Viscosité de huile 996

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essais Viscosité de huile 996

Message par Invité le Lun 7 Aoû - 12:44:23

Rappel du premier message :

Dans le manuel d utilisation il'y est précisé :
En dessous de - 20 degré  5 w 40
Au dessu dev- 20 degré 10 w 40
Huile d été 15 ou 20 W 40 ........

Hier fin se soirée, je vais chez un copain qui a aussi une 996...
Fuite d huile ...joint spy. ..refait il'y a moins de 2 an en cp.....
Une connaissance à lui ,présente,nous dit , c est normal 
Les cp mettent de la 0 w 30 ou 0 w 40 , hyper detergente et est comme l eau à  chaud. 
Il en découle des suintements  d'huile à  répétition.....
Pourquoi les cp agissent ils ainsi? 

Dés  le départ porsche s est aperçu que la clientèle 996...boxster différait
Un peu de 993.les nouveaux tiraient souvent à  froid or en plus des 9L d huile à 
Chauffer, il'y a aussi 22L d eau...
Ils ont donc préconisé  un huile plus ....trop fluide
Certains évoque aussi la casse du roulement ims ,huile trop fluide,,pas assez collante 
Pour lubrifier le dit roulement. ...ca C est moins sur....
Pour les fuites d huiles ' c est certain
On évoque aussi le gain....un cp gagne beaucoup'plus que de la 0'w 30
Que sur de la simple 15 w 40.

Au fait je sors  de l entretien.....ben voyons de la 0w 40
Ha oui l heure de main d oeuvre est à  111€ ca pique un peu
Pour info en 2008 l heure était 72€
Faut pas dénoncer, surtout qu' en cp, les mécanos 
Ont un rythme cardiaque qui dépasse pas le 85....

Ce copain qui à  une fuite va aller Asap dans son cp....
A suivre
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Message par gghenri4 le Sam 26 Aoû - 10:02:10

@Gillou91 a écrit:@ Apas:
La "théorie" de l'huile mentionne:
- 2 ans pour un bidon non ouvert.
- ??? pour un bidon ouvert, cela dépend des conditions de stockage.... Garage non chauffé/mal ventilé = condensas possibles dans le bidon. C'est comme les colles, mal stokées, elle se périment très vite. Dans mon ex boulot, elles étaient toutes dans un frigo, pour 2 ans max de validité.... Également vrai pour un bidon de liquide de frein, entamé.... Périmé au bout de 2 ans pour les mêmes motifs !!!

Pour un complément d'huile, tu peux toujours utiliser une ancienne car le % ajouté est faible par rapport au volume initial, qui lui est déjà contaminé par l'humidité !!!....

Idéalement, pour une meilleure conservation d'un bidon entamé, mettre le solde d'huile dans un récipient avec le moins de volume d'air possible et le placer dans un endroit non humide à température régulée, comme le bon vin !!!
Lorsqu'on achète sur internet moins cher sur un site exotique on a parfois la surprise de recevoir un bidon qui a déjà plus d'un an depuis sa date de conditionnement marquée sur le bidon.
C'est pourquoi si on achète sur internet il faut viser les sites connus quitte à payer un peu plus.

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Message par Germanicus le Dim 4 Fév - 11:30:00

@Gillou91 a écrit:

Par contre, en Belgique, tu trouves facilement du Microlon, c'est un additif moteur "magique" anti-usure. Il n'empêchera pas le moteur de continuer à s'user mais il apporte une solution durable aux problèmes de friction !!! En Europe, ce produit est trouvable en UK et Belgique.
C'est agréé "aviation à piston" aux USA et même utilisé pour le spatial US  de l'époque. Donc, ce n'est pas de la camelote... 

Dans les 80's, j'avais une Ford Escort RS 2000, à moteur "groupe 2" (rallyes). Au démarrage à froid, elle claquait un peu, au niveau des têtes de bielles.... Un peu d'usure de ce côté là. Une fois traité au "produit miracle", terminé le claquement  

La pub en France, à cette époque... On y croit ou pas. Moi j'ai lu les rapports de l'époque et j'en ai utilisé pour des machines spéciales de forages pétroliers...

Dans les documents de l'époque; Moteur traité puis vidangé. Ensuite, un parcours routier d'~ 800 kms sans barbotage d'huile. affraid (Rapport d'huissier).

Le SYNFLON et le SINTOFLON c'est la même chose que le NITROLON ?

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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Gillou91 le Dim 4 Fév - 14:17:24

@Germanicus
Je parlais du Microlon.... Pour les autres, aucun avis car pas utilisé... clin

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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Germanicus le Dim 4 Fév - 15:35:46

Apparemment, c'est le même produit distribué sous des noms différents.

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Message par Nico911 le Lun 2 Juil - 14:13:11

petit "up" pour revenir sur la viscosité de l'huile !
Peut-être que je débarque mais je viens de voir que Mobil faisait une huile 5W50 donc, "normalement", un level de protection au dessus d'une 5W40 à chaud :

Est-ce que ça parle à quelqu'un ou est-ce que quelqu'un l'a déjà utilisé dans son 3.6 ?
Merci

Je suis impatient de vous lire clin

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Message par Chriss.t le Mar 3 Juil - 9:32:22

Oui elle existe depuis longtemps, ce n'est pas nouveau ;)
Je l'ai dans ma TT, et RAS par rapport à la 0w40, sinon une meilleure pression d'huile à chaud (très légèrement).

