Je recherche ma première Porsche ! 996 3.6 - 25/30 K€

Je suis en train de réaliser un rêve et je commence juste à m'en rendre compte !

Jusqu'à maintenant, je parcourai le forum, les annonces en me disant que...

Et là, ça y est je pars en recherche car je suis prêt à acheter

Donc je cherche une 996 3.6L BVM, le moins kilométrée possible, avec toutes ces étiquettes, carnet de suivi et factures, etc...

C'est un premier achat raisonnable qui m'amènera surement à évoluer vers d'autres sphères de la famille Porsche !

Je trépigne comme un gosse...

Il est possible que j'en vois une dimanche avec suivi complet, 130.000 kms, 2004, à 27 K€...

Je suis preneur des offres des vendeurs du forum

Bonne recherche à toi !

LE SQUAL a écrit:Bonne recherche à toi !

Je mettrais quelques photos ainsi que les descriptifs des belles que j'irai voir pour recueillir un peu les avis...

J'ai besoin d'aide car j'ai beau me renseigner sur les différents posts du forum, il y a sûrement beaucoup de choses qui m'échappent.

Bonjour et bienvenue sur le Forum
Bonne recherche...

Bienvenue à toi et bonne recherche

Petite question : les étiquettes d'origine comme celle qui est sous le capot avant, combien y en a t'il exactement et sous quels éléments de carrosserie ?

Bonjour et bonne recherche.
Attention 130000 km c'est justement le moment où il faut faire très attention lors des achats en occasion si tu ne veux pas avoir de mauvaise surprise.
Par exemple si les suspensions le train avant.. n'ont jamais été refaits, tu peux t'attendre à lâcher 2 à 3000 € à plus ou moins brève échéance.

+ 1 avec GG

Suspension, embrayage si pas fait avant, pompe à eau, échappement, ...

Tout n'est pas forcément à changer, mais doit être regardé de très prêt pour éviter les soucis.

Sauf si choix délibéré de le faire soit même

A+

Merci pour vos conseils avisés.

Je suis sur cette annonce :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1185609382.htm?ca=2_s

La voiture est en super état, proche du neuf avec un moteur neuf de 36000 kms.

Par contre, je la troue très peu optionnée : sièges électriques radar de recul régulateur de vitesse

Malgré son super état et le peu de kms, je la trouve chère compte tenu de son niveau d'équipement.

Vous en pensez quoi ?

Bonne recherche et assure toi aussi que l'IMS a été changé
oui effectivement, je pense qu'il y a de la marge pour la négo

yvo996 a écrit:Bonne recherche et assure toi aussi que l'IMS a été changé
oui effectivement, je pense qu'il y a de la marge pour la négo

Je pense que 29500 € est un prix plus juste, vous en pensez quoi ?

On ne peut pas répondre aussi précisément lorsque qu'on n'a pas vu la voiture, pas entendu le moteur tourné par vérifié tout ce qui est avancé sur l'annonce est vrai.
Si elle est en état "concours" (expression souvent galvaudée) moteur refait, toutes les factures depuis le début, tourne comme une horloge et à un comportement routier sans faille elle peut même valoir le prix demandé.

Elle est peu kilométrée et en TBE, le gars ne précise peut être pas toutes les options, certains ne veulent pas en mettre une "Tartine", il vaut mieux payer un peu plus cher à l'achat et être tranquille par la suite (Bon, c'est mon avis personnel )

va la voir, essayes la, vérifie  et puis tu lui propose un prix

Perso j'axerais sur l'état moteur. Si moteur changé t'as pas la pompe à huile à faire, ni la pompe à eau si fait par porsche. (certains utilise l'ancienne).

Donc reste : 
- l'alternateur et demarreur  ; ils doivent te tenir facilement 160.000 km. 
Si changement moteur en 2010 normalement l'IMS a été changé pour un avec axe plus gros. demande si echange standard ou réfection simplement. (facture)

Si réfection : les joints de queue de soupape ont pu être oubliés : ils durcissent et font passer de l'huile. (regarde les sorties d'échappement : si elles sont toutes noires de suie il y a des chances que tu bouffe de l'huile)

reste aussi l'échangeur eau Huile et le séparateur d'huile. réparation classique mais pas problématique.

Donc en fait rien de méchant. donc comme les copains reste les amortisseurs, le réglage train avant et arrière. demande un controle en centre porsche pour ces éléments. (géométrie horizontale et verticale) sinon tu vas manger du pneu.

