Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

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essais Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par Gillou91 le Mer 19 Juil 2017 - 2:18

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Si vous êtes comme moi à constater un "cloc" intermittent lors d'un roulage à basse vitesse sur une chaussée déformée ou passage d'un ralentisseur, la probabilité est grande pour que vous ayez un excès de jeu dans une rotule de biellette de barre stabilisatrice AV ou AR, droit ou gauche....

En 2016, sur ma C2 de 2001, constatant par intermittence un "cloc" + couinements, j'avais remplacé les silent-blocs de barres stabilisatrices ainsi que les bras principaux de trains roulants.
Bras AV:
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Bras AR:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tout était rentré dans l'ordre mais depuis quelques temps, un nouveau "cloc" intermittent était réapparu... Grrrrrrr !!!
En fait, je n'avais pas fait les biellettes, qui se trouvaient bien vieillissantes elles aussi. Un rapide démontage de l'AV G et bingo, elle a du jeu, c'est elle !!! L'AV D est presque bien, les AR aussi. Qu'à cela ne tienne, je fais la totale, AV et AR, pour la tranquillité d'esprit !

Comme pour les bras de trains roulant, je me suis approvisionné en UK, avec des pièce Meyle, de très belles fabrications. C'est du matos de pro, à un prix bien moindre qu'en CP ou même chez "Rose P....."
A titre de comparaison sur celle de l'AV:

  • Meyle = 60 € la paire, livraison inclue
  • "Rose P" ~ 183 € + livraison


Terminé les blablas, place à la mécanique, niveau débutant.... Le matériel nécessaire:

  • Clef plate de 17
  • Cliquet + douilles de 15 et 17
  • Clef dynamométrique avec embout à emboîtement, fourche de 17 (Serrage de la fixation supérieure des biellettes AR
  • Clef dynamométrique à cliquet, douille de 17


Compter environ 2 h pour tout faire, le plus long, c'est le démontage/remontage des roues....  

Les biellettes AV

Je commence par celle de gauche.
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Les nouvelles... Comme elles sont belles !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Démontage de la fixation supérieure. (Porte moyeu/amortisseur)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Démontage de la fixation inférieure. (Barre stabilisatrice)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mise en place de la nouvelle. (fastoche !!!)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Freinage des écrous au "frein filet" bleu. (fixation supérieure)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Freinage des écrous au "frein filet" bleu. (fixation inférieure)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Serrage au couple de 85 Nm de la fixation supérieure
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Serrage au couple de 55 Nm de la fixation inférieure, en respectant la procédure de serrage.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Même procédure pour celle de droite !!!



Les biellettes AR

Je commence par celle de gauche.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les nouvelles...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Démontage de la fixation inférieure. (Barre stabilisatrice)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Démontage de la fixation supérieure. (Amortisseur)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Freinage des parties filetées au "frein filet" bleu.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Après le serrage supérieur, voilà la situation... Il va falloir contraindre manuellement la barre stabilisatrice pour le remontage inférieur.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Effet de levier entre un bras AR et la barre stabilisatrice. Assez facile avec mon démonte pneu de roue de moto.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Serrage des 2 extrémités de fixation au couple de 46 Nm. (Clef à fourche obligatoire pour la fixation supérieure) 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Même procédure pour celle de droite !!!

Voili voilou, c'est facile comme tout. Inutile de perdre vos € en confiant ce genre de tache à un garage, encore moins un CP. Quoi que, on vous offre le café, c'est compris dans le prix...  Very Happy

clin clin clin


Dernière édition par Gillou91 le Mer 19 Juil 2017 - 10:24, édité 1 fois
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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par zab.net le Jeu 27 Juil 2017 - 9:05

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Merci pour ce partage !

Justement, je me disais cet AM sur une petite route de campagne, c'est quoi ce "clock" à chaque trou ou bosses !

Je sais ce qu'il me reste à faire !
  jocolor
You are welcome !
clin

Merci Gillou,

Mais il me vient une question: ou trouve tu tous les couple de serrage pour tous tes tuto ? Et ses couples de serrage sont'ils valable quelques soit le modèle de 996 ?

