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... 6 Mois de Mini et déjà des p'tits soucis !

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essais ... 6 Mois de Mini et déjà des p'tits soucis !

Message par Flat Drôme le Sam 18 Nov 2017 - 16:25

Rappel du premier message :

Allez , j'use de mes connaissances sur ce forum ...
Car nous sommes quelques uns à s'être rendu possesseur d'une Mini Cooper .
Cette dernière nous fais des caprices pour ouvrir son coffre à bagages . Voilà le souci ...
Lorsque je déverrouille  la voiture à distance , le coffre reste fermé ! 
Seul moyen actuel pour l'ouvrir , utiliser le bouton de coffre sur la télécommande !
Alors si vous avez eu le même problème ??? 
Surement rien de bien méchant , mais quand tout fonctionne c'est mieux !!!
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essais Re: ... 6 Mois de Mini et déjà des p'tits soucis !

Message par Flat Drôme le Lun 13 Avr 2020 - 23:09

Oui mais Attention .  Pour moi , il s'agit d'une 1.6 L , mais Cooper D  et Année 2010  (moteur BMW) . 

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essais Re: ... 6 Mois de Mini et déjà des p'tits soucis !

Message par Flat Drôme le Mar 14 Avr 2020 - 18:03

      Bon . . .  reste plus qu'à  attendre !  Et j'vous dirais , si incidents de livraison  ou quoi !  Smile
Les pièces ont étés commandées ce matin chez Oscaro !  (oui "les" pour m'épargner des FDP inutiles) 
3/4 jours ?   Ah merde . . . avec ce férié c'est pas gagné !!!!    Vivement qu'il nous les enlève . . . !  Very Happy
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essais Re: ... 6 Mois de Mini et déjà des p'tits soucis !

Message par Flat Drôme le Jeu 16 Avr 2020 - 11:32

          Bon je crois que définitivement . . . mon voiz "Le Lyonnais"  va doit me prendre pour un barjot 
qui perd pied avec ce confinement qui dure !!! Cool
4 jours que la voiture est pendue dehors et 2 fois déjà que je la lave !  Smile
Je vois bien qu'il m'observe discrètement en se demandant si je vais pas la repeindre bientôt ???  Exorbité Very Happy


Lavée !!! 
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11 heures . . . Rincée et séchée !!! 
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essais Re: ... 6 Mois de Mini et déjà des p'tits soucis !

Message par Flat Drôme le Sam 18 Avr 2020 - 23:49

         Hier , sms me disant qu'en raison de certains problèmes , nous faisons notre max .  Patati &  patata !!! 
Bref ... !    Rien ne m'étonne et trouve ça même plutôt normal . Et cet aprèm , nouveau sms qui m'informe que 
le colis est en route . (mais ça veut pas dire forcément qu'il va arriver)  Smile
Maintenant reste à voir s'ils m'ont pas mis un disque d'Elvis et un autre de Petrucciani !!!  Very Happy  Surprised
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essais Re: ... 6 Mois de Mini et déjà des p'tits soucis !

Message par as13911 le Dim 19 Avr 2020 - 12:40

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:         Hier , sms me disant qu'en raison de certains problèmes , nous faisons notre max .  Patati &  patata !!! 
Bref ... !    Rien ne m'étonne et trouve ça même plutôt normal . Et cet aprèm , nouveau sms qui m'informe que 
le colis est en route . (mais ça veut pas dire forcément qu'il va arriver)  Smile
Maintenant reste à voir s'ils m'ont pas mis un disque d'Elvis et un autre de Petrucciani !!!  Very Happy  Surprised

Pourquoi tu ne la lave pas en attendant ton colis?
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essais Re: ... 6 Mois de Mini et déjà des p'tits soucis !

Message par Flat Drôme le Dim 19 Avr 2020 - 13:00

       Bin ... parce que la pluie que m'avait vendue Macmarcus il y a 3 semaines maintenant !  
Vient tout juste de tomber cette nuit et ce matin !!!  Smile Surprised Surprised
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essais Re: ... 6 Mois de Mini et déjà des p'tits soucis !

Message par franck972 le Dim 19 Avr 2020 - 13:30

Bonjour flat drome,il me semble que sous la voiture ça n'est pas le filtre G-O mais la pompe.
Le filtre est dans le compartiment moteur prés du tablier.
C'est le cas sur la cooper d 2010 de ma femme.
Si tu veux des photos...
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Message par Flat Drôme le Dim 19 Avr 2020 - 13:53

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonjour flat drome,il me semble que sous la voiture ça n'est pas le filtre G-O mais la pompe.
Le filtre est dans le compartiment moteur prés du tablier.
C'est le cas sur la cooper d 2010 de ma femme.
Si tu veux des photos...


