans il n’y a que 3ans.
Mes filles ne se pose plus de questions pour mes cadeaux 🎁 d’anniversaire....😁😁

Oui merci

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Message par Toto26 le Jeu 18 Jan 2018 - 16:04

@Gillou91 a écrit:Non, le double rangée fut abandonné ~ début 2001. Donc, ton moteur dispose d'un simple rangé, reste à déterminer si c'est la version renforcée => voir ton CP avec le numéro de série de ton moteur !




Un peu de blabla sur le sujet, largement détaillé sur tous les forums.... Mais seul ton CP sera à même de te donner l'info précise, enfin je pense !
Sinon, c'est inspection visuelle et changement (si c'est possible) pour te tranquilliser  angel

Merci pour l'info.

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Message par Toto26 le Jeu 18 Jan 2018 - 20:19

Bon résultat de l'histoire. Hier j'ai demandé au vendeur s'il avait apporté le véhicule chez Porsche pour passer le véhicule aux fameux 111 points de contrôles, mais le gars a réagi un peu bizarrement ..? Disant que je ne lui faisais pas confiance et que et que ... et la conversation a un peu dérivée. Donc je n'ai pas signé la vente et me retrouve sans voiture ... Snifff elle me plaisait! Mais bon il y avait peut-être anguille sous roche ?
Alors du coup je me suis remis à la recherche de 996 et j'en ai trouvé 2 en 3.4
-1 C4 de 1999 (Allemande) moteur changé (07/2007) avec 30 000 km. Mais la caisse à 147000 km. le gars la passe chez Porsche pour le contrôle et me vend le véhicule avec garantie totale 1 an.
-1 C2 de 2000 (National) Le véhicule à 80000km certifiés. mais avec une garantie moindre (6 mois je crois...) et il me change l'IMS.
Quel véhicule conseilleriez vous ....  Je suis pris entre ces 2 véhicules que je vais voir demain ! Merci pour vos avis !


Dernière édition par Toto26 le Jeu 18 Jan 2018 - 21:28, édité 6 fois

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Message par patrick69 le Jeu 18 Jan 2018 - 20:26

J’ai un ami qui a une neuf 96, avec 190 000 km au compteur d’origine.
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Message par Gladiator le Jeu 18 Jan 2018 - 20:27

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10 000 tr/mn !!!!!!
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Message par patrick69 le Jeu 18 Jan 2018 - 20:28

Avec quelle boîte de vitesse mécanique, automatique.
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Message par Toto26 le Jeu 18 Jan 2018 - 21:13

@patrick69 a écrit:Avec quelle boîte de vitesse mécanique, automatique.
Les 2 en auto !
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Message par Toto26 le Jeu 18 Jan 2018 - 21:16

@patrick69 a écrit:J’ai un ami qui a une neuf 96, avec 190 000 km au compteur d’origine.
Oui bien sur ! Mais ...
C'est pour cela que je demande un avis.
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Message par Gillou91 le Jeu 18 Jan 2018 - 23:57

@Toto26 a écrit:-1 C4 de 1999 (Allemande) moteur changé (07/2007) avec 30 000 km. Mais la caisse à 147000 km. le gars la passe chez Porsche pour le contrôle et me vend le véhicule avec garantie totale 1 an.
-1 C2 de 2000 (National) Le véhicule à 80000km certifiés. mais avec une garantie moindre (6 mois je crois...) et il me change l'IMS.
Quel véhicule conseilleriez vous ....  Je suis pris entre ces 2 véhicules que je vais voir demain ! Merci pour vos avis !


  1. Pour faire l'import d'une allemande, je peux te tuyauter, la mienne vient de Nuremberg.... La procédure d'achat/immatriculation est plus lourde. Si le gars te propose le "Porsche approved", c'est un gage de bonne santé de sa voiture bien quelle soit un peu kilométrée.... Autrement, je te conseille une recherche élargie, selon ton budget, sur le site ICI
  2. Pour la "nationale", cela sera plus facile à immatriculer (quoi que, c'est une loterie en ce moment...)


