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Nouveau Porschiste dans le nôôôrd, 997 carrera 4 inside !!!

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essais Nouveau Porschiste dans le nôôôrd, 997 carrera 4 inside !!!

Message par sypari le Mar 17 Oct 2017 - 13:49

Rappel du premier message :

Bonjour à tous.
Ça y est, j'ai enfin réalisé mon rêve...elle est là !! Depuis quelques semaines je suis en effet l'heureux propriétaire d'une 997 carrera 4 phase 1, de 2007, avec 120 000 kms au compteur.
Ça faisait longtemps que j'y réfléchissais, mais bon, je me disais ce n'est pas raisonnable, ce n'est pas le moment, tu as d'autres choses faire, ...bref toutes ces fausses bonnes raisons de ne pas céder à la tentation !
Puis finalement on voit l'horloge qui passe, comme dans la chanson on avance on avance on avance...et c'est une évidence: si on ne décide pas de se lancer on ne l'aura jamais !
Alors certes, on peut être heureux et épanoui sans Porsche (quoique !??), mais bon, si on en rêve, si on bave sur celles de nos potes, et si on en a les moyens, faut se lâcher !!!
Comme me l'a très justement dit un pote récemment (qui lui s'est TRÈS fortement lâché), on a qu'une seule vie !
Alors voilà, ça y est, je me suis lâché. Au début j'ai commencé à regarder les boxster et cayman, puis me suis vite dit que finalement j'allais pousser mon budget un peu et voir du côté des 911, la 996 4S pour être exact, puis finalement en en parlant, un pote qui vendait la sienne, une 997 donc, prix correct, entretien ok, historique limpide, pas mal de frais récents, couleur qui me plait... par contre pas d'options (enfin très peu d'options plutôt). J'ai craqué.
J'étais ravi car je retrouvais la "modernité" des intérieurs de boxster et Cayman que je regardais au départ, par rapport au style un peu passé une 996, et je restais sur une 911, LA 911.
Dès que je peux je vous posterai des photos.
Je vais farfouiller sur le forum, mais 2 petites questions aux connaisseurs:
- je viens de la mettre au garage pour un entretien et pour qu'ils fassent le tour, mauvaise nouvelle: fuite d'huile à l'avant, il y aurait pas mal de jeu au niveau du pont avant... ça commence bien lol !! Du coup le pont avant serait à changer.
Apparemment Porsche ne détaille pas, et du coup c'est 5500 le pont avant complet, sans la main d'œuvre !!!! Le garagiste me dit qu'il va essayer de voir si il peut trouver les pièces pour réparer, pour de dépenser autant...en attendant il me dit que je peux rouler comme ça, mais risque de casse...savez-vous si ça existe au détail ? Auriez-vous des contacts ?
- j'envisage la pose d'un scart, l'ultima récital, je peut avoir pour beaucoup moins cher un pse avec les valves bloquées si j'ai bien compris, donc je roulerai toujours avec valves ouvertes, un peu comme le scart du coup je pense. Vous en pensez quoi ?

Merci d'avance de vos réponses


Sylvain
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Message par sypari le Sam 21 Oct 2017 - 11:34

Merci Gladiator clin

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Message par gghenri4 le Dim 22 Oct 2017 - 7:49

Bienvenue Sylvain du Nord.
Cette histoire de pont c'est pas cool surtout si en plus tu l'as achetée à un ami il y a quelques semaines.
Je serai cet ami et de bonne foi, je ne me sentirai pas bien et je proposerai au moins de participer à 50/50.
angel  gg

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Message par rgb4 le Dim 22 Oct 2017 - 9:41

Bonjour et bienvenue voisin des Hauts de France. bienvenu

Pas cool le soucis de pont d'autant plus que je n'ai jamais entendu parlé de faiblesse particulière à ce niveau.
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Message par sypari le Dim 22 Oct 2017 - 9:54

@ gghenri4 merci pour ta bienvenue.
Disons que je l’ai achetée à un pote, pas vraiment à un ami. De plus le prix était très correct !
Je sens qu’il est emmerdé, maintenant je ne lui demanderai pas une participation, mais si il m’offre de participer j’accepte ! clown 
(si tu nous lis pote et peut-être futur ami ...  Surprised )

@rgb4 merci, clair pas cool de commencer par ça, panne rare qui plus est !
Mais bon, c’est finalement peu de chose par rapport au bonheur de l’avoir !
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Message par stutt51 le Dim 22 Oct 2017 - 10:02

j'ai déjà lu sur la toile que ce phénomène pouvait provenir d'un contrôle technique mal exécuté, par exemple si l'opérateur ne sait pas si il a affaire à une 4 roues.
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Message par sypari le Dim 22 Oct 2017 - 10:34

@stutt51 oui c'est vrai, j’avais oublié, c’est un chose que je dois vérifier, il fait que le contrôle technique puisse accepter les 4 roues motrices.
Je vérifie ça demain: on ne sait jamais !
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Message par mataïva66 le Dim 22 Oct 2017 - 13:32

Bah c'est sûr que si le gars du CT te fait tourner les roues arrière de ton 4x4 permanent
sur les rouleaux en ayant le train avant sur la "terre dure", bonjour les dégâts !! Smile

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Message par sypari le Dim 22 Oct 2017 - 13:58

Je vais vérifier que le contrôle technique est bien habilité à contrôler des 4x4, mais bon à mon avis il n’y aura pas de problème de ce côté là !
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