       Bonjour et merci de ton intérêt déjà ,  Franck !    
Mais là tu me fais peur !!!!  Exorbité     Bah ?   c'est quoi que j'ai trouvé ,  alors ???    Smile 
Oui je veux bien pour les photos .  Je reste toujours curieux . . .    clin
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Message par franck972 le Dim 19 Avr 2020 - 14:26

je m'y colle
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Message par franck972 le Dim 19 Avr 2020 - 14:49

Ce qui est sous la voiture c'est la pompe electrique à carburant.
Le filtre gas oil est dans le moteur sous la durite d'air.
Avant de le demonter passe à la pharmacie pour acheter une grosse seringue.
tu t'en serviras pour remplir manuellement le filtre par l'arrivée de gas oil ....sinon ca demarre pas.

La vis plastique en croix sur le dessus sert à vider l eau contenue dans le filtre.
( l eau est l'ennemie des injecteurs pompes).
Pense à purger tout les 6 mois car les injecteurs sonts trés fragiles là dessus.
Quand tu auras tout remonté, mets et éteints le contact plusieurs fois avant de lancer le demarreur.
Si ça demarre pas c'est que le filtre n'est pas assez plein de go....
voila ,je te met les photos
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Message par franck972 le Dim 19 Avr 2020 - 14:53

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Message par franck972 le Dim 19 Avr 2020 - 14:57

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durite d'air soulevée, on vois le filtre dessous
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Message par franck972 le Dim 19 Avr 2020 - 15:01

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Voici le filtre, il est noir avec la connection grise à demonter(arrivée de gasoil)
en desous il y as le retour go que l'on ne vois pas, à demonter aussi.
et la connection electrique ,pareil, à démonter.
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Message par franck972 le Dim 19 Avr 2020 - 15:06

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Message par franck972 le Dim 19 Avr 2020 - 15:12

regarde bien, j'ai entouré en rouge l'arrivée,en bleu la conection électrique et en vert la vis de purge en croix qui vide par dessous( c'est elle qui chasse l'eau).
Sur la photo on ne vois pas le tuyau de retour g.o que tu atteindras en soulevant le filtre.
voilas! clin
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Message par Flat Drôme le Dim 19 Avr 2020 - 15:20

      Merci mais , c'est un moteur quoi ça , Peugeot non ? 
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Message par franck972 le Dim 19 Avr 2020 - 15:35

celui là oui.
ça ressemble pas au tiens?
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Message par Flat Drôme le Dim 19 Avr 2020 - 19:12

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:celui là oui.
ça ressemble pas au tiens?


     Bin non , je crois pas .  Mais il pleut comme "vaches qui pissent" , alors je te tiens au jus .
Pourtant comme dit + haut , j'ai tourné autour des durites G moteur pendant 3/4 jours . . . 
Mais cela m'inquiète quand-même sur ce que j'ai trouvé dessous !  
Une idée peut-être les copains ???  Cool


Dernière édition par Flat Drôme le Lun 20 Avr 2020 - 14:01, édité 1 fois
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Message par jp997 le Dim 19 Avr 2020 - 21:11

Ma femme possède une mini clubman de 2009 avec le moteur Peugeot et effectivement le filtre à carburant est bien à cet endroit je l’ai changé il y a quelques mois + nettoyage de la vanne egr 👍
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Message par Flat Drôme le Dim 19 Avr 2020 - 23:35

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ma femme possède une mini clubman de 2009 avec le moteur Peugeot et effectivement le filtre à carburant est bien à cet endroit je l’ai changé il y a quelques mois + nettoyage de la vanne egr 👍


Oui JP ,  et la vanne  elle était bien encrassée ou pas ? car je n'y avais pas pensé ! 
si elle n'a jamais été faite . . . combien de Kms pour la retrouver dans l'état . (Photos ou pas ?)
Et tu l'as ressenti plus pêchue ou sans plus après ?  Normalement oui .
Je l'avais fait sur la Golf et le comportement a été radical , sauf qu'elle s'encrassait trop vite à mon goût !   
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Message par Flat Drôme le Lun 20 Avr 2020 - 13:59