Bonne recherche  clin
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Message par Toto26 le Ven 19 Jan 2018 - 1:01

Les 2 ont une immatriculation espagnole.. la C4 est origine Allemande rapatriée en 2005 et l'autre est une d'origine Espagnole (1ere immat en Espagne) Dans ce 2eme cas en Espagne les gens disent "nacional"


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Message par patrick69 le Ven 19 Jan 2018 - 1:09

C’ Combien ton budget.....
En France sur le bon coin ...
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Message par Toto26 le Ven 19 Jan 2018 - 1:12

@patrick69 a écrit:C’ Combien ton budget.....
En France sur le bon coin ...
25 /27 K€
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Message par Gillou91 le Ven 19 Jan 2018 - 1:20

C'est vrai que tu es en Espagne...

Pas d'avis sur les "espagnoles" mais la (2) plus jeune de 1 an et moins kilométrée semble, sur le papier, mieux.... A comparer en vrai, sur place, avec les factures d'entretien car la (1) a son moteur plus jeune. D'ailleurs, est-ce un moteur remplacé chez Porsche ou par un indépendant avec un moteur d'occasion reconditionné ???
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Message par Toto26 le Ven 19 Jan 2018 - 1:22

@Gillou91 a écrit:C'est vrai que tu es en Espagne...

Pas d'avis sur les "espagnoles" mais la (2) plus jeune de 1 an et moins kilométrée semble, sur le papier, mieux.... A comparer en vrai, sur place, avec les factures d'entretien car la (1) a son moteur plus jeune. D'ailleurs, est-ce un moteur remplacé chez Porsche ou par un indépendant avec un moteur d'occasion reconditionné ???
Remplacé chez Porsche en 2007 avec une facture de 16 348.52€
Ensuite en 2010 le mec a repris une facture de 3 313.90 ( Apparemment transmission avant ???)
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Message par Toto26 le Ven 19 Jan 2018 - 1:31

Regardes avec ces 2 références d'annonces. Tu te mets sur milanuncios.com et tu fais un copié collé dans "que busca" avec ces 2 références.(Un coup l'une un coup l'autre) Mon choix est partagé entre ces 2
r256431027
r249104196

J'ai longtemps hésité sur celle-là aussi r247231433 mais j'ai abandonné le projet.


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Message par Toto26 le Ven 19 Jan 2018 - 1:45

@Gillou91 a écrit:
@Toto26 a écrit:-1 C4 de 1999 (Allemande) moteur changé (07/2007) avec 30 000 km. Mais la caisse à 147000 km. le gars la passe chez Porsche pour le contrôle et me vend le véhicule avec garantie totale 1 an.
-1 C2 de 2000 (National) Le véhicule à 80000km certifiés. mais avec une garantie moindre (6 mois je crois...) et il me change l'IMS.
Quel véhicule conseilleriez vous ....  Je suis pris entre ces 2 véhicules que je vais voir demain ! Merci pour vos avis !


  1. Pour faire l'import d'une allemande, je peux te tuyauter, la mienne vient de Nuremberg.... La procédure d'achat/immatriculation est plus lourde. Si le gars te propose le "Porsche approved", c'est un gage de bonne santé de sa voiture bien quelle soit un peu kilométrée.... Autrement, je te conseille une recherche élargie, selon ton budget, sur le site
  2. Pour la "nationale", cela sera plus facile à immatriculer (quoi que, c'est une loterie en ce moment...)


Bonne recherche  clin
Sur ton site il y en a une C4 avec un 3.6  de 62 000 kms . Elle a un intérieur rouge Magnifique pour 22 000€ !!!! Mais trop compliqué pour redescendre en Espagne.  Elle est à Moscou !
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Message par Gillou91 le Ven 19 Jan 2018 - 1:54

@Toto26 a écrit:Regardes avec ces 2 références d'annonces. Tu te mets sur milanucios.com et tu fais un copié collé dans "que busca" avec ces 2 références.(Un coup l'une un coup l'autre) Mon choix est partagé entre ces 2
r256431027
r249104196

J'ai longtemps hésité sur celle-là aussi r247231433 mais j'ai abandonné le projet.

