Soufflet transmission AV sur C4

par Josl1 Lun 15 Mai 2017 - 9:39

Bonjour à tous,

La 996 Carrera 4 que je convoite, est passée au CT la semaine dernière.

2 remarques sans contre-visite.
1. Pare-boue sous moteur AVD mal fixé : là, je me dis que le contrôleur n'y connait rien du tout. Le moteur à l'avant, sur une Porsche! Smile

2. Soufflets de transmission AV légère détérioration : j'imagine qu'il peut s'agir des soufflets de cardan AV...

Votre avis sur le point 2. ? Sachant que j'ai déjà prévu de la faire passer chez un Pro compétent.
Merci

par Geforce Lun 15 Mai 2017 - 9:44

ben rien de grave ... fonce et prévoir le ou les soufflets prochainement avant fissure et boue ou autres dans les cardans.

Regarde aussi les butées de suspensions avant, car en général HS et jamais diagnostique en CT ou même en garage...

par **Gillou91** Lun 15 Mai 2017 - 12:35

Geforce a écrit:ben rien de grave ... fonce et prévoir le ou les soufflets prochainement avant fissure et boue ou autres dans les cardans.

Regarde aussi les butées de suspensions avant, car en général HS et jamais diagnostique en CT ou même en garage...

+1, rien de grave si l'on ne laisse pas se dégrader les choses !!!!!

par Josl1 Lun 15 Mai 2017 - 17:46

Ca me rassure.
Dans tous les cas, le remplacement nécessite de sortir le cardan?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Geforce Lun 15 Mai 2017 - 18:49

Ben oui ...

par Geforce Lun 15 Mai 2017 - 18:51

En fonction du soufflet à changer

par Geforce Lun 15 Mai 2017 - 18:53

Les trop c'est de changer le 2 soufflets par cardan et nouvelle graisse

par **Gillou91** Lun 15 Mai 2017 - 19:08

+ 1, faire les 2 soufflets SUR les 2 arbres de transmission AV.
En théorie, ceux de l'AR ne doivent pas êtres en grande forme et il serait sage de penser à faire la même opération, par prévoyance....

par Geforce Lun 15 Mai 2017 - 19:11

Ha oui ... double peine !!!

par **Chinô** Mar 16 Mai 2017 - 6:07

Si les joints de cardans homocinétiques à billes sont quasiment inusables, ils supportent très mal l’eau et les corps étrangers dans leur fonction.

L’état des soufflets qui les protègent est donc primordial, et compte tenu du prix modique de 4 kits de réparation de soufflets, environ 60€, en comparaison avec celui de 2 arbres de transmission complets, environ 650€, il est donc important pour notre porte-monnaie de surveiller leur état et de les remplacer le cas échéant.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Allez un peu de lecture et courage

par **roda** Mar 16 Mai 2017 - 6:48

Josl1 a écrit:Bonjour à tous,

La 996 Carrera 4 que je convoite, est passée au CT la semaine dernière.

2 remarques sans contre-visite.
1. Pare-boue sous moteur AVD mal fixé : là, je me dis que le contrôleur n'y connait rien du tout. Le moteur à l'avant, sur une Porsche!
2. Soufflets de transmission AV légère détérioration : j'imagine qu'il peut s'agir des soufflets de cardan AV...

Votre avis sur le point 2. ? Sachant que j'ai déjà prévu de la faire passer chez un Pro compétent.
Merci

Le gars ne doit pas souvent avoir des Porsche à contrôler, Surprised

pour tes soufflets de transmissions ne tarde pas à les changer clin

par Fab996tt Sam 10 Juin 2017 - 10:52

Ces jours passés, j'ai mis ma 996TT2 sur mon lift pour chercher une éventuelle fuite de LDR (voir poste sur ce sujet), et en examinant les dessous de ma belle, j'ai constaté que j'ai un soufflet déchiré (côté conducteur, côté pont)......

Je vais rapidement y remédier, mais j'ai une question : j'ai déjà fait ce type de travail sur d'autres véhicules, type Subaru, j'imagine que c'est pareil ou bien il y a une spécificité Porsche 996 ??