Bonjour à tous

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Message par vr6man le Mar 12 Sep 2017 - 12:21

Rappel du premier message :

Bonjour,

Je m'appel Denis j'habite dans le 72 pas très loin du circuit du Mans

Fervent amateur de belle mécanique, je possède actuellement un Q7 V6 et une audi S3

J'ai longtemps hésité entre acheter une R8 V8 et une 997 depuis l'essai de ce week end sur le circuit Maison Blanche de la R8. Je suis convaincu d'acheter une 997.

Je vais donc suivre ce forum de prêt en espérant trouver les réponses a mes interrogations

Sinon comment fais on pour poster dans la section 997

Merci
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Message par Gladiator le Mar 12 Sep 2017 - 20:53


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essais Re: Bonjour à tous

Message par Apas le Mar 12 Sep 2017 - 21:02

@vr6man a écrit:Merci je connais déja le principe de ce type de forum je suis inscrit depuis de longue année sur audipassion vu que j'en suis a la 5eme audi
Ca nous fait un point commun alors clin

Apas
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Message par vr6man le Mar 12 Sep 2017 - 21:04

Apas tu es dans quel section sur AP

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Message par piwi le Mar 12 Sep 2017 - 21:04

@vr6man a écrit:ok merci la 997 phase 2 est pas dans mon budget

Pas ou plus dans ton budget  Book

@vr6man a écrit:La première grande question est

carrera 4s phase1 ou carrera S phase 2

A votre avis

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Message par vr6man le Mar 12 Sep 2017 - 21:06

J'ai un budget de 50K€ environ donc je pense pas trouver une 4S phase 2 avec cette enveloppe

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essais Re: Bonjour à tous

Message par Apas le Mar 12 Sep 2017 - 21:09

A4 B8 mais j'avoue y aller beaucoup moins souvent depuis que j'ai la Porsche et que je connais ce forum...

Moi je te conseillerai une 997 S phase 1 boîte manuelle... en 4S une phase 2 sera moins joueuse sur circuit.

Apres côté look la 4S est inimitable...


Dernière édition par Apas le Mar 12 Sep 2017 - 21:14, édité 1 fois

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Message par vr6man le Mar 12 Sep 2017 - 21:10

a votre avis pour 50K on peu trouver des 4s phase 2 ?

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Message par piwi le Mar 12 Sep 2017 - 21:15

@vr6man a écrit:J'ai un budget de 50K€ environ donc je pense pas trouver une 4S phase 2 avec cette enveloppe



OK, mais l'à ou je ne comprends pas, c'est que tu te poses d'abord la question 4S phase I ou S phase II et après que tu n'as pas le budget pour une phase II  What a Face

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Message par vr6man le Mar 12 Sep 2017 - 21:16

je voulais dire pour une 4S phase 2

Sur LBC les 4S phase1 se vendent quasi le prix d'une S phase 2
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Message par piwi le Mar 12 Sep 2017 - 21:17

@vr6man a écrit:a votre avis pour 50K on peu trouver des 4s phase 2 ?

Impossible !!!
et je viens de regarder sur LBC, même pas de S (phase II)
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Message par vr6man le Mar 12 Sep 2017 - 21:20

ok donc j'ai mal vu

en gros pour mon budget c'est phase1 alors

Donc ca sera 4S

La boite auto est moins reactive que la meca ?
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essais Re: Bonjour à tous

Message par Apas le Mar 12 Sep 2017 - 21:20

@piwi a écrit:
@vr6man a écrit:a votre avis pour 50K on peu trouver des 4s phase 2 ?

Impossible !!!
et je viens de regarder sur LBC, même pas de S (phase II)
+1
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essais Re: Bonjour à tous

Message par piwi le Mar 12 Sep 2017 - 21:26

Pour bien faire la différence, la phase I a été produite jusqu'en Juillet 2008 (modèle 2008) et la phase II à partir de Septembre 2008 (modèle 2009).

Et pour la Tiptronic, elle n'est pas mauvaise mais ça reste une simple boîte automatique avec un convertisseur de couple.
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Message par mataïva66 le Mar 12 Sep 2017 - 21:28

@vr6man a écrit:a votre avis pour 50K on peu trouver des 4s phase 2 ?

Bienvenue à toi et bonne recherche.

