P'tit Nouveau

Bonjour à tous,

Je suis novice en Porsche (je connais les modèles tout de même...) car je n'en ai jamais possédé mais j'ai envie de franchir le pas désormais.

Je ne veux pas de 996 (je ne suis pas fan du look), pas de 991 (je n'ai pas le budget), je ne cherche qu'une 997.

N'ayant pas du tout envie de payer la taxe CO2, je dois prendre une voiture d'avant 2008, soit une phase 1.

Souhaitant limiter au maximum les risques de rencontrer le problème d'IMS, je dois chercher une voiture à partir de mi-2005. J'ai toujours bon ???

Je penche donc pour une 997 S phase 1.

Le seul doute que j'ai concerne le choix de la boite: Méca ou Tiptronic ?

Ayant acheté une Ferrari 360 Modena Spider F1 au début Mai cette année, je ne l'ai gardé que 3 semaines, trop déçu de la boite F1, indigne d'une telle voiture. La raison ? son extrême lenteur qui nuisait totalement au plaisir de conduite malgré un chassis et un freinage d'excellente facture.

La Modena et la 997 étant dans les mêmes années au niveau conception, je souhaite savoir si la TipTronic Porsche est (hyper) rapide permettant de s'amuser et non pas de conduire façon cruising, ce dernier mode n'étant pas du tout dans ma nature..

Merci de vos retours d'expérience sur la partie boite et si vous avez des conseils je suis preneur bien entendu.

99Seven

Bienvenue à toi sur le forum 
Bonne recherche ...

Bienvenue à toi.

Pour la boite je ne peux pas t'aider je n'ai conduit que des Porsche à boîte manuelle.

Mais des retours ou conseils vont sûrement arriver vite.

Bonne recherche.

Bienvenue à toi

Seule la boîte PDK est plus rapide qu'une boîte manuelle

La tiptronic, c'est l'ancêtre

 quoi dire moi j'ai une 996 et ça me va très bien

Bienvenue sur le fofo, la taxe annuelle co2 c'est à partir de 2009

Bon ok merci pour vos retours, j'ai compris je prendrai une boite méca.

Mis à part les factures et le carnet d'entretien y'a-t'il d'autres documents à demander/vérifier ?

Y'a-t'il des points faibles connus au niveau des trains roulants Av ? Ar ?

Niveau moteur mis à par l'IMS ?

Côté boite méca ? 

Côté embrayage j'ai vu que 100000 kms semblent être la limite mais tout dépend de l'usage bien entendu (patinage en côte ou aux feux, etc...).

Chassis / Coques soumis à la corrosion à certains endroits particuliers ?

Electricité / Electronique niveau fiabilité ? 

Merci de vos éclaircissements sur ces points.

99Seven

  sur le forum
Bonnes recherches

Merci pour vos messages mais quid de mes questions posées précédemment ?

99Seven

 

Boîte F1: manuelle à commande robotisée
Boîte Tiptronic: automatique

Donc totalement différentes !

Pas de problème(s) connu(s) avec la BVM ou les trains roulants. Et pas non plus de problèmes de rouille.
Pour l'embrayage, comme tu l'as écrit, tout dépend évidement du type de conduite mais 80000-100000 me parait être pas mal (celui de ma 996 4S en a 82000 et ne présente pas de signe d'usure) , et pour le moteur, il y a(vait) les soucis d'IMS et de cylindre rayé

Bienvenue à toi !

Mis à part les soucis que tu as évoqués, il n'y a pas de problème particulier. Rien de plus que de vérifier l'entretien régulier de la voiture (carnet, factures, espacement des différents entretiens)

C'est Porsche ! des autos que l'on peut se servir au quotidien et qui connaissent leurs "grosses révisions" dès 80.000km.

  Bonnes recherches, pas de soucis particuliers, à part ceux cités, la mienne approche les 100.000 KMS, je n'ai pas de soucis avec, et l'embrayage est d'origine !!!

Merci à tous pour vos retours qui sont très encourageants et rassurants.

