option XLF : sport exhaust system

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essais option XLF : sport exhaust system

Message par cocoa le Jeu 31 Aoû 2017 - 8:47

ma 997 est équipée de l'option XLF sport exhaust system

quelqu'un sait il en quoi consiste techniquement la différence avec l'échappement standard 997 ?
je ne parle pas du PSE ( je n'ai pas de bouton de commande) qui lui est déconnectable



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Message par ktoon le Jeu 31 Aoû 2017 - 9:49

option xlf c'est le pse... donc bouton dans l'habitacle, au niveau silencieux cela consiste a by-pass plus ou moins le silencieux par un système de valves !!!

En espérant avoir répondu à ta question...
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Message par benfuit le Jeu 31 Aoû 2017 - 11:29


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Message par RUBS le Jeu 31 Aoû 2017 - 11:47

Quelle est la difference avec l option 176 que j ai?
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Message par benfuit le Jeu 31 Aoû 2017 - 11:51

Je n'affirme rien, mais des fois, le code change selon la voiture de base.

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Message par Apas le Jeu 31 Aoû 2017 - 12:29

Une piste à creuser sans certitude : peut être des sorties d'échappement différentes ?
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Message par slc-997 le Jeu 31 Aoû 2017 - 12:31

XLFPot sport déconnectable
Avec silencieux principaux modifiés et doubles sorties échappement sport,incluant un interrupteur pour moduler le niveau sonore
176Porsche Sport Exhaust
Echappement Sport déconnectable


Alors si je comprends bien, COCOA a le PSE sans avoir le bouton sur le tableau de Bord !!! 

c'est possible ça ?? sur une Phase 1 ou Phase 2 ... ou bien c'est un modèle unique
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Message par mataïva66 le Jeu 31 Aoû 2017 - 12:44

Normalement le PSE d'origine, qu'il soit sur 996 ou 997 est déconnectable via l'interrupteur au TDB !

Comme il était possible de l'installer en seconde monte en CP, peut être des variantes avec télécommande à la place de l'interrupteur au TDB ??
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Message par cocoa le Jeu 31 Aoû 2017 - 13:43

je confirme que je n'ai pas de bouton de commande ( bouton = pot échappement 2 sorties) sur ma phase 1 !
je pensais que le PSE était une option différente de l'option XLF

sur certains sites comme https://www.stuttcars.com/technical/option-codes/996-03-05/

on peut lire XLF : Sports exhaust system MAIS sans indication de pot déconnectable !
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Message par krouny le Jeu 31 Aoû 2017 - 14:42

as tu le chrono sport plus ?
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Message par cocoa le Jeu 31 Aoû 2017 - 14:56

Yes
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Message par ktoon le Jeu 31 Aoû 2017 - 15:17

@slc-997 a écrit:
XLFPot sport déconnectable
Avec silencieux principaux modifiés et doubles sorties échappement sport,incluant un interrupteur pour moduler le niveau sonore
176Porsche Sport Exhaust
Echappement Sport déconnectable


Alors si je comprends bien, COCOA a le PSE sans avoir le bouton sur le tableau de Bord !!! 

c'est possible ça ?? sur une Phase 1 ou Phase 2 ... ou bien c'est un modèle unique

Sans être trop affirmatif, jamais entendu parler ni vu de pse monte d'origine non deconnectable 😳😳
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Message par krouny le Jeu 31 Aoû 2017 - 15:52

c'est normal qu'il y ai pas de bouton alors !!!

tu as le bouton PASM et Sport a gauche

si tu appuies sur sport, le pasm s'enclenche en bout de bois et le mode sport (réaction plus vive de l'accélérateur) et le pot s'ouvre en même temps, 2 leds allumés, pot ouvert donc full barouf

tu ré appuie sur pasm, il devient normal pour rouler sur les routes de la vraie vie, et la touche sport reste allumée, ton pot reste donc ouvert

il n'y a dans ce cas pas de 3eme touche dédiée échappement

A refaire à chaque démarrage
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Message par cocoa le Jeu 31 Aoû 2017 - 18:26

merci Krouny.

j'ai essayé au ralenti : appuyer sur sport => les 2 leds s'allument, mais pas de différence de sonorité
j'avais déjà essayé avant en roulant, idem pas de différence de volume sonore.

j'avais noté que le volume était assez fort de base, donc mode normal, 2 leds éteintes.
serai je devenu sourd et les valves ( s'il y en a sur mon pot) seraient elles tt le temps ouvertes ???.
le son "de base" de ma voiture me semble plus rauque et plus fort que la normale, je crois, mais c'est relatif. et çà reste raisonnable en tous cas.

je ne comprends pas !

je vais voir les différentes sonorités sur youtube ou autre pour comparer.
si vous avez un avis ...

