Choix cornélien....997.2 pdk ?

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essais Choix cornélien....997.2 pdk ?

Message par krouny le Lun 6 Nov - 13:26:36

Bonjour à tous 
Un choix cornélien s'offre à moi

et j'ai besoin de vos avis !!!!

Possesseur d'une 997.1 qui me convient parfaitement, je pourrai, je dis bien pourrai la revendre suite à une proposition d'un ami...tombé amoureux de la bête !
C'est vrai qu'elle est chouette, bien équipée en + à mon sens

mais voilà...si je le fais, par quoi la remplacer ?????

J'aurai un budget global de 65/70 ke pour une moderne

usage occasionnel week end

Plutôt une 997.2 PDK carrera S équipée comme je le souhaite...

...GTS mais je n'ai pas le budget, pas de cabrio, pas de targa...

ou alors une 991 ????

Je ne suis pas spéculateur, mais mon auto ne décotera plus, au contraire et son bruit est fantastique...
que je ne retrouverait plus sur les 997.2 ou 991
enfin si mais différemment...

voilà mon dilemme, vos avis sont les bienvenus
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Message par florent40 le Lun 6 Nov - 13:38:25

Euh, tu l as entendu le son de l echappement sport sur la 991?

Je peux te dire qu il est plutot reussi, rien a voir avec la 997.2 (quoique je connaissais pas le son de l echappement sport sur la 997.2)
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essais Re: Choix cornélien....997.2 pdk ?

Message par krouny le Lun 6 Nov - 13:50:38

évidemment que je préférerai une 991, mais quid de la décote, et mon budget est pas suffisant....
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Message par Jumbo le Lun 6 Nov - 14:30:38

Hello

Dans le cas que tu exposes, le principal avantage que je vois est la possibilité de profiter d'un modèle avec la boite PDK.

Après la question est, les 15 ou 20 K€ que tu vas devoir rajouter vont-ils te procurer du plaisir supplémentaire à la hauteur de cet effort financier.

Ici, tu es le seul à pouvoir répondre à ce point.

Personnellement, j'ai un vieux modèle (996 3.4 cab).
J'ai essayé des 997 (phase 1 et 2) et je n'ai pas vu de différence notoire.

Oui l'intérieur est plus moderne (c'est une évidence) mais en terme de plaisir de conduite, je ne trouve pas grand chose de plus.

Idem pour la performance, de toute façon sur route ouverte, pas possible d'en profiter pleinement.

Après, cette vente et ton nouveau budget (65 à 70 K€) peut aussi te permettre de découvrir une autre marque (ferrari, aston, audi, ...). Et là c'est une autre histoire....

A+
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essais Re: Choix cornélien....997.2 pdk ?

Message par krouny le Lun 6 Nov - 14:52:19

non je reste chez porsche....mais si vraiment je veux de la perf, je prends une phase 1 TT, mais je n'adhère pas trop...jamais essayée non plus d'ailleurs...
la puissance pourrait me faire changer d'avis...

une 997.2 oui pour la pdk juste....

oui alors une 991 345 cv de "base"....


ou alors je garde la mienne, qui me satisfait pleinement ! même avec cet hypothétique ims et cylindres rayés, qui pour l'instant ne me concerne pas...

mais ça n'arrive pas qu'aux autres....il faut se le dire
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Message par Domtom77 le Lun 6 Nov - 15:40:17

Pas facile comme choix surtout que ton ami attend avec impatience ta décision

Perso, changer une phase 1 pour une phase 2, hormis la pdk qui est juste géniale, tu ne vas pas trouver une véritable différence (je passe les histoires des moteurs).

Donc j'opterai pour une 991 beaucoup plus moderne. Par contre avec ton budget cela me parait un peu juste.

Bonne réflexion et tiens nous au courant
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Message par nicogri le Lun 6 Nov - 15:53:29

@Domtom77 a écrit:Pas facile comme choix surtout que ton ami attend avec impatience ta décision

Perso, changer une phase 1 pour une phase 2, hormis la pdk qui est juste géniale, tu ne vas pas trouver une véritable différence (je passe les histoires des moteurs).

Donc j'opterai pour une 991 beaucoup plus moderne. Par contre avec ton budget cela me parait un peu juste.

Bonne réflexion et tiens nous au courant
+1

La phase 2 va t'apporter de la tranquillité d'esprit sur les cylindres rayés, absence IMS (que tu n'as pas eu) et tu bénéficiera du PDK qui semble fabuleux par contre pour peu que tu garde la même couleur tu ne verra pas que tu as changé de voiture ^^

Après comme tu l'as dit dans ton budget tu as 3 choix avec des philosophies différentes:

- 997 P1 Turbo : Old school qui pousse aux fesses
- 997 P2 Bien optionnée : Le choix de la raison
- 991 P1 de base : Le top de la modernité (intérieur / électronique)

Après viennent les notions de décote, d'options...

Perso si j'avais ce budget je prendrais la Turbo car en plus quand tu vois le budget d'une 996 Turbo on sait que les 997 ne décoterons plus ce qui n'est pas forcement le cas de la 991.

En tout cas voila une petite 991 dans le budget clin

https://www.leboncoin.fr/voitures/1146290336.htm?ca=19_s
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Message par florent40 le Lun 6 Nov - 16:00:15

Pour avoir eu la 997.2 et la 991, il y a un fosse plutot un gouffre en terme d agencement interieur...console centrale, vide poche sur les cotes, affichage digital....sans parler de l arriere avec les feux etires

Tu devrais regarder sur mobile.de, notre ami Gillou te donnera toutes lesles ficelles😂
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Message par krouny le Lun 6 Nov - 16:07:36

oui mais 120000 km la 991, non, trop kilométrée...
la mienne à 12 ans ...tout juste 100000
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Message par Gillou91 le Lun 6 Nov - 16:40:29

Dans ton budget, tu peux trouver effectivement une belle turbale, chez nos voisins.

