Nouvelle 996 en Sarthe

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GMT + 8 Heures Nouvelle 996 en Sarthe

Message par 996aumans le Ven 22 Déc - 20:37:55

Rappel du premier message :

Bonjour à tous !

Après quelques semaines à lire un certain nombre de posts, je viens de faire l'acquisition d'une 996 carrera 2 phase 2 de 2002 bgb

Bleu Lapis Lazuli, intérieur cuir bleu métropole.

Elle possède le châssis sport, les jantes 18" classiques, et les radars de recul.

Voici une photo pour vous montrer ma grenouille.

La photo est prise au Porsche Center du Mans pour la pose des plaques définitives.







Je remercie ce forum car il m'a permis d'effectuer cet achat plus sereinement mais aussi de faire quelques réparations grâce aux tutos (trappe à carburant, switch de levre vitre).

Au plaisir de vous croiser au pays de la Rillette !

Sportivement
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Message par mataïva66 le Mer 14 Fév - 0:28:44

Avec un peu de retard, bienvenue ici !

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Message par Gillou91 le Mer 14 Fév - 1:28:24

bienvenu avec également un peu de retard... Très belle couleur !!!   clin

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Message par BrunoVéro le Mer 14 Fév - 9:45:32

En retard aussi,  mais on a toujours pas les photos de l'intérieur !! angel
Bienvenue !

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Message par 996aumans le Jeu 15 Fév - 16:32:51

Bonjour ! Pour les photos intérieures, il va falloir patienter encore un peu.... clin , je voudrais lui donner un bon coup de nettoyage....Pour ce faire j'ai acheté les produits Colourlock mais vu le temps de ces dernieres semaines, je n'ai pas eu le temps de m'en occuper...Promis après je fais des photos. Pour ceux que cela intéresse, la société Precious Cars au Mans distribue les produits Colourlock et Swissvax. Cela m'a évité de commander sur le Net...

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Message par DAREY le Ven 16 Fév - 17:07:29

Welcome, joli combo. Ta voiture vient du PEC ou de Flatsix le Mans ?

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Message par fabricesc83 le Ven 16 Fév - 19:21:31

bienvenu

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Message par 996aumans le Jeu 1 Mar - 13:08:25

La voiture vient de Belgique, du coté d'Anvers...importée par mes soins....Et j'ai réussi à avoir ma carte grise sans passer par cette c.....ie de site internet qui ne marche pas.... Smile Smile Smile....Mais c'est pas grave....on retire quand même toutes les personnes en charge du service....c'est beau la France...

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Message par 996aumans le Jeu 1 Mar - 13:10:44

Comme je n'arrive pas à poster de message dans la section technique, est ce que quelqu'un a le même problème que moi : mon capot avant s'ouvre avec la serrure electrique mais ne se soulève pas assez. je suis obligé de passer les doigts sur les extrémités du capot juste à coté des phares... Une idée du problème ? Merci !

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Message par Gillou91 le Jeu 1 Mar - 13:15:18

Tu as un crochet de sécurité au centre du capot, à l'avant, qui faut basculer à la main....  Book

Pour le site des CG, cela ne fonctionne pas avec les imports.... Il faut OBLIGATOIREMENT passer par un mandataire..... C'est la nouvelle France mise en place par flamby  Smile Smile Smile
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Message par 996aumans le Jeu 1 Mar - 14:24:16

oh oui, cela je sais...sauf que le capot ne remonte pas suffisamment pour y passer les doigts et attraper le crochet de sécurité rouge...Je me demande si mon mécanisme est bien réglé car à mon avis, le capot devrait se lever d'un bon centimètre après que la serrure electrique soit dévérouillée....chez moi le capot se lève de 2...3 mm...
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Message par roda16 le Jeu 1 Mar - 17:40:50

Avec une spatule fine en plastique ( Pour éviter d'abimer la peinture) tu devrait pouvoir pousser ce petit levier pour déverrouiller ton capot ??
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Message par 996aumans le Jeu 1 Mar - 17:55:23

J'arrive à déverrouiller le capot, mais pas "naturellement"... je vais essayer de bien décrire le phénomène;

Quand j'appuie sur le bouton de télécommande de la clé ou sur le bouton d'ouverture de coffre avant situé sur le longeron de la voiture, on entend la gâche électrique bouger. Le capot se déverrouille MAIS il se soulève de quelques millimètres alors que pour avoir accès à la manette de déverrouillage manuel, il devrait se lever plus (je dirais un bon centimètre). Je pense qu'il doit y avoir un mécanisme d'éjection de l'anneau du capot de la gâche electrique qui ne doit pas bien fonctionner.
Aussi, pour pouvoir accéder à la manette d'ouverture du coffre, je suis obligé de passer un doigt de chaque coté du capot dans le trou se situant entre le parechoc et le phare. Cela me permet de remonter légèrement le capot et d'enfin accéder au mécanisme d'ouverture. Ce n'est pas pratique...on doit pouvoir ouvrir son capot d'une seule main quand même !
?-)Merci par avance pour vos suggestions !!
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Message par benfuit le Jeu 1 Mar - 21:40:09

Je pense qu'il faut simplement lubrifier le mécanisme d'ouverture pour que la course se fasse complètement.
il n'y a rien d'autre qui "éjecte" le capot.
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Message par 996aumans le Jeu 1 Mar - 21:52:10

