Et si les 997 ( II ) suivaient le même chemin des 996 du même nom ...

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essais Et si les 997 ( II ) suivaient le même chemin des 996 du même nom ...

Message par Flat Drôme le Lun 24 Juil 2017 - 20:13

Rappel du premier message :

Qu'en pensez-vous ?   Car il me semble que ça bouge ! 
Malgré des descriptifs plutôt désolants dans les annonces ... Surtout de la part de " soit disant " professionnels .
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Message par Gillou91 le Dim 30 Juil 2017 - 14:57

@roda16 a écrit:Tiens je perds "10 auras" rien qu'aujourd'hui retirez les 12 restants si cela amuse !!
Tien Roda, plus 2 pour toi !  clin

Ne t'inquiète pas, j'ai le même CONNARD À L'ESPRIT BIEN ÉTRIQUÉ sur le dos, - 11 en douze heures....  
Pas de bol pour lui, avec les horaires de connection sur le forum + les stats, on retrouve facilement qui les déposent, via un compte "bis"... Bref, un bon gros blaireau Smile Smile Smile

L'intelligence n'est visiblement pas son fort. D'ailleurs, les scientifiques ont essayé de trouver une mesure pour la quantifier. Mais pour lui, son niveau de connerie est tel, qu'il lui permet de la mesurer facilement, entre 2 doigts Very Happy Cercueil Smile

Perso, j'ai de plus en plus de bla-blas en MP afin éviter ce genre d'individu....

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Message par roda16 le Dim 30 Juil 2017 - 16:49

Merci Flat et Gillou, pour votre soutien clin

Si j’ai parfois la « dent un peu dure » dans mes propos , je restes je penses correct .Pour avoir vécu un peu plus de 60 ans en Région Parisienne le côté « Titi Parisien », ne me quitte pas alors que j’essaie de me corriger, Smile Surprised cela fait d’ailleurs marrer les Charentais lorsque je parles avec eux ! Les courbettes, n’ont jamais été mon fort, ce qui m’a nuit parfois dans ma vie professionnelle .Visiblement comme toi Gillou, je ne plaît pas à ce type, cela m'est égal et je ne changerais pas ma façon de penser .Quand j'ai quelque chose contre quelqu'un je m'explique avec lui, mais parler aux c... les instruit, comme le disait si justement M.Audiard, alors je crois qu'il vaut mieux finalement l'ignorer clin

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Message par gghenri4 le Dim 30 Juil 2017 - 18:30

Pour la cote des 996 cela ne vous rappelle rien ce reportage auprès de certains membres du Forum

Le titre du magazine Autorétro pas mal vu à l'époque (février 2015) : Sa cote va exploser

https://mega.nz/#!zkQ1VYIT!tKPRUNoZSRmNlXPuDHxj9TLHhi8hXM9ejIQAdBXaPVI

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Message par Énanie le Dim 30 Juil 2017 - 18:40

Vraiment super gege ce reportage avec quelques grenouilles connues dessus...je vais me l imprimer et le garder dans le dossier de la nôtre.

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Message par Domtom77 le Lun 31 Juil 2017 - 10:36

@gghenri4 a écrit:Pour la cote des 996 cela ne vous rappelle rien ce reportage auprès de certains membres du Forum

Le titre du magazine Autorétro pas mal vu à l'époque (février 2015) : Sa cote va exploser

https://mega.nz/#!zkQ1VYIT!tKPRUNoZSRmNlXPuDHxj9TLHhi8hXM9ejIQAdBXaPVI

Merci GG pour cet article très intéressant
En plus la femme qui témoigne, certains d'entres nous la connaissent bien puisque c'est la femme de notre ami Daimler clin

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Message par Énanie le Lun 31 Juil 2017 - 10:44

Merci pour l info Domtom..j avais reconnu notre sage Gege bien évidemment et mitch28 du forum.

