997 en PDK

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essais 997 en PDK

Message par cocoa le Dim 19 Nov 2017 - 16:18

Rappel du premier message :

bien que très satisfait de ma 997 4S ph 1 BManuelle, je vois chez mon indépendant une magnifique 997 ph 2 carrera 2 en vente.
N'ayant jamais essayé de 997 en PDK, je fais l'essai, histoire de ne pas mourir idiot ( ou alors moins bête).
355 cv pour la mienne contre 345 pour la PDK, donc puissance identique sur le papier.
essai sur environ 30 km : la boite est extremement agréable et les rapports s'enchainent tous seuls avec une facilité et une douceur bluffante en mode relax
en mode musclé, on atteint très vite le 200 en moins de temps qu'il ne le faut pour le dire et la voiture serait de toute évidence plus rapide que ma 4S.
Néammoins, pas de frein moteur bien sur, frein que j'adore utiliser pour le plaisir de mes oreilles et comme style de conduite. les puristes diront qu'on ne conduit pas au frein moteur, mais qu'on freine fort en entrée de virage, soit ! mais j'aime conduire ainsi.
de plus, eh oui ! on ne passe pas les vitesses soi même ! et moi j'aime tellement le faire. La chose serait surement différente si je faisais beaucoup de ville ( pas photo la pdk y sera reine) et beaucoup de km ( je fais 5 à 7000 max /an). de plus, avec une boite manuelle en débattement court, c est à mes yeux encore plus agréable de changer les rapports
Au final, la pdk est une super boite et transforme la voiture, mais pas en ce que je souhaite. avec en plus l'impression désagréable d'être moins maître de la voiture ( impression qui doit disparaitre je pense avec l'habitude
Pardon aux amateurs de PDK qui sont à juste titre nombreux, car elle est fantastique mais ce n'est simplement pas pour moi !
je précise que je ne recherche pas en 1er critère le chronomètre, car ds ce cas, pas photo la pdk est bien supérieure.
je ne sais pas si je suis un cas isolé, ou si d'autres préfèrent tjrs la BM? à vos avis !
cocoa
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essais Re: 997 en PDK

Message par Gandalph le Ven 24 Nov 2017 - 17:40

Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

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Message par Tesla le Ven 24 Nov 2017 - 20:54

Je croyais que c'était une allusion aux airbags

Smile

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essais Re: 997 en PDK

Message par mataïva66 le Ven 24 Nov 2017 - 21:37

@Flat Drôme a écrit:AAAAHH... Mais non , les gars !!!  Exclamation  
NONNNN...!   Je parlais de bière blonde et de bière brune  !!!  Comme dans la vraie vie , quoi ? Very Happy
A mais , y a vraiment que Claude qui me comprenne ici !  Surprised Surprised Surprised

Tu me l'as sorti de la bouche....

C'est ce que je pensais quand j'ai vu la réplique de Jean Marie !!!

Mais bon...on est pas chez "Markus" là...tu vois ce que je veux dire !!! What a Face What a Face clin

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essais Re: 997 en PDK

Message par cigale13 le Ven 24 Nov 2017 - 23:04

Bon bon, j'ai compris on parle boisson alcoolisée fermentée, mais perso, je préfère tout de même la brune [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Mais on s'éloigne sérieusement du sujet initial...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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essais Re: 997 en PDK

Message par mataïva66 le Ven 24 Nov 2017 - 23:06

C'est drôle...moi aussi !!! What a Face

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essais Re: 997 en PDK

Message par Gillou91 le Ven 24 Nov 2017 - 23:20

La fête de la bière, ça a du bon !!!  Surprised Surprised Surprised

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essais Re: 997 en PDK

Message par benfuit le Sam 25 Nov 2017 - 9:38

J'ai (enfin) pris le temps de lire cette discussion.
Ma belle 996 est en Tiptronic. Donc pas la + rapide. Mais je l'apprécie comme ça.
Elle a, entre autres avantages, de m'assurer ne jamais dépasser les fameuses plages. C'est un argument de poids.

Pour rappel, toutes les BVA possèdent un mode manuel.
Le plaisir de passer les vitesses est donc bien là. Et le frein moteur possible.


