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Ratatouille mécanique à la Provençale

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essais Ratatouille mécanique à la Provençale

Message par jack04 le Jeu 30 Mar 2017 - 20:30

Salut à tous,

Mais non pas question de cuisine, mais bien sur de mécanique.

Hier petite virée à Toulon en mélant professionnel et petit tour en 911 de plus de 500 bornes, 

De retour, le Flat commence à me donner des acoups, des tremblements, puis, une vraie essoreuse, trou à l'accélération. voyant moteur clignotant : perte de bonne humeur sur l'instant.

Le temps de faire un diagnostic rapide le pieds sur l'accélérateur, je jauge si serrage, problème d'essence, bobines, bougies.

En effet tout me faisait penser à des bobines. j'avais l'impression de tourner sur 4 ou 5 pates, fumée pas super.

Petite présence d'esprit dans la tourmente : pourquoi pas le MAF ou débimetre de masse. Les symptomes étaient violents donc cela ne m'avait pas sur l'instant traversé l'esprit.

Donc arrêt sur le bas coté : j'enlève le connecteur du débimètre ET LA le flat a repris son souffle et tout ses petits poumons. UNE VRAIE FURIE.
Sans le débimetre, la reprise est douce et puissante et plus de tremblements.

Le sourire est revenu sur l'instant avec une bonne humeur retrouvée et en plus avec la satisfaction d'avoir trouver une panne pas évidente.

Seul bémol : la consommation d'essence un chouille de plus mais rien de bien grave le temps de recevoir le nouveau débimetre dans les prochains jours. (Achat en double au cas où)
Les voyants de PSM et ABS s'allument et s'est normal, ils détectent une anomalie de fonctionnement et donc s'allument pour alerter le conducteur.

Donc pas de panique, si votre Flat commence à faire de la ratatouille, c'est pas forcément bgb grave.

A tous bonne route.
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Message par luc911 le Jeu 30 Mar 2017 - 20:47

Content pour toi d'avoir solutionné cette panne à moindre frais clin
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essais Re: Ratatouille mécanique à la Provençale

Message par Jefff 38 le Jeu 30 Mar 2017 - 21:29

Bonjour,
merci pour cette info et bravo pour la presence d'esprit et la capacité à trouver la solution sur place!
si une telle mésaventure arrive à d'autres, je pense que nous serions nombreux à ne pas savoir faire ce que tu as fait.
pourrais tu expliquer ou trouver et comment débrancher le débimètre?
merci
clin
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Message par Chinô le Ven 31 Mar 2017 - 6:11

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Jeff tu le débranche là

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Message par scmgui1 le Ven 31 Mar 2017 - 6:54

Merci pour le retour d'expérience!! cela peut servir clin
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essais Re: Ratatouille mécanique à la Provençale

Message par roda16 le Ven 31 Mar 2017 - 7:16

Bravo, d'avoir eu le réflexe de débrancher le débit-mètre et merci pour le tuto jocolor clin

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Message par Gladiator le Ven 31 Mar 2017 - 7:50

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Merci pour le retour d'expérience!! cela peut servir clin
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Message par Gillou91 le Ven 31 Mar 2017 - 10:00

jocolor Jack !!!

Dans ma "trousse de couture", j'ai toujours avec la grenouille un ancien débitmètre fonctionnel, au cas où.... Des fois que le filtre KN me joue des tours sur ce truc Very Happy  Cela prend 5 mn à changer, sur le bord de route, car très accessible avec la filtration KN...

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Message par Cedric.b le Ven 31 Mar 2017 - 13:40

J'ai changer mon dèbimètre aussi sur la mienne, pas de troue juste une sur consommation et un peut moins de puissance mais vraiment minime au debut j'ai changer le fitre a essence comme c'est les 1 er model de 996 elle a encore le filtre a essence exterieur aprés des recherche sur les forum j'ai changer le dèbimètre est la un régale comme quoi ce petit dèbimètre peut faire des pannes vraiment vicelarde !!!
  (ne pas acheter une dèbimètre a 100e sur Ebay) j'ai acheter le mienne sur rose passions,
il en a deux sorte pour les 996 celle avec l'accelerateur par cables et l'accelerateur éléctronique
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Message par Crazy_Duf le Ven 31 Mar 2017 - 15:39

475Euros chez RP !!!!!

189 euros ici et c'est oem BOSCH  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message par Chinô le Ven 31 Mar 2017 - 17:11

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Message par Chinô le Ven 31 Mar 2017 - 17:26

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]là aussi sur le bon coin
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Message par jack04 le Ven 31 Mar 2017 - 17:59

Heureux de faire partager surtout si ça peut éviter une frayeur durable à quelques uns.

