SUSPENSION A REMPLACER

par rickyan Lun 18 Déc 2017 - 1:56

Rappel du premier message :

Bonsoir,

j'envisage de changer de suspensions car après 180kmh, j'ai le sentiment que la voiture flotte de l'avant en courbe ce qui n'est pas très rassurant.

J'ai déjà eu bien d'autres véhicules sportifs et notamment des propulsions mais c'est le premier que je trouve aussi dangereux à l’accélération et c'est le premier avec moteur à l'arrière...

1 . Les amortos ont 18 ans selon moi avec 100 000kms mais ma question, est ce que cela changement grandement la tenue de route ?
Les amortisseurs en neuf permettent ils une tenue de route irréprochable ? ou quoi qu il arrive avec un moteur à l'arrière ce sera toujours un peu la même chose ?

PS : j'ai pourtant le code chassis sport M030

2. Si je change mes amortisseurs je pense mettre une monte d'origine, mais si la tenue de route d origine est aussi hasardeuse ne devrais je pas mettre du bilstein B6 au lieu des 99634304140 d'origines ?

Par avance merci pour vos avis et conseils.

par rgb4 Mar 2 Jan 2018 - 12:52

Ok,

Merci pour ce premier retour.

C'est ce que j'ai fait pour mes autres véhicules lors du changement d'amortisseurs, mais à environ 950 € les 4 paliers, je ne souhaite pas les changer si pas nécessaire clin

par Taxy68 Mar 2 Jan 2018 - 12:59

Bonjour, Petite question sur le remplacement des amortisseurs av.
La grosse vis qui sert l amortisseurs a la fusee av ,une fois le boulon retiré, faut il un bon coup de marteau ou y a t il un filetage sur la fusee et faut deviser au cliquer.
Sur la mienne je galère, et n ai pas envie de casser quelques chose.
Ca a jamais du etre desserer, c est coller.
Merci de vos retours

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par **Gillou91** Mar 2 Jan 2018 - 15:09

Taxi, il te faudra taper avec un maillet et cale de bois sur le porte moyeu pour décoller le fût de l'amortisseur, coincé par l'infiltration de particules dans celui-ci....
Bon démontage 👍

par Taxy68 Mar 2 Jan 2018 - 15:21

Merci gillou91,je m en doutais un peu, je vais suivre tes conseils.
Merci encore

par ktochbob Mer 3 Jan 2018 - 8:20

Gillou91 a écrit:
ktochbob a écrit:Et pour se procurer les réglages de géométrie?

J'ai fait un tuto sur les réglages de base (RDM sur le tableau)

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Les bancs modernes possèdes les valeurs mais attention, les réglages AR nécessite un outillage spécial que certains centres n'ont pas...

TOP!!!

MERCI GILLOU
clin

par **benfuit** Mer 3 Jan 2018 - 10:29

Taxy68 a écrit:Bonjour, Petite question sur le remplacement des amortisseurs av.
La grosse vis qui sert l amortisseurs a la fusee av ,une fois le boulon retiré, faut il un bon coup de marteau ou y a t il un filetage sur la fusee et faut deviser au cliquer.
Sur la mienne je galère, et n ai pas envie de casser quelques chose.
Ca a jamais du etre desserer, c est coller.
Merci de vos retours

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Je me souviens avoir bien luté pour désassembler certaines pièces des trains roulants l'année dernière.
N'hésite pas à mettre quelques photos pour illustrer tes propos. Ca précisera la question et ça pourra en aider d'autres comme moi qui a eu beaucoup de moments de doutes, seul devant les 4 coins de ma monture.

par **Gillou91** Mer 3 Jan 2018 - 11:59

Ben, pour Taxi, c'est la pièce alu (porte moyeu) qu'il faut "secouer" (au niveau de la flèche rouge) pour débloquer le fût d'amortisseur....

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Un jet plastique ou une cale de bois, avec l'utilisation d'un maillet, suffit à débloquer l'affaire... clin

par **benfuit** Mer 3 Jan 2018 - 17:20

Je parlais aussi pour la communauté, je m'en souviens bien de ces pièces, merci Gillou.

par Taxy68 Ven 19 Jan 2018 - 18:23

Gillou91 a écrit:Ben, pour Taxi, c'est la pièce alu (porte moyeu) qu'il faut "secouer" (au niveau de la flèche rouge) pour débloquer le fût d'amortisseur....

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Un jet plastique ou une cale de bois, avec l'utilisation d'un maillet, suffit à débloquer l'affaire... [smiley][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Merci mais j'ai du mettre du w40 q la jonction des 2 pièces, casse l ergo de l amortisseur donner un coup de disqueuse sur le bas de l amortisseur pour que la fixation de l ergo soit lisse et quelques coup de masse en bas de l amortisseurs et hop tout est sortin

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