disque et plaquettes 997 4S PDK

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essais disque et plaquettes 997 4S PDK

Message par Pupy67 le Ven 25 Aoû 2017 - 8:55

Bonjour à tous,
je vais changer disques et plaquettes. J'ai trouvé pas mal d'infos sur le forum. Mais je vois que beaucoup cherchent un bon compromis entre route et circuit. Mais pour moi ce n'est pas le cas. Je ne fais que de la route. Je recherche donc simplement "le confort" et le meilleurs rapport qualité prix.
Bien entendu mon CP me propose ses services au prix que vous connaissez ! Je cherche donc ailleurs.
En ce qui concerne les disques, j'hésite entre ATC et Brembo (monte d'origine). 
Oscaro ne vendant plus les plaquettes Textar me propose la marque TRW que je ne connais pas. Porsche me conseille Brembo !
Quelqu'un parmi vous a-t-il déjà eu l'expérience de ces deux marques de plaquettes (résistance et poussière) ?
En parcourant le forum, j'ai aussi pu lire que les Pagid font beaucoup de poussière.
Le choix est vaste. Chacun ayant ses qualités et ses défauts. Que me conseilleriez-vous ?
Bonne journée.
HP
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Message par Jumbo le Ven 25 Aoû 2017 - 9:31

Hello

Pour les disques on parle souvent ATE.

Pour les plaquettes, si tu roules cool, il y a aussi les Jurid White qui sont conçu en céramique pour limiter les poussières noires très désagréable sur les jantes.

A+

PS: si Oscaro n'a pas le produit, d'autres sites en ont (jean buser, yaka, ...)
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Message par Frog77 le Ven 25 Aoû 2017 - 9:41

j'ai la même que la tienne , j ai changé il y a qq mois mais 4 disques et plaquettes , chez oscar0 Ate pour les disques et brembo pour les plaquettes , très satisfait.
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essais Plaquettes Jurid White

Message par Pupy67 le Ven 25 Aoû 2017 - 13:08

Merci à vous deux pour vos infos. J'avoue que je suis assez tenté par les plaquettes Jurid White en céramique. Je ne connaissais pas cette marque ? Je roule peu et je suis du genre maniaque et je passe mon temps à nettoyer les traces de poussière noire sur les jantes après chaque sortie.
jumbo, tu as ou tu a eu ces plaquettes sur ta voiture ou as tu quelqu'un de ton entourage qui les a ? je pense que des disques ATC et des plaquettes jurid pourraient faire mon bonheur, s'ils sont compatibles ?
Bonne journée.
HP
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Message par slc-997 le Ven 25 Aoû 2017 - 15:25

Pour ma part, j'ai remplacé l'ensemble Disque/Plaquettes par de l'ATE, ça freine très bien, pas de bruit, mais je dois reconnaître qu'effectivement, les jantes Avant et un peu moins les arrières sont très vite noires (c'est en partie pour cela que j'ai fait appliquer un traitement CERAMIC sur les jantes, mais trop peu rouler pour le moment pour confirmer ou pas que ça un intérêt certain et une quelconque efficacité)
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Message par Jumbo le Ven 25 Aoû 2017 - 15:39

Hello

Je n'ai pas expérimenté les Jurid White

Par contre je suis comme toi, je roule plutôt cool et je pense que j'opterai pour ces dernières au prochain changement.

Pour infos tu les trouves sur Oscaro
https://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-jurid-573043jc-5500756-10017-p

Et ci après un lien présentant le produit
http://www.jurid.fr/products/light-vehicles/brake-pads-white.html

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Message par signo le Ven 25 Aoû 2017 - 16:00

Bonjour
sujet très intéressant,peut on avoir d'autres expériences?
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Message par Pupy67 le Ven 25 Aoû 2017 - 16:15

@Jumbo a écrit:Hello

Je n'ai pas expérimenté les Jurid White

Par contre je suis comme toi, je roule plutôt cool et je pense que j'opterai pour ces dernières au prochain changement.

Pour infos tu les trouves sur Oscaro
https://www.oscaro.com/jeu-de-4-plaquettes-de-frein-avant-jurid-573043jc-5500756-10017-p

Et ci après un lien présentant le produit
http://www.jurid.fr/products/light-vehicles/brake-pads-white.html

A+
Merci pour les liens Jumbo.
Je vais les commander lundi. 
En plus elles ne sont pas à un prix excessif !
Je te ferai un retour quand je les aurai montées. 
Bon weekend
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Message par tatayé le Lun 28 Aoû 2017 - 11:03

J'ai monté des jurid white sur la mienne, du moins a l’arrière car pour l'avant le modèle n’était pas le bon, donc j'ai un jeu neuf pour celui que ça intéresse...
Le bilan après 3 semaines et quelques 3000 km pendant les vacances.
Les jurid white se salissent un peu moins que les autres c'est vrai, disons que sur 100km on peux faire facile 20 a 30 km de plus pour le même niveau de salissure.
Niveau freinage, en étant que sur l’arrière je n'ai pas trouvé de grosses différence par rapport a mes yellow stuff, mais bon je n'ai pas non plus roulé comme sur un circuit avec.
Disons que les jurid sont un bon compromis salissure et freinage pour un usage routier normal.
Voila je suis plutôt satisfait même si j'aurais aimé que ça salisse un peu moins encore...

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Message par piwi le Lun 28 Aoû 2017 - 12:08

J'ai changé il y a peu de temps les disques + plaquettes AV sur ma 996 4S. Le tout acheté sur Cupspirit avec un pack à 349,95 TTC (Pagid + Textar).