Donne s'il te plaît directement les liens des annonces, je n'arrive pas de chez moi à ouvrir quelque chose...
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Message par Toto26 le Ven 19 Jan 2018 - 1:58

@Gillou91 a écrit:
@Toto26 a écrit:Regardes avec ces 2 références d'annonces. Tu te mets sur milanucios.com et tu fais un copié collé dans "que busca" avec ces 2 références.(Un coup l'une un coup l'autre) Mon choix est partagé entre ces 2
r256431027
r249104196

J'ai longtemps hésité sur celle-là aussi r247231433 mais j'ai abandonné le projet.

Donne s'il te plaît directement les liens des annonces, je n'arrive pas de chez moi à ouvrir quelque chose...
Je n'ai toujours pas d'autorisation pour donner des liens ou autre !
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Message par Toto26 le Ven 19 Jan 2018 - 2:00

@Gillou91 a écrit:
@Toto26 a écrit:Regardes avec ces 2 références d'annonces. Tu te mets sur milanuncios.com et tu fais un copié collé dans "que busca" avec ces 2 références.(Un coup l'une un coup l'autre) Mon choix est partagé entre ces 2
r256431027
r249104196

J'ai longtemps hésité sur celle-là aussi r247231433 mais j'ai abandonné le projet.

Donne s'il te plaît directement les liens des annonces, je n'arrive pas de chez moi à ouvrir quelque chose...
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Message par Toto26 le Ven 19 Jan 2018 - 2:01

Je n'ai pas encore d'autorisation sur le site pour le faire.
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Message par Gillou91 le Ven 19 Jan 2018 - 2:21

J'ai fini par trouver... J'ai vu tes annonces "pro", la seconde est mieux dans le look "turbo" de la voiture, me semble t-il... Bon, il faut aimer la boîte triptro. Perso, ce n'est pas mon truc, mais pourquoi pas, pour ceux qui aime, c'est cool !!!
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Message par Toto26 le Ven 19 Jan 2018 - 8:14

@Gillou91 a écrit:J'ai fini par trouver... J'ai vu tes annonces "pro", la seconde est mieux dans le look "turbo" de la voiture, me semble t-il... Bon, il faut aimer la boîte triptro. Perso, ce n'est pas mon truc, mais pourquoi pas, pour ceux qui aime, c'est cool !!!
Merci pour ton avis.
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Message par Toto26 le Sam 20 Jan 2018 - 1:23

J'ai vu les 2 autos. Une vieille qui semblait plus jeune que la jeune ..! Je ne me suis pas encore arrêté. Question :Est-ce normal qu'il y ait une forte aspiration au bouchon de remplissage d'huile? Quand j'ai retiré le bouchon d'huile , moteur tournant, il y avait une certaine résistance et une fois enlevé le moteur s'est accéléré ...?
Quand il l'a démarré celle de 80 000km , un drôle de bruit s'est fait entendre ? Style de bruit de démarreur que l'on entendait qu'on on laissait la clef de contact enclenchée sur les anciennes voiture???? Le gars ma dit que cela était normal sur ces voitures quand elles n'ont pas tournées depuis longtemps ???? En plus, il y avait un petit bruit sourd  ressemblant à un roulement d'alternateur côté gauche???? Et pour finir elle livrée qu'avec une clef ???

Apparemment j'ai pas mal de choses à apprendre sur Porsche !
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Message par roda16 le Sam 20 Jan 2018 - 6:37

Pour le démarreur, la mienne le fait aussi de temps en temps à froid, à chaud jamais, normal comme le dit le vendeur peut être pas ... Surprised C'est plutôt le signe d'un "solénoïde" fatigué ... Pour l'alternateur je penses comme toi au roulement !! clin
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Message par Gillou91 le Sam 20 Jan 2018 - 10:03

Comme Roger !!!
Élargis ton champs de recherche, particuliers ou pros vers la France et l'Allemagne !!!
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Message par Toto26 le Sam 20 Jan 2018 - 12:26