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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par Gillou91 le Jeu 27 Juil 2017 - 11:09

@ Zab:

Mes tutos sont pour une majorité de 996 et valables également pour certaines 997... Tout n'est pas à prendre pour les GT3 qui ont des trains roulants différents, mais j'ai les infos....
En fait, je suis un des rares ici à avoir le manuel atelier Porsche pour toutes les 996 et certaines 997....

Voili voilou 👍👍👍

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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par roda16 le Jeu 27 Juil 2017 - 11:27

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:@ Zab:

Mes tutos sont pour une majorité de 996 et valables également pour certaines 997... Tout n'est pas à prendre pour les GT3 qui ont des trains roulants différents, mais j'ai les infos....
En fait, je suis un des rares ici à avoir le manuel atelier Porsche pour toutes les 996 et certaines 997....

Voili voilou 👍👍👍
C'est effectivement une denrée rare ce manuel d'atelier, je supposes qu'il est en Anglais ? Introuvable en Français ? Mad

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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par Crazy_Duf le Jeu 27 Juil 2017 - 12:35

Ça se trouve en 3 clics sur internet en PDF y'a plus qu'a télécharger

J'ai celui pour mon 986 ainsi que le "POSES" = PET

sinon en cherchant sur ce forum il y a des membres qui ont mis en partage
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Pas d'auras svp j'en ai trop déjà

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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par Gillou91 le Jeu 27 Juil 2017 - 14:31

@ Roda:
C'est introuvable aujourd'hui.... Ne semble plus en vente. Le miens est LE manuel atelier, en français/têtes de chapitres en anglais. Ce que l'on trouve plus facilement par le net, c'est en UK, un truc incomplet... J'ai les 2....
Le miens est "la bible" de l'époque, des ateliers et magasiniers....
C'est un truc qui tourne sur XP, via un émulateur. C'est merdique à l'installation et TRÈS sensible aux mises à jours automatiques de Windows... Moi, j'y ai consacré un PC, juste pour ça, sans les mises à jours.... Manque de bol, carte mère + alim HS...Sur un autre PC, il ne fonctionne plus, à cause des mises à jour.
L'idéal pour son installation, c'est de formater le DD, et de faire l' installation (Windows [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) avec une machine vièrge d'autres programmes. Ensuite, je ne réponds de rien pour la suite....

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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par zab.net le Jeu 27 Juil 2017 - 22:04

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:@ Roda:
C'est introuvable aujourd'hui.... Ne semble plus en vente. Le miens est LE manuel atelier, en français/têtes de chapitres en anglais. Ce que l'on trouve plus facilement par le net, c'est en UK, un truc incomplet... J'ai les 2....
Le miens est "la bible" de l'époque, des ateliers et magasiniers....
C'est un truc qui tourne sur XP, via un émulateur. C'est merdique à l'installation et TRÈS sensible aux mises à jours automatiques de Windows... Moi, j'y ai consacré un PC, juste pour ça, sans les mises à jours.... Manque de bol, carte mère + alim HS...Sur un autre PC, il ne fonctionne plus, à cause des mises à jour.
L'idéal pour son installation, c'est de formater le DD, et de faire l' installation (Windows [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]) avec une machine vièrge d'autres programmes. Ensuite, je ne réponds de rien pour la suite....


Une fois l'outil retrouvé, l'idéal serait de faire une impréssion sous PDF Creator et hop  Quid

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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par Gillou91 le Jeu 27 Juil 2017 - 23:30

Tu es gentil zab... Plusieurs milliers de pages  Smile Smile Smile  5.2 Go (compressé), de mémoire...

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Message par Crazy_Duf le Ven 28 Juil 2017 - 0:16

Zab si tu veux l'acheter je te donne le lien en MP clin

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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par zab.net le Ven 28 Juil 2017 - 10:09

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Tu es gentil zab... Plusieurs milliers de pages  Smile Smile Smile  5.2 Go (compressé), de mémoire...


Oui, c'est vrai, mais il est possible de faire plusieurs fichier PDF, par gros chapitre.
Une fois sous PDF, les copies de sauvegarde sont facile à faire, la vente ou le partage aussi ....

