Vente Porsche 996 4S A REGRET QUE FAIRE?????

Rappel du premier message :

Bonjour Tout le monde

Voila je me décide de vendre ma 96 4S de septembre 2003 avec 74000 kms . Tout est ok sur mon véhicule : IMS embrayage pneus etc......

Suivi complet depuis plus de 10 ANS

Options

Cuir souple et blason sur appuie tete
Xenon
GPS
Ceintures rouges
Radar de recul
chargeur cd PSM 2

ETC..........



Véhicule en parfait état et sortant d 'un très gros d'emailing

J'ai un acheteur à 44500 E mais je ne suis pas décider à la voir partir car je prends un plaisir monstre à son volant. Que feriez vous à ma place ? Sachant que je n'ai pas trouvé sa remplaçante ( peut une 997 ou une turbo)

Et dernière question comment voyez vous l'avenir des 996 4S ?? Faut il les garder ??[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tu en es où de tes démarches?? Ton acheteur est venu la voir?

2000 km / ans quelle tristesse

bonjour Enanie

le potentiel acheteur vient demain matin

on verra bien

2000 Kms / an,  avec les "gros rouleurs" du forum ça fait une moyenne, mais bon je ne vois pas trop l' intérêt dans ce cas de se payer une "Porche" qui ne demande qu'à rouler au lieu de faire de l'endurance garage ...

Ben quand tu lis que sur rs mag la cote d une Porsche s apprecie au kilometrage et qu un kilometrage anormalement bas justifie une cote elevee....du coup j ai pige, ma targa a fait ses 50 kilometres ce week end

C'est ton sentiment, mais c'est loin d'être le mien, je ne crois pas qu'une voiture qui roule "peu" se bonifie et fasse monter sa côte, pour le futur acheteur ce serait plutôt de la méfiance, c'est mon avis et cela n'engage que moi !!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:C'est ton sentiment, mais c'est loin d'être le mien, je ne crois pas qu'une voiture qui roule "peu" se bonifie et fasse monter sa côte, pour le futur acheteur ce serait plutôt de la méfiance, c'est mon avis et cela n'engage que moi !!

d'accord avec toi pour la confiance et la méfiance qu'il faut avoir sur un véhicule qui a peu roulé et surtout qui a une période longue sans être utilisé.
Mais pas d'accord sur la cote: c'est imparable un véhicule avec faible kilométrage se vend plus cher qu'un véhicule équivalent avec fort kilométrage.

Boh du coup ca a donne quoi la visite de ce matin?

Bon tant pis...la mienne ne vaut plus rien...! 

J'ai fait 2200 km le WE dernier au Bishop Safari Tour's en Seine et Marne,
et 900 km ce WE au Rallye Tra'Montagne 2017 dans mes Pyrénées Catalanes !!!

+ encore ce qui va arriver... mais quel bonheur cette auto !!!

Ca me ferait vraiment de la peine de la voir s'ankiloser dans mon garage.

Si je dois la vendre un jour à perte, elle aura quand même rempli la mission
pour laquelle elle a été créée et pour laquelle je l'ai achetée !! 

+10000

800 kms/an!!!!

https://www.leboncoin.fr/voitures/1121359209.htm?ca=2_s

Qui dit mieux ?!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Et l'ancienne immatriculation..... cela veut dire que la voiture est au même propriétaire depuis au moins 8 ans.... et non pas six mois.
Peux tu nous dire pourquoi?

Certainement les photos lors de l'arrivée du véhicule chez lui, avant ré-immatriculation à son nom.

florent40 a écrit:800 kms/an!!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Qui dit mieux ?!!!

Moi!!!

416 mètres par an!!!

mataïva66 a écrit:Bon tant pis...la mienne ne vaut plus rien...! 

J'ai fait 2200 km le WE dernier au Bishop Safari Tour's en Seine et Marne,
et 900 km ce WE au Rallye Tra'Montagne 2017 dans mes Pyrénées Catalanes !!!

+ encore ce qui va arriver... mais quel bonheur cette auto !!!

Ca me ferait vraiment de la peine de la voir s'ankiloser dans mon garage.

Si je dois la vendre un jour à perte, elle aura quand même rempli la mission
pour laquelle elle a été créée et pour laquelle je l'ai achetée !! 

Consoles toi on te remettras la coupe du plus "gros rouleur" du forum !! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Malheureusement c'est une bonne visite . Je suis le plus triste du monde

J'essaie de la déposer samedi chez un spécialiste près de chez moi avec son nouveau propriétaire afin qu il soit pleinement rassuré sur l'auto

Et je verrais peut être son arrière train s'éloigner  

Tu es incroyable, tu mets ta voiture en vente dans l'espoir de ne pas la vendre, je comprends que l'on s'attache à une "Porsche" mais là c'est un peu excessif non ???