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Message par roda16 le Lun 31 Juil 2017 - 11:18

Très utile pour ceux qui sont en recherche de "996" jocolor

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Message par krouny le Lun 31 Juil 2017 - 12:29

Les 996 sont pourtant un peu mal aimées à cause des feux avant, anti esprit porsche

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Message par gghenri4 le Lun 31 Juil 2017 - 13:16

@krouny a écrit:Les 996 sont pourtant un peu mal aimées à cause des feux avant, anti esprit porsche
bof, moi je trouve qu'on a dépassé cela depuis longtemps, sauf pour les inconditionnels des Porsche à air qui sont peu nombreux sur ce forum.
La plupart de ceux qui ont une 997 aujourd'hui sont d'abord passés par la 996 et ont accepté les phares de la 996 turbo.
Seuls les phares des premières 996 sont à la rigueur critiquables car repris des premiers boxster (pardon à ceux qui ont les premiers boxster)
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Message par krouny le Lun 31 Juil 2017 - 13:28

mais c'est un moteur à air, ce qui est sympa tout de même
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Message par gghenri4 le Lun 31 Juil 2017 - 13:33

oui mais si on accepte ici bien entendu tous le monde en particulier les porsche à air, les maserati, les ferrari et même les aston, le sujet de ce forum c'est principalement les 996 997 991
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Message par Énanie le Lun 31 Juil 2017 - 13:42

Comme le dit Gégé les 996 ont été décrié à leur sortie par les puristes à causes des feux avant. Aujourd'hui, nombreux sont ceux qui rêveraient d avoir une porsche qui louche..Et comme on disait un jour, peut etre qu un jour c est ce strabisme qui va les rendre très chère.
Avant d être une 996 c est une 911.. clin


Dernière édition par Énanie le Lun 31 Juil 2017 - 13:47, édité 1 fois
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Message par krouny le Lun 31 Juil 2017 - 13:43

oui je ne me lasse pas de ma 997.1 bgb
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Message par Énanie le Lun 31 Juil 2017 - 14:07

Je crois que chacun de entre nous ne se lasse pas de sa grenouille. . bgb
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Message par Gandalph le Lun 31 Juil 2017 - 15:28

@krouny a écrit:mais c'est un moteur à air, ce qui est sympa tout de même
 996 = moteur refroidit à l'eau

Voulais tu dire "moteur atmosphérique"? Dépourvu de suralimentation comme les 991.2?
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Message par Crazy_Duf le Lun 31 Juil 2017 - 17:38

@gghenri4 a écrit:
@krouny a écrit:Les 996 sont pourtant un peu mal aimées à cause des feux avant, anti esprit porsche
bof, moi je trouve qu'on a dépassé cela depuis longtemps, sauf pour les inconditionnels des Porsche à air qui sont peu nombreux sur ce forum.
La plupart de ceux qui ont une 997 aujourd'hui sont d'abord passés par la 996 et ont accepté les phares de la 996 turbo.
Seuls les phares des premières 996 sont à la rigueur critiquables car repris des premiers boxster (pardon à ceux qui ont les premiers boxster)
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Pas sur le Boxster mais sur la GT1et donc issu du département Compétition ;)
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et les feux arrières aussi ;)
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Message par Domtom77 le Lun 31 Juil 2017 - 18:05

Jolie jouet et modèle très, très, très rare bgb
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Message par krouny le Lun 31 Juil 2017 - 20:15

oui pardon, atmo angel
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Message par roda16 le Lun 31 Juil 2017 - 20:20

Pas fan de l'aileron, mais jolie machine ! clin
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Message par bishop77 le Mar 1 Aoû 2017 - 11:17