En Espagne il y a un super impôt à payer (El Impuesto de Transmisiones Patrimoniales) quand tu achètes un véhicule. Ce montant est calculé selon la valeur d'achat et il te faut la facture à l'appuie avec le montant de la TVA "acquittée". J'ai vérifié pour ma fourchette de prix, cela me couterait près de 2000€. En plus il faut le certificat de conformité que beaucoup véhicules n'ont plus, le Contrôle technique que tu dois repasser, je ne sais pas comment les choses se passent si tu n'as qu'un certificat de vente avec la carte grise de l'ancien propriétaire rayée avec la mention vendu le ... ? Et j'en passe... Pas facile !
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Message par Toto26 le Sam 20 Jan 2018 - 15:41

@roda16 a écrit:Pour le démarreur, la mienne le fait aussi de temps en temps à froid, à chaud jamais, normal comme le dit le vendeur peut être pas ... Surprised C'est plutôt le signe d'un "solénoïde" fatigué ... Pour l'alternateur je penses comme toi au roulement !! clin

Ok merci pour ton retour.
Et l'aspiration conséquente au niveau du bouchon de remplissage et accélération du moteur une fois le bouchon retiré c'est normal ?
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Message par Gillou91 le Sam 20 Jan 2018 - 16:03

@Toto26 a écrit:En Espagne il y a un super impôt à payer (El Impuesto de Transmisiones Patrimoniales) quand tu achètes un véhicule. Ce montant est calculé selon la valeur d'achat et il te faut la facture à l'appuie avec le montant de la TVA "acquittée". J'ai vérifié pour ma fourchette de prix, cela me couterait près de 2000€. En plus il faut le certificat de conformité que beaucoup véhicules n'ont plus, le Contrôle technique que tu dois repasser, je ne sais pas comment les choses se passent si tu n'as qu'un certificat de vente avec la carte grise de l'ancien propriétaire rayée avec la mention vendu le ... ? Et j'en passe... Pas facile !

Bah... rien de nouveau sous le soleil...  sunny sunny sunny je t'explique, c'est à peu près la même chose que de faire de l'import en France, à par ta taxe sur le prix d'achat !!!


  • Les papiers de vente se font dans les 2 langues (double formulaire) mais tu présentes dans ton pays d'immatriculation que la version du pays.
  • Il te faut récupérer un quitus fiscal aux impôts pour attester du payement de la TVA du pays d'entrée.
  • Le certificat de conformité s'obtient en quelques jours, via Porsche, pour ~350 € ou bien certains sites spécialisés
  • Le contrôle technique ne coûte pas bien cher, celui du vendeur à sa charge est obligatoire, le nouveau du pays à ta charge, peu cher.
  • Pour finir, tu envoies ou traites par un mandataire de cartes grises la demande de nouvelle carte grise, le coût en Île France est ~ 70€


Rien d'insurmontable, cela te permet d'avoir un panel de voiture bien plus large et moins cher en Allemagne (plus nombreuses, cela tire les prix)

Ma nouvelle, je l'ai récupérée à Nuremberg, j'ai dû ajouter 1 AR +1 Aller en avion pour cette très belle auto  cheers cheers cheers
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Message par yohan8323 le Sam 20 Jan 2018 - 16:48

Bienvenue à toi bienvenu bienvenu
yohan bgb

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Message par Toto26 le Sam 20 Jan 2018 - 21:52

@yohan8323 a écrit:Bienvenue à toi bienvenu bienvenu
yohan bgb


Merci.
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Message par Toto26 le Sam 20 Jan 2018 - 22:00

@Gillou91 a écrit:
@Toto26 a écrit:En Espagne il y a un super impôt à payer (El Impuesto de Transmisiones Patrimoniales) quand tu achètes un véhicule. Ce montant est calculé selon la valeur d'achat et il te faut la facture à l'appuie avec le montant de la TVA "acquittée". J'ai vérifié pour ma fourchette de prix, cela me couterait près de 2000€. En plus il faut le certificat de conformité que beaucoup véhicules n'ont plus, le Contrôle technique que tu dois repasser, je ne sais pas comment les choses se passent si tu n'as qu'un certificat de vente avec la carte grise de l'ancien propriétaire rayée avec la mention vendu le ... ? Et j'en passe... Pas facile !

