code erreur p0491 et p0492 sur porsche 996 carrera4

salut tout le monde ,samedi soir petit soucis sur mon auto avec allumage voyant orange moteur + message contactez service réparation puis arrêt moteur.
J'ai essayé de redémarrer dans la foulée sans y arriver.J'ai attendu 5 minutes puis démarrage et depuis plus aucun problème.Je me suis connecté à l'ordi et voici mes codes erreur P0491 et P0492, quelqu'un peut il m'éclairer sur le type de panne? merci

P0491
Système d'injection d'air secondaire - panne (Ligne 1)
Statut du code défaut
Le code défaut est confirmé
Etat du moteur lors de l'apparition du/des défaut(s)
Donnée instantanée lors du code erreur: P0491
Etat du circuit de carburant 1: Boucle fermée (utilise toutes les sondes à oxygène)
Etat du circuit de carburant 2: Boucle fermée (utilise toutes les sondes à oxygène)
Charge calculée: 2,7 %
Température liquide de refroidissement: 100 °C
Ajustement à court terme du carburant voie 1: 2,3 %
Ajustement à long terme du carburant voie 1: 3,9 %
Ajustement à court terme du carburant voie 2: -2,3 %
Ajustement à long terme du carburant voie 2: -3,9 %
Régime moteur: 840,00 tr/min
Vitesse du véhicule: 0 km/h

P0492
Système d'injection d'air secondaire - panne (Ligne 2)
Statut du code défaut
Le code défaut est confirmé
Etat du moteur lors de l'apparition du/des défaut(s)
Aucune donnée disponible

Salut,

Les pompe d'air secondaire sont la pour injecter de l'air avant le cata, pour qu'ils entrent en action plus rapidement.

Pour moi, ce ne sont pas les pompes puisqu'il y a peu de chances que les 2 tombent en panne en même temps...il doit y avoir un relais commun aux 2 pompes?

bonjour
merci pour ta réponse ,manifestement ma demande n'a pas l'air d'intéresser beaucoup de monde, je n'ai plus de défaut , j'ai roulé ce samedi avec sans problème , mais je ne voudrai pas que cela recommence.

D'ailleurs, je viens de relire ton message , si je comprends bien, l'erreur a carrément provoqué une coupure moteur?

exact coupure moteur sur le coup impossible de redémarrer ,au bout de 5 minutes après avoir enlevé la clé ,le moteur a redémarré sans soucis avec aucun voyant allumé

Bizarre, pour que ça coupe ton moteur, l'origine est peut être autre et c'est lors de la coupure moteur que le relais aurait souffert ... à suivre de près

Je ne suis pas un spécialiste moteur mais si je ne retiens que la coupure moteur, ce pourrait être tout simplement une cochonnerie dans l'essence.
Tu n'étais pas sur la "réserve par hasard" ?

non pas de problème d'essence ,d'ailleurs le problème s'est reproduit depuis et je remarque que cela arrive lorsque que je roule par temps de pluie.Cette fois ci j'ai eu voyant moteur orange qui clignotait et coupures intermittentes .J'ai interrogé le calculateur et codes P1341 ET P1325 défaut allumage cylindres  4+5.6.J soupçonne un défaut sur une bobine peut être fissurée d’où les soucis que quand je roule sous la pluie