Non, vraiment, après 3 ans 1/2 et 40 000 km, je ne regrette pas mon choix.

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essais Re: 997 en PDK

Message par claude81 le Sam 25 Nov 2017 - 15:59

+1

 je trouve top ce compromis , j'utilise au quotidien avec ma voiture familiale et ne changerais plus  gggg

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Message par Chriss.t le Sam 25 Nov 2017 - 17:21

@benfuit a écrit:J'ai (enfin) pris le temps de lire cette discussion.
Ma belle 996 est en Tiptronic. Donc pas la + rapide. Mais je l'apprécie comme ça.
Elle a, entre autres avantages, de m'assurer ne jamais dépasser les fameuses plages. C'est un argument de poids.

Pour rappel, toutes les BVA possèdent un mode manuel.
Le plaisir de passer les vitesses est donc bien là. Et le frein moteur possible.


Non, vraiment, après 3 ans 1/2 et 40 000 km, je ne regrette pas mon choix.

Idem pour moi et je suis 100% de ton avis
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essais Re: 997 en PDK

Message par cocoa le Dim 26 Nov 2017 - 22:27

@benfuit a écrit:J'ai (enfin) pris le temps de lire cette discussion.
Ma belle 996 est en Tiptronic. Donc pas la + rapide. Mais je l'apprécie comme ça.
Elle a, entre autres avantages, de m'assurer ne jamais dépasser les fameuses plages. C'est un argument de poids.

Pour rappel, toutes les BVA possèdent un mode manuel.
Le plaisir de passer les vitesses est donc bien là. Et le frein moteur possible.


Non, vraiment, après 3 ans 1/2 et 40 000 km, je ne regrette pas mon choix.

ma 1ere 996 etait une tiptronic et j'en garde un tres bon souvenir!
la boite (ainsi que la 996 de facon generale) est injustement décriée.
sauf erreur la tiptronic avait de base aussi le changement de vitesse au volant, tres pratique aussi pour utiliser le frein moteur
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essais Re: 997 en PDK

Message par slc-997 le Lun 27 Nov 2017 - 7:24

et bien moi j'aimais bien la Tiptronic mais depuis qu'elle est en panne et la facture qui m'attend, je me demande si c'était une bonne idée Smile ...
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Message par Invité le Lun 27 Nov 2017 - 10:39

C est pas ta voiture en réparation dans flat six ?
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essais Re: 997 en PDK

Message par slc-997 le Lun 27 Nov 2017 - 11:16

Si effectivement. .. une Carrera s et non une targa 4s comme annoncé. . Oups le journaliste
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essais Re: 997 en PDK

Message par mataïva66 le Lun 27 Nov 2017 - 13:15

T'en es où de tes problèmes de boîte de vitesse ??
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essais Re: 997 en PDK

Message par slc-997 le Lun 27 Nov 2017 - 18:05

En résumé, le boîtier électronique défectueux  qui gère la boîte, l'a détruit sans que cela se soit recenti a l'usage. 
Donc boîte neuve, boitier électronique neuf, et facture a la mesure version PORSCHE malgré un geste commercial du CP.
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essais Re: 997 en PDK

Message par signo le Lun 27 Nov 2017 - 19:10

Moi qui n'avait jamais eu de boite auto,j'ai hésité puis j'ai pris une pdk; c'est génial .De plus tu peux passer en manuel avec les palettes.Le seul hic tu n'as plus de levier de vitesses!!!
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Message par Flat Drôme le Lun 27 Nov 2017 - 19:53

@signo a écrit:Moi qui n'avait jamais eu de boite auto,j'ai hésité puis j'ai pris une pdk; c'est génial .De plus tu peux passer en manuel avec les palettes.Le seul hic tu n'as plus de levier de vitesses!!!
Bon là Signo ???  Je crois qu'il faut que tu relises tout depuis le début !  Smile
Et que tu retournes au plus vite dans l' garage pour vérifier un truc dans la bagnole  ... Very Happy
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essais Re: 997 en PDK

Message par jipi le Mer 29 Nov 2017 - 9:54

@benfuit a écrit:J'ai (enfin) pris le temps de lire cette discussion.
Ma belle 996 est en Tiptronic. Donc pas la + rapide. Mais je l'apprécie comme ça.
Elle a, entre autres avantages, de m'assurer ne jamais dépasser les fameuses plages. C'est un argument de poids.