Bah... rien de nouveau sous le soleil...  sunny sunny sunny je t'explique, c'est à peu près la même chose que de faire de l'import en France, à par ta taxe sur le prix d'achat !!!


  • Les papiers de vente se font dans les 2 langues (double formulaire) mais tu présentes dans ton pays d'immatriculation que la version du pays.
  • Il te faut récupérer un quitus fiscal aux impôts pour attester du payement de la TVA du pays d'entrée.
  • Le certificat de conformité s'obtient en quelques jours, via Porsche, pour ~350 € ou bien certains sites spécialisés
  • Le contrôle technique ne coûte pas bien cher, celui du vendeur à sa charge est obligatoire, le nouveau du pays à ta charge, peu cher.
  • Pour finir, tu envoies ou traites par un mandataire de cartes grises la demande de nouvelle carte grise, le coût en Île France est ~ 70€


Rien d'insurmontable, cela te permet d'avoir un panel de voiture bien plus large et moins cher en Allemagne (plus nombreuses, cela tire les prix)

Ma nouvelle, je l'ai récupérée à Nuremberg, j'ai dû ajouter 1 AR +1 Aller en avion pour cette très belle auto  cheers cheers cheers
Mon problème est que je ne prends plus l'avion, donc gros handicap pour cette méthode excellente.
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Message par roda16 le Dim 21 Jan 2018 - 6:56

@Toto26 a écrit:
@roda16 a écrit:Pour le démarreur, la mienne le fait aussi de temps en temps à froid, à chaud jamais, normal comme le dit le vendeur peut être pas ... Surprised C'est plutôt le signe d'un "solénoïde" fatigué ... Pour l'alternateur je penses comme toi au roulement !! clin

Ok merci pour ton retour.
Et l'aspiration conséquente au niveau du bouchon de remplissage et accélération du moteur une fois le bouchon retiré c'est normal ?
Sur cette question je "pêche" un peu, peut être qu'un autre pourrat te répondre ??
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Message par Toto26 le Dim 21 Jan 2018 - 12:45

@roda16 a écrit:
@Toto26 a écrit:
@roda16 a écrit:Pour le démarreur, la mienne le fait aussi de temps en temps à froid, à chaud jamais, normal comme le dit le vendeur peut être pas ... Surprised C'est plutôt le signe d'un "solénoïde" fatigué ... Pour l'alternateur je penses comme toi au roulement !! clin

Ok merci pour ton retour.
Et l'aspiration conséquente au niveau du bouchon de remplissage et accélération du moteur une fois le bouchon retiré c'est normal ?
Sur cette question je "pêche" un peu, peut être qu'un autre pourrat te répondre ??
Merci
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Message par Gillou91 le Dim 21 Jan 2018 - 13:11

A titre perso, une voiture que tu essayes ne doit présenter aucun doute ou bruits suspectes à la mise en marche du moteur....
Avant d'acheter ma nouvelle, j'avais visité une 997-2 chez un pro margoulin, à la lecture de certaines photocopies des factures présentes, une belle daube, avec des mentions du genre "défauts de freinage".
De plus, son kilométrage même pas conforme à l'annonce....
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Message par Toto26 le Dim 21 Jan 2018 - 13:21

Oui, c'est bien de cela que je me méfie. Il y plein de vendeurs magouilleurs. D'ou l'intérêt de bien se renseigner auprès des forums avant de signer peut-être pour un cauchemar...
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Message par Toto26 le Dim 21 Jan 2018 - 17:07

Et entre une 3.4 C4 et 3.6 C2 ?
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Message par Ratagaz le Dim 21 Jan 2018 - 17:25

Bienvenue, content que ton rêve se réalise  bgb

Et il faut en profiter, une fois assis dedans, tu ne voudras plus en descendre  clin
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Message par Toto26 le Dim 21 Jan 2018 - 17:33