Je veux bien t'aider, il me semble que quelqu'un dans ma famille à encore une vieux portable qui tourne sous XP clin
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Message par Gillou91 le Ven 28 Juil 2017 - 13:14

@ zab:
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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par zab.net le Ven 28 Juil 2017 - 20:41

J'en profite pour dire que t'es tuto sont précieux, parfaitement claire et précis !

Merci pour le partage que tu fais, cela fait vraiment plaisir de rencontré encore des personnes qui partage leurs passion et leurs savoir faire de manière altruiste. Like a Star @ heaven
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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par Gillou91 le Ven 28 Juil 2017 - 23:47

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Merci pour le partage que tu fais, cela fait vraiment plaisir de rencontré encore des personnes qui partage leurs passion et leurs savoir faire de manière altruiste. Like a Star @ heaven

clin clin clin
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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par Invité le Sam 29 Juil 2017 - 0:09

Sympa cet esprit d entraide
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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par GUISIT le Sam 12 Aoû 2017 - 18:41

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonjour à tous,

Si vous êtes comme moi à constater un "cloc" intermittent lors d'un roulage à basse vitesse sur une chaussée déformée ou passage d'un ralentisseur, la probabilité est grande pour que vous ayez un excès de jeu dans une rotule de biellette de barre stabilisatrice AV ou AR, droit ou gauche....

En 2016, sur ma C2 de 2001, constatant par intermittence un "cloc" + couinements, j'avais remplacé les silent-blocs de barres stabilisatrices ainsi que les bras principaux de trains roulants.
Bras AV:
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Bras AR:
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Tout était rentré dans l'ordre mais depuis quelques temps, un nouveau "cloc" intermittent était réapparu... Grrrrrrr !!!
En fait, je n'avais pas fait les biellettes, qui se trouvaient bien vieillissantes elles aussi. Un rapide démontage de l'AV G et bingo, elle a du jeu, c'est elle !!! L'AV D est presque bien, les AR aussi. Qu'à cela ne tienne, je fais la totale, AV et AR, pour la tranquillité d'esprit !

Comme pour les bras de trains roulant, je me suis approvisionné en UK, avec des pièce Meyle, de très belles fabrications. C'est du matos de pro, à un prix bien moindre qu'en CP ou même chez "Rose P....."
A titre de comparaison sur celle de l'AV:

  • Meyle = 60 € la paire, livraison inclue
  • "Rose P" ~ 183 € + livraison


Terminé les blablas, place à la mécanique, niveau débutant.... Le matériel nécessaire:

  • Clef plate de 17
  • Cliquet + douilles de 15 et 17
  • Clef dynamométrique avec embout à emboîtement, fourche de 17 (Serrage de la fixation supérieure des biellettes AR
  • Clef dynamométrique à cliquet, douille de 17


Compter environ 2 h pour tout faire, le plus long, c'est le démontage/remontage des roues....  

Les biellettes AV

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Démontage de la fixation inférieure. (Barre stabilisatrice)
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Freinage des écrous au "frein filet" bleu. (fixation supérieure)
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Serrage au couple de 85 Nm de la fixation supérieure
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Serrage au couple de 55 Nm de la fixation inférieure, en respectant la procédure de serrage.
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Même procédure pour celle de droite !!!



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Démontage de la fixation inférieure. (Barre stabilisatrice)
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Démontage de la fixation supérieure. (Amortisseur)
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Freinage des parties filetées au "frein filet" bleu.
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Après le serrage supérieur, voilà la situation... Il va falloir contraindre manuellement la barre stabilisatrice pour le remontage inférieur.
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Effet de levier entre un bras AR et la barre stabilisatrice. Assez facile avec mon démonte pneu de roue de moto.
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Serrage des 2 extrémités de fixation au couple de 46 Nm. (Clef à fourche obligatoire pour la fixation supérieure) 
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Bonjour aurais tu le lien pour commander les biellettes MEYLE en uk ?
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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par Gillou91 le Dim 13 Aoû 2017 - 1:08

@ Guisit :

Toutes ces pièces "Meyle" sont trouvables sur Ebay, chez différents revendeurs... Quelques exemple: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ou encore [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Bon shopping !  clin
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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par rickyan le Mer 22 Nov 2017 - 0:58

