Réglage levier court

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essais Réglage levier court

Message par zab.net le Dim 15 Oct - 13:14:37

Bonjour,

J'ai un levier court sur ma 996 4S.
Quelle chose qui ressemble à ce qui se vend chez Rosepassion, mais il n'est pas centré, il part sur la gauche.
Je voudrais le redresser, savez vous comment régler l'inclinaison du levier ?   

Merci
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Message par misterseb76 le Dim 15 Oct - 13:51:35

Essaie en remontant légèrement tes 2 amortisseurs côté gauche....ça devrait le redresser vers la droite  Cool
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http://996....

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Message par zab.net le Dim 15 Oct - 14:22:27

@misterseb76 a écrit:Essaie en remontant légèrement tes 2 amortisseurs côté gauche....ça devrait le redresser vers la droite  Cool


Ok merci, j'ai cru voir quelque part qu'il y a une came cranté sur chaque ressort, sa sa ?

La console s'enlève comment, y aura t'il un tuto ?

Merci
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Message par turbofan le Dim 15 Oct - 18:03:11

le réglage s’effectue en dessous de la console en déplaçant le bout des câbles crantés dans une
pièce crantée aussi.
Maintenant si c'est en seconde monte, il y a de fortes chances qu'il soit monté sans avoir respecté
le sens car il est incliné de conception.
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Message par turbofan le Dim 15 Oct - 18:04:37

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Message par turbofan le Dim 15 Oct - 18:07:36

En principe on règle avec un outil vert



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Message par turbofan le Dim 15 Oct - 18:08:11

Au boulot...

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Message par turbofan le Dim 15 Oct - 18:20:09

on voit sur cette vidéo qu'il est incliné pour choisir conduite à droite ou à gauche, sur ma 986 je l'avais reçu pour conduite à droite et j'ai du l'inverser

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Message par zab.net le Dim 15 Oct - 21:16:15

Merci Turbofan, c'est trés sympa d'avoir fait toutes ses recherches !

J'y voie un peu plus clair, mon sélecteur et bleu comme sur les vidéos, et mes vitesses passent bien, mais le manche est à gauche !
Comme tu l'as dis, je pense qu'il faut inverser le manche pour qu'il soit droit. Installé conduite à droite, alors que conduite à gauche.
La vise du manche étant accessible sans démonter a console, pense tu qu'il soit possible d'inverser le manche sans touché à toutes la tringlerie ?


En fin bon, je vais me mettre la dessus, parce que le manche à gauche, c'est pas super !


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Message par turbofan le Dim 15 Oct - 21:20:32

mais il me semble me souvenir que non, il faut déboiter la partie basse ou il y a la boule
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Message par zab.net le Mer 1 Nov - 22:06:17

Petit retour sur mon levier court, et merci à Turbofan qui m'as donné l'origine du problème et la solution !

Après démontage de la console, j'ai pu inverser le manche sans toucher à la tringlerie. Mon levier est désormais droit, voir un poil sur la droite, mais il est très bien pour moi Cool

En effet, le levier court avait été monté à l'envers pour conduite à droite Smile 

L'ancien proprio à rouler comme cela  Smile Smile Smile
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essais Re: Réglage levier court

Message par turbofan le Jeu 2 Nov - 17:46:41

Bon boulot, c'est bien plus agréable quand il tombe sous la main et ça peut éviter des erreur de "rétrogradage" et aller faire des plages 4.
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Message par GoldenPie le Jeu 2 Nov - 19:22:12

Les gars, vous avez vraiment foiré ! c'est cher pour ce que c'est ce que vous avez acheté !
Vous n'auriez pas pu plutot acheter ca : http://www.design911.co.uk/fu/prod127601/Performance-Short-Throw-Shifter-PORSCHE-996-986-6-SPEED---997--DesignTek/ ?

J'aurai bien aimé avoir un retour en francais avec nos critères bien "francais" sur ce machin sur roulements à bille et en plus qui permet de sélectionner plusieurs positions (normal, courte, tres courte)

pfeuuuuu Surprised
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