Bon entre 2 averses . . .  petit cliché du moulin !   Bon visiblement pas le même !  Smile
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Message par jp997 le Lun 20 Avr 2020 - 20:10

Salut flat , vanne nettoyé avec du decap four pas trop encrassé. L’auto avait un peu plus de 90 000 km . Nettoyage + changement du filtre à carburant l’auto tourne bien mieux. Mais apparement tu n’as pas le moteur Peugeot.
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Message par Flat Drôme le Lun 20 Avr 2020 - 20:34

        Non , BMV .  Je te remercie pour la précision pour la vanne et ses Kms parcourus . 
Je vais changer le filtre ... ou nettoyer la vanne !  Smile
Car , suis pas sûr d'être livré très vite et surtout la mini est bien plus kilométrée !!! 
Merci encore ,  clin
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essais Re: ... 6 Mois de Mini et déjà des p'tits soucis !

Message par Flat Drôme le Mer 22 Avr 2020 - 14:59

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:regarde bien, j'ai entouré en rouge l'arrivée,en bleu la conection électrique et en vert la vis de purge en croix qui vide par dessous( c'est elle qui chasse l'eau).
Sur la photo on ne vois pas le tuyau de retour g.o que tu atteindras en soulevant le filtre.
voilas! clin

    Bon bin ...  Franck 
je pense définitivement que l'on ne parle pas du même sujet ! et encore moins du même moteur !   
Mais de là , à ce qu'on m'ait vendu une mini montée avec un moteur tchèque ou africain , il n'y a qu'un pas !  Smile  
J'attends quand-même cette pièce commandée et qui n'arrive pas ( Grrrrr   )  pour pouvoir comprendre ... 
Maintenant et comme tu le dis , il doit y avoir une vis de purge (pour l'eau retenue dans le G ) 
Au quel cas , je retournerais la pièce . Mais pour l'instant je préfère ne toucher à rien , de peur de faire ...
Après un autre membre m'a parlé (en MP) d'une pompe à eau  ???  Mais là , je n'y crois pas trop car je n'ai 
pas retrouvé de courroie qui entraînerai le système . . . 
Purée c'est une vraie plaie cette histoire de cartouche qui sert à je sais pas quoi !  Cool
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Message par jp997 le Mer 22 Avr 2020 - 20:52

Si c’était un moteur africain tu aurais dû Peugeot et tu serais moins embêté pour la prochaine assure toi qu’elle  vienne d’Afrique  Surprised
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Message par Flat Drôme le Ven 24 Avr 2020 - 21:46

       Bon !   Chuis reparti pour encore une semaine d'attente . . .  Smile
La chariotte et ses crics , vont finir par s'enfoncer "dans la place" . Et moi qui grossit à la bière !!!!   Embarassed
Vais finir par jamais la changer cette cartouche de propulsion à gaz !  Very Happy     Quel malheur .... Wink
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Message par Flat Drôme le Dim 3 Mai 2020 - 12:44

      . . . Quelques nouvelles de mes préoccupations du moment !    Cool
Bon alors là , ça dépasse un peu l'entendement , le raisonnable voir même le responsable dans ce que je mets 
dans le mot "commercial" !!!  Smile    Point d'Oscaro incompétent pour le coup , mais plutôt le "point-relais" 
que j'ai retenu !   Avec le confinement , j'avais cru bien faire en optant pour un débit de tabac-presse ! 
Erreur pour moi , car depuis (une semaine) je viens d'apprendre qu'il a "rendu les armes" en la matière .... 
puisqu'il a décrété tout bonnement , ne plus vouloir prendre en charge les colis !  Razz
Pour la plupart , ils sont en transit dans un camion (plein comme un oeuf) et qui cherche à les déposer 
à une nouvelle adresse , ou ils repartirons via Oscaro pour être à nouveau redistribués !!! 


Décidément , tout va bien dans le meilleur des mondes . . .  angel
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Message par Flat Drôme le Mar 5 Mai 2020 - 15:41

        Fin du l'alitement aujourd'hui pour la mini !   Smile  Et ça en devient presque gênant dans l'quartier ...
Petite mise sous respirateur artificiel cet aprèm , avant qu'elle ne veuille plus tousser !!!
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Car contre je me suis "attaqué" (oui c'est presque le terme)  au démontage/nettoyage de la vanne EGR .
Bin ... je préférais celle sur la Golf V ,  car sur ce moteur c'est pas vraiment de la tarte !  Cool 
Côté méca...  On est carrément dans l'esprit "Porsche" !  
Pas de place ou juste pour se charcler les paluches !
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Message par Flat Drôme le Dim 10 Mai 2020 - 22:24

        Je reviens vers mon entretien de vanne EGR  (pour les proprios des mêmes bestioles) 
Il s'agit là d'un modèle R56 de 2010  ayant parcouru 167 Mkms (achetée à 120Mkms) donc surement jamais 
fait ni changer , je pense .  Voilà , c'est pour que vous puissiez apprécier l'encrassement de la dite vanne . 