Les 4 miennes ont aussi été remplacées autour des 100.000 kms cela semble être une usure courante sur nos grenouilles
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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par Gillou91 le Mer 22 Nov 2017 - 10:58

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Les 4 miennes ont aussi été remplacées autour des 100.000 kms cela semble être une usure courante sur nos grenouilles

Sur nos grenouille comme sur tous les types de voitures !!!
C'est typiquement du "consommable" au niveau des articulations, bien stressées par des routes chaotiques et par le temps qui détériore la protection caoutchouc.... 
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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par Flat Drôme le Jeu 23 Nov 2017 - 17:50

Mais ne sont pas impactées seulement les biellettes dans l'usure ... Les silent-bloc de barre stab subissent aussi des déformations qui apportent un jeu suffisant pour générer des cloc...cloc  bien prononcés .
Vécu , dernièrement sur la mini . Heureusement encore sous garantie !  Car pour aller les chercher il a fallut descendre le berceau de quelques CM et un pont est plutôt nécessaire ... Merci la garantie !
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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par Chinô le Ven 24 Nov 2017 - 7:24

Cool Merci ! Gillou pour ce tuto
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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par Gillou91 le Ven 24 Nov 2017 - 10:10

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Merci ! Gillou pour ce tuto

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Une chose à retenir, pas une seule voiture n'est épargnée par ces usures plus ou moins rapides, des élastomères ou articulations de trains roulants.

Il y a quelques mois, j'ai fait changer en garage, sous garantie, des silent-blocs de suspensions AV d'une Twingo III, âgée seulement d'~ 18 mois et 10k kms, suite à un léger début de "toc" en passant sur les ralentisseurs bien raides par chez moi. La chance a été que c'était déjà recensé dans la base de données Renault, car c'était très peu perceptible lors des essais avec le mécano.... Il fallait vraiment avoir l'oreille attentive et connaître le "avant" du comportement pour ne pas penser que ce bruit était "normal" sur ces ralentisseurs !
Bref, là, c'est plus un défaut de conception que d'usure "normale".... Cette voiture, c'est du "playmobile"  Smile Very Happy
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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par misterseb76 le Sam 25 Nov 2017 - 18:05

Ayant un petit mais très perceptible cloc à basse vitesse sur les raccords de route ou autre vibreur croûteux, je pense aussi une biellette avant, d’autant que dans la direction , le volant ou le pedale aucun ressenti....juste sonore, et comme mes 4 bilsteins ont juste 15000kms environ...et la voiture 100000kms il est temps pour moi aussi. Je vais faire les 4 aussi Coolgggg

Gilou , ta référence fournie est-elle la même pour ma 4S ?
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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par Gillou91 le Dim 26 Nov 2017 - 1:57

Seb, cela semble compatible.
En cliquant sur les liens, tu as la page du revendeur et après vérif, ce sont les mêmes... Je te laisse vérifier par toi même pour les AV et AR !!!
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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par maufatan le Dim 26 Nov 2017 - 10:53

Merci pour ce généreux partage !
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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par Gillou91 le Lun 27 Nov 2017 - 0:07

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Merci pour ce généreux partage !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  clin
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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par misterseb76 le Dim 18 Mar 2018 - 15:16

Voilà biellettes avants et arrières commandees en Febi Bilstein , y aura plus qu’à...

De plus j’ai comme un bruit de craquement dans le tableau de bord quand je tourne le volant d’un côté ou de l’autre...rotules de crémaillère ? Simple grippement? Je ne sais pas ...
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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par Flat Drôme le Dim 18 Mar 2018 - 22:26

Je dirais plus facilement que c'est un peu la signature des 996 4s  ! clin
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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par misterseb76 le Lun 19 Mar 2018 - 9:11

Tu veux dire que toutes les 996 4s ont un craquement dans le tableau de bord quand tu tournes le volant ? Smile
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essais Et pour une C4s

Message par motel le Lun 19 Mar 2018 - 17:33

Bonjour

je voudrais me lancer dans ce remplacement, les clongs  et couinements à basse vitesse sont bien présents, quels sont les couples de serrage il semblent que ce ne soisnet pas les mêmes pièces notamment diamètre des fixations avant en 10 mm

Merci pour ces supers tutos qui donnent l'envie de mettre les gants ...