Pour rappel, toutes les BVA possèdent un mode manuel.
Le plaisir de passer les vitesses est donc bien là. Et le frein moteur possible.


Non, vraiment, après 3 ans 1/2 et 40 000 km, je ne regrette pas mon choix.
Pour moi aussi avec ma Tiptronic qui est plus lente que la PDK, j'ai beaucoup hésité à acheter la voiture a cause de la boite auto. Mais je ne regrette pas mon choix, n'étant pas toujours à l'attaque, je trouve une facilité grandissante a la boite. Pour jouer le passage en manuel est possible et même en auto il est très facile de descendre 2 rapports avec les palettes au volant. Dès que la boite se rend compte que vous ne jouez plus elle repasse en auto.
Bon, mes 67 printemps y sont pour quelques chose, mais mon envie de jouer avec ma 997 est toujours là
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essais Re: 997 en PDK

Message par BrunoVéro le Mer 29 Nov 2017 - 12:03

ah Jipi la Porsche 997 c'est pour les enfants de 9 à 97 ans, j'ai enfin compris la nomenclature Porsche !! bgb
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essais Re: 997 en PDK

Message par jipi le Mer 29 Nov 2017 - 12:21

@BrunoVéro a écrit:ah Jipi la Porsche 997 c'est pour les enfants de 9 à 97 ans, j'ai enfin compris la nomenclature Porsche !! bgb
Oui j'ai encore le temps, je ne retrouve plus la vidéo d'un des derniers essai de Paul Frère, il avait presque 90 ans et roulait encore à 300 km/h avec sa 911 donc ...
Et puis dès que je suis dans ma voiture je rajeuni d'au moins 20 ans.
Je prend la philosophie de nos amis anglais "It's not about miles per gallon It's about smiles per gallon"
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essais Re: 997 en PDK

Message par krouny le Mer 29 Nov 2017 - 14:14

le seul inconvenient de la 911, c'est pouvoir y rentrer et surtout en ressortir !!!!
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essais Re: 997 en PDK

Message par jipi le Mer 29 Nov 2017 - 15:40

@krouny a écrit:le seul inconvenient de la 911, c'est pouvoir y rentrer et surtout en ressortir !!!!
Sans problème, mais avant ma Boxster j'avais une Lotus Élise et là entrer c'était en tombant sur le siège mais sortir !!! Le ponton de 20 cm entre le siège et le bord de la voiture est difficilement franchissable surtout que les portes sont longues et si l'on est garé a coté d'une voiture ...
C'est entre autre pour cela que j'ai vendu ce merveilleux jouet.
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essais Re: 997 en PDK

Message par roda16 le Mer 29 Nov 2017 - 16:58

Il n'est jamais trop tard pour rouler en Porsche !! Very Happy Surprised
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essais Re: 997 en PDK

Message par Flat Drôme le Sam 2 Déc 2017 - 16:21

Surprised je rigole ... parce qu' après  tout ce que l'on a raconté , les uns comme les autres sur la PDK ,  Je viens de lire un article qui va tous nous réconcilier .
Un peu comme une bande de sales gosses  qui se serait secoués le veston pendant la récréation ... 
En fait , nous évoquons toujours cette boite " magique " comme étant une boite auto à double embrayage .
Ce qui n'est pas tout à fait exact !   
Et l' article commence comme ça .  ( extrait d'un RS Mag )  
LA REVOLUTION  PDK : 
Mais ça c'était avant !  Avant l'apparition de la boite PDK qui a remplacé la Tiptronic à partir de la 997 phase II . 
Cette boite PDK est en fait constituée de 2 boites manuelles à commande robotisée qui fonctionnent en alternance par l'intermédiaire d'un double embrayage , lui aussi commandé électroniquement .
Son rendement est donc identique à celui d'une boite mécanique tout en offrant la douceur de fonctionnement et le confort d'une boite automatique . Un 7 ème rapport a permis de réduire consommation et pollution .
* D'ailleurs , l'écart entre les 2 boites ( méca et PDK ) est tel que la réduction des taxes autorisée par la PDK
compensait pratiquement le prix de l'option !!!
Dans ces conditions , pas étonnant que plus des trois-quarts des 997 phase II et 991 soient livrées en boite PDK .
Et l'article continu ...
Alors messieurs les puristes du manche ...Avec la PDK vous avez 2 boites manu !!! 
Bon d'accord , on vous enlève une pédale ! Smile Mais quand-même ?  Ca reste un bon plan , NON ??? Very Happy
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essais Re: 997 en PDK