A 2M€ (environ !) l'exemplaire, ....elle peut être belle !  Very Happy et je pense que si tu demandes à modifier l'aileron AR pour qu'il soit à ton goût, ils te le font....à titre commercial, bien entendu, je ne sais pas comment ils arrivent à faire sortir 600ch d'un 3,2L même pas turbalisé (enfin je n'ai pas vu de turbo dans la fiche technique ?! mais il y a des plus calés que moi qui ne vont pas manquer de nous le préciser !). Vous pensez qu'il faut la faire entretenir en CP ? euh, ca marche avec du E95 ou du 98 cet engin, ou c'est du kérosène qu'il faut mettre dedans, pour que ça avance ?? enfin on est plus dans le même monde là...
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Message par bishop77 le Mar 1 Aoû 2017 - 11:26

Alors, ...question : 1 seule 996 GT1 ou 40 x 997 phase I ou 27 x 997 phase II ou 55 x 996 qu'est ce que vous prenez, sans parler de la taille du Hall pour les stocker ?
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Message par roda16 le Mar 1 Aoû 2017 - 11:29

Moi "seulement" une 991 "Targa" et pour le prix il me restera largement de quoi l'entretenir Very Happy Surprised
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Message par Énanie le Mar 1 Aoû 2017 - 11:47

Moi je garde ma 4s mais j arrête le boulot  Smile
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Message par jack04 le Mar 1 Aoû 2017 - 19:35

Bon, je suis de retour et je vois qu'on tourne toujours sur le noyau dur : forme des phares, auras qui disparaissent. désaffection des 996.
Moi j'aime la mienne encore plus de jour en jour. Mon fils me tanne pour acheter une 997. mais je traine des pieds et freine des quatre fers.
quand je regarde ma 996 je la trouve aussi désirable qu'une 356 voire meme une 550 ou tout autre 911.
ce coté sportif affuté : et la tenue de route, le son tout ca sans concession. Je sens la route (les trous aussi). Que du bonheur.

A part ca :  GRRRRRR

Roda + 2. tu vas les récupérer tes bons points.

Faut arreter de passer ses nerfs sur le curseur. Si certains d'entre nous ont quelques 'aura" je pense que c'est uniquement le temoignage et la reconnaissance d'un sens du partage propre au forum. donc un peu de respect à la passion et aux personnes assez vivantes pour faire vivre ce forum.

Merci Roda pour ton partage et merci à tous. Le fondement de mon partage à moi c'est aussi le votre.

A plus

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Message par cigale13 le Mar 1 Aoû 2017 - 19:44

Et puis une 996 bien menée, ne se fait pas larguer facilement par une 997, dans 99 % des cas. Le 1% restant se jauge sur circuit, et encore... à moins d'être un pilote confirmé.
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Message par roda16 le Mar 1 Aoû 2017 - 19:45

@jack04 a écrit:Bon, je suis de retour et je vois qu'on tourne toujours sur le noyau dur : forme des phares, auras qui disparaissent. désaffection des 996.
Moi j'aime la mienne encore plus de jour en jour. Mon fils me tanne pour acheter une 997. mais je traine des pieds et freine des quatre fers.
quand je regarde ma 996 je la trouve aussi désirable qu'une 356 voire meme une 550 ou tout autre 911.
ce coté sportif affuté : et la tenue de route, le son tout ca sans concession. Je sens la route (les trous aussi). Que du bonheur.

A part ca :  GRRRRRR

Roda + 2. tu vas les récupérer tes bons points.

Faut arreter de passer ses nerfs sur le curseur. Si certains d'entre nous ont quelques 'aura" je pense que c'est uniquement le temoignage et la reconnaissance d'un sens du partage propre au forum. donc un peu de respect à la passion et aux personnes assez vivantes pour faire vivre ce forum.

Merci Roda pour ton partage et merci à tous. Le fondement de mon partage à moi c'est aussi le votre.

