La poisse... voyant moteur allumé

Rappel du premier message :

Suite à mon post "je veux une 997!" tout récent, 
https://www.porsche-996-997.com/t10992-je-veux-une-997

voilà le nouveau "j'ai une 997, mais jusqu'à quand ?"

En résumé, 997 S de 2004 avec 95000km récupérée à Nice jeudi, retour sur Marseille et deux petites balades jusqu'à Cassis, sans jamais pousser au-delà de 6000 et encore..
Soit en gros 500km dont 80% d'autoroute à 110/130. 
Petit appoint d'huile hier, j'étais à mi-jauge. 
Et là en arrivant 2km avant chez moi: le voyant moteur s'allume, acompagné d'un joli point d'exclamation rouge, et en dessous le message "diagnos. moteur - Intervention". Même chose dans le manuel, pas plus de précision. Et la pression d'huile aux alentours de 2,5 alors qu'il me semble qu'elle était toujours à 5 auparavant. 

Voilà voilà, c'est tellement imprécis que je ne sais que penser ni que faire. Évidemment un samedi inutile d'appeler un CP, et j'ai la trouille que lundi on ne puisse me dire mieux que "amenez moi la voiture" et de couler le moteur en roulant avec jusqu'au garage.

Donc toutes les pistes qui pourraient m'aider à me faire une idée sont les bienvenues...

et apres cela.....
https://www.piecesetpneus.com/F-11317-entretien-moteur/P-19564117-anti_rongeurs-repulsif-400-ml-bardhal-2004492?gclid=COrF7YHslNQCFZQy0wodP14D0Q

Je vais commandez , c'est pas donné, j'espère que c'est efficace

Sinon tu prends un chat, ça revient moins cher ! 

Oh les mecs, chez moi j'ai un chat et je peux vous dire qu'y a longtemps qu'y a plus
de rongeurs dans le coin !!!    

@mataïva66 a écrit:Sinon tu prends un chat, ça revient moins cher ! 

Oh les mecs, chez moi j'ai un chat et je peux vous dire qu'y a longtemps qu'y a plus
de rongeurs dans le coin !!!    

Ci dessous le flat6 de Mataïva

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Tiens...v'là qu'y s'fou de ma gueule en plus.... ! 

Oui d'accord, mais mon moteur est un peu plus propre que ça !!! 

C Est Pour ca que son flat 6 ronronne si bien

Fin de l'histoire (je croise quand même les doigts)
Hier après-midi belles soudures bien propres, gaine thermo et protection du tout à l'adhésif d'électricien.
Puis environ 50km de route un peu rapide, quelques petits ralentissements de circulation, bref des conditions banales. Plus d'alertes nulle part, ça ronronne comme il faut, problème réglé.
La vie redevient belle

Ravi pour toi et bonnes routes 

Bon, ne reste plus qu'à trouver le rongeur responsable de ta frayeur ( )et à vaporiser le répulsif de temps en temps !!!!
Et si le rongeur marche sur deux pattes... (Je plaisante...)

TBN
(Très bonne nouvelle)
gg

heureux pour toi et a l occasion de se rencontrer dans notre region

avec plaisir

tres content pour toi ;)

Pour l'avenir, n'oublies pas le chat, c'était un très bon conseil d'un ami du sud.
  gg

Le problème du chat, c'est que le rongeur n'est pas chez moi mais sans doute près du parking du restau à Cassis... Je vais pas trimballer un chat chaque fois que je vais là-bas...!

C'est vrai que j'ai eu beaucoup de chance dans mon malheur, ça m'a juste plombé le dimanche mais pas coûté un sou ;)

je n irais jamais manger dans ce resto meme si tu m y invite

Comme quoi il y a parfois des solutions "peu chères" même sur une Porsche, et trouve une autre adresse de resto' !!

le patron du resto n aurait il pas un beau frere mecano et dans son arriere cuisine un elevage de rats!!

ca expliquerait tout ... encore que tu as reussi quand meme a redemarer pour repartir et peut etre faisait il aussi hotel...

il vaut mieux en rire maintenant pour faire retomber le stress!