Message par Gandalph le Sam 2 Déc 2017 - 17:54

@Flat Drôme a écrit:Surprised je rigole ... parce qu' après  tout ce que l'on a raconté , les uns comme les autres sur la PDK ,  Je viens de lire un article qui va tous nous réconcilier .
Un peu comme une bande de sales gosses  qui se serait secoués le veston pendant la récréation ... 
En fait , nous évoquons toujours cette boite " magique " comme étant une boite auto à double embrayage .
Ce qui n'est pas tout à fait exact !   
Et l' article commence comme ça .  ( extrait d'un RS Mag )  
LA REVOLUTION  PDK : 
Mais ça c'était avant !  Avant l'apparition de la boite PDK qui a remplacé la Tiptronic à partir de la 997 phase II . 
Cette boite PDK est en fait constituée de 2 boites manuelles à commande robotisée qui fonctionnent en alternance par l'intermédiaire d'un double embrayage , lui aussi commandé électroniquement .
Son rendement est donc identique à celui d'une boite mécanique tout en offrant la douceur de fonctionnement et le confort d'une boite automatique . Un 7 ème rapport a permis de réduire consommation et pollution .
* D'ailleurs , l'écart entre les 2 boites ( méca et PDK ) est tel que la réduction des taxes autorisée par la PDK
compensait pratiquement le prix de l'option !!!
Dans ces conditions , pas étonnant que plus des trois-quarts des 997 phase II et 991 soient livrées en boite PDK .
Et l'article continu ...
Alors messieurs les puristes du manche ...Avec la PDK vous avez 2 boites manu !!! 
Bon d'accord , on vous enlève une pédale ! Smile Mais quand-même ?  Ca reste un bon plan , NON ??? Very Happy


C'est juste le principe de n'importe quel boîte à double embrayage :

-un arbre et un embrayage pour les vitesses paires
-un arbre et un embrayage pour les vitesses impaires
Le tout piloté par l’électronique.

On appel ça aussi DSG dans le groupe VAG ou Direct Drive chez John Deere.  Very Happy Very Happy
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essais Re: 997 en PDK

Message par mataïva66 le Sam 2 Déc 2017 - 19:37

John Deere c'est les tracto-pelle ??

Si je comprends bien y ont copié sur le matériel agricole et de travaux public ???
Comment tu savais pas ça toi...Sylvain Razz

En tous cas moi, avec 1 seule boîte j'en ai assez, eeet avec la pédale de gauche bien sûr !!! Very Happy clin
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essais Re: 997 en PDK

Message par Flat Drôme le Sam 2 Déc 2017 - 19:56

Bah... NON . Smile  j'chavais pas ça !   En même temps , moi mon tracteur agricole c'est du  RENAULT  !
Après tout le monde n'a pas la même culture , hein ! ?? Very Happy
Mais je pense qu'en citant cet article , cela a permis de replacer les choses pour nombreux d'entres-nous sur nos histoires de boites .  Les  PDK , les Tiptronic et les manuelles ... tout le monde a défendu ses ressentis .
Maintenant , je ne suis pas docteur en pignons  démultiplicateurs mais je pense que les tiptronic ne travaillent pas sur le même principe de fonctionnement qu'une PDK .
Mais je me garderais bien de vous en faire la démonstration .  Je laisse le micro ...
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essais Re: 997 en PDK

Message par RUBS le Sam 2 Déc 2017 - 20:30

Je connais pas la pdk sur la GT3 (hormis en passager)

Mais j ai pu conduire une 488 cet après midi,  ca n a plus rien a voir (évidement bien aidé par u  moteur fantastique bien plein a tous les étages! )

Mais je reste quand même Porschiste:ffss:
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essais Re: 997 en PDK

Message par Gandalph le Dim 3 Déc 2017 - 10:04

@mataïva66 a écrit:John Deere c'est les tracto-pelle ??