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Je ne courre pas après les "Auras" comme je l'ai déjà dit, mais je n'aime pas l'hypocrisie, je joue toujours franc jeu, quand on a un grief contre quelqu'un on lui dit en face et non en faux culs !! clin
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Message par Énanie le Mar 1 Aoû 2017 - 19:59

Je suis comme toi jack je lui trouve un charme fou à cette 996.En vacances, actuellement,on a croisé une jolie 996 turbo.Je la regardais admiratrice, oubliant meme que j avais presque la même au garage..
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Message par eristoff33 le Mar 1 Aoû 2017 - 21:03

Oui elles ont un certain charme !!!!!
Mais sautez le pas si vous le pouvez roulez en 997 et vous apprécierez la différence bgb
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Message par Énanie le Mar 1 Aoû 2017 - 21:28

Normalement c'est la suite logique.A le faire ce sera directement la phase 2 par contre.Mais pour être franche, on attend un peu de prendre la température avec le nouveau gouvernement et savoir ce qui peut nous tomber dessus avant de nous lancer.
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Message par gghenri4 le Mar 1 Aoû 2017 - 21:52

@Flat Drôme a écrit:Pour être acteur de ce qui se passe sur les 997 4S PDK  ,  il y a 2 ans , un modèle de  +/- 50.000 KMS 
se négociait aux alentours de 65.000 € .
Il y a 2 mois encore , des sujets de 60/65 Mkms se proposaient autour d'un petit 70.000 € .
Alors qu'aujourd'hui , les prix affichent allègrement la cote de 73 à 74.000 €
pour un produit qui répond à des " pseudo options " pour les incultes . . . comme :  
* Direction assistée 
*  Fixation isofix
* Vitres AV électriques
* ODB
* Airbag
* Climatisation auto

* Et j'en passe des vertes et des pas mûres . . . Alors , je pense que les beaux jours sont à venir !
Mon expérience récente à la fois dans l'achat il y a 2 ans mais surtout à la revente en juillet 2017 est assez éloigné de ces prix.
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Message par krouny le Mer 2 Aoû 2017 - 10:09

que vient faire le gouvernement dans l'achat d'une 997 phase 2 ?
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Message par Gandalph le Mer 2 Aoû 2017 - 10:14

@krouny a écrit:que vient faire le gouvernement dans l'achat d'une 997 phase 2 ?

Augmentation des impôts, reforme de la taxe d'habitation = fiscalité en hausse.
Donc on augmente le plaisir en se saignant un peu en achetant une 997 ph2 ou c'est le gvt qui nous saigne et on garde la 996.

Je pense que nous faisons tous parti ici des 42% des français payant des impôts.

J'ai bon Enanie? Very Happy
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Message par Énanie le Mer 2 Aoû 2017 - 10:19

Tu as vu tout juste Gandalph.D autant plus avec un peu d immobilier..
Sans compter la réforme du CT qui va peut être nous imposer de remplacer nos citadines qui, au vue de ce que j ai pu lire, auront du mal à passer les futurs contrôles.Donc les 25000 e de rallonges iront peut être bien ailleurs que dans une phase 2..
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Message par Gandalph le Mer 2 Aoû 2017 - 10:30

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Message par krouny le Mer 2 Aoû 2017 - 10:34

ne revez pas, la taxe d'habitation ,nous ne ferons pas parti des 80 % concernés..
augmentation des impots, ça c'est chaque année...meme si le gouvernement disent qu'ils baissent, jamais pour les classes moyennes ou plus...
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Message par Énanie le Mer 2 Aoû 2017 - 10:46

Voilà tu as donc répondu en partie à ta question que vient gouvernement dans l achat de une phase 2  clin
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Message par krouny le Mer 2 Aoû 2017 - 11:20

je pensais plutôt à une vignette annuelle,  ou taxe polluante ou que sais je encore
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Message par eristoff33 le Mer 2 Aoû 2017 - 11:23