Pour une 997 4S faze II, à l'heure actuelle, tu peux facilement rajouter 15 à 20K.
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Message par vr6man le Mar 12 Sep 2017 - 21:29

ok la tiptronoic est ce la meme que sur les audi ?
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Message par vr6man le Lun 18 Sep 2017 - 12:16

Bon après plusieurs lecture je vais partir sur une boite meca et donc une 4s type 997

Quel est la fréquence des révisions sur ces models ?

Quel sont les points a surveiller lors d'un achat ?

Merci
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essais Re: Bonjour à tous

Message par piwi le Lun 18 Sep 2017 - 12:52

911 (à partir de l’année-modèle 2005)

Huile moteur tous les 30 000 km ou tous les 2 ans
Bougies tous les 90 000 km ou tous les 4 ans
Filtre à huile tous les 30 000 km ou tous les 2 ans
Filtre à air tous les 60 000 km ou tous les 4 ans
Filtres à carburant ne nécessitent aucun entretien
Liquide de refroidissement ne doit pas être changé

sources: site officiel Porsche
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essais Re: Bonjour à tous

Message par vr6man le Lun 18 Sep 2017 - 14:05

ok merci de ce retour

Sinon quels sont les points a vérifier en particulier sur une 997 4s phase 1 ?

Merci
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Message par Chewbacca996 le Lun 18 Sep 2017 - 20:45

Bienvenue !
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Message par vr6man le Lun 18 Sep 2017 - 20:46

merci
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Message par Gillou91 le Mar 19 Sep 2017 - 0:35

@vr6man a écrit:La boite auto est moins reactive que la meca ?
bienvenu  Sur ce forum !  Like a Star @ heaven

Ma petite contribution sur ta recherche sur les performances d'une S/4S...

  • Version S plus rapide que 4S, normal.... 2 ponts sur une quattro et voir les largeurs de pneus utilisés pour ce genre de comparatif...
  • Boîte mécanique plus lente/PDK qui elle donne un meilleur chrono en accélération....


Pour le circuit, une C2 est bien entendu plus joueuse à piloter. Avec une quattro, il faut "bidouiller" pour lui redonner un côté joueur !

Les chiffres:

Pour tes recherches, regarde sur mobile.de. En Allemagne, on peut trouver un peu moins cher qu'en France, même chez les pros !!! Bon, il y a quelques démarches administratives à faire....

Bonnes recherches angel
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Message par vr6man le Mar 19 Sep 2017 - 8:09

merci Gillou mais dans mon biudget pas facile de trouver une pdk

faut il mieux dans ce cas la tiptronic ou la boite meca ?

Par contre c'est sur je cherche une 4S

Et sinon quel point vérifier ?
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Message par benfuit le Mar 19 Sep 2017 - 11:55

Une boite Tiptronic sera + lente qu'une boite méca.


Par contre, se poser la question de l'automatique, pour moi, c'est y répondre.
Le confort d'utilisation au quotidien n'a rien avoir.
Il est vrai que sur circuit (je l'ai fait 1 fois) il y a certaines limites. Mais au moins, pas de problème de sur-régime.
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essais Re: Bonjour à tous

Message par Gillou91 le Mar 19 Sep 2017 - 14:43

+1 avec Ben !!!  clin

Perso et pour faire du circuit, une boîte méca est plus dans le style "sportif" de la voiture, bien que j'adore les boîtes autos type "F1" ou PDK avec les palettes, et non les boutons sur le volant qui sont pour mon usage, dérangeants lors de sessions de circuits "drifts"....

En usage de tous les jours, pour la balade, les boîtes autos sont très agréables. Tout dépendra de l'usage que l'on fera de sa voiture. 

Pour des recherches à ton budget (50 k€ - PDK 4S), voilà par exemple ce que l'on peut trouver en Allemagne, si le rouge te convient....

https://www.automobile.fr/Voiture/Porsche-997-911-Carrera-4S-PDK-Bose-Navi-19/vhc:car,cnt:de,srt:price,sro:asc,ms1:20100_17_,prn:45000,prx:50000,mlx:100000,ger:automatic_gear,pwn:263,dmg:false/pg:vipcar/247872670.html

Il y en a certainement d'autres, autour des 50 k€ !!! A suivre.... clin
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essais Re: Bonjour à tous

Message par jack04 le Mar 19 Sep 2017 - 19:43

+ 1 ben et + 1 Gilou. en aparté Heureux de te retrouver à la recherche d'une 997 toi aussi.

Personnellement je viserai une 997 phase 2 en S de préférence boite méca pour le circuit.
Si tu cherches bien tu trouve avec ton budget.