Pour les étiquettes : Enanie t as tout dit. la mienne d'étiquette sous le capot s'est déteriorée avec le temps, l'humidité, condensation ... elle n'est presque plus lisible.
Elle est unique sous le capot et elle est identique à celle figurant au début du carnet n'entretien. Elle comprend le numéro WOP ... donc pas de bidouillage possible tu compares avec le numéro figurant à la base du pare brise, ils doivent être identiques.

Attention, un valeureux mécano du fofo s'est fait avoir par un moteur changé. l'ancien possesseur avait flingué le second moteur comme le premier car il traitait sa 911 comme un con.

Avant premier tour de clef tu controle le niveau d'huile en mettant la clef sur position I  (5 secondes), si très bas, cela veut dire que ton propriétaire actuel ne fait pas attention à son niveau : très mauvais sachant que la 996 est donnée pour une conso d'huile de 0 à 1,5 l au 1000 KM. donc question au proprio pourquoi jauge basse.

 tu tournes la clef :  Le démarrage doit être franc sans effet poussif. (sinon manque de masse : le jus passe mal) ou démarreur. Il ne doit y avoir aucun son parasite. tu ouvres le capot arrière et tu écoutes s'il y a un bruit de casserole ou de frottement. Le son doit être rond et sans rien d'autres.
Si frottement ou autre : signe peut être de la pompe à eau ou alternateur qui lache.

Profite de regarder après le premier tour de clef l'état des compteurs : à gauche le voltmetre doit indiquer impérativement une mesure non inférieure à 13,8 V tout pret de 14 v voire sur le 14 v voir meme au dessus. Tout à droite la pression d'huile doit afficher au ralenti :  5 (tout en haut si le moteur est froid) sinon entre 0,8 et 1,5 bar à chaud. (tout depend de la qualité de l'huile).

cette expo n'est pas exhaustif mais peut te donner une bonne approche et te donne une idée de l'état des accessoires (alternateur, moteur).

Pour les options : les meilleures : le cuir étendu en tout premier. Le toit ouvrant, l'essuie glace arrière les radars de reculs. Le reste : radio .... tu trouves tout en remplacement avec le dernier cri à pas cher.
Mon vieux PCM NAVI becker, je le garde pour son aspect stock mais il est dépassé depuis fort longtemps. s'est meme un vrai boulet au point de vu technologique.
Bonne traque et tient nous au courant.

Hello

Si c'est ta première Porsche, je te conseille d'y aller avec Palmer

Il a une offre dédiée pour cela, il faut mieux perdre un peu de fric plutôt que d'acheter une merguez

A distance, c'est difficile de se faire une idée.

A+

Avec un peu de retard je te souhaite la bienvenu sur le forum

Sur le papier elle a l'air bien
L'idée de Jumbo de te faire assister par Palmer ou une autre personne est à étudiée et te rassurera sur l'état de la voiture
Maintenant, je pense qu'il y a une petite marge de négo, tout dépend de son état et de l'historique
Tiens nous au courant

Bon après, j'habite dans le 47 et le vendeur dans le 77 donc 760 bornes juste pour la voir c'est un peu tendu.

Donc j'essaye de vérouiller à distance.

J'ai reçu + de 20 photos en haute définition et je devrais recevoir les photos du carnet et des factures...

Pour l'instant, il n'est pas prêt à la lacher à 29500...

A mon avis il ne baissera pas sauf si dans 3 mois elle n'est toujours pas vendue et qu'il a besoin de la vendre.
En effet même si la cote Centrale n'est qu'un indicateur à prendre avec des pincettes cela donne quand même une idée ne serait ce que pour voir si le prix proposé est déconnant.
La cote centrale d'une 996 3,6l carrera de mars 2003 et 71500 km est de 38158 €.
Alors il est très en dessous donc il a raison d'attendre. Il a à mon avis toutes les chances de la vendre à 33000 € si elle est, visuellement et au niveau des preuves de suivi, aussi bien qu'il le dit.

Nota:
71500 km c'est peu pour une voiture de 2003. Il faudra s'assurer que la formulation du kilométrage n'est pas volontairement ambigüe, pour masquer une voiture de 107500 km dont le moteur a été changé à 36000 km et qui a fait 71500 km depuis le changement de moteur.
Rappel de la formulation:
"Vend Porsche 996 Carrera 2 Mars 2003. 71 500Km. Moteur échange standard par Centre Porsche en 2010 (36 000 Km)"

+1 avec Gégé !!!  A vérifier effectivement.....