Si je comprends bien y ont copié sur le matériel agricole et de travaux public ???
Comment tu savais pas ça toi...Sylvain Razz

En tous cas moi, avec 1 seule boîte j'en ai assez, eeet avec la pédale de gauche bien sûr !!! Very Happy clin

Allez Mesdames et Messieurs, une petite vidéo de John Deere (qui fabrique du tracteur au tracto pelle en passant par la moissonneuse batteuse le pulvérisateur et bien d'autres clin ) pour vous illustrer le fonctionnement d'une boite à double embrayage:
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essais Re: 997 en PDK

Message par Gandalph le Dim 3 Déc 2017 - 10:11

@Flat Drôme a écrit:Bah... NON . Smile  j'chavais pas ça !   En même temps , moi mon tracteur agricole c'est du  RENAULT  !
Après tout le monde n'a pas la même culture , hein ! ?? Very Happy
Mais je pense qu'en citant cet article , cela a permis de replacer les choses pour nombreux d'entres-nous sur nos histoires de boites .  Les  PDK , les Tiptronic et les manuelles ... tout le monde a défendu ses ressentis .
Maintenant , je ne suis pas docteur en pignons  démultiplicateurs mais je pense que les tiptronic ne travaillent pas sur le même principe de fonctionnement qu'une PDK .
Mais je me garderais bien de vous en faire la démonstration .  Je laisse le micro ...


Une Tiptronic travaille avec un convertisseur de couple entre le moteur et la boite de vitesses. En expulsant de l'huile sur les parois, le convertisseurs "verrouille" le mouvement et transmet donc la rotation du moteur dans la BV.
Les boites à convertisseurs de couple permettent une conduite souple, tranquille et, pendant longtemps, n'étaient pas très sportive. Les progrès se faisant ont permis de mieux la gérer avec de l'électronique pour la rendre plus réactive, lui donner du frein moteur.
Auparavant, elles étaient souvent associées à de gros moteur ayant une cylindrée bien confortable. Ce sont souvent des boites qui encaissent bien plus de couple que des doubles embrayages mais elles présentent aussi une consommations de carburant supérieure.

La vidéo suivante vous permettra de mieux comprendre :

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essais Re: 997 en PDK

Message par Flat Drôme le Dim 3 Déc 2017 - 10:25

Allez ... Dans le même délire de culture générale ! 
Et pour préciser que même dans ma campagne Provençale profonde , il existe aussi des tracteurs de marque
FERRARI  , ce que j'imagine à tord ou à raison , tout le monde ne le savait pas !!! 
Chez un client qui possède une propriété viticole en coteaux nichée dans  les dentelles de Montmirail .
( Proche de Beaumes de Venise , Vacquéras , Gigondas ...)  Pour ceux que ça pourrait intéresser .
Voici ce matériel spécifique ... Mais ne me demandez rien sur sa boite à vitesse à multiples embrayages ou pas !


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essais Re: 997 en PDK

Message par signo le Jeu 22 Mar 2018 - 12:23

Bientot un an que je roule en pdk et malgré tous les avantages que vous citez et qui sont reels il manque ce petit quelque chose d'avoir un levier de vitesse en bas a droite et qui n'est pas remplacé pas des palettes au volant ou un levier qu'on tire ou qu'on pousse.Je pense que la prochaine n'aura pas de pdk.
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essais Re: 997 en PDK

Message par mataïva66 le Jeu 22 Mar 2018 - 13:45

@signo a écrit:Bientot un an que je roule en pdk et malgré tous les avantages que vous citez et qui sont reels il manque ce petit quelque chose d'avoir un levier de vitesse en bas a droite et qui n'est pas remplacé pas des palettes au volant ou un levier qu'on tire ou qu'on pousse.Je pense que la prochaine n'aura pas de pdk.