Au fait bienvenue

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essais Re: Bonjour à tous

Message par Invité le Mar 19 Sep 2017 - 22:27

Bienvenue sur le forum.Dur choix entre la R8 V8 et la 997.Mais tu sembles avoir fait ton choix alors bonne recherche.
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Message par Gillou91 le Mer 20 Sep 2017 - 0:19

@jack04 a écrit:+ 1 ben et + 1 Gilou. en aparté Heureux de te retrouver à la recherche d'une 997 toi aussi.
Hors sujet

Et oui Jack, c'est le grand écart chez nous.... Depuis la vente de l'ex grenouille et nos 3 déplacements pour nos vacances (en Twingo 3), ma moitié a craqué  Smile
De plus, Madame fêtera bientôt des 60 bougies + un anniversaire de 40 ans de vie commune; Elle m'a demandé de dépenser un peu de nos économies dans un truc sympa et roulant, bien mieux que notre voiture "play mobile"  Smile Very Happy
  

Perso, quitte à réinvestir dans un "piège à fric" roulant, mon choix était assez vaste, ne voulant pas faire seulement une dépense, mais plutôt essayer de perdre le moins de fric dans le temps.... Mes choix étaient: 

  1. Une vrai bête de drift ! Une BMW M2, 370 CV (430 CV avec une petite évolution.... il en existe des versions encore plus musclées, à 630 CV...) Mais je ne connais pas la tenue de la côte de popularité de cette voiture, dans le temps, ni sa fiabilité......
  2. Changer de style, comme Gégé, avec une Maserati Granturismo 4.7 L... Superbe sonorité du V8 Ferrari de 440 CV, mais 2 inquiétudes; Le prix des pièces/boîte Ferrari; Une tenue dans le temps de la côte totalement incertaine.... Ce que j'ai lu sur certains forums de la marque ne m'a pas trop encouragé sur la tenue de la côte....
  3. Rester chez les grenouilles, pour la relative et actuelle tenue dans le temps des prix.... Les GTS sont trop chers pour le budget que nous voulons y consacrer. Alors, une 997 phase 2 PDK, certainement en version "S" seulement, pour garder le plaisir d'une propulsion pure.... Une 4S ferait aussi l'affaire, si l'affaire est belle, quitte à déconnecter l'arbre AV pour des roulages en circuit. Je vais justement voir une "S" ce mercredi, qui colle presque à mes critères.


Bref, rien n'est totalement figé, entre le choix (1) et (3),  entre une voiture presque neuve et une de ~7/8 ans - 50k kms...
Mais Madame à un penchant pour la grenouille et comme elle cofinance, je pense que le choix est déjà arrêté. D'ailleurs, elle vient avec moi pour voir dans quoi elle va investir !!!  Very Happy bgb   

Fin du hors sujet
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essais Re: Bonjour à tous

Message par Gillou91 le Mer 20 Sep 2017 - 0:37

@vr6man a écrit:merci Gillou mais dans mon biudget pas facile de trouver une pdk

faut il mieux dans ce cas la tiptronic ou la boite meca ?

Par contre c'est sur je cherche une 4S

Et sinon quel point vérifier ?

Le plus complet serait de demander un "Porsche clinic" en CP, payant à ta charge, qui te check 111 points sur la voiture. Perso, je n'ai jamais fait mais la prochaine passera par ça. D'ailleurs, certains vendeurs en Allemagne le mentionnent dans leurs annonces...

Je suis certains que des membres du fofo ont utilisé ce contrôle avant de valider leur achat. Je pense que c'est la meilleure façon de vérifier l'état de la voiture car il est difficile pour l'acheteur d'avoir "l'oeil" sur certains points délicats sous la voiture...

Bonnes recherches  angel


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Message par Domtom77 le Mer 20 Sep 2017 - 10:34

Très bon conseil Gillou, moi je l'ai fait pour mes deux grenouilles mais chez un indépendant
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Message par vr6man le Mer 20 Sep 2017 - 10:43

Merci de vos réponses

la 997 aura une utilisation principale le week-end mais avec quelques sorties Trackday mais cela ne sera peut etre 2/3 par an je verrais en fonction du prix des sortie

Merci Gilou oui j'aime bien le rouge il lui manque le pack chrono et le toit ouvrant sinon elle me plaisait bien

Par contre tu fais comment pour ramener une voiture de ce type en France ?