C'est vrai que c'est pas clair... Moi je comprends que la voiture à 71500 et le moteur 36000 (donc changé à 35500) mais à vérifier.

Sinon elle est dans la tranche supérieur de la cote je trouve car même si elle a peu de bornes les options ne sont pas pléthoriques et c'est une C2...

Elle n'a visiblement que le régulateur et cuir étendu... donc pas de PCM / PSM / Chassis sport / TO / ...

A voir effectivement si elle est vraiment nickelle avec un historique limpide.

Quand à la cote lacentrale, j'ai toujours trouvé que peu importe la voiture c'était juste une blague ^^

Moi j'aime bien la mettre en avant quand je vends une voiture pour faire comme si je faisais une grosse remise par rapport à la cote alors que je me mets juste au prix du marché sur Leboncoin

Bienvenue aussi à toi ami du Sud avec un peu de retard !

La voiture que tu nous montre c'est la même que la mienne 996 3.6L de 2003 gris kerguelen
boîte manuelle en 2 roues motrices, l'idéal pour se faire plaisir dans nos contrées "tropicales" !!!
Et première Porsche aussi.

Par contre comme les copains je la trouve un peu chère ; pour ma part je dirait dans les 30k
si elle est nickel comme mentionné ; car pour moi nickel ça veut dire nickel.....suis un peu maniaque 

Mais pour ça faut la voir ; j'ai mis 1 an à trouver la mienne et j'ai fait 2 fois Perpignan/Lyon :
une fois pour la voir et l'essayer et une autre pour la récupérer après révision CP qu'ils disent...!  

Fais toi accompagner d'un oeil aguerri si tu connais pas trop ! 

Je rajoute que le gars vient de la faire remonter en tete de liste à 14h12 + elle a l'étoile de Annonce Urgente (le truc à pas faire ^^)

Donc il doit y avoir de la marge

D'accord avec nicogri pour la cote de La Centrale: bien au-dessus de la vérité d'au-moins 10 % !

Pour info, Flat6 mag indique une cote de 34000 € pour un modèle en parfait état (irréprochable, faiblement kilométré, totalement d'origine et avec de nombreuses options, plutôt vendu par un pro) et 26000 pour un modèle en bon état (plutôt vendu par un particulier).



Du coup, je tablerai sur une négoc à 30000 €

nicogri a écrit:C'est vrai que c'est pas clair... Moi je comprends que la voiture à 71500 et le moteur 36000 (donc changé à 35500) mais à vérifier.

Sinon elle est dans la tranche supérieur de la cote je trouve car même si elle a peu de bornes les options ne sont pas pléthoriques et c'est une C2...

Elle n'a visiblement que le régulateur et cuir étendu... donc pas de PCM / PSM / Chassis sport / TO / ...

A voir effectivement si elle est vraiment nickelle avec un historique limpide.

Quand à la cote lacentrale, j'ai toujours trouvé que peu importe la voiture c'était juste une blague ^^

Moi j'aime bien la mettre en avant quand je vends une voiture pour faire comme si je faisais une grosse remise par rapport à la cote alors que je me mets juste au prix du marché sur Leboncoin

J'ai vérifié, c'est bien moteur changé à 35000 kms par un échange standard...

oui cela c'était écrit précisément dans l'annonce mais l'incertitude dans le libellé n'est pas là :
c'est combien de km indique le compteur (71500 ou 107500) ?

gghenri4 a écrit:oui cela c'était écrit précisément dans l'annonce mais l'incertitude dans le libellé n'est pas là :
c'est combien de km indique le compteur (71500 ou 107500) ?

 Ja m'exprime mal, la journée a été longue et dure ... le compteur et la voiture n'ont que 71500 kms...

Tu as reçu plus de 20 photos en HD, tu en as peut être une où l'on voit le compteur kilométrique ??
Si non tu pourras vérifier avec la photocopie du carnet d'entretien qu'il doit t'envoyer !!

Bon, on a posté en même temps c'est une bonne nouvelle pour toi !!

Pour l'instant je reste sur 29500 €, faut pas trop que je m'emballe...

Je l'appellerai dans 1 jour ou 2, et si elle part c'est qu'elle n'était pas pour moi

sur qu'il faut pas s'emaballer, on est sur la même 996 que la mienne et les ventes se font plutot vers 25.000 à 28.000. Le moteur 35.000 km normalement pas de probleme pour l'IMS. A savoir ce qui est arrivé au premier moteur.

je dirai plutôt entre 28000 et 30000 e, vu le kilométrage et l'état, d'autant que la cote est montante en ce moment.