Ah...., voilà quelqu'un qui me ressemble...
Sans lui je suis foutu (le levier bien sûr) !!!  Very Happy clin
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essais Re: 997 en PDK

Message par cigale13 le Jeu 22 Mar 2018 - 14:22

Lequel levier parles tu ? Very Happy
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essais Re: 997 en PDK

Message par mataïva66 le Jeu 22 Mar 2018 - 14:56

Déconnes pas toi... !!  
Tu sais très bien que toutes ces aides à la personne, c'est pas mon truc...

Peut être plus tard quand je serai vieux et les cheveux blancs..., je m'offrirai des palettes au volant ????

Pour l'instant, mes guibolles me permettent encore de faire du talon-pointe [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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essais Re: 997 en PDK

Message par winger49 le Jeu 22 Mar 2018 - 15:56

bonjour,je suis d'accord avec vous,j'ai une 997 phase 2 en boite méca,ce qui est plus difficile à trouver et c'est que du bonheur de pouvoir pousser ce levier. clin
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essais Re: 997 en PDK

Message par LE SQUAL le Jeu 22 Mar 2018 - 16:47

Je préfère de loin ma boite méca aussi... en revanche, sur mon 4X4 je ne saurais me passer de la boite auto.

Cela fait partie des goûts et couleurs ! Heureusement que nous sommes tous différents.
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essais Re: 997 en PDK

Message par winger49 le Jeu 22 Mar 2018 - 17:10

perso,pour la ville,la boite auto,c'est super agréable.pas besoin de débrayer à chaque fois.après chacun son ressenti .
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Message par Gandalph le Jeu 22 Mar 2018 - 18:30

@signo a écrit:Bientot un an que je roule en pdk et malgré tous les avantages que vous citez et qui sont reels il manque ce petit quelque chose d'avoir un levier de vitesse en bas a droite et qui n'est pas remplacé pas des palettes au volant ou un levier qu'on tire ou qu'on pousse.Je pense que la prochaine n'aura pas de pdk.

Je suis du même avis sur une auto de ce genre.
La Boîte de vitesse manuelle participe au plaisir de conduite. Elle est moins rapide (donc performante au tour) mais donne une impression supplémentaire de faire corps avec la monture.

En revanche, tous les autres véhicules sont en boite auto (2*Iveco Daily et une Passat CC). Le confort de conduite procuré dans les conditions d'utilisation quotidienne est bien réel.
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Message par Jeanmi31 le Ven 23 Mar 2018 - 3:17

M’enfin quesaquo ??? La PDK possède bien les 2 en 1 le levier est un accessoire super sympa pour les acrobates gesticuleurs ;)

Les palettes aussi verrouillent le mode manuel pour assurer le spectacle dans les tunnels et les entrées de courbes. 

Le mode sport distille des descentes de régime pétaradantes avec force de frein moteur que la BVM ne pourrait pas maîtriser !

Le mode sport plus déclenche les enfers virevoltant avec des montées en régime stratosphériques que seule la précision du train avant permet de maîtriser. 

Quant au launch control... alors là on entre dans les derniers cercles Dantesques ! 
Inutile de la regarder travailler, PDK vous emmène avec sa modestie naturelle côtoyer la limite de vos réflexes et du système ABS quand arrive le bout du parking du supermarché désert un dimanche matin, accompagné du 2 tons (ré la ré la), gyrophare et képi au clair ... pour deviser a bâton rompu de l’intérêt du double embrayage sur une voie limitée à 30 km/h ;)

Et même en mode normal l’apprentissage des phases d’accélération modifie le comportement et le passage automatique des rapports ;)

La PDK c’est une troisième jambe qui aurait un cerveau !