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Message par misterseb76 le Jeu 31 Aoû 2017 - 18:37

Après il y a aussi l'option des valves grippées en position ouvertes....Cool
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Message par krouny le Jeu 31 Aoû 2017 - 18:59

oui mais toujours pas de bouton Surprised
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Message par cocoa le Jeu 31 Aoû 2017 - 19:36

Ou alors je dois m acheter un sonotone ??
Je ferai demain une vidéo avec le son
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Message par krouny le Jeu 31 Aoû 2017 - 19:38

pas de bouton, mais en sport tu as les valves grippées alors
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Message par cocoa le Jeu 31 Aoû 2017 - 19:52

Bizarre car le volume n est pas très fort ....
Ça se de grippe ?
Les valves sont ds lessilencieux je suppose
Je vais chercher sur le fofo un tuto
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Message par misterseb76 le Jeu 31 Aoû 2017 - 19:54

Moi j'avoue que sur ma 996 4s....équipée du PsE , elle fait du barouf aussi bien ouvert que fermé...je ne perçois pas trop la différence niveau dB au point de me demander si les valves ne sont pas grippées.
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Message par Énanie le Jeu 31 Aoû 2017 - 20:08

@misterseb76 a écrit:Moi j'avoue que sur ma 996 4s....équipée du PsE , elle fait du barouf aussi bien ouvert que fermé...je ne perçois pas trop la différence niveau dB au point de me demander si les valves ne sont pas grippées.
 
Oui bizarre car sur la mienne tu entends vraiment la difference. Rien qu'en actionnant le bouton et sans accelerer tu entends une sorte d aspiration et un bruit rauque
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Message par cocoa le Jeu 31 Aoû 2017 - 20:37

misterseb76 toi et moi serions grippés ??? en tous cas pour les valves ?!
bon avec ton pse tu es sur d avoir des valves, je n'imaginais pas que j en ais
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Message par misterseb76 le Jeu 31 Aoû 2017 - 21:05

@Énanie a écrit:
@misterseb76 a écrit:Moi j'avoue que sur ma 996 4s....équipée du PsE , elle fait du barouf aussi bien ouvert que fermé...je ne perçois pas trop la différence niveau dB au point de me demander si les valves ne sont pas grippées.
 
Oui bizarre car sur la mienne tu entends vraiment la difference. Rien qu'en actionnant le bouton et sans accelerer tu entends une sorte d aspiration et un bruit rauque
Faudrait que je teste en roulant...genre à régime constant 3500tr et actionner on /off/on etc...pour voir si le son varie
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Message par infinitiman le Jeu 31 Aoû 2017 - 21:11

Si tu as le PSE d'origine, normalement les sorties d'échappement AR sont lieés entre elles par une petite barre horizontale visible (une par chaque côté entre les 2 ronds, et un rond légèrement plus petit que l'autre)
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Message par Gandalph le Jeu 31 Aoû 2017 - 21:12

@misterseb76 a écrit:
@Énanie a écrit:
@misterseb76 a écrit:Moi j'avoue que sur ma 996 4s....équipée du PsE , elle fait du barouf aussi bien ouvert que fermé...je ne perçois pas trop la différence niveau dB au point de me demander si les valves ne sont pas grippées.
 
Oui bizarre car sur la mienne tu entends vraiment la difference. Rien qu'en actionnant le bouton et sans accelerer tu entends une sorte d aspiration et un bruit rauque
Faudrait que je teste en roulant...genre à régime constant 3500tr et actionner on /off/on etc...pour voir si le son varie

A l'arrêt, 1 coup d'accélérateur aux alentours des 2500tr, tu appuies et tu recommence.