Voilà ce qu'ils proposent pour la 997 (malheureusement pas de pack "promo")

http://www.cupspirit.com/menu2.php?maingroup=997&secondgroup=Freinage
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Message par gghenri4 le Lun 28 Aoû 2017 - 14:48

J'ai vendu ma 997-4S PDK à plus de 80000 km avec selon tout vraisemblance disques et plaquettes d'origine (  clin)
vous changez à quel kilométrage ?
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Message par benfuit le Lun 28 Aoû 2017 - 17:06

80 000 km, avec plaquettes d'origine???? 
Sur ce coup-là, je doute.
Les disques, pourquoi pas.

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Message par piwi le Lun 28 Aoû 2017 - 20:31

D'un autre côté, vu à l'allure à laquelle il roulait ... pas eu besoin de freiner Cool
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Message par Frog77 le Lun 28 Aoû 2017 - 22:11

80MKm pour des plaquettes de freins, comme Benfuit je doute, Sachant que les plaquettes Avant s'usent plus vite que l’arrière et de plus en Automatique, (ou alors vous ne freinez pas (toi et les anciens proprio)). Very Happy .
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Message par Gillou91 le Lun 28 Aoû 2017 - 23:26

Sans usage en circuit et conduite essentiellement routière, le kilométrage effectué par Gégé est largement faisable. Dans le passé, j'ai eu une voiture que j'ai ferraillé à 160k kms, les disques de freins, (pas les plaquettes) étaient d'origine....

Par contre, un usage circuit avec des plaquettes racing consomment les disques AV extrêmement rapidement... ~70% du freinage est assuré par l'AV, l'AR ne servant qu'à stabiliser la voiture.
Mes disques AV récents, avec la sortie aux Ecuyers d'avril, avaient pris très cher, en moins de 200 kms de roulages/freinages au max, pour des transferts de masse très efficaces... Le type du CT n'en revenait pas de l'aspect/couleur de mes disques, qui avaient fortement chauffés... Pour rappel, les témoins d'usure des plaquettes avaient fondu.... Smile par la température excessive..... Seul un usage circuit intensif donne ce genre de résultat Exorbité
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Message par Pupy67 le Mar 29 Aoû 2017 - 8:57

Plaquettes et disques ont 75 000 km.
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Message par Pupy67 le Ven 1 Sep 2017 - 12:14

@gghenri4 a écrit:J'ai vendu ma 997-4S PDK à plus de 80000 km avec selon tout vraisemblance disques et plaquettes d'origine (  clin)
vous changez à quel kilométrage ?
Bonjour, 
hier en faisant changer mes pneumatiques j'ai fait vérifier disques et plaquettes de frein. les disques sont encore OK et les plaquettes ont 1/3 d'usure.
d'après le garagiste, je devrais pouvoir encore faire dans les 6 000 km (donc deux saisons pour moi qui roule très peu). Et dire que lors de ma dernière révision en CP en avril 2016 les "spécialistes" m'avait dit que mes plaquettes étaient au bout du rouleau et qu'il fallait que je les change ! No comment !
La voiture avait alors 72 000 km. Elle a 75 000 km à ce jour. Je devrais donc peut-être les changer aussi aux alentours des 80 000 km. 
Bonne journée
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Message par slc-997 le Ven 1 Sep 2017 - 12:43

Y en a toujours pour faire fonctionner plus que de raisons la machine à CB !!!  Razz 

Où sont les vrais professionnels de l'automobile  ??
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Message par Jumbo le Ven 1 Sep 2017 - 13:58

là on ne parle pas de pros, mais de voleurs

Il faut appeler un chat un chat

A+
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Message par gghenri4 le Sam 2 Sep 2017 - 10:05

De mémoire je l'avais acheté à 60000 km environ. Avant de signer je l'ai fait mettre sur le pont d'un spécialiste Porsche qui était à 2 km du domicile du vendeur. On a bien regardé tous ensemble. Les disques étaient très peu entamés, les plaquettes avant du genre 40/50 % d'usure, les arrières un peu moins. J'ai eu toutes les factures (rien sur les plaquettes), j'ai interrogé les propriétaires précédents ils m'ont tous confirmé qu'ils n'avaient rien fait sur les plaquettes.
J'ai fait plus de 20000 km avec, dont environ 16000 km d'autoroutes. J'ai très peu sollicité les freins pendant ces 2 années. J'ai fait une révision chez Porsche en mai 2016. Ils m'ont confirmé l'usure à 50 % des plaquettes avant et l'excellent état des arrières.
Donc j'ai vendue à 82000 km avec plaquettes et disques d'origine pouvant faire encore pas mal de km.
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Message par slc-997 le Sam 2 Sep 2017 - 12:56

Usure plaquette disque il peut y avoir énormément de disparité d'un conducteur à l'autre et des routes empruntées ...  Donc 80.000kms même avec une 911 Why not, de mon côté, tout était en fin de vie à 60.000 kms en Tiptronic (pas vraiment de frein moteur, si tu rétrogrades pas manuellement avec les boutons du volant peut-être ceci explique cela ?? ) ..
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Message par Pupy67 le Lun 4 Sep 2017 - 8:30

@slc-997 a écrit:Usure plaquette disque il peut y avoir énormément de disparité d'un conducteur à l'autre et des routes empruntées ...  Donc 80.000kms même avec une 911 Why not, de mon côté, tout était en fin de vie à 60.000 kms en Tiptronic (pas vraiment de frein moteur, si tu rétrogrades pas manuellement avec les boutons du volant peut-être ceci explique cela ?? ) ..
C'est vrai qu'avec la boîte PDK jumelée au volant sport design, hyperréactif, je trouve qu'il y a un sacré frein moteur. Ca doit expliquer l'usure moindre des disques et plaquettes.
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