@Ratagaz a écrit:Bienvenue, content que ton rêve se réalise  bgb

Et il faut en profiter, une fois assis dedans, tu ne voudras plus en descendre  clin
 Sur et certain !!!   Merci
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Message par Willow22 le Lun 22 Jan 2018 - 14:36

3.4 l ou 3.6 l... ça change pas grand chose... pour la transmission C4 ou C2, tout dépend de ton souhait d'amusement ! Choisis celle qui te plaira !
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Message par Toto26 le Lun 22 Jan 2018 - 14:54

@Willow22 a écrit:3.4 l ou 3.6 l... ça change pas grand chose... pour la transmission C4 ou C2, tout dépend de ton souhait d'amusement ! Choisis celle qui te plaira !

La fiabilité n'est pas plus grande sur un 3.6 au niveau IMS et autres ?
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Message par Willow22 le Lun 22 Jan 2018 - 14:59

Vaste sujet ! selon le passé de l'auto, l'entretien, le kilométrage... à voir selon les autos !
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Message par Toto26 le Lun 22 Jan 2018 - 19:27

@Willow22 a écrit:Vaste sujet ! selon le passé de l'auto, l'entretien, le kilométrage... à voir selon les autos !
Entre véhicules équivalents en entretien et kilométrage. C'est ce que j'ai un peu sous entendu dire ou ressenti dans différents sujets sur le net. Twisted Evil
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Message par Ratagaz le Lun 22 Jan 2018 - 20:54

Sinon, une analyse de l'huile et tu seras fixé !
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Message par Toto26 le Lun 22 Jan 2018 - 21:00

@Ratagaz a écrit:Sinon, une analyse de l'huile et tu seras fixé !

Et ou fait-on une analyse d'huile ? On la demande au garage ou à un autre endroit ? Je ne pensais pas que l'on pouvait faire ce genre d'analyse, Je croyais que cela existait seulement pour les experts lors d'un conflit...
Quel est le délai d'attente et le coût ?
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Message par Ratagaz le Lun 22 Jan 2018 - 21:32

Y'a plusieurs site,    https://www.iespm.fr/analyse-huile-moteur/

celui est compétant Smile
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Message par Toto26 le Mer 24 Jan 2018 - 12:21

@mataïva66 a écrit:
@Toto26 a écrit:
@mataïva66 a écrit:Bienvenue à toi ; t'es dans quelle Région d'Espagne ?

Merci !  A Santa Pola au sud d'Alicante.

Oui bien sûr, t'es pas bien loin de la très belle Palmeraie d'Elche !
Je connais le coin, j'ai de la famille sur ALTEA et BENIDORM un peu avant chez toi ! clin
 Super ! Très belle région.
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Message par Toto26 le Mer 24 Jan 2018 - 12:35

@Gillou91 a écrit:
@Toto26 a écrit:En Espagne il y a un super impôt à payer (El Impuesto de Transmisiones Patrimoniales) quand tu achètes un véhicule. Ce montant est calculé selon la valeur d'achat et il te faut la facture à l'appuie avec le montant de la TVA "acquittée". J'ai vérifié pour ma fourchette de prix, cela me couterait près de 2000€. En plus il faut le certificat de conformité que beaucoup véhicules n'ont plus, le Contrôle technique que tu dois repasser, je ne sais pas comment les choses se passent si tu n'as qu'un certificat de vente avec la carte grise de l'ancien propriétaire rayée avec la mention vendu le ... ? Et j'en passe... Pas facile !

Bah... rien de nouveau sous le soleil...  sunny sunny sunny je t'explique, c'est à peu près la même chose que de faire de l'import en France, à par ta taxe sur le prix d'achat !!!