Je me suis rendu compte que j'ai posé certaines questions (rouilles/pb trains roulants) qui ne sont pas forcément adaptées à une voiture aussi récente que la 997...

Venant d'acheter une 911T de 71 j'ai gardé certains réflexes, désolé.

99Seven

@99Seven a écrit:Venant d'acheter une 911T de 71 j'ai gardé certains réflexes, désolé.

Des ?

@piwi a écrit:

@99Seven a écrit:Venant d'acheter une 911T de 71 j'ai gardé certains réflexes, désolé.

Des ?

La voici au port de NY avant mise en container.

Je suis plus ancienne que récente dans mes voitures d'où mes questions de novice sur la 997.

Merci encore.

99Seven

Superbe T ! Juste les tours de phares avant à remplacer par les européens et Hop, la grande classe.

Elle est superbe
Pas trop compliqué l'importation des USA ? Tu l'as trouvé sur place ou tu es passé par un intermédiaire ?

@Domtom77 a écrit:Elle est superbe
Pas trop compliqué l'importation des USA ? Tu l'as trouvé sur place ou tu es passé par un intermédiaire ?

Merci.

Pas compliqué l'importation du tout puisque c'est moi qui m'occupe de tout.

J'importe régulièrement des voitures (surtout Américaines) des US pour des potes ou à la demande donc je suis plus que rodé à l'exercice.

Je ne passe pas par des intermédiaires, je préfère avoir directement le vendeur au téléphone et/ou par mail, c'est bien plus rapide, plus efficace et je peux obtenir précisément les infos que je demande. De plus avec l'expérience, je commence à avoir de très bons contacts (sérieux) de l'autre côté de l'Atlantique.

99Seven

@LE SQUAL a écrit:Superbe T ! Juste les tours de phares avant à remplacer par les européens et Hop, la grande classe.

YES !!!!

bienvenue sur le forum et bonne chasse à la 97..

tu cherches en 2 ou en 4 roues ? et en S ?

@stutt51 a écrit:bienvenue sur le forum et bonne chasse à la 97..

tu cherches en 2 ou en 4 roues ? et en S ?

Merci.

Ayant des propulsions sans assistances, je suis assez 'joueur' donc je ne pense pas à une 4.

Je dirai une 2 méca déjà et le S serait la cerise sur le gâteau.

C'est une voiture pour le quotidien (pas de circuit j'ai ce qu'il faut déjà) uniquement.

99Seven

@99Seven a écrit:Pas compliqué l'importation du tout puisque c'est moi qui m'occupe de tout.

J'importe régulièrement des voitures (surtout Américaines) des US pour des potes ou à la demande donc je suis plus que rodé à l'exercice.

Je ne passe pas par des intermédiaires, je préfère avoir directement le vendeur au téléphone et/ou par mail, c'est bien plus rapide, plus efficace et je peux obtenir précisément les infos que je demande. De plus avec l'expérience, je commence à avoir de très bons contacts (sérieux) de l'autre côté de l'Atlantique.

99Seven

C'est bon à savoir !

Et pour en revenir à ta recherche, de quel budget disposes-tu ?

Tu peux tabler sur une fin d'année 2008 et donc une phase 2. et la plus de souci d'arbre intermédiaire. entre 45.000 et 60.000 € sur le vieux continent. Si tu est habitué pour l'import des USA tu trouveras tout ce que tu veux à un prix largement inférieur. Bonne chasse.

Tu peux aussi chercher en Allemagne quelques uns du Forum ont fait le pas et ne sont pas déçus par leurs "Grenouilles" (l'inconvénient est, qu'elles sont souvent kilométrées, mais en cherchant bien .... ) où en Italie elles sont souvent a un prix inférieur ( là je vais faire hurler certains et je m'en tape.... ) mais il y a aussi de bons plans sur L'Italie !!

PORSCHE 991/997 CARRERA S 355 cv 3.8 /GPS/CHRONO/


PORSCHE 991/997 CARRERA S 355 cv 3.8 /GPS/CHRONO/

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Mise en ligne le 14 novembre à 20:56

VIEUX JEAN LAURENT

Prix43 900 €  Tiens tu as celle là