En 2009, jai acheté une lotus a un collectionneur.
1600 miles pour 9 années. Je vous laisse faire le calcul.
Mais tous les joints chassis et moteur m'ont pété a la tronche en 2000kms 

Meme 2/3000 a l'année m'inquieteraient. Il suffit que la voiture ne soit utilisée que 2 mois de l'année en été par exemple. C'est inverifiable.

Ca pue le topic alakon tout ca 😆

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:En 2009, jai acheté une lotus a un collectionneur.
1600 miles pour 9 années. Je vous laisse faire le calcul.
Mais tous les joints chassis et moteur m'ont pété a la tronche en 2000kms 

Meme 2/3000 a l'année m'inquieteraient. Il suffit que la voiture ne soit utilisée que 2 mois de l'année en été par exemple. C'est inverifiable.

100% d'accord.
Pour moi, une voiture qui ne roule pas est une source à problème...
Un faible kilométrage n'est en aucun cas une garantie de fiabilité ou de qualité mais seulement une bombe à retardement

Possible, on appelle ca un "troll"

On marche sur la tête non ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ca pue le topic alakon tout ca 😆

Je pense un peu comme toi aussi !!! 

Promis c'est pas moi

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:En 2009, jai acheté une lotus a un collectionneur.
1600 miles pour 9 années. Je vous laisse faire le calcul.
Mais tous les joints chassis et moteur m'ont pété a la tronche en 2000kms 

Meme 2/3000 a l'année m'inquieteraient. Il suffit que la voiture ne soit utilisée que 2 mois de l'année en été par exemple. C'est inverifiable.

100% d'accord.
Pour moi, une voiture qui ne roule pas est une source à problème...
Un faible kilométrage n'est en aucun cas une garantie de fiabilité ou de qualité mais seulement une bombe à retardement

Pour ma part, je fais entre 3 et 4mKm par an,

la voiture tourne tous les WE,  temps de chauffe respectes , revision tous les 2 ans ...  je ne pense pas que ma voiture soit u e bombe a retardement!!!!!

ma precedente 996, je la vendue l an dernier a 61000 km, j avais fait 14 000km en 6 ans, le precedent proprio 5000 km en 5 ans Et j ai jamais eu aucun soucis' comme quoi les 996. Je me demande si j aurais pas du la garder (mais j aurais pas pu la faire rouler  et elle se serait certainement abimee)

je pense que mon acheteur a fait une affaire . Par contre, le gai  faible kilometrage a la vente n est pas si important que ca' ca permet de se demarquer et de ventre plus rapidement.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Malheureusement c'est une bonne visite . Je suis le plus triste du monde

J'essaie de la déposer samedi chez un spécialiste près de chez moi avec son nouveau propriétaire afin qu il soit pleinement rassuré sur l'auto

Et je verrais peut être son arrière train s'éloigner  

Quand j ai vendu la mienne, et que j etais a pied a chercher sa emplacante, j' ai vraiment eu les boules pendant plusieur mois, au bord de la depression ! Jusqu a que je trouve ma belle .... De temps en temps, je pense encore a elle....

Penses plutot a ta prochaine, qui ne sera que mieux !!!!

Pour ma part, je fais entre 3 et 4mKm par an,

la voiture tourne tous les WE,

Donc je divise 4 000 par 52 semaines, ce qui nous fait 76 kms par week end. Soit une balade de 38 kms aller... en gros, elle roule une heure par week end. Le temps d'aller prendre un café a Narbonne-plage.
Du coup, si tu fais un gros voyage, style aller à Monaco, tu exploses le compteur et tu es obligé de la laisser au repos !
Ne le prends pas mal, je parle aussi pour moi, parce que je suis parti sur les mêmes bases.
Mais au final, ca fait pas un peu chéros le kilomètre?
A part ne pas la faire rouler pour ne pas prendre du kilométrage de peur de la vendre moins bien, je ne trouve aucune raison valable.
Ou alors c'est être sado maso....

Quand on aime on compte pas!!!

c est sur si on commence a regarder le prix au km, on a pas fini

sur une enquete sur le kilometrage effectué par an, je crois que la moitié d entre nous font entre 4 et 7 mille

C est la voiture plaisir, je la prend pas certaine fois pour ne pas la garer n importe ou (il me semble que tu es pareil)

ne pas rouler n est pas u e obsession,  je l utilise par plaisir tous les WE, et j ai pas besoi  de faire 200 bornes pour me faire plaisir tout simplement

Quelques fois, simplement la laver est un plaisir ( je crois que c est le cas pour beaucoup d entre nous)

Comme je l ai dit, une voiture peut kilometree ne se vend pas enormement plus cher  qu unevoiture avec un kilometrage normal!!

Rubs, ton auto est surement une autode passionné qui roule chaque we.
Mais si on achete a un inconnu, cest inverifiable. On peut dire nimporte quoi.