On s'en moque du gouvernement. 
Tu as le financement ou pas,
tu as l'envie ou pas,
tu te fait plaisir ou pas,
tu parts une semaine au ski cet hiver ou pas
Le gouvernement n'a rien à voir dans cette histoire 
Acheter une 997 est un choix si tu ne l'achète pas aujourd'hui tu ne le fera pas dans un an et encore moins dans 5 ans se sera toujours là faute aux gouvernement actuel et futur,heureusement que vous ne vous êtes pas posé ces questions quand vous avez acheté vos 996.
De toute façon acheter une porsche aujourd'hui même si avant tout c'est un plaisir cela devient un placement qui plus est NON TAXE
Alors faite vous plaisir on ne sait pas de quoi sera fait demain
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Message par Énanie le Mer 2 Aoû 2017 - 11:59

@eristoff33 a écrit:On s'en moque du gouvernement. 
Tu as le financement ou pas,
tu as l'envie ou pas,
tu te fait plaisir ou pas,
tu parts une semaine au ski cet hiver ou pas
Le gouvernement n'a rien à voir dans cette histoire 
Acheter une 997 est un choix si tu ne l'achète pas aujourd'hui tu ne le fera pas dans un an et encore moins dans 5 ans se sera toujours là faute aux gouvernement actuel et futur,heureusement que vous ne vous êtes pas posé ces questions quand vous avez acheté vos 996.
De toute façon acheter une porsche aujourd'hui même si avant tout c'est un plaisir cela devient un placement qui plus est NON TAXE
Alors faite vous plaisir on ne sait pas de quoi sera fait demain

Je ne pense pas avoir mis la faute sur le gouvernement si tu lis bien mon post j'ai simplement dit qu on prenait la température.
Chacun d'entre nous a ses impératifs,ses choix,son mode de vie et lorsque nous avons  acheté la 996 nous nous sommes posé d'autres questions à l'époque et ça nous a pas empêché de le faire après un an de réflexion. Je me doute que certains sont assez fortunés pour mettre 25000 € comme ça du jour au lendemain sans se poser de question mais ce n'est pas notre cas.
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Message par krouny le Mer 2 Aoû 2017 - 12:14

moi j'ai sauté le pas récemment mais j'ai quand même attendu les élections....angel
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Message par bishop77 le Mer 2 Aoû 2017 - 13:19

en tout cas entre une 996 turbo et une 997 phase II (on va dire normale), même budget et choix (très) difficile, ce qui remets les pendules à l'heure pour les 2 générations de 911 sachant que l'on est dans le même budget déjà, c'est à dire entre 70 et 85K€ (allez...., on se laisse une petite marge de 15K€ pour les options et le nombre de roues motrices, tout le monde l'aura compris), sans négliger que les modèles Turbo ont toujours eu une côte surprenante du fait déjà qu'ils sont produits en séries limitées. La 996 turbo (avec son moteur aussi particulier (dit "Metzger") ne souffre pas comme sa consœur, du manque de fiabilité dû en partie au roulement IMS, donc quand on parle de génération 996, je pense qu'il faut nécessairement écarter "la Turbo" car elle vraiment trop particulière pour rentrer dans le lot des "996". Pour moi "la turbo" n'est pas une 996 mais une 911 à part issue de la génération "996". Je pense qu'il fallait le préciser. Dans ce cas, c'est la motorisation qui est plus importante que le look extérieur et c'est cela qui justifie la côte avec la rareté du modèle uniquement.
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Message par Gillou91 le Mer 2 Aoû 2017 - 14:33

+ 1 avec Bishop, en joutant la gt3, qui à la même base moteur, sans les turbos. Dire qu'en 2014, je vendais ma C2, via mon travail, pour l'achat d'une 996 gt3. J'ai refusé une offre d'un Gus marchandant de suite le prix, sans même voir la voiture.... Puis, j'ai abandonné ce projet....
Aujourd'hui, lorsque je vois le prix de ce genre de voiture, dommage pour moi, j'aurais fait fois deux entre son achat et sa revente....
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Message par Énanie le Mer 2 Aoû 2017 - 18:23