Bon première chose , il faut prévoir 2 bonnes heures avant de l'avoir en main .  Car après enlevé la boite à air 
il faut s'attaquer à un élément inox "cooler" qui reçoit des fixations en aveugle et bien peu accessibles ! 
Cette pièce reçoit un manchon plastique qui fait le lien avec le bloc moteur .  ça c'était pour la surprise !!! Smile 
Allez.... quelques photos pour mieux apprécier le p'tit chantier !
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Déboîter la durite rigide du fond pour gagner un peu de place pour la suite ...
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Dévisser la torx et les 2 boulons de 10 mm pour désolidariser cette durite rigide en façade . 
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Nul crainte de faire tomber les 2 joints métal ils sont clipsés aux extrémités . 
Par-contre leur agrafes risquent de bien vous chatouiller les doigts ! 

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La pièce a laissé couler +/- 25 cl de LDR , les joints seront à nettoyer/réserver , et le tout est à sortir 
avec la vanne EGR qui est encore prisonnière de cette pièce . Son démontage est pour de suite . . . 
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Pas encore tout à fait sortie , on observe de ce côté , le peu d'encrassement de la vanne EGR . 
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Démontage des 2 écrous "cuivre" qui vont me libérer la vanne pour la passer au Jex Four .
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Et voilà enfin la vanne en main pour la désolidariser et lui refaire une beauté !!! 
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Après passage au Gex-Four pour dézinguer les suies , brossage et rinçage au SP pour faire propre .
Les portées des joints sont surfacés avec le dos d'une lame de scie (que les mécanos connaissent bien) .

* On peut observer que les suies ne se mélangent pas à l'essence...  Bien pratique dans ce ménage !
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Illustration du manchon qui fait la liaison dans la cloison avec du LDR , lors du remontage ....
Ne reste plus qu'à refaire la même chose à l'envers .  Et refaire le complément puis purger le circuit .
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Message par mataïva66 le Dim 10 Mai 2020 - 22:38

Bon du coup, t'as sorti ta vanne....!!! Very Happy

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Message par Flat Drôme le Dim 10 Mai 2020 - 22:52

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bon du coup, t'as sorti ta vanne....!!! Very Happy

Toi . . .  tu mériterais de te lancer dans fabrication de savon artisanal !!!  Smile    Surprised Surprised
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Message par Flat Drôme le Mar 12 Mai 2020 - 13:32

        Sur le démontage , j'ai cru avoir fragilisé une pièce en plastoc qui se trouve connectée sur le coude 
juste après la boîte à air ,  pièce avec ses 2 embouts clipsés et équipés de ses 2 joints toriques .  
D'où l'importance de la remplacer pour assurer l'étanchéité d'air totale !
En fait la pièce est en fin de vie , car "cuite & cassante" sur plusieurs endroits présentés !
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Pièce commandée semaine dernière chez BMV Montélimar , et arrivée tout fraîchement ce matin !

J'en ai profité pour commander aussi une autre pièce esthétique qui vieillie plutôt mal sous le soleil du Sud , 
puisqu'avant nous , elle était sur Grimaud . (tout près de St Tropez) 
* Et par chance , elle est en stock !  Comme quoi , c'est presque une pièce considérée "d'usure" !!! 
Il s'agit de la pièce qui vient coiffer avec sa bavette , le bas du pare-brise AV  et sous le haut du capot , 
elle équipe 2 ouvertures plastoc , avec leur charnière bien fines et fragiles qui donnent accès 
à la batterie à G et à D pour le réservoir du circuit Lockeed  des freins/embrayage .
La pièce totale est en 2 partie , et chacune d'elle coûte 30 € .
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Message par mataïva66 le Mar 12 Mai 2020 - 13:38

C'est quoi ces morceaux de chatterton pour tenir la cache en plastoque ???