Autrement, j'ai une belle 997 ph2 Belge, encore en ventre, celle que j'ai failli prendre avant ma révision de budget....

  • Noire/int. noir
  • 2009
  • PDK avec les vrais palettes
  • 61.9 k€ (à discuter)
  • De mémoire, ~65k kms... A vérifier avec le vendeur !!!
  • Ceintures, coutures de tapis de sol et fonds de compteurs jaunes, du plus bel effet
  • PSE
  • Dossier parfait, j'ai eu les documents en main. 
  • Pas de GPS sur la voiture, juste à installer.... 


Je n'ai que son courriel. MP pour infos.
clin


Dernière édition par Gillou91 le Lun 6 Nov - 17:15:22, édité 1 fois
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Message par indy73 le Lun 6 Nov - 17:14:00

Une piste, tu as dit que la tienne te satisfaisait pleinement ....du coup tu pourrais la garder , pas de dépense et tu continues à prendre du plaisir ;)
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Message par piwi le Lun 6 Nov - 18:04:18

Je te cite

"Possesseur d'une 997.1 qui me convient parfaitement, je pourrai, je dis bien pourrai la revendre suite à une proposition d'un ami ..."

Alors pourquoi la vendre ?
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Message par ktoon le Lun 6 Nov - 18:16:12

j'ai fait le passage début septembre 997.1 à 997.2. J'avais aussi une 997s boite méca, l'envie était de passer à la pdk !!!!bgb

pas encore trop de recul sur la pdk (environ 1500kms), ba franchement aucun regret que du bonheur cette boite. après quelques kilomètres, je suis d'en le même état d'esprit que lors du passage de la 996 4s à la 997.1.... je ne reviendrais pas en arrière Cool


Pour comparer les 2 visions de 997, à première vue pas trop de différence.... l'intérieur est identique, seuls le pcm et la commande de clim diffèrent, ou plutôt s'améliorent. l'extérieur, des feux arrières plus fins et un bouclier avant différent.... bref pas de quoi péter 3 pattes à un canard Smile

Ce qui change vraiment c'est bien évidemment d'une le moteur avec une injection, de l'autre, le gros truc c'est la pdk docteur jekyll et mister hide cette boite.... du mode pépère (t'es en 7eme à 60km/h) à une vrai bête qui va passer les rapports à limite du rupteur Exorbité.... du coup cette sensation d'être collé dans le siège en mode sport plus que du bonheur

Sur le ressenti global, ca n'engage que moi, la direction a encore gagné en précision.... le châssis à la fois souple et rigide suivant le mode conduite et la dureté des suspensions...... pleins d'autres choses à découvrir !!!!!

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Message par Chriss.t le Lun 6 Nov - 19:50:30

@ktoon a écrit:j'ai fait le passage début septembre 997.1 à 997.2. J'avais aussi une 997s boite méca, l'envie était de passer à la pdk !!!!

Et la sonorité ? Ça donne quoi ?
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Message par ktoon le Lun 6 Nov - 20:08:05

En toute objectivité le pse de la ph2 est une vrai daube, quasi inaudible 😫😫😫, (comparer à la ph1 et surtout à la 996) même  en débranchant la prise côté moteur (pour supprimer la coupure à basse vitesse) cela reste une déception... cela n’engage évidemment que moi 😁...chacun est libre d’apprécier ou non le son du moteur dans l’habitacle.

Pour ma part en avril prochain ce sera une p’tite intervention des cordes vocales chez mr scart 😃😃

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Message par Chriss.t le Lun 6 Nov - 20:50:06

Ok merci de ta réponse 😉
Donc il y a toujours un compromis à faire entre les 2 modèles
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Message par Frog77 le Lun 6 Nov - 21:42:16

@ktoon a écrit:
Pour ma part en avril prochain ce sera une p’tite intervention des cordes vocales chez mr scart 😃😃
Tu nous feras un retour ktoon, car ça me tente de mettre un scart.

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Message par Phifi le Lun 6 Nov - 21:47:22

@ktoon a écrit:En toute objectivité le pse de la ph2 est une vrai daube, quasi inaudible 😫😫😫, (comparer à la ph1 et surtout à la 996) même  en débranchant la prise côté moteur (pour supprimer la coupure à basse vitesse) cela reste une déception... cela n’engage évidemment que moi 😁...chacun est libre d’apprécier ou non le son du moteur dans l’habitacle.

Pour ma part en avril prochain ce sera une p’tite intervention des cordes vocales chez mr scart 😃😃
Que du bonheur pour les oreilles  bgb
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Message par krouny le Mar 7 Nov - 15:20:47

oui ma 997 me convient parfaitement...
hormis la psychose ims et cylindres rayés dont je ne suis, pas "encore" concerné...
De toute façon il est prevu une revision en mars avril en CP allement afin de faire un check up complet (clinic) et révision des 2 ans (la grosse à été faite en 2016)

On me dira si embrayage et spy seront à changer

donc le choix m'appartient

il est evident que je m'orientes vers une 997.2 carrera s pdk + échappement (car pse bof bof)

donc 25 ke à rajouter

le jeu en vaut il la chandelle....pour 5000 km par an ?
Je ne crois pas

PS : J'ai trouvé une magnifique TT S super équipée de 2011, PA...mais c'est 100 ke le bout !
je pourrai aller l'essayer, mais je crois qu'il ne faut pas
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Message par florent40 le Mar 7 Nov - 17:55:45

Boh si ca peut te rassurer, j ai lache 125 k euros pour 5 000 kms par an....😂
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