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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par Gillou91 le Mar 20 Mar 2018 - 0:12

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bonjour

je voudrais me lancer dans ce remplacement, les clongs  et couinements à basse vitesse sont bien présents, quels sont les couples de serrage il semblent que ce ne soisnet pas les mêmes pièces notamment diamètre des fixations avant en 10 mm

Merci pour ces supers tutos qui donnent l'envie de mettre les gants ...

MERCI !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Pour les couples de serrages, tout est mentionné sur les photos ou en commentaires...

Nota:

  • Pour les "clongs", ce sont les biellettes (ou les silent-blocs de barres stabilisatrice... Moins nettement moins probable !!!)
  • Pour les couinements, ce sont soit les silent-blocs de trains roulants qui sont en cause, ou bien les butées supérieures d'amortisseurs...


Nous sommes voisins, si tu veux que l'on en discute pour un diagnostique rapide, contacte-moi en MP  clin
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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par sushi056 le Mer 21 Mar 2018 - 19:16

Merci pour ce tuto
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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par Gillou91 le Jeu 22 Mar 2018 - 1:06

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Merci pour ce tuto

MERCI !!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Rien de bien difficile...
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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par misterseb76 le Dim 25 Mar 2018 - 18:47

Après une matinée expédition « achat 997 gt3 » , la décision est prise de changer mes biellettes....ça été vite fait...démontage de la roue avant gauche, et hop , mes biellettes reçues ne sont pas les bonnes Smile

Sans celles prévues pour une 996 carrera « classique » et non 4s et ses trains de turbo...les originales sont 10cm plus longues !!! J’ai plus qu’à tenter une reprise pour echange sauf si quelqu’un veut les changer sur sa carrera
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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par Furax le Dim 8 Juil 2018 - 21:39

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Ça va peut être te sembler bizarre comme question mais pourquoi desserrer d'un quart de tour pour serrer plus fort après ?
Quand tu desserres c'est au niveau de la clé plate ou de l'extrémité ?
Désolé pour mes questions mais je compte changer les avants le weekend prochain !
Merci d'avance !
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essais Re: Remplacement des biellettes de barres stabilisatrices AV et AR, sur 996

Message par Gillou91 le Lun 9 Juil 2018 - 1:38

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C'est la procédure "atelier". Le premier serrage sert à "mettre en position", le desserrage de 1/4 de tour libère la tension pour effectuer le vrai serrage à 55 Nm. C'est bien sûr au niveau de l'écrou (extrémité) que l'on desserre et resserre , et non pas au niveau de l’hexagone (clef plate) qui est solidaire de la rotule. Lui, il sert à bloquer la rotation de la roture pour le serrage.
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Message par Furax le Lun 9 Juil 2018 - 8:31

Super merci gillou !! Des chics types en général les gilles  Very Happy
Merci pour tes explications car comme je l'avais dis dans mon premier post j'ai tout a apprendre en mécanique mais j'y prend tellement de plaisir !
Et avec des gars comme toi c'est quand meme vachement plus facile  jocolor
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essais commander les bielettes

Message par gil recizac le Mar 17 Juil 2018 - 13:15

bonjour  je suis alle sur le site pour les commander les bielettes   en UK  mais pas de reponse   .
 possible de les acheter  en france ? 

merci   gil
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Message par Furax le Mar 17 Juil 2018 - 13:27

Tu peux commander sur différents sites style Oscaro auto doc etc....et aussi directement chez MEYLE .
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Message par Furax le Mar 17 Juil 2018 - 23:01

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Gillou, qu'est ce que tu appelles une clé a fourche par emboitement ???
Desole pour mon ignorance en outillage !! Surprised
Et encore si y'avait qu'en outillage !!!
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Message par Gillou91 le Mar 17 Juil 2018 - 23:14

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Gillou, qu'est ce que tu appelles une clé a fourche par emboîtement ???