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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Nico911 le Mar 3 Juil - 12:46:14

merci de ton retour Chriss ;)
Si elle fait le travail dans ta TT, tout laisse croire que ça fonctionnera dans un 3.6 atmo !

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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par jlp le Mar 3 Juil - 14:34:33

Oui, huile connue. Perso, je viens de passer à la mannol racing 10w60.

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http://996 3.4

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Message par serge44 le Mar 3 Juil - 19:45:43

@jlp a écrit:Oui, huile connue. Perso, je viens de passer à la mannol racing 10w60.
 Idem pour moi MANNOL Racing Ester 10w60, j'avais avant la Mobil Peaks 5w50, je trouve un léger mieux en pression d'huile à chaud avec la MANNOL
Aucune consommation à 118000 kms avec les 2 huiles
Vidange tous les 5/6000 kms avec 5 circuits par an
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par gghenri4 le Jeu 5 Juil - 11:31:41

Oui lorsqu'on fait du circuit souvent c'est mieux d'utiliser des huiles plus adaptées "à la course" et faire des vidanges plus souvent.
Et lorsqu'on fait de la compétition, on refait presque le moteur après chaque course. Tout cela est très logique.
Quant à moi qui conduisait pépère ma Porsche je me contentais de mettre ce qu'on me recommandait chez Porsche et je ne faisais un changement d'huile que tous les 1,5 ans environ toujours dans la même logique.
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Nico911 le Mer 11 Juil - 13:42:53

Voilà !
Tout est commandé pour faire ma vidange avec tous les filtres. J'ai choisi la Mobil en 5w50 pour rester dans la norme haute des préconisations.
Yapuka attendre sagement que tout arrive pour m'y mettre.
A suivre, donc !
bgb
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Furax le Jeu 12 Juil - 13:15:11

Bonjour à tous je viens de recevoir l'huile commandée en Allemagne pour ma vidange:

TOTAL QUARTZ 9000, 18,20€ les 5 litres port gratuit !!!voici la fiche technique.

Total QUARTZ 9000 ENERGY 5W-405 Litre(s) jerricane

TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 5W-40 - huiles moteur de haute performance pour Otto et diesel voitures
ATTENTION: Veuillez noter les différences entre la présentation de QUARTZ et QUARTZ série de l'énergie - huiles ENERGY n'ont pas imprimé le certification PSA!
Utilisation

  • QUARTZ ENERGY 9000 a été fait sur la base de la technologie TOTAL-synthèse, pour (entre autres choses) un style athlétique de conduite au cours de toutes les conditions de conduite (des entraînements courts et longs, autoroutes).
  • QUARTZ ENERGY 9000 est adapté pour une utilisation pendant toute l'année, même aux températures les plus basses.
  • QUARTZ ENERGY 9000 permet l'EES plus étendue (intervalles d'entretien prolongés).

Particularités

  • Une excellente fluidité à température basse garantit une démarrage à froid avec le plus bas usure des pièces en mouvement.
  • Lubrifiant extrêmement stable, même aux températures élevées.
  • Les excellentes propriétés de nettoyage permettent EES particulièrement étendue (intervalles d'entretien prolongés).

Spécifications et approbations:

  • ACEA A3/B4
  • API SM / CF
  • VW 501.01/502.00/505.00
  • MB 229.1/229.3/229.5
  • BMW Longlife-01/Longlife-98
  • Porsche A40

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Message par fredalfa le Jeu 12 Juil - 13:49:44

La plupart des huiles remplissent le cahier des charges et répondent aux normes Porsche.
Les contraintes de normes anti pollution poussent les constructeurs vers des huiles toujours plus fluides 0 et 5 pour passer les tests sans difficulté.
Si vous roulez dans une région ou il fait plus de 15° aucun intérêt à froid d'avoir ce type d'huile, sans parler  qu'il s'agit d'un produit pour lubrifier l'ensemble des pièces mécaniques du moteur, plus ce pouvoir de lubrification est fort plus votre moteur tiendra dans le temps.
Après c'est le choix de chacun......
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par xav590 le Mar 17 Juil - 18:30:00

+1 Fredalfa .

Je suis allé faire ma révision chez un indep en Belgique ( Vperformance à Wevelgem ) qui ne fait que de la porsche et de la Mitsu . Il y avait une dizaine de porsche dans son atelier , de la classique à air , 996 , 997 . Il fait beaucoup de restauration et refection moteur ( c'est là que celle de Ratagaz a été refaite ) et lui ne met que de la motul 300V 15w50 .

J'avais les poussoirs hydraulique un peu bruyant , et là impec , plus un bruit ....Il m'a expliqué que cette huile était très bien adaptée pour nos Flat , qu'il fallait juste prendre le temps de faire chauffer ... Ce que je faisais déjà , comme nous tous je pense .
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par fredalfa le Mar 17 Juil - 20:34:24

Tout à fait Xav, et c'est exactement cette huile que je mets dans la Porsche et la lotus.
C'est également un préparateur de longue date qui m'a conseillé cette huile.
Sans parler d'un usage compétition, c'est surtout un conseil pour la longévité de notre flat...
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essais Re: Viscosité de huile 996

Message par Gibe 13 le Mer 18 Juil - 14:47:03

+1 fred clin
+1 xav
Moi aussi je roule à la 300 V 15W 50 
elle est parfaite pour nos moteurs
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