  • Les papiers de vente se font dans les 2 langues (double formulaire) mais tu présentes dans ton pays d'immatriculation que la version du pays.
  • Il te faut récupérer un quitus fiscal aux impôts pour attester du payement de la TVA du pays d'entrée.
  • Le certificat de conformité s'obtient en quelques jours, via Porsche, pour ~350 € ou bien certains sites spécialisés
  • Le contrôle technique ne coûte pas bien cher, celui du vendeur à sa charge est obligatoire, le nouveau du pays à ta charge, peu cher.
  • Pour finir, tu envoies ou traites par un mandataire de cartes grises la demande de nouvelle carte grise, le coût en Île France est ~ 70€


Rien d'insurmontable, cela te permet d'avoir un panel de voiture bien plus large et moins cher en Allemagne (plus nombreuses, cela tire les prix)

Ma nouvelle, je l'ai récupérée à Nuremberg, j'ai dû ajouter 1 AR +1 Aller en avion pour cette très belle auto  cheers cheers cheers
Salut Gillou. j'ai commandé le démonte filtre chez Amazon avec le lien que tu m'as fait suivre. Il est arrivé aujourd'hui, mais n'a pas de carré ou autre pour l'utiliser. Il y a un trou central et rien d'autre ??? Faut-il un autre outil pour l'utiliser ???
Merci
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Message par Gillou91 le Mer 24 Jan 2018 - 13:43

@Toto26 a écrit:
Salut Gillou. j'ai commandé le démonte filtre chez Amazon avec le lien que tu m'as fait suivre. Il est arrivé aujourd'hui, mais n'a pas de carré ou autre pour l'utiliser. Il y a un trou central et rien d'autre ??? Faut-il un autre outil pour l'utiliser ???
Merci

Effectivement, le fabricant a modifié (pour quelle raison ???) le système d'entrainement en rotation....  Smile  Voilà ce que j'ai lu sur le site, là où tu as commandé. (fautes d'orthographe corrigées)

"il faut enlever l'anneau du milieu pour faire apparaître le carré pour le cliquet 3/8 moi j'ai utilisé une pince pour plier l'anneau du milieu dans tout les sens jusqu'à ce qu'il s'enlève"


Pour faire fonctionner la douille à filtre, il te faut un carré de 3/8" ou une clef à filtre, à bande métallique de serrage serrant le polygone métallique de la cloche !!!
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Message par Toto26 le Mer 24 Jan 2018 - 13:48


Regarde ce qui m'a été envoyé. On parle de la même chose ?
Tu penses qu'il y a un carré derrier le gros rivet en inox ?
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Message par Gillou91 le Mer 24 Jan 2018 - 14:17

Oui, c'est exactement ce que mentionne un gars sur le site de vente.... Dans l'état actuel, seule une clef à sangle fonctionne avec cette cloche !!!
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Message par Toto26 le Mer 24 Jan 2018 - 14:28

@Gillou91 a écrit:Oui, c'est exactement ce que mentionne un gars sur le site de vente.... Dans l'état actuel, seule une clef à sangle fonctionne avec cette cloche !!!
Donc la cloche n'a aucun intérêt...!!! Parce-qu'une clé à sangle seule aurait suffit sans ce truc !
Tu peux me faire suivre le lien du commentaire du fameux gars qui dit ça ? Merci.
Je ne retrouve pas ton lien d'Amazon ?
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Message par Gillou91 le Mer 24 Jan 2018 - 14:38

Si, dans les commentaires (les étoiles). Tu choisis les 1 étoile et tu remontes, tu le trouves, du 17 août !
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Message par mataïva66 le Mer 24 Jan 2018 - 14:46

Hé les gars, j'ai une clé "cloche" comme ça aussi achetée il y a 8 ans chez Feu Vert pour quelques euros,
pour ma moto BMW 1150RT, car le filtre est vers l'intérieur du carter d'huile et c'est
exactement la même dimension que pour nos 996, coup de bol...!

Mais c'est un carré au centre et ça va beaucoup mieux pour débloquer !!
Je vois pas l'utilité d'avoir une clé cloche avec le centre rond pour la prise... ??? clin

Tiens regarde : bon d'accord c'est made in Taïwan, mais ça fait 8 ans qu'elle vidange
ma moto chaque année et 3 ans ma grenouille !  clin

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http://996 / 3.6 / 2003 / gris kerguelen

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