T'es un vrai bricoleur, toi...!!! Smile Very Happy Very Happy


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Message par Flat Drôme le Mar 12 Mai 2020 - 14:02

Pas envie de perdre des pièces....   Smile
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Message par Flat Drôme le Mar 12 Mai 2020 - 19:56

         Bon , les pièces sont au bercail !  Montage demain pour retrouver une plus belle allure (esthétique) 
Par-contre la pièce de jonction , n'est pas vraiment à l'identique . 
On n'est jamais sûr de rien , même en allant à la source ! 
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Message par Flat Drôme le Ven 15 Mai 2020 - 14:18

       Pour la pose des garnitures plastoc , il faut déposer les 2 essuie-glaces . 
L'utilité d'un extracteur n'est valable que pour le côté passager , pour l'autre impossible de l'installer 
faute de place. . .    En laissant en place l'écrou sur qq filetage pour une meilleure "attaque de surface"
une multiprise fait bien l'affaire . 
Déclipser les 2 éléments , nettoyer le profil (où ils seront tenus) et le bas du pare-brise .
Les nouveaux sont un peu chiant à clipser dans le profil . 
Du coup , j'ai mis un p'tit peu d'huile à la burette pour aider !   Grrrr...
  
Rendu de la situation finie .  Et le soleil de Provence en plus... 
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Au remontage , j'ai vu que le dessus des balais étaient un peu tannés/passés par les UV .  
Cela sera l'occasion d'un re démontage avec le p'tit coup de bombe peinture qui va bien ! 
(Sûr que ça plaira à mon ami Blanchard ça)  Very Happy


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essais Re: ... 6 Mois de Mini et déjà des p'tits soucis !

Message par Flat Drôme le Ven 15 Mai 2020 - 23:33

        A défaut de changer ma cartouche atomique , qui se promène encore autour de l'anneau . . .  Smile 
J'continue mon introspection dans mon entretien (même si les Minimistes semblent avoir disparus)   Very Happy
Purge du circuit freins & Embrayage  "à l'ancienne et en solitaire" pour rendre le passage des vitesses plus souple .
Un peu de DOT 4 , un bout de toyau et une seringue . . . 
Ici les purgeurs sont en 11' et non en 8' comme le plus souvent .
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Pareil pour les 3 autres purges d'étriers  et celui du récepteur . . .
D'ailleurs  à l'inverse des étriers , ce purgeur doit être dévissé de 2 tours pour libérer le précieux liquide pourri ! 
Répétez l'opération pour remplacer et bien purger le produit . (et penser à surveiller le niveau du bocal)  
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Et dans la foulée , j'ai re-démonté les bras d'essuie-glaces pour leur faire un rafraîchissement !  
Petite prépa avant peinture au papier à l'eau et cache au collant du capochon plastoc .
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Et mise en première peinture en cette fin d'aprèm et finalisation demain matin , à la fraîche !
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Message par Flat Drôme le Sam 16 Mai 2020 - 21:20

          Selon la formule que j'affectionne...  " il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis" . 
J'ai opté pour une finition plus...    enfin moins...  lisse quoi !  Pour les balais du pare-brise . 
2 passes à la bombe noire "mat" ordinaire  (Brico-marché , qui est très bien)  puis encore 2 couches d'une peinture 
"haute temp" qui résiste à 800 ° , et surtout qui offre une finition un peu "granuleuse"  (si on peut dire... ) 
Bombe que j'avais acheté pour le pot de ma mob qui avait été marqué lors d'un transport avec une sangle nylon .  
. . . Mais que je n'avais pas encore fait . 
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Des fois , ce sont les petits détails qui font...  des petites différences !  Smile
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P'tit truc :  Lors d'utilisation de bombe peinture , à la fin d'une retouche , bien purger tête en bas pour évacuer 
la peinture contenue dans le diffuseur , puis nettoyage au pinceau (avec white , essence F , etc )  de l'orifice 
avant qu'il ne sèche...  
Et au prochain emploi , la bombe fonctionnera comme au premier jour. . . 
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Message par Flat Drôme le Dim 17 Mai 2020 - 0:15