Voilà, c'est ce genre de produit:

  • La partie dynamométrique
  • Les embouts emboîtables, à fourche ou à oeillet. Il te faut le bon embout, à chaque usage.... Donc, c'est de l'investissement !!! Chaque embout coûte de 30 à 50 €, selon la taille de la tête à serrer et le modèle (fourche/oeillet)


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Message par Furax le Mar 17 Juil 2018 - 23:20

Ok c'est pour passer dans le logement de l'amortisseur !

Je verrai ça avec mon garage car je fais tout dans un garage ou tu loue le pont et l'outillage !
Ça me revient à trente € de l'heure avec un conseil du mecano et tout l'outillage dispo ! En plus il te font une facture en indiquant ce que tu as fait sur ta voiture donc avec les factures des pièces detachées c'est un vrai plus pour le suivi de la voiture !
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Message par Gillou91 le Mar 17 Juil 2018 - 23:22

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Tu peux commander sur différents sites style Oscaro auto doc etc....et aussi directement chez MEYLE .

Un conseil au passage...


Évitez Oscaro !!!

Je suis sur le point de lancer un recours auprès du tribunal de proximité concernant un non remboursement de leur part après plus de 45 jours d'attente (de remboursement), suite à une erreur de leur part !!!  Wild Woman

Boycottez ce fournisseur de pièces....
Il y a sur le net, ainsi que sur 60 millions de consommateurs, un paquet de plaintes pour retards abusifs de remboursements... > à 3 mois !!!
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Message par Furax le Mar 17 Juil 2018 - 23:26

Jamais eu de problème mais c'était uniquement des petites pièces (dernièrement le filtre a air ) mais on va pas tenter le diable !!!!
Auto doc sont tres bien et la livraison rapide bien que ça vienne d'Allemagne !
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Message par CARAIBAM le Mer 18 Juil 2018 - 0:05

Je commande chez Auto Doc pour a boite de temps a autre, jamais eu de soucis.
J'ai un compte chez ZF et régulièrement Auto Doc est moins cher que les tarifs pro de ZF qui est le fabriquant  !!!!!!
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http://www.autorent-caraib.com/

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Message par Furax le Mer 18 Juil 2018 - 0:24

Vas comprendre !!! Smile Smile
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Message par gil recizac le Mer 18 Juil 2018 - 5:56

ok super ! merci !  meyle  a 44.32 piece livraison gratuite  ca c est fait !
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Message par Furax le Jeu 26 Juil 2018 - 22:50

Bon ben c'est fait pour moi et serieusement je n'ai rencontré aucune dificulté ! J'ai fait les biellettes avant avec les silentblocs de barre stabilisatrice et je tiens à adresser mes sincères remerciements a GILLOU pour ce tuto extrêmement bien fait !!!! Voilà l'état de l'avant gauche :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Forcément moins de bruit maintenant même si il paraît evident que les arrieres vont devoir y passer aussi !
Merci encore Gillou sans ton tuto je n'aurais jamais tenté tout seul !
Bisou Bisou
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Message par Gillou91 le Sam 28 Juil 2018 - 0:04

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Merci encore Gillou sans ton tuto je n'aurais jamais tenté tout seul !
Bisou Bisou

MERCI Gilles !!! 
C'est l'entre-aide, entre les Gilles....  Very Happy clin
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Message par Furax le Sam 28 Juil 2018 - 0:06

Correct ! T'as vu il était temps que je la change !
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Message par Gillou91 le Sam 28 Juil 2018 - 0:10

Je dirai même plus, elle était archi cuite !!!!

La mienne à l'époque émettait un son (toc) dans certaines occasions mais au démontage, la protection de la rotule était encore intacte... Il a fallu que je tire dessus pour entendre le "toc" !!! 