La différence est claire, nette et précise Very Happy
La mienne en est équipé et le bruit est bien différent.
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Message par Énanie le Jeu 31 Aoû 2017 - 21:17

Par contre Seb, si tes valves sont grippées, c est cetainement en mode pse on car sans pse le bruit n est pas tres fort je trouve.
Sur la mienne ca ressemble a cette vidéo..

https://www.youtube.com/watch?v=w4l-NlTDcHI


Dernière édition par Énanie le Jeu 31 Aoû 2017 - 21:26, édité 2 fois
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Message par Énanie le Jeu 31 Aoû 2017 - 21:19

@Gandalph a écrit:


A l'arrêt, 1 coup d'accélérateur aux alentours des 2500tr, tu appuies et tu recommence.

La différence est claire, nette et précise Very Happy
La mienne en est équipé et le bruit est bien différent.

Idem..Il n y a aucun doute pour moi si le PSE est on ou off
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Message par misterseb76 le Jeu 31 Aoû 2017 - 21:33

Voyant allumé c'est PSE éteint c'est ca ?
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Message par Énanie le Jeu 31 Aoû 2017 - 21:36

sur la mienne je demarre toujours PSE eteint bouton eteint.Et en appuyant sur le bouton ca allume le voyant et met le pse en marche
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Message par misterseb76 le Jeu 31 Aoû 2017 - 21:39

Bah moi bouton toujours éteint et vla deja le barouf
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Message par Énanie le Jeu 31 Aoû 2017 - 21:40

bizarre..Si tu as visionné la petite vidéo que j ai posté plus haut, c est exactement cet ecart qu'il y a sur la mienne..Sans PSE, son relativement doux..
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Message par Énanie le Jeu 31 Aoû 2017 - 21:43

Apres j ai cru comprendre que si le PSE est d origine, la voiture démarre avec le PSE on et il faut le couper si on ne le veut pas..Pour moi c est l inverse donc peut etre que le voyant est egalement a l inverse ce qui me surprendrait.La logique voudrait que le voyant soit allumé si on se sert de l option non??
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Message par Frog77 le Jeu 31 Aoû 2017 - 21:51

Peut être dû à la programmation qui a été faite, nos voitures sont des ordi ambulants.


Dernière édition par Frog77 le Jeu 31 Aoû 2017 - 22:10, édité 1 fois
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Message par Gandalph le Jeu 31 Aoû 2017 - 22:04

@misterseb76 a écrit:Voyant allumé c'est PSE éteint c'est ca ?
 Oui pour moi.
Voyant allumé, échappement en mode "calme".
Voyant éteint, échappement en mode "énervé".
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Message par Énanie le Jeu 31 Aoû 2017 - 22:08

Donc la mienne est bien a l inverse des votres.. Gandalph, par defaut elle demarre PSE ON ou Off la tienne?
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Message par piwi le Jeu 31 Aoû 2017 - 22:10

Ma 996 4S sortant aujourd'hui même de révision, j'en ai profité pour poser la question au chef d'atelier: au démarrage, les clapets sont d'office ouverts et donc le PSE actif mais le voyant est éteint ! C'est en mettant le PSE "OFF" que le voyant s'allume Smile

Comme pour l'ESP (PSM) d'ailleurs: quand il est activé le voyant est éteint et donc allumé quand on le coupe !! re Smile



Par contre, pour en revenir au PSE, on peut le laisser volontairement en mode "ON": c'était le cas sur la mienne quand je l'ai achetée car l'ancien proprio l'a voulu ainsi ! J'ai demandé au vendeur de le remettre en configuration d'origine. Par contre, je ne sais pas si la manip est électrique ou bien mécanique ...