C'est à côté de la gare, je pouvais rentrer en train au pire

Je viens de voir ton souci, c'est bien que tu es pu résoudre ça, et tu as choisi la meilleure solution.
Comme à dit Bishop le remplacement du faisceau aurait été assez compliqué.....rsdiffusion à ste tulle est très élevé en prix!!!!! et la réparation par soudure était la meilleure solution

Une petite photo de la réparation?

Rien de transcendant...
https://servimg.com/view/19438009/9

C'est clean en tous cas!

En voilà une bonne nouvelle!!! Au moins la déception post-achat s'en est allée

@m4rc a écrit:Rien de transcendant...
https://servimg.com/view/19438009/9

Rassure-toi, ce n'est pas cette apparence qui fait la qualité du travail... Pour faire une bonne épissure, avec soudure de câblage, il y a des règles conceptuelles à appliquer pour éviter que les vibrations ne cassent le fil au ras de la soudure !!!
Dans mon ancien boulot, c'était primordial de pratiquer ainsi, il en sera de même avec ta réparation soumise aux vibrations du moteur...
Les câbleurs que nous utilisions devaient impérativement appliquer cette règle, sous peine de voir casser la réparation ! 

Le plus important, c'est la longueur de gaine thermorétractable après la soudure.
Lorsque l'on soude 2 fils pour une épissure, la soudure migre pas capillarité au delà de la zone à souder, éventuellement sous l'isolant. En vibration, c'est à la jonction fil souple/soudure que cela cassera si l'on ne prend pas la précaution de mettre ~ 1 cm de gaine thermorétractable de chaque côté de la soudure pour soutenir la zone de transition "souple/soudure".
Pour faire simple, si ta zone soudée fait 5 mm, compte ~ 30 mm de gaine de protection.

Il existe aussi des manchons auto-soudants + gaine thermorétractable + étanchéité aux extrémités.... Les produit "Raychem", entre autres...
C'est le top pour une belle réparation !!!

Tu peux en trouver chez eux  (taille à déterminer par rapport à ton fil) et donc te faire une réparation durable, comme un pro du câblage 

Malheureusement comme tu vois sur la photo de départ, un des fils était coupé presque à ras de la prise. Pas de place pour la gaine thermo de ce côté, mais vu qu'ensuite le câble est inséré dans une "sorte de néoprène" isolant, j'ai bon espoir que ça fasse office d'amortisseur de vibrations. Les autres soudures sont faites comme tu le préconises, avec 3 ou 4 cm de gaine (le tout enrubanné d'adhésif).
Et au pire, si j'ai un jour à nouveau cette alarme au TDB, je commencerai par aller inspecter ce fil ;)

toujours de bon conseil Gillou, et de bonnes adresses!!

@fredalfa a écrit:toujours de bon conseil Gillou, et de bonnes adresses!!

Merci Fred !  En fait, c'est le béaba du bon câbleur, ce genre de truc !

Et encore, m4rc a de la chance de pouvoir faire une soudure à l'étain... Sur certaines voitures, la course aux économies d'échelles est telle qu'ils utilisent des câbles qui ne sont réparables que par sertissage !!!
Ces câbles sont pauvres en cuivre et non argenté, on ne peut pas souder, au mieux, c'est du "mauvais collage"...   J'ai connu cela sur ma Ford Escort RS 2000 et sur une R25.... (voiture de père de famille, à une certaine époque   )

@Gillou91 a écrit:

@fredalfa a écrit:toujours de bon conseil Gillou, et de bonnes adresses!!

Merci Fred !  En fait, c'est le béaba du bon câbleur, ce genre de truc !

Et encore, m4rc a de la chance de pouvoir faire une soudure à l'étain... Sur certaines voitures, la course aux économies d'échelles est telle qu'ils utilisent des câbles qui ne sont réparables que par sertissage !!!
Ces câbles sont pauvres en cuivre et on argenté, on ne peut pas souder, au mieux, c'est du "mauvais collage"...   J'ai connu cela sur ma Ford Escort RS 2000 et sur une R25.... (voiture de père de famille, à une certaine époque   )

Oui tu as bien raison: avec des fils du calculateur de la pompe a gasoil de mon 4x4, j'ai du renoncer à faire une soudure et faire du sertissage, soudure impossible, javais l'impression de faire du collage, je comprends maintenant pourquoi!!!!