N ais pas de regret Gillou.si cà se trouve tu n aurais eu que des soucis avec cette porsche et tu aurais peut être regretter..ah si on savait à l avance ce qui va prendre en très peu de temps... Smile
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Message par Gillou91 le Jeu 3 Aoû 2017 - 1:12

Enanie, ce n'est pas le fait d'avoir raté un bon coup financier, c'est plutôt le fait de n'avoir pas été assez rigoureux à ce moment là pour faire ce qu'il fallait pour faire partir ma C2... 
La gt3, d'abord en vente par ce particulier, pas vendue rapidement.... puis déposée en dépôt vente avec un prix plus cher de plusieurs milliers d'€... et elle est partie à ce prix là !
Quel idiot je fus... Elle semblait très bien, de la couleur que je voulais. Et puis, une gt3, c'est plus robuste au niveau moteur et plus de réglages sur les trains roulant.
Bref, une voiture faite pour moi et manquée.... Smile    Ensuite, leurs prix ont vraiment décollé et comme j'avais inverti dans un plan de rénovation de notre maison, c'était cuit...
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Message par Énanie le Jeu 3 Aoû 2017 - 23:06

La gt3 n est pas trop "excessive" pour rouler sur la route au quotidien?
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Message par Gillou91 le Ven 4 Aoû 2017 - 23:34

Non non Enanie. Elle sont même bien moins brutales que les turbos et en plus, par rapport à ces dernières, elles ont une bien meilleure sonorité !!
L'avantage des turbos, c'est la puissance "à la carte" en changeant la pression de suralimention... Impossible de faire la même chose avec une atmophérique.
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Message par Gandalph le Ven 4 Aoû 2017 - 23:54

Gilou, je pense qu'elle voulait aussi parler de confort : suspension et autre.
Vu que la GT3 est typée circuit, c'est peut être moins polyvalent?
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Message par Gillou91 le Sam 5 Aoû 2017 - 0:12

Gandalph, j'en ai piloté quelques-unes sur circuit, j'avoue ne pas avoir ressenti une grosse différence mais il faut dire que j'étais plus attentionné au pilotage qu'au confort.... Very Happy clin
Avec mon ex, une simple C2, au niveau confort sur des trajets de 700/800 kms, c'était loin d'être cool... Pause "oreilles" et décontraction des jambes toutes les 2 à 3 heures max... Il faut dire que les Scart "ultime récital" + l'admission direct KN étaient pour beaucoup pour le cassage des tympans  Smile
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Message par Énanie le Sam 5 Aoû 2017 - 9:01

Merci Gillou pour ces explications et Gandalph avait bien compris le sens de ma question..Cétait plus confort que puissance car déjà sur les 320 CV de la mienne, j en laisse pas loin de 200 au repos à l écurie à chaque sortie  Surprised
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Message par Gandalph le Sam 5 Aoû 2017 - 10:01

@Gillou91 a écrit:Gandalph, j'en ai piloté quelques-unes sur circuit, j'avoue ne pas avoir ressenti une grosse différence mais il faut dire que j'étais plus attentionné au pilotage qu'au confort.... Very Happy clin
Avec mon ex, une simple C2, au niveau confort sur des trajets de 700/800 kms, c'était loin d'être cool... Pause "oreilles" et décontraction des jambes toutes les 2 à 3 heures max... Il faut dire que les Scart "ultime récital" + l'admission direct KN étaient pour beaucoup pour le cassage des tympans  Smile

Il est vrai que lorsque nous allons nous balader avec ma bande de copains, sur des petites routes, je suis content d'en sortir de la 4S de temps en temps Very Happy

Pour le son, PSE, et hop, tu coupes Cool

Ce que j'apprécie avec la 911, c'est sa polyvalence, je pense qu'une GT3, tu pousses le curseur plus haut pour le circuit, en abaissant le côté quotidien ou balade pour un week-end.
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Message par Gandalph le Sam 5 Aoû 2017 - 10:02