En conclusion, ce n'est pas forcément les clapets qui sont grippés !
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Message par Énanie le Jeu 31 Aoû 2017 - 22:17

Ce qui semble bizarre sur celle de Seb c est qu'il dit ne pas percevoir de difference On ou Off..D ou cette possibilité de valves grippées..Apres que le bouton soit allumé ou non, qu'elle demarre avec le PSE ON ou Off, je pense que, comme l' a signalé Frog et le signale Piwi, on doit pouvoir le programmer à souhait
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Message par piwi le Jeu 31 Aoû 2017 - 22:18

Et pour ceux qui se demandent s'ils l'ont ou pas, même au démarrage et au régime du ralenti, la différence est flagrante !
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Message par Énanie le Jeu 31 Aoû 2017 - 22:20

@piwi a écrit:Et pour ceux qui se demandent s'ils l'ont ou pas, même au démarrage et au régime du ralenti, la différence est flagrante !

+1 aucun doute..
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Message par piwi le Jeu 31 Aoû 2017 - 22:23

Oui Enanie, tu as raison, ça se modifie mais en configuration d'origine, la voiture démarre avec le PSE actif et donc le voyant éteint.
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Message par piwi le Jeu 31 Aoû 2017 - 22:25

Pour info, lors d'un concours de décibels, la mienne a été mesurée à 116 dB !!!
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Message par Énanie le Jeu 31 Aoû 2017 - 22:27

Oui et si les valves viennent à se gripper elles restent dans quelle position?
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Message par mataïva66 le Jeu 31 Aoû 2017 - 22:39

Je confirme ce que j'avais déjà dis :

Normalement quand on démarre l'auto le PSE, pour ceux qui en sont équipés d'origine,
il est en mode on et le voyant est éteint ; on le coupe par exemple sur l'autoroute
en appuyant sur le fameux bouton et le voyant jaune orangé s'allume = valves fermées.

Puis en roulant entre 40 et 70 km/h il se coupe automatiquement via un relais au dessus 
de la pédale d'embrayage et sans toucher au bouton :
c'est prévu pour le "roulage" en ville.
Relais que j'ai d'ailleurs modifié pour pas avoir cette coupure et bénéficier du bruit même en ville,
où bien sûr ça a son charme...  Smile Smile

Je confirme aussi qu'entre la position ouverte et fermée il y a une grosse différence de bruit
notamment sur les 996. Sur les 997, différence de bruit aussi mais moins flagrante.

Ensuite pour répondre à je sais plus qui, les valves sont situées à l'extérieur des gamelles (silencieux) et sur la partie haute :
Photo d'un silencieux à valve de 996 ; sur les 997 les sorties sont séparées en 2.

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Ci dessous photo de silencieux à valves de 997 phase 1 


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Message par slc-997 le Ven 1 Sep 2017 - 5:58

Enfin moi, Voyant allumé ou pas, je n'ai jamais entendu de différence flagrante avec le PSE sur ma 997-1 .. du coup un petit tour chez SCART et là mes amis, ça chante et il y a une sacré différence en fonction ou pas ... Mad gggg Mad
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Message par cocoa le Ven 1 Sep 2017 - 7:25

Merci  mataiva ton post va m aider pour mener l'enquête
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Message par mataïva66 le Ven 1 Sep 2017 - 9:18

@ sls-997 : c'est vrai que le PSE des 997 phase 1 ou 2 n'a jamais égalé celui des 996
en terme de son.

Beaucoup font comme toi et passent par de l'adaptable pour une meilleure sonorité !
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Message par piwi le Ven 1 Sep 2017 - 9:32

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Message par Jeanmi31 le Ven 1 Sep 2017 - 9:40

équipé Xpipe, le bouton allumé donne valves ouvertes à l'inverse du PSE origine. Mais SCART c'est SCART....

sinon avec les échappements origine PSE 997 peu contrastés, il faut attendre le temps de chauffe du moteur (quelques secondes) avant que le ralenti se stabilise. le bruit devient alors discret valves fermées ;) et un peu moins discret en position ouvert.
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Message par cocoa le Ven 1 Sep 2017 - 10:06

j'ai bien chauffé le moteur, et il y a une très légère différence de son entre les 2 positions sur PSE 997 d'origine, mais rien de probant, et il faut vraiment tendre l'oreille pour entendre un écart.
Bon, ceci dit le bruit me convient assez bien.
peut être un jour du Scart quand j'aurai 2000 € de trop ....
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Message par krouny le Ven 1 Sep 2017 - 11:09

moi j'ai un dansk sans valves ...pfiou quel bruit !
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