la bonne dimension d elargisseurs ....

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essais la bonne dimension d elargisseurs ....

Message par krouny le Mer 25 Oct - 18:02:10

Bonjour a tous
Après plusieurs essais de dimensions de cales 
J ai enfin trouvé la bonne configuration....
D abord esthétique puis dynamique

J avais du 5 devant et 7 derrière...
Visuellement comme si c était d'origine et vibrations...
Puis 7 devant et 15 derrière
Impression de flou du train arriere qui réagissait plus tardivement ....
Bon ...
Et l idée me vient de reprendre les dimensions des roues adaptables 
Eh bien 18 devant et 15 derrière...
C est parfait visuellement bien a fleur
Ça ne frotte en aucun cas bien que je sois en PASM - 10 mm

Et au roulage, elle vire bien a plat, moins cette impression de flou...
De réactions de l avant qui ne veut pas tourner et l arrière qui réagit plus tard....Elle me paraît mieux posée...

Voilà de mon expérience....
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Message par Cedric.b le Jeu 26 Oct - 11:13:16

Oh c'est des cales a visser ? ce n'est pas très bon pour les roulement de roue......
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Message par krouny le Jeu 26 Oct - 11:20:32

préjugés ! si tu changes les roues avec un ET différent c'est pareil ....

jamais eu de soucis sur toutes mes autos avec elargisseurs, faut juste du bon motos qui ne vibre pas !
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Message par Cedric.b le Jeu 26 Oct - 11:33:21

effectivement mais dans ton poste tu ne parle pas de changement de jantes ....
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Message par krouny le Jeu 26 Oct - 11:35:22

l'intérêt de cales est de conserver les jantes OEM et modifier l'ET, mon cas

ou alors ce sont des jantes adaptables, qu'il faut adapter avec des cales...
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Message par Cedric.b le Jeu 26 Oct - 11:40:53

Tu a une photo du résultat ?
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Message par krouny le Jeu 26 Oct - 11:45:28

euh vite fait dans le garage
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Message par Cedric.b le Jeu 26 Oct - 11:49:27

Pas mal elle sont en gris anthracite ? j'aime bien
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Message par krouny le Jeu 26 Oct - 12:20:38

oui gris RS mat, et puis ce sont des BBS (OEM Origine)

c'est pour ça que je voulais les conserver
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Message par slc-997 le Lun 30 Oct - 11:29:07

Je pense qu'effectivement, dans le cas des cales, il est impératif d'en avoir de bonne qualité pour éviter tout désagrément .. vibration ou autre ...
J'ai pour ma part, posé des cales 9-EVO 7 et 15mn et c'est nickel à mon gout, pas de différences de comportement (je ne suis pas non plus un pilote), et visuellement, ça me convient parfaitement.

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Message par krouny le Lun 30 Oct - 12:15:09

j'étais comme toi, mais 7 devant n'est pas suffisant à mon gout devant...

Les cales sont tops, aucune vibrations, je suis assez étonné, et même sur autobahn bgb
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Message par flashs69 le Lun 30 Oct - 19:18:24

niveau esthétique impeccable, par contre y a t'il comme pour le manuel de la 996 une page concernant l'apport de cale et se que porsche préconise pour être conforme?
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Message par krouny le Lun 30 Oct - 22:10:06

oui il y a, mais c'est 5mm max donc autant dire restez d'origine
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Message par slc-997 le Mar 31 Oct - 7:56:58

Juste une petite question, les fameux 5mn max ne seraient-ils pas liés à la longueur des goujons tout simplement ??? il est évident qu'avec des cales de 10 ou 15mn, le filetage d'origine n'est plus suffisamment long pour tenir la roue !!!! Dans mon cas, le kit comprend les cales mais aussi 20 goujons, plus long que ceux d'origine et de deux tailles différentes ...
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Message par krouny le Mar 31 Oct - 8:13:54

le kit 5mm chez porsche est vendu avec des goujons rouges, plus longs...
donc je ne pense pas, c'est la tolérance max porsche
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Message par flashs69 le Mar 31 Oct - 19:07:20

oui après je penses que cela change les réglage pour la géométrie, mais effectivement avec les cales un peu plus épaisses l'esthétique est vraiment super, seul des "pilotes" peuvent voir la différence en roulant jocolor
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Message par krouny le Mar 31 Oct - 19:32:25

même sans être un pilote, ça se sent nettement la différence, ça vire encore plus à plat
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Message par patrick69 le Mar 13 Mar - 12:28:44

Quelle est la marque de Tes cales, où les as-tu acheté et à quel prix.
Merci
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Message par krouny le Mar 13 Mar - 13:10:15

J'avais acheté un kit evo9 7/15 mm

J'ai conservé derrière 15 mm (il me reste d'ailleurs les 7 mm + antivols non utilisés ...)

devant 18 mm de chez FVD, mais il faut percer pour la vis pour tenir le disque..
moi je suis équipé mais peut être pas tout le monde

mais le 18mm convient parfaitement devant
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Message par Ratagaz le Mar 13 Mar - 13:39:59

Salut,

y'avais pas de cale d'origine ???
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Message par krouny le Mar 13 Mar - 19:07:06

ah non !
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Message par laurent911 le Ven 16 Mar - 23:56:49

Sur ma 997 2S ph2 parmi les options usine j ai les pneus arrieres en 305/19 Pouces avec les cales avant et arrieres de 5 mm...les ailes sont bien remplies et c est homologué par Porsche...
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Message par krouny le Sam 17 Mar - 8:45:32

305 c'est trop large sur du 11, et pas homologué sur 2s..

maintenant les cales de 5 je les ai, mais c'est trop peu visuellement
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Message par patrick69 le Ven 13 Avr - 11:31:37

@krouny a écrit:305 c'est trop large sur du 11, et pas homologué sur 2s..

maintenant les cales de 5 je les ai, mais c'est trop peu visuellement
Bonjour Krouny, tu as toujours les cales de 5 en stock, origine Porsche ?
Est-ce que tu t'en sépare, car j'en recherche.
Porschement
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Message par krouny le Ven 13 Avr - 11:40:04

non , j'ai plus

mais du 2 x 7 mm, 2 x 15 mm, 2 x 18 mm
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Message par patrick69 le Ven 13 Avr - 14:18:12

les 2x7 avec boulons, tu les vends quel prix.
STP
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Message par krouny le Ven 13 Avr - 18:44:19

tu ne veux pas le kit complet evo9,  7 et 15 + vis + antivol ?
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Message par patrick69 le Sam 14 Avr - 0:00:37

Déjà équipé à l’arrière.
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Message par krouny le Sam 14 Avr - 13:00:56

je dois vendre le jeu complet, car antivol identique et je n'est qu'une clé
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Message par patrick69 le Sam 14 Avr - 17:35:27

Je comprends.
Bonne vente.
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