Si quelqu'un vend une belle 997 de préférence en 4S ; et bien je suis fortement acheteur

Mes seules exigences sont un parfait suivi à jour , un cuir noir à l'intérieur ou à la limite gris clair

KMS MAX 100000

merci d'avance

M
Si tu veux vraiment changer saute le pas et vise une 997-4S phase 2 
un bond technologique

Passer d'une 996 4s a une 997 4s ne presente pas de changements notables ?
Encore le fameux bon technologique de la phase 2  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Passer d'une 996 4s a une 997 4s ne presente pas de changements notables ?
Encore le fameux bon technologique de la phase 2  

si bien sûr le changement est très grand entre 996 et 997 phase 1
mais on change de dimension avec la phase 2

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Passer d'une 996 4s a une 997 4s ne presente pas de changements notables ?
Encore le fameux bon technologique de la phase 2  

Juste une demi seconde de moins du 0 au 100 km,et 35 ch d'écart 
Plus tout le reste !!!!!!!

Si on bon techno se mesure aux perfs, le plus grand bon serait la 996 tt par rapport au 997 s   Mais a l'envers !
Jai posé mes fesses dans presque toutes les generations de 1990 a 2015.
Il y a un bon entre les 993 et 996, puis 996 et 991.
Entre les 2 générations de 997, a part la pdk ... ce sont les memes a l'usage  ...

Personnellement je ne me repose pas uniquement sur les performances pour mesurer les évolutions et progrès entre modèles c'est pourquoi on ne peut pas être d'accord. D'ailleurs c'est très fastidieux si on y intègre toutes les déclinaisons sportives ou exceptionnelles.
Je ne vais pas m'amuser à dresser la très longue liste de changements et d'améliorations entre la 997 phase 1 et la 997 phase 2. On l'a fait à diverses reprises et puis Google et autres recherches sont faites pour cela.
Mais par contre je reconnais évidemment qu'avec la 991 c'est encore bien mieux.
  gg

C'est surtout qu'une phase 2 est juste une evolution minime. Il n'y a qu'a les conduire et les regarder de pret pour s'en rendre compte. 
Le reste c'est du marketing. Ca n'enlève en rien que c'est un evolution. Mais en rien une revolution.
La 996 a été une revolution technique.

Hé Christophe, question "caisse" d'accord presque jumelles !
Mais n'oublie pas quand même que le moteur de la phase 2
n'a plus rien à voir avec celui de la phase 1 sur les 997 !

Mécaniquement parlant bien sûr, je parle pas des performances ! 

Y a l'injection directe ... et après. ...
Je ne suis vraiment pas en phase avec vous sur ce sujet. Heuresement sinon je reverais de la derniere 308 hdi qui a fait un bon technologique avec son nouveau hdi 1,5l.

Christophe, oui pour l'injection directe mais tout le reste aussi,
à savoir que c'est un nouveau moteur et que la distribution est totalement différente :
plus d'arbre intermédiaire donc plus de roulement,
les arbres à cames sont entraînés directement par le vilebrequin !

mataïva66 a écrit:Christophe, oui pour l'injection directe mais tout le reste aussi,
à savoir que c'est un nouveau moteur et que la distribution est totalement différente :
plus d'arbre intermédiaire donc plus de roulement,
les arbres à cames sont entraînés directement par le vilebrequin !

Perso je renonce à convaincre Christophe et au passage je n'ai jamais écrit "révolution"

Heureusement Internet regorge d'informations écrites et vidéos qui mettent clairement en évidence les différences entre phase 1 et 2. Donc ainsi  tout le monde peut se forger en son âme et conscience sa propre opinion.

Oui vaut mieux renoncer😁
Je ne resonnne pas en donnees de bouquins pour une passion . Sauf si le toucher, l'odorat, l'ouïe et la vue ne sont pas concernés. Je laisse le goût  de côté dans ce cas precis, car je ne leche pas les voitures😆
Vous aurez compris qu'un tableau de maitre me laisse de marbre 😁

Pour revenir a la 308hdi , un journaliste a dit que ce 1,5 etait ultra technologique mais qu'à la conduite absolument aucune difference avec l'ancien. 
Bin une 997 1 ou 2, cest en gros çà.

Bon c 'est fait ma 96 est vendue

La chasse peut reprendre

Bonsoir Willemin super pour toi c'est ce que tu voulais finalement 
Vendu le prix désiré!!!

44 400 j ai laissé 100 euros et je laisse la housse

par contre il a à changer le neiman , il a negocier le prix donc il s'en charge

Ce n est pas un gros négociateur car 100 e avec déjà l idée d avoir des frais à faire sur une voiture à 44000 e, il a été cool. .tant mieux pour toi tu vas pouvoir te tourner vers autre chose

par contre, ca permet un retour sur le marché de la 996 4s et, à priori, certaines au dessus des 40000e se vendent bien aux prix affichés..

C'est bon ça 

il est temps de passer la tienne en annonce misterseb 

En montant d'un cran le prix

moi je tenterais d autant plus que tu ne sembles pas etre spécialement pressé..