Si après ça j’ai pas une remise sur la prochaine mega facture pour la vidange de la BVA chez mon CP favori ...
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Message par Domtom77 le Ven 23 Mar 2018 - 10:33

D'accord avec toi Jeanmi sauf pour le parking du supermarché  Very Happy Surprised Surprised
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Message par mataïva66 le Ven 23 Mar 2018 - 11:48

@ Jeanmi : tu me feras voir tous ce que nous raconte à la prochaine virée hein....
ainsi que la 3ème jambe avec un cerveau....???Exorbité

T'as voulu dire la 3ème jambe à la place du cerveau, non...!!!!!!!! Very Happy Very Happy Very Happy
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Message par Jeanmi31 le Ven 23 Mar 2018 - 13:48

Eh voila .... on ne peut plus rien dire qu'il faut tout de suite montrer ;)


La 3eme jambe "avec un cerveau" c'est effectivement un mythe....  qui serait selon la légende, une compensation masculine aux extraordinaires qualités intellectuelles de nos chères compagnes ;)


Aussi je trouve que l'appendice de la boite PDK à "deux pignonages", équipé d'une gâchette chromée .... est tout à fait symbolique de l'attraction, que dis-je, de l'envoutement du genre féminin.

Alors je comprends qu'il y ai des jaloux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
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Message par cigale13 le Ven 23 Mar 2018 - 16:12

J'ai tout compris...il y a les amoureux des palettes[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et ceux du levier
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Very Happy
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Message par Gillou91 le Ven 23 Mar 2018 - 16:26

EXCELLENT Jean-Marie !!!  Surprised Surprised Surprised
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Message par Jeanmi31 le Ven 23 Mar 2018 - 16:41

Bonjour Bon ben J’crois que tout a été dit sur PDK non ? 

Purée ! La vérité .... si on m’avait expliqué bien comme y faut ! J’aurai pas hésité, sur ma vie !

10 mille balles pour ce micmac à ressort.... si c’est pas malheureux de voir ça. 

Enfin, vaut mieux ça que de finir badjoc ;)
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Message par krouny le Ven 23 Mar 2018 - 19:08

j'ai aussi cette envie de passer en pdk, malgré le fait que j'aime passer les vitesses...
Je franchirai peut etre le pas un jour, mais pour l'instant cela me convient

L'etagemement et le guidage des BVM est top, tres agréable 

Oui il faut passer les vitesses, mais n'est ce pas simplement un des plaisirs de l'automobile ?

Aujourd'hui, tout est aseptisé, sans saveur, sans piquant...au détriment de la performance de l'auto grace à la pdk entre autres...

j'ai eu l'occasion de la 991 S phase 2...

superbe auto, mais moins de caractère ques les 997.1...et diablement plus efficace en tous points cette 991, dans un confort royal

Faut savoir ce qu'on veut...on a encore le choix, bientot ce sera tout électrique grace à nos constructeurs poussés politiquement et commercialement vers cette voie entierement débile !!
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Message par Tesla le Ven 23 Mar 2018 - 20:06

Ma Porsche à une boîte PDK, et la Clio de mon épouse une boîte à double embrayage, mon véhicule de société, une boîte de vitesse, je ne la supporte plus, le petit voyant vert s'allume pour signaler de passer la vitesse ( pour l'économie ) sinon il faut entendre le moteur ou avoir les yeux rivés sur le compte tour...
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Message par Jeanmi31 le Ven 23 Mar 2018 - 20:38

Unissez vous les damnés de boite auto !!!

Je vous rejoints pour former le cercle des « uni-pédale », fiers de leur « double palette » pour une symphonie rugissante rythmée par les explosions d'un moteur sous la magique baguette d’une boîte robotisée qui fait aimer tripoter sa troisième patte érectile Very Happy
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Message par Flat Drôme le Ven 23 Mar 2018 - 20:51

        Déjà exprimé sur le sujet , et aucune volonté de convertir quiconque !
Ceux qui ont approfondie cette boite , savent .   Les autres . . .
n'en ont peut-être , tout simplement pas les moyens ?   Very Happy 
. . . Et on va encore me traiter de provocateur !  Surprised Surprised Surprised
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Message par Jeanmi31 le Ven 23 Mar 2018 - 21:03

Mais non ! Des jaloux je te dis ;) 

