996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
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996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
J'ouvre un nouveau post ici, nettement plus approprié que dans les présentations vu que je suis maintenant un heureux propriétaire. Ca sera plus facile de le faire vivre au fur et à mesure avec photos, suivi d'entretien etc....
996 Carrera 3.4L Artikssilber - 1998
176.000km au compteur à ce jour
C'est une seconde main : première vie en italie jusqu'en 2012, puis retour en allemagne jusqu'en 2017, puis france maintenant avec moi. J'ai tous les carnets, toutes les factures, certaines assez salées qu'il faut que je décode pour comprendre ce qui a été fait sur la mécanique. La voiture marche très très bien, testée sur les 1000km de trajet retour avec grande satisfaction.
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Le détail des options fourni par mon vendeur
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Dernière édition par Sylkill le Ven 30 Oct 2020 - 12:54, édité 3 fois
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Porsche 996 Carrera 3.4L 1998 / BMW M3 3.2L Coupé 1997 / Porsche 944 S2 1990 / Citroën Cx 25 Gti Turbo 1984
BMW 530d Touring 2001 / Citroën Ami 8 Break 1973 / Chenard & Walcker Aiglon Y10D 1934
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
BEGNAT996- VIP
Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Gillou91- VIP Team Porsche
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
BEGNAT996- VIP
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
BEGNAT996 a écrit:Pas que US, mon italienne, en est pourvue!
mon italienne aussi en est pourvue
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
C'est un carter de protection supplémentaire pour les pays dont les routes sont jugées accidentées ?
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Sylkill- VIP
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Effectivement , pour avoir eu une 996 d'origine " Italia " , cette pièce de protection n'était pas en place .Gillou91 a écrit:Les gars, ce carter(cette tôle d'alu) est en vente chez LN Engineering...😉
Et je pense comme Gillou , que ce n'est qu'une pièce rapportée et en RIEN une pièce d'origine ...
Flat Drôme- VIP 5000
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Ca dépasse vraiment beaucoup effectivement, et d'un point de vue aéro c'est quand même étonnant de la part de Porsche de placer une verrue comme ça sous la voiture.
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Sylkill- VIP
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
BEGNAT996- VIP
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
du coup je me demande si cette tôle ne sert pas ( pour les pays ou les températures sont plus élevées ) a capter le flux d'air qui passe sous l'auto , pour permettre un refroidissement du bas moteur et donc de l'huile . la question est posée ? . bien qu'elle possède un trou d’accès au bouchon de vidange moteur , le démontage de celle ci est quasi obligatoire pour un nettoyage car l' huile gicle partout au dévissage du bouchon . il ne serai pas surprenant que certains mécanos saoulés par cette manip finisses par la virer . quand j'ai acheté ma voiture je l'ai démontée pour la redresser car elle avait pris un choc et probablement elle a protégé mon carter donc je la laisse en place .
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Pour le flux d'air ça doit gêner plus qu'autre chose le refroidissement.
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
J'avais bien pensé à ce dispositif de refroidissement d'air forcé , que je possède par ailleurs sur le dessus de mon camion pour abaisser la temp du produit MD exposé aux rayons du soleil .
Mais après réflexion , pas certain du bien fondé et de l'efficacité du dispositif dans cette disposition .
J'ai plus pensé à une plaque de protection , car à l'image , il ne semble pas y avoir un passage suffisant pour agir efficacement , et apparaît plutôt plaquée . Donc ....
Flat Drôme- VIP 5000
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
mystère quand a son rôle exact , si plaque de protection alors pourquoi pas sur toutes ? le passage est de 15 a 20 mm peut être suffisant pour ventiler le bazar....Flat Drôme a écrit: @ 911-50 ,
J'ai plus pensé à une plaque de protection , car à l'image , il ne semble pas y avoir un passage suffisant pour agir efficacement , et apparaît plutôt plaquée . Donc ....
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
BEGNAT996- VIP
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
BEGNAT996- VIP
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Le compteur tourne...
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Sympa la simplification...
Gillou91- VIP Team Porsche
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Ça fait chier d'en arriver là, ya pas d'autre mot...
Comme ça j'aurai aussi eu l'occasion de l'essayer à 90 avant le corset du 80.
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Ne te presse pas pour aller rechercher ensuite ta vrai CG, "ils" viennent de prolonger à 6 mois les WW tellement c'est le bordel dans leur truc....
Gillou91- VIP Team Porsche
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Ca se fait bien, avec heureusement le 3ème passager âgé de 4 ans 1/2 seulement. Lui se trouve bien à l'arrière, mais son sac de voyage est toujours un peu plus volumineux que celui des grands avec les rechanges, les doudous et j'en passe. On trouve quand même le coffre un poil étriqué quand il faut faire rentrer tout ce dont on a besoin pour un week-end à la sauvette.
La tête des familles en monospace valait son pesant de cacahouètes à chaque fois qu'on se dépliait de l'auto pour les arrêts pipi-café
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Le reste sur le toit
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Cela ne m'a pas empêché de rouler sur certains tronçons d'autoroutes du sud à des vitesses inavouables ici, dignes du vol de mon ex par la répression actuelle du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]....
Aujourd'hui, je fais plus cool, je reste sous la barre <50 kms/h par rapport au max admis.... même avec un "éclaireur" devant moi
Gillou91- VIP Team Porsche
- Age : 67
Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Idem, je ne dépasse plus les 50km/h au-dessus de la limite.... sauf sur certains tronçons que je connais et seulement après reco préliminaire.