@Énanie a écrit:Merci Gillou pour ces explications et Gandalph avait bien compris le sens de ma question..Cétait plus confort que puissance car déjà sur les 320 CV de la mienne, j en laisse pas loin de 200 au repos à l écurie à chaque sortie  Surprised
 Au sortie de péage ou sur des petites routes sinueuse, tu te sers presque de tout tes équidés, non? Cool Surprised
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Message par Énanie le Sam 5 Aoû 2017 - 10:09

J en fais sortir quelques uns de plus de temps en temps au péage mais jamais la totalité...  Pour la ballade du troupeau complet, c est stef qui s y colle Surprised
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Message par roda16 le Sam 5 Aoû 2017 - 10:26

Oui dommage que l'on ne puisse pas exploiter la puissance de nos "Grenouilles", qui ne demandent que çà d'ailleurs sans remplir le tiroir caisse de notre ange Gardien l' état ... clin
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Message par Gandalph le Sam 5 Aoû 2017 - 10:46

@Énanie a écrit:J en fais sortir quelques uns de plus de temps en temps au péage mais jamais la totalité...  Pour la ballade du troupeau complet, c est stef qui s y colle Surprised
Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

Chacun son boulot  Surprised Surprised
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Message par Gillou91 le Sam 5 Aoû 2017 - 11:35

@Gandalph a écrit:
@Énanie a écrit:Merci Gillou pour ces explications et Gandalph avait bien compris le sens de ma question..Cétait plus confort que puissance car déjà sur les 320 CV de la mienne, j en laisse pas loin de 200 au repos à l écurie à chaque sortie  Surprised
 Au sortie de péage ou sur des petites routes sinueuse, tu te sers presque de tout tes équidés, non? Cool Surprised

Gaffe à cette zone, elle est de plus en plus sous contrôle des "bleus"...

Sur la A50, au péage de La Ciotat, "ils" aiment bien piéger les nerveux du pied droit... Contrôle dans la zone de décélération, un classique MAIS second effet "kiss cool", 2ème contrôle dans la zone "2 kms" à la sortie du péage, avec une simple voiture, à peine cachée, mais "mortelle" avec les détecteurs à longue portée.....

Il ne reste que les petites départementales sinueuses, ou les circuits, pour sortir la cavalerie Surprised
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Message par roda16 le Sam 5 Aoû 2017 - 11:41

Ils se sont effectivement aperçus que l' on " appuis " pour lâcher la cavalerie " après le passage de la barrière !! Razz
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Message par jack04 le Dim 6 Aoû 2017 - 21:06

La 997 phase 2 pourquoi pas, mais la ligne de la 996 me satisfait tout à fait et ses performances aussi.
depuis le debut d'année et la réfection de mon moteur j'ai parcouru presque 30.000 km. et pas toujoiurs le pieds au plancher. bien sur. donc j'ai largement éprouvé  l'agrément de ma 996 .
Je ne suis pas très grand et le tableau de bord de la 997 me semble bien plus haut que celui de la 996 lorsque le siège est au plus bas.
J'aime la position de conduite basse, ma femme ayant une lotus Elise, la position de conduite est IDEALE.
Aller plus vite dans les virages et autre : c'est lassant à la fin. Ceux qui veulent peuvent venir parcourir le col de toutes aures que je prends tous les jours. Ils pourront voire que toute conduite à ses limites.

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Message par Invité le Dim 6 Aoû 2017 - 21:19

Ha elise 
J ai une mk1 et une mk2
Je raffole. ...mais pas mon dos......
Et chaque fois que je sors la 96, je me dis
Que un retour ( car j'en ai déjà eu unvexemplaire )
Serait une erreur..reste ka 96 TT ou rester en 96...
Le croco 718 en 300cv Miami bleue....est à  croquer
What a Face What a Face What a Face What a Face
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