Pardonnons leur .... ils ne savent pas ce qui se passe quand la passion PDK se déclenche
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Message par mataïva66 le Sam 24 Mar 2018 - 1:14

Moi jaloux de vos "Porsche DoppelKupplung" ???  Exclamation


Comme je vous comprends, vous gens de la ville, banlieusards et franciliens équipés de cette assistance à la conduite.... Very Happy


Heureusement que Porsche a pensé à nous avec ses 2 dernières merveilles atmosphériques, la 911 R et la GT3 touring,
toutes deux nous honorant d'un pilotage un peu plus gratifiant même si quelques dixièmes sont perdus au chronomètre...!!!  clin
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Message par Jeanmi31 le Sam 24 Mar 2018 - 6:38

La Claude je m’incline respectueusement !

De la 911 T  à la R ou GT3, un pilotage expert avec 6 ou 7 vitesses à la pedale d’embrayage... hum ! Faire rugir la bête jusque 8000 trmn ... ça c’est du viril ou je m’y connais pas. 

On va tous se retrouver d’accord sur ce point, à 2 ou 3 pédales - un moteur atmosphérique et son rythme moteur « allegro appassionato » ... C’est quand même autre chose que ces pauvres grenouilles gavées en souffleries mono ou bi turbine !

Rien que du naturel élevé à l’injection Teutone et nourri sous la mère à six pis ! 

Ah non de diou ! Zon pas fini de nous faire marcher sur la tête avec leur sois disant « progrès » les fadas de la Capitale !!!

Tiens un jour y sont bien capable de nous ajouter une troisième main pour pouvoir attraper le levier de vitesse.... les laissons pas faire ! Sinon demain c’est l’auto qui conduira à not’place !!!

Vindieu ! Ma mie prépare les valises ! Je chauffe le moteur et zou la première est verrouillée ! On prend le maquis !

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Message par mataïva66 le Sam 24 Mar 2018 - 8:57

Bah...l'auto qui conduit à "not'place" elle existe déjà, mais ou est le plaisir ????  Razz
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Message par Jeanmi31 le Sam 24 Mar 2018 - 9:06

Le plaisir est dans l’autre « boîte » celle « a gant » ;)

Avec les mains et les pieds libérés ... toutes les virtuosités en « courbe » sont permises !

Smart Phone & Doodle en folie !!!!
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Message par krouny le Sam 24 Mar 2018 - 9:43

on peut deja se considérer privilégié d'avoir une porsche...
et je ne me sens tres bien avec ma bonne vieille 997 phase 1 avec ses imperfections moteur (soi disant) et sa BVM, bien plus adaptée qu'une tiptronic (pdk de l'epoque)

Alors j'aurai les moyens pour  une 991 phase 1, mais pourquoi faire ...j'ai deja pas le temps de rouler avec celle ci, alors réinvestir, perdre à coup sur de l'argus sur une 991, non ça me branche pas...

je reste avec ma "pov" 997.1 :-) comme beaucoup d'entre nous
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Message par roda16 le Sam 24 Mar 2018 - 10:10

On s'e....de dans une auto qui se conduit toute seule !![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Smile Surprised
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Message par satanas57 le Sam 24 Mar 2018 - 10:12

Ta remarque est pertinente. Peu de porschistes font beaucoup de bornes avec leur grenouille. Perso j'arrive a faire 7000 max avec la mienne alors que je tape 60000 par an pour le boulot.
Il est vrai qu'on se dit et qu'on est privilégié d'avoir une Porsche.
Enfin... faut juste un bon banquier ! J'en connais plein qui roulent en Porsche mais qui n'ont pas les moyens de l'entretenir correctement.
Moi ce qui me gène sur ma 997 c'est le décalage coté multimédia.
On est dans l'ère du numérique et c'est vrai que Porsche à enfin changé son fusil d'épaule avec la 991 qui est bien plus moderne connectée et superbe intérieurement.
Outre cet aspect rien a dire c'est un couteau suisse pour la route.
Dommage que ces petits bruits d'habitacle de portière de toit ouvrant de grille de haut parleurs gachent un peu le plaisir pour une auto de ce prix
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