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Gillou91- VIP Team Porsche
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
roda- VIP 10 000
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
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Sylkill- VIP
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
L'image de cette marque projetée aux "lambdas" à des effets bizarres...
- Soit des critiques sur la consommation, nouveau riche, le bruit.... etc.....
- Soit une image de personne recommandable, du style.... "je ne vous demande pas la caution de la location" (logement en station de ski) et absence d'état des lieux entrant/sortant... Cas vécu à Châtel, dans 2 locs différentes !!!
Dernière édition par Gillou91 le Mer 17 Jan 2018 - 14:25, édité 1 fois
Gillou91- VIP Team Porsche
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Profitant d'un rayon de soleil, je suis allé faire une petite séance photo dans mon coin favori.
Un petit aperçu en attendant le reste du derushing
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Gilles, Cela a quand même des avantages de rouler en Porsche, je ne penses pas qu'ils me fassent ces facilités avec mon "Koléos"....Gillou91 a écrit:+1 avec Roger !!!
L'image de cette marque projetée aux "lambdas" à des effets bizarres...
- Soit des critiques sur la consommation, nouveau riche, le bruit.... etc.....
- Soit une image de personne recommandable, du style.... "je ne vous demande pas la caution de la location" (logement en station de ski) et absence d'état des lieux entrant/sortant... Cas vécu à Châtel, dans 2 locs différentes !!!
roda- VIP 10 000
- Age : 77
Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
L'accueil avait été glacial..
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Sylkill- VIP
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Germanicus- 4000 tr/mn
Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
tatayé- VIP 10 000
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Mon ressenti est en évolution, au fur et à mesure de la prise en main. C'est très agréable à rouler, à part cette marche arrière qui ne passe que si on la claque comme il se doit. Tenue de route vraiment intéressante après les expériences que j'avais en 964, moins exigeante en attention même si le nez reste super vif et léger. La vieille méthode du transfert de charge reste la bonne quand on tartine sur les petites routes mais on sent clairement que c'est moins impératif. Ça pourrait passer sans.
Il reste un point que je veux affiner : les courbes serrées quand on n'est ni en freinage ni en accélération. Le cul de la voiture se dandine un peu, limite départ de coup de raquette. Si on freine ou qu'on accélère ça disparaît. C'est peut-être le différentiel à glissement limité qui donne ce comportement. À voir par la suite.
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
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Sylkill- VIP
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Pour ton ressenti :
Le nez vif et léger, c'est comme ça sur les autos à moteur en porte à faux arrière,
j'avais ça y a 40 ans sur ma première R8 S ; pas de secret faux lester l'avant...
Pour l'arrière qui se dandine un peu ; un peu plus de carrossage à l'arrière et hop !!!
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 65
Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
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Sylkill- VIP
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Mon indep' m'a conseillé 2,3 AV et 2,5 AR (sur du 285) à la place de 2,5 et 3,0 d'origine.
Efficacité garantie.
benfuit- VIP 10 000
- Age : 45
Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
On parle bien usage route, pas piste.
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
BEGNAT996- VIP
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
- 17": 2.5 bar AV et AR, et -300 gr pour du circuit.... Pneus Continental Contact Sport. AUCUN SOUCIS
- 18": 2.5 bar AV, 3 bar AR, et -300 gr pour du circuit... Pneus Bibendum PS2. Toujours AUCUN SOUCIS
Et pourtant je ne suis pas un "tendre"..... Le drift de la voiture, c'est mon truc !!!
Tout est question de réglage du train AV, à mettre au "max" négatif (seulement -0.5° pour une 996 normale) pour qu'il devienne incisif.
Mon AR était réglé "au normal" constructeur, pour garder un côté joueur du cul !!!
En conduite "décomplexée", toujours penser à faire un bon transfert de masse pour que l'AV colle la route et laisser l'AR faire sa p'tite danse "classique", accentuée par l'effet "sac à dos". (PSM sur off, of course !!! )
Gillou91- VIP Team Porsche
- Age : 67
Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Tu confirmes que le petit dandinement en attente d'un coup de frein ou d'un coup de gaz est tout à fait normal ? Dès qu'on prend l'une ou l'autre option, la voiture se cale et ne bouge plus du tout.
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Sylkill- VIP
- Age : 47
Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Tout est permis avec elle, du tranquille en père de famille au plus belles glisses entretenues (sur circuit bien sûr !!!) Sur route ouverte, je fais plus soft, par sécu pour les autres et pour ma voiture aussi... Sur certaines routes "ouvertes" et dégagées, il m'est arrivé de venir lécher la roue AR extérieur avec une bordure de trottoir... Pas bon pour la mécanique, en cas de touchette plus forte
Gillou91- VIP Team Porsche
- Age : 67
Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Pour la glisse, je vais attendre encore un peu de l'avoir en main avant de tenter l'opération. La touchette n'est pas une option que j'ai envie d'expérimenter dans l'immédiat. J'ai déjà bien travaillé le sujet avec ma M3 que je m'amuse à faire sortir des giratoires en drift quand c'est bien mouillé et qu'il n'y a personne autour pour me faire les gros yeux. Pour la 996 il y a encore un peu d'apprentissage à faire
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Sylkill- VIP
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Re: 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Chinô- VIP 3000
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