Je suppose qu'il doit y avoir des démarches administratives a faire et surtout parler allemand
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Message par vr6man le Mer 20 Sep 2017 - 10:47

911&autre a écrit:Bienvenue sur le forum.Dur choix entre la R8 V8 et la 997.Mais tu sembles avoir fait ton choix alors bonne recherche.


Oui le choix est fait ca sera une 997 4s reste a voir si meca ou automatique

J'ai déja une auto sur le Q7 et c'est vraiment sympa

Je me dis que pour 2/3 sortie par an sur circuit faut mieux partir sur une automatique quitte a débrancher l'arbre avant pour les sorties
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essais Re: Bonjour à tous

Message par Gillou91 le Mer 20 Sep 2017 - 10:50

@vr6man a écrit:Merci de vos réponses

la 997 aura une utilisation.......

Par contre tu fais comment pour ramener une voiture de ce type en France ?

Je suppose qu'il doit y avoir des démarches administratives a faire et surtout parler allemand

Voilà un tuto que j'ai fait en 2016... Tout y est ! clin 

https://www.porsche-996-997.com/t8935-tuto-d-importation-d-allemagne-vers-la-france
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Message par florent40 le Mer 20 Sep 2017 - 11:14

Je l ai fait, fatiguant, mais le panard de tartiner a deux et demi sans se soucier des radars et de se tirer la bourre avec des amg et autres turbos!😂
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Message par misterseb76 le Mer 20 Sep 2017 - 11:15

Pour consulter quasi quotidiennement les annonces sur LBC ( je ne vois pas pourquoi d'ailleurs Cool) les 997 4s phase II sont à minima 65K€.... et même une 4s phase I digne de ce nom sera toute proche des 55000....

Bonne recherche !! C'est ça qui est bon bgb
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essais Re: Bonjour à tous

Message par vr6man le Mer 20 Sep 2017 - 11:38

sur le LBC on trouve souvent des phase 1 4s au alentours des 50000

Après y a aussi la solution de l'import d'Allemagne
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essais Re: Bonjour à tous

Message par Gillou91 le Mer 20 Sep 2017 - 11:50

Globalement, pour mes recherches sur une BMW (M2) ou une Porsche (997 PDK), j'en trouve à meilleur marché en Allemagne qu'en France.... Ce n'est pas beaucoup plus loin que d'aller dans le sud de la France. Seuls les formalités sont un peu plus casse-pied à gérer, mais cela peu servir également de comparatif pour négocier le prix chez nous....
Une chose à retenir pour un achat en France: il faut négocier, quitte à ne pas acheter si pas d'accord; L'écart de prix est sensible avec nos voisins !!!
Perso, je trouve le "coin coin" bien cher, à voitures comparables, par rapport à nos voisins Belges ou Allemands.
A suivre...    angel
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essais Re: Bonjour à tous

Message par vr6man le Mer 20 Sep 2017 - 12:30

@Gillou91 a écrit:Globalement, pour mes recherches sur une BMW (M2) ou une Porsche (997 PDK), j'en trouve à meilleur marché en Allemagne qu'en France.... Ce n'est pas beaucoup plus loin que d'aller dans le sud de la France. Seuls les formalités sont un peu plus casse-pied à gérer, mais cela peu servir également de comparatif pour négocier le prix chez nous....
Une chose à retenir pour un achat en France: il faut négocier, quitte à ne pas acheter si pas d'accord; L'écart de prix est sensible avec nos voisins !!!
Perso, je trouve le "coin coin" bien cher, à voitures comparables, par rapport à nos voisins Belges ou Allemands.
A suivre...    angel


Je suis d'accord avec toi sur les prix et la distance

le frein pour moi est la langue et les démarches
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Message par Gillou91 le Mer 20 Sep 2017 - 12:55

Pour les démarches, tout est expliqué... Rien de bien méchant !

Pour la langue, si le Deutsche ne t'est pas familier (moi j'ai tout perdu, jamais utilisé...) tu communiques d'abord via courriel en anglais mais certains garages parlent un peu le Français. De toute façon, tu as les traducteurs sur le net pour les premiers échanges et tu peux régler pas mal de choses de cette façon là, via des échanges de photos de bonne qualité via un serveur d'échanges !

L'idéal est bien sûr d'avoir un ami parlant la langue en cas de soucis pour toi ou bien "louer" les services d'un étudiant maîtrisant la langue....
Tu peux peut-être aussi voir avec quelqu'un d'ici, prêt à t'aider, lorsque tu auras ciblé ton choix angel
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