Bref, un classique sur ces voitures prenant de l'age...  clin
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Message par Furax le Sam 28 Juil 2018 - 0:15

Moi ça faisait vraiment cloc cloc à petite vitesse sur route en mauvais etat.
Ca va beaucoup mieux mais j'entends toujours quelques bruits a l'arrière maintenant. Je vais acheter la bonne cle dynamo et faire ca d'ici peu !
clin

Pas de nouvelles d'oscaro ?
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Message par Rom3999 le Mar 14 Aoû 2018 - 14:44

AHHH cool !! j'ai exactement le même problème sur la mienne!! grincement et claquement dans les conditions similaire !! je vois que ce n'est pas du gros oeuvre, peut tu me dire ou tu as acheter les silent bloc de barre stab stp? Si tu as une ref ça serai top !
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Message par Morpa le Mar 14 Aoû 2018 - 15:54

Pour l'avant : https://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-996-1998-996-carrera-2-coupe-boite-manuelle-6-vitesses/M502/amortisseur-et-barre-stabilisatrice/barre-stabilisatrice-avant/B186/barre-stabilisatrice-avant-silent-bloc-de-barre-stabilisatrice-avant/I1515/silent-bloc-de-barre-stabilisatrice/Z159203,156500/P58279

Pour l'arrière : https://www.rosepassion.com/fr/cat/porsche-996-1998-996-carrera-2-coupe-boite-manuelle-6-vitesses/M502/amortisseur-et-barre-stabilisatrice/barre-stabilisatrice-arriere/B184/barre-stabilisatrice-arriere-biellette-de-renvoi-de-barre-stabilisatrice-arriere/I1519/silentbloc/Z156570/P58160

Attention aux options et tailles différentes Smile
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Message par Gillou91 le Mar 14 Aoû 2018 - 18:23

Les gars, avant de changer les silent-blocs des barres stabilisatrices, inspectez-les avant d’acheter les nouveaux, car c’est rarement ça.... Les tocs-tocs, ce sont les biellettes, les couinements, ce sont ceux des bras... (principaux ou diagonales)
Pour les biellettes, on démonte et on tire sur les rotules, comme vos doigts de mains pour les faire claquer. Si claquement, c’est à changer.
Pour les bras principaux, il faut déconnecter la rotule de moyeu et bouger le bras de bas en haut, autour de l’articulation liaison châssis. Si grincement, c’est à changer (le bras, plus facile à faire que de traiter le silent-bloc lui-même...

Bonnes chasses aux bruits clin
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Message par Rom3999 le Mar 14 Aoû 2018 - 18:42

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Les gars, avant de changer les silent-blocs des barres stabilisatrices, inspectez-les avant d’acheter les nouveaux, car c’est rarement ça.... Les tocs-tocs, ce sont les biellettes, les couinements, ce sont ceux des bras... (principaux ou diagonales)
Pour les biellettes, on démonte et on tire sur les rotules, comme vos doigts de mains pour les faire claquer. Si claquement, c’est à changer.
Pour les bras principaux, il faut déconnecter la rotule de moyeu et bouger le bras de bas en haut, autour de l’articulation liaison châssis. Si grincement, c’est à changer (le bras, plus facile à faire que de traiter le silent-bloc lui-même...

Bonnes chasses aux bruits

 Merci Gillou, 

Pour ma part la chasse est terminé je penses.... encore ce soir en revenant c’était une symphonie de couinements et toc-toc (Claquements) en ville sur les routes médiocre ou en descente d'un trottoir (la c'est le pire), lorsque j'appuis sur l’arrière de la voiture ça couine aussi !! Puis venant d’acquérir la voiture c'est un faible investissement à 150000KM pour être rassuré pour la suite.

Etant un peux perfectionniste avec mes véhicules, et parmi les factures dont je dispose je n'en ai pas indiquant que ces réparations ont étés faites au moins se sera le cas !! J’étais partis pour changer les 4 amortisseurs et les coupelles, je vais commencer par les biellettes, bras.

Puis se sera un plaisir de faire ça soit même Smile
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Message par Rom3999 le Mer 15 Aoû 2018 - 9:34

Petite question qui me trotte !! 

Les bras avant et arrières sont les même?

Il n'y a pas d’identification pour pour les arrières sur webdealauto.com et chez Rose passion c'est la même référence avant et arrière
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Message par Gillou91 le Mer 15 Aoû 2018 - 10:00

Exact, les bras principaux sont rigoureusements identiques.
J’ai fait un tuto sur le remplacement des miens à l’époque... il faut investir dans un peu d’outillage spécifique pour pouvoir intervenir sur ces organes.
Tout est précisé clin
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