         Bon plus sérieusement ....     
Le gain de réactivité en ayant nettoyé la vanne EGR n'a pas été significative du fait du peu d'encrassement 
et ce , malgré les 167 MKms parcourus .   Bon , on va dire que maintenant je sais dans quel état elle est ! 
Pour le remplacement lockeed & purge du circuit d'embrayage , là le gain est plus net . 
Car j'avais le 1er rapport et la M arr qui "accrochaient" un peu .  (à froid comme à chaud , pour préciser) 
Avec la débrouille "solo" de la seringue , il y a 2 possibilités d'extraire le fluide... C'est soit on aspire 
soit on pousse pour le faire remonter dans le bocal . J'aurai bien voulu tester le système de la bouteille 
avec la roue gonflée à 1.2 / 1.4 Bar  (ou avec le compresseur) mais je n'avais pas de bouchon de substitution 
pour fermer correctement le réservoir du circuit .
La solution de pousser vers le haut est moins à risque (bulles d'air) à condition de quelques précautions d'usage .
Cela pourrait faire l'objet d'un tuto , pour ceux qui voudrait intervenir sur leur circuit hydraulique .
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Message par Flat Drôme le Mar 19 Mai 2020 - 23:36

         Je reviens la dessus ....    Même si vous semblez quelque peu sectaires sur le sujet/modèle !  Smile
L'intérêt de décomposer les interventions , c'est que l'on peut en apprécier (ou pas) le bénéfice d'une opération . 
Ainsi , si j'avais décidé de faire le Remplacement d'huile de boite dans la foulée , il me serait bien délicat 
d'attribuer le confort retrouvé sur telle ou telle action .
Cette vidange sera prévue avec l'embrayage , c'est à dire.... le plus tard possible !!!!  Very Happy
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Message par Flat Drôme le Mer 17 Juin 2020 - 11:32

       A force de tourner autour de la terre ... 
c'est sûr , le colis "Oscaro"  finirait bien par tomber un jour devant ma porte... 
Et comme on dit:  " Y  a pas qu'a Lourdes ... qu'il y a des miracles"  !!!  Smile
Du coup , échange du filtre à gasoil hier aprèm sous un beau soleil de Provence .
J'avais prévu un peu de gasoil pour recharger à la seringue la nouvelle cartouche (pour éviter de trop solliciter 
le démarreur/batterie)  puis après réflexion  et (surtout) la config d'installation à plat sous la voiture , 
cela  m'aurait tout juste permis de ramasser le précieux liquide le long des bras ! 
Donc montage "à sec" de cette cartouche .  Et 3 à 4 secondes de démarreur ont suffit pour lancer le bourrin 
qui n'a pas accuser ni trous , ni calage .... 
Après qq montées en régime , puis laissé à tourner au ralenti pendant 10 mn , l'horlogerie sonne parfaitement .
(Il faut toujours écouter son instinct , que de se faire chi..  pour soi-disant bien/mieux faire .... )
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Message par Flat Drôme le Ven 13 Nov 2020 - 15:00

    . . . OUI je sais , vous allez dire que je me suis trompé de forum . . . mais nous sommes qq uns à posséder 
ces 2 voitures , qu'on pourrait presque penser complémentaires !!!
Et c'est en changeant les biellettes de BS sur le Partner (qui faisait un bruit de casserole depuis peu)  
que j'ai voulu changer aussi ceux de la mini ( de 2010 et 170 Mkms de service rendu) et là je me rend compte 
que ces 2 pièces sont similaires à qq détails près .
Toutes 2 sont de même longueur (300mm) &  Filetage M10 x1.5 
Sauf que celle pour Peugeot est établie sur une barre de 10 mm en diam (donc de fait plus rigide) 
et à 4 mm de plus en fixation (qui ne pose aucun souci au montage) et aussi les rotules qui sont légèrement 
plus grosses (donc aussi plus résistantes mécaniquement) 
Alors que celle pour les Mini/BMW est fabriquée avec une barre de 8 mm , et visuellement paraissent "légères" .
Hormis un prix un peu plus intéressant pour le modèle Peugeot (+/- 3€/pièce)  j'ai fait le choix de ne pas 
remplacer à l'origine . . .    Le gain ?   Difficile à quantifier mais la voiture est bien plus précise/rigide 
dans son volant et dans ses trajectoires .
Du coup et dans la foulée , j'ai remplacé aussi ces pièces à l'Arr (avec de  l'origine car spécifique celles-là) 
voir sur la 2ème photo en bas (les filetages)
ainsi que les silent-bloc de la barre stab (ARR aussiSmile  
Car ceux de l'Av avaient été remplacés lors de l'achat . . .   Maintenant de ce côté là , tout est neuf !!! 
Voilà pour l'info !   Maintenant je retourne sur le "forum Porsche" !  Very Happy

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