Ok ! c'est une idée, je vais tester et vous dirai ce que cela donne !!
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Message par Apas le Jeu 1 Mar - 23:21:57

Très belle auto. Félicitations à toi et bienvenue (un peu tardif certes) sur ce forum.
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Message par 996aumans le Ven 2 Mar - 17:01:17

Benfuit, tu pensais bien, un petit coup d'huile dans le mécanisme et cela va bien mieux ! comme quoi des fois, il ne faut pas chercher à la complication ! clin
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Message par benfuit le Ven 2 Mar - 17:07:35

Au plaisir.
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Message par farland le Sam 3 Mar - 14:12:23

@996aumans a écrit:J'arrive à déverrouiller le capot, mais pas "naturellement"... je vais essayer de bien décrire le phénomène;

Quand j'appuie sur le bouton de télécommande de la clé ou sur le bouton d'ouverture de coffre avant situé sur le longeron de la voiture, on entend la gâche électrique bouger. Le capot se déverrouille MAIS il se soulève de quelques millimètres alors que pour avoir accès à la manette de déverrouillage manuel, il devrait se lever plus (je dirais un bon centimètre). Je pense qu'il doit y avoir un mécanisme d'éjection de l'anneau du capot de la gâche electrique qui ne doit pas bien fonctionner.
Aussi, pour pouvoir accéder à la manette d'ouverture du coffre, je suis obligé de passer un doigt de chaque coté du capot dans le trou se situant entre le parechoc et le phare. Cela me permet de remonter légèrement le capot et d'enfin accéder au mécanisme d'ouverture. Ce n'est pas pratique...on doit pouvoir ouvrir son capot d'une seule main quand même !
?-)Merci par avance pour vos suggestions !!
J'ai exactement le même problème. Pour l'instant je n'ai pas regardé. Il va falloir que je m'y attèle.  Evil or Very Mad
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Message par 996aumans le Mer 18 Avr - 10:04:16

Bonjour ! la voiture se fait une petite beauté pour le printemps...

(Je posterai quelques photos prochainement)

A ce titre j'ai refait faire 2 jantes et là....oh surprise, il y avait de la bombe anti crevaison pour un pneu changé il y a 4 mois et ayant parcouru seulement 1000 km...!!
En remontant le pneu sur la jante refaite, mon carrossier a constaté que le pneu ne tenait pas la pression...Comme la solution bombe anti crevaison n'est, me semble t'il, pas une solution pérenne, j'ai racheté un pneu   Wink ...sniff...

Le talon du pneu aurait été endommagé par la machine lors de la pose...
Vous auriez fait pareil ? (ne pas choisir la solution bombe)
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Message par Gillou91 le Mer 18 Avr - 11:03:12

Exact, les bombes anti-crevaison sont un placebo... Il vaut mieux rouler avec le clou dans le pneu (bouchon) et regonfler régulièrement jusqu’à réparation finale.
Il existe aussi des kits d’inserts élastomère pour faire soit même la réparation, qui est à la portée de toute personne « dégourdie » de ses mains !
clin
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Message par 996aumans le Mer 18 Avr - 11:36:21

Merci Gillou de confirmer mon choix...

pour ma culture personnelle, réparer un talon de pneu avec les kits dont tu parles, ça fonctionne ? Ce n'est pas dédié aux crevaisons situées sur la bande de roulement uniquement ?
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Message par Gillou91 le Mer 18 Avr - 12:59:50

En fait oui, seules les crevaisons de la bande de roulement sont réparables, quelque soit les moyens utilisés !!! Une déchirure de flanc (trottoir) est irréparable et demande le changement du pneu....

J'ai vu un garage me faire la réparation d'une crevaison sur une voiture de loc que j'avais. Et bien c'est plutôt fastoche, le mécano n'a même pas démonté la roue. La voiture était relevée au cric pour que la roue soit libre, le mécano a opéré "en place", cela lui a pris ~15 mn pour l'opération. (extraction de l'objet, nettoyage avec une lime "ad hoc", insertion par l'extérieur de la mèche puis gonflage).... J'ai repris la route et pas de perte de pression les jours suivants !!!
Un vrai "plaisir" à faire, sans être besoin d'être un prodige du "do it yourself" !!!  clin
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Message par BrunoVéro le Mer 18 Avr - 13:29:34

oui j'ai un petit kit de secours à 3 francs 10 sous ( et 10 sous c'est pas cher :-) ) et cela fonctionne très bien.
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Message par Max93 le Mer 18 Avr - 13:38:30

tous ne sont pas equipé pour la monte de pneu de plu de 17p... ou alors cet des sagouins qui te rip ta jante ou dechire ton pneu.....
je sait pas ou tu te situe en sarthe, mais moi je vais chez best drive a st mars la brière. sympa et pro clin
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Message par 996aumans le Mer 18 Avr - 14:23:22

Dans mon cas, les pneus ont été changé quand j'ai acheté la voiture en Belgique...Le garage savait que je ne reviendrait pas...Mais quand même, je trouve ça mesquin...voire dangereux car je n'étais pas sensé changer le pneu avant un moment... (indépendant Porsche qui a pourtant bonne réputation)
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Message par 996aumans le Mer 2 Mai - 15:51:42

Bonjour tout le monde !

Certains m'ont demandé des photos de l'intérieur, donc acte...

Je vous joins aussi des photos de la carrosserie toute propre ! bgb ...et refaite en partie sur le coté droit car elle avait plusieurs gros impacts.









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