996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto

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Message par Sylkill le Mer 29 Nov - 12:33:29

Rappel du premier message :

J'ouvre un nouveau post ici, nettement plus approprié que dans les présentations vu que je suis maintenant un heureux propriétaire. Ca sera plus facile de le faire vivre au fur et à mesure avec photos, suivi d'entretien etc....

996 Carrera 3.4L Artikssilber - 1998

176.000km au compteur à ce jour
C'est une seconde main : première vie en italie jusqu'en 2012, puis retour en allemagne jusqu'en 2017, puis france maintenant avec moi. J'ai tous les carnets, toutes les factures, certaines assez salées qu'il faut que je décode pour comprendre ce qui a été fait sur la mécanique. La voiture marche très très bien, testée sur les 1000km de trajet retour avec grande satisfaction.

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Message par roda16 le Mer 17 Jan - 19:15:39

@Gillou91 a écrit:+1 avec Roger !!!

L'image de cette marque projetée aux "lambdas" à des effets bizarres...

  • Soit des critiques sur la consommation, nouveau riche, le bruit.... etc.....
  • Soit une image de personne recommandable, du style.... "je ne vous demande pas la caution de la location" (logement en station de ski) et absence d'état des lieux entrant/sortant... Cas vécu à Châtel, dans 2 locs différentes !!!

Gilles, Cela a quand même des avantages de rouler en Porsche, je ne penses pas qu'ils me fassent ces facilités avec mon "Koléos".... Smile Surprised

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Message par Sylkill le Mer 17 Jan - 20:02:34

C'est sur que la première fois que je suis entré dans une CP j'étais arrivé en Ami 8.
L'accueil avait été glacial..  Smile

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Message par Germanicus le Mer 17 Jan - 21:51:08

Superbes photos, la 996 est vraiment belle en gris artic.

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Message par tatayé le Mer 17 Jan - 22:06:56

Maintenant que tu peux profiter un peu de ta voiture, quel est ton ressenti ?

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Message par Chinô le Jeu 18 Jan - 6:56:11

Elle est pas belle la vie? bgb bgb

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Message par Sylkill le Jeu 18 Jan - 10:18:49

C'est vrai que je prends la route du travail avec plus d'entrain quand j'ai le porte clés rouge dans ma poche de veste.

Mon ressenti est en évolution, au fur et à mesure de la prise en main. C'est très agréable à rouler, à part cette marche arrière qui ne passe que si on la claque comme il se doit. Tenue de route vraiment intéressante après les expériences que j'avais en 964, moins exigeante en attention même si le nez reste super vif et léger. La vieille méthode du transfert de charge reste la bonne quand on tartine sur les petites routes mais on sent clairement que c'est moins impératif. Ça pourrait passer sans.
Il reste un point que je veux affiner : les courbes serrées quand on n'est ni en freinage ni en accélération. Le cul de la voiture se dandine un peu, limite départ de coup de raquette. Si on freine ou qu'on accélère ça disparaît. C'est peut-être le différentiel à glissement limité qui donne ce comportement. À voir par la suite.

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Message par Sylkill le Jeu 18 Jan - 12:37:24

La suite des images

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Message par mataïva66 le Jeu 18 Jan - 13:13:05

Très jolie ces photos, bravo à toi !

Pour ton ressenti :

Le nez vif et léger, c'est comme ça sur les autos à moteur en porte à faux arrière,
j'avais ça y a 40 ans sur ma première R8 S ; pas de secret faux lester l'avant... Smile
Pour l'arrière qui se dandine un peu ; un peu plus de carrossage à l'arrière et hop !!! clin

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Message par Sylkill le Jeu 18 Jan - 14:05:24

Je vais commencer par faire varier la pression des pneus arrières, pour voir si ça change des choses. En gonflant un peu plus dur ça devrait améliorer un peu.
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Message par benfuit le Jeu 18 Jan - 14:54:13

+ dur???
Mon indep' m'a conseillé 2,3 AV et 2,5 AR (sur du 285) à la place de 2,5 et 3,0 d'origine.
Efficacité garantie.
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Message par Sylkill le Jeu 18 Jan - 15:47:02

Ben justement j'étais à 2.5 derrière, ça louvoyait beaucoup à mon goût, j'ai remis à 3 et je me sens plus à l'aise.
On parle bien usage route, pas piste.
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Message par BEGNAT996 le Jeu 18 Jan - 16:36:59

J'ai eu cette effet, j'ai mis 3 à l’arrière et 2.5 à l'avant et depuis nickel!
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Message par Gillou91 le Jeu 18 Jan - 17:22:23

Les gars, sur mon ex, les pression étaient conformes au prescription/taille des roues

  • 17": 2.5 bar AV et AR, et -300 gr pour du circuit.... Pneus Continental Contact Sport. AUCUN SOUCIS 
  • 18": 2.5 bar AV, 3 bar AR, et -300 gr pour du circuit... Pneus Bibendum PS2. Toujours AUCUN SOUCIS



Et pourtant je ne suis pas un "tendre"..... Le drift de la voiture, c'est mon truc !!!  Very Happy clin


Tout est question de réglage du train AV, à mettre au "max" négatif (seulement -0.5° pour une 996 normale) pour qu'il devienne incisif.
Mon AR était réglé "au normal" constructeur, pour garder un côté joueur du cul !!!

En conduite "décomplexée", toujours penser à faire un bon transfert de masse pour que l'AV colle la route et laisser l'AR faire sa p'tite danse "classique", accentuée par l'effet "sac à dos". (PSM sur off, of course !!! Very Happy )
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Message par Sylkill le Jeu 18 Jan - 17:29:31

J'attendais ton retour justement.
Tu confirmes que le petit dandinement en attente d'un coup de frein ou d'un coup de gaz est tout à fait normal ? Dès qu'on prend l'une ou l'autre option, la voiture se cale et ne bouge plus du tout.
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Message par Gillou91 le Jeu 18 Jan - 17:37:48

Bien sûr Sylvain, c'est même ça le plaisir incommensurable que procure cette voiture !!!  gggg gggg gggg 

Tout est permis avec elle, du tranquille en père de famille au plus belles glisses entretenues (sur circuit bien sûr !!!) Sur route ouverte, je fais plus soft, par sécu pour les autres et pour ma voiture aussi... Sur certaines routes "ouvertes" et dégagées, il m'est arrivé de venir lécher la roue AR extérieur avec une bordure de trottoir... Pas bon pour la mécanique, en cas de touchette plus forte  Smile Smile Smile
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Message par Sylkill le Jeu 18 Jan - 18:08:02

C'est juste que je ne sentais pas les "vieilles" 964 cup bouger de cette façon sur circuit, donc question... C'était vraiment typé "si je freine pas je tourne pas", mais une fois dans la courbe c'était un rail.
Pour la glisse, je vais attendre encore un peu de l'avoir en main avant de tenter l'opération. La touchette n'est pas une option que j'ai envie d'expérimenter dans l'immédiat. J'ai déjà bien travaillé le sujet avec ma M3 que je m'amuse à faire sortir des giratoires en drift quand c'est bien mouillé et qu'il n'y a personne autour pour me faire les gros yeux. Pour la 996 il y a encore un peu d'apprentissage à faire pig
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Message par ladien le Jeu 18 Jan - 22:36:09

Ah, les tofs [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  jocolor
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Message par Chinô le Ven 19 Jan - 11:58:07

Je sais pas la voiture, mais les photos elles sont supers fait par un pro  jocolor
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Message par Sylkill le Ven 19 Jan - 13:01:44

Merci
C'est un axe de développement que je suis justement en train de pousser de l'avant, entre expo-vente et commandes spéciales.
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Message par Gillou91 le Ven 19 Jan - 13:19:00

Effectivement Sylvain, on sent dans tes photos l'oeil exercé pour trouver une ambiance et un éclairage spécifique...  jocolor clin
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Message par ARTREIDES11 le Sam 20 Jan - 14:41:03

merci pour ces très belle photos bgb
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Message par Sylkill le Ven 26 Jan - 11:42:25

Balade nocturne dans le marais hier soir, à l'heure bleue.
C'est là qu'une voiture gris argent devient très intéressante d'un point de vue photographique

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Message par Gillou91 le Ven 26 Jan - 12:47:22

Chapeau bas !!!  gggg gggg gggg Magnifiques photos !!! Sont-elles brut d'appareil ou légèrement retravaillées en post traitement ???
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Message par Sylkill le Ven 26 Jan - 12:53:52

Ah non, pas brut d'appareil mais très retravaillées.
Le fait que tu hésites est un compliment : le travail ne se voit pas beaucoup et ça parait presque naturel, alors que chaque image est passée à travers au moins 3 logiciels différents à suivre.
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Message par Gillou91 le Ven 26 Jan - 12:57:50

Je me disais aussi...à moins d'utiliser des filtres bien particuliers ou bien des modes spéciaux sur les appareils actuels...
Ton rendu de couleurs est superbe !!! Encore BRAVO  clin
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Message par mataïva66 le Ven 26 Jan - 14:40:56

Très belles photos mais je me disais aussi que...y avait des modifs...
On dirait l'aurore boréale ou je ne sais quel autre phénomène... !!! Very Happy
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Message par piwi le Ven 26 Jan - 18:50:52

La deuxième est tout simplement superbe jocolor
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Message par Arno996C2 le Ven 26 Jan - 22:39:25

Tout à fait d'accord la deuxième est superbe bgb

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Message par Sylkill le Jeu 1 Fév - 11:52:58

Pour comparaison, les photos originales des vues précédentes en HDR.

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Le HDR a permis de redonner un peu de détail dans les zones sombres, mais à part ça rien de magique. Les prises de bases restent intéressantes.
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Message par Flat Drôme le Jeu 1 Fév - 12:59:43

   Un moment de fin de  journée , où les minutes sont précieuses et très vite changeantes . l 'intensité  de lumière est bien plus présente après retouche .
Bravo pour ces clichés " travaillés " donnant bien plus de profondeur aux couleurs , avec un supplément de réalisme allant jusqu'à faire oublier habilement le retraitement .  
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Message par Sylkill le Jeu 1 Fév - 13:33:09

Oui c'est bien résumé.
C'est l'heure bleue, la période de 5-10 minutes maximum où tout devient bleu, juste avant l'obscurité. Faut aller vite pour mettre en boite, car pas de deuxième chance
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Message par Sylkill le Mar 6 Fév - 15:05:08

A ce jour toujours pas reçu ma CG.
On s'approche du record de Gillou. J'en suis à 64 jours pour le moment.
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Message par mataïva66 le Mar 6 Fév - 15:16:43

@ Sylkill : reste calme et détend toi... 
J'ai acheté ma nouvelle moto BMW K1600GT le 7 décembre 2017 en concession BMW en France...,
et à ce jour 6 février 2018, donc 2 mois, j'ai toujours pas ma carte grise.
Par contre le chèque a été débité mi-décembre !  Razz
Mais ça m'empêche pas de rouler avec, le concessionnaire m'a envoyé l'accusé réception
de la Préfecture et la copie de la demande d'immatriculation. Vive la France....
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Message par Sylkill le Mar 6 Fév - 15:25:58

Je suis calme (pour le moment) mais ça reste quand même un fiasco monumental, dont la presse ne parle pas étonnamment, ou normalement je devrais dire plutôt.
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Message par mataïva66 le Mar 6 Fév - 15:40:57

Bah..., disons que je commence à croire qu'ils se foutent tous de notre gueule !
Quand je pense qu'avant, tu déposais le dossier, t'allais boire un café au bistro d'en face
et une heure après t'avais la CG ! Mais c'était avant ... depuis on a évolué....!! Paf
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Message par Gillou91 le Mar 6 Fév - 17:25:02

Sylvain et Claude, si vous comptez sur la presse collabo au #gouvernementbidon pour parler du fiasco des CG, vous pouvez toujours attendre. Ces gens là sont aux ordres du binôme macreux/collomb. Tout est édulcoré à l'extrême avec des images bien choisies de ces gus.... N'oubliez pas que ce n'est pas le moment de faire de vagues sur l'administration, avec le prélèvement à la source pour très bientôt.....
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Message par Sylkill le Mar 6 Fév - 17:26:56

Oui, ça va être du joli ça encore...
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Message par Sylkill le Mer 7 Fév - 10:12:41

Je me suis approvisionné pour la vidange : clé 76mm 14 pans (mecatechnic), filtre et joint de vidange (Rose P) et huile Mobil 1 0W40 ACEA A3 (Porsche approved patati patata) identique à ce qui est actuellement dans le moteur et indiqué par le dernier coup de tampon CP dans le carnet. Pour l'huile je ne me suis approvisionné chez Smart Stuff Parts (UK) vu le prix demandé pour le bidon de 5L.
Commande claire, livraison super rapide, je recommande.
https://www.smart-stuff.parts/oil/mobil-1-new-life-0w-40-fully-synthetic-engine-oil
Côté tarif, on se fait moins allumer quand on roule en smart qu'en grenouille visiblement Cool


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