Gillou toujours un coup d'avance, mais là j' ai commandé un  débimetre de plus.  Ca permet d"éliminer une cause de panne et ça permet de rouler proprement.

D'autre part je veux également rebondir avec ce probleme de débimetre, en effet, certains se plaignent de vibration et cherchent vers le volant moteur, gonflage des pneus ...

 Après nettoyage du débimetre HS avec du contact 60 j'ai remonté pour essayé : résultat : vibration semblant venir de la transmission, du volant moteur ou comme des cardans voilés.
Genre de vibration comme une essoreuse à salade, comme si le volant moteur était carré ...

Donc ce fameux débimetre est une vraie cause d'emmer .... multiples et variées. 
Il faudrait peut être faire un mémo pour que l'info passe.
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Message par Gillou91 le Ven 31 Mar 2017 - 18:07

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Là, c'est plutôt attractif... Tu nous diras ce qu'il vaut à l'usage, mais à ce prix là, cela serait dommage de ne pas l'essayer ! clin

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Message par Gillou91 le Ven 31 Mar 2017 - 18:13

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Heureux de faire partager surtout si ça peut éviter une frayeur durable à quelques uns.

Gillou toujours un coup d'avance, mais là j' ai commandé un  débimetre de plus.  Ca permet d"éliminer une cause de panne et ça permet de rouler proprement.

D'autre part je veux également rebondir avec ce probleme de débimetre, en effet, certains se plaignent de vibration et cherchent vers le volant moteur, gonflage des pneus ...

 Après nettoyage du débimetre HS avec du contact 60 j'ai remonté pour essayé : résultat : vibration semblant venir de la transmission, du volant moteur ou comme des cardans voilés.
Genre de vibration comme une essoreuse à salade, comme si le volant moteur était carré ...

Donc ce fameux débimetre est une vraie cause d'emmer .... multiples et variées. 
Il faudrait peut être faire un mémo pour que l'info passe.
Sage précaution Jack !!!  clin

En fait, je n'ai pas attendu qu'il tombe en panne pour le remplacer, j'ai juste fait une maintenance préventive sur le vieux de 15 ans... et j'ai gardé l'ancien, par sécu.
Il semblerait que les admission KN déglinguent plus rapidement ce truc, mais comme je ne suis pas un gros rouleur, il devrait me durer ~ 5 ans avant de potentiellement dégager.... A suivre !!!


Dernière édition par Gillou91 le Ven 31 Mar 2017 - 18:15, édité 2 fois

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Message par jack04 le Ven 31 Mar 2017 - 18:13

Pour le débimetre il y en a sur auto doc à 40 ou 50 € j'en ai pris un pour le secours
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Message par jack04 le Ven 31 Mar 2017 - 18:16

Gillou, en fait après avoir traîné ci et la sur diverses sources, il semble que les admissions directes comme KN sont plus huileuse et l'huile flingue le capteur. C'est tout à fait plausible.
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essais Re: Ratatouille mécanique à la Provençale

Message par Gillou91 le Ven 31 Mar 2017 - 18:18

Oui Jack, par précaution, je n'ai pas huilé la cartouche... Il y a comme un bas sur la cartouche filtrante, pour faire une pré-protection.

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Message par jack04 le Ven 31 Mar 2017 - 18:22

C'est quand même pas sérieux de vendre des sondes à 200 € qui ne résistent pas à la chaleur ni à un chouillat d''huile. Je veux bien croire que le capteur pour être sensible ne soit pas enveloppé comme une momie mais pourquoi ne pas avoir prévu une protection
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essais Re: Ratatouille mécanique à la Provençale

Message par Gillou91 le Ven 31 Mar 2017 - 18:35

Le jour que le mien sera HS, j'en ferai une autopsie pour en voir le principe, juste par curiosité perso... clin


Dernière édition par Gillou91 le Ven 31 Mar 2017 - 21:04, édité 1 fois
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Message par benfuit le Ven 31 Mar 2017 - 19:17

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Heureux de faire partager surtout si ça peut éviter une frayeur durable à quelques uns.

Gillou toujours un coup d'avance, mais là j' ai commandé un  débimetre de plus.  Ca permet d"éliminer une cause de panne et ça permet de rouler proprement.

D'autre part je veux également rebondir avec ce probleme de débimetre, en effet, certains se plaignent de vibration et cherchent vers le volant moteur, gonflage des pneus ...

 Après nettoyage du débimetre HS avec du contact 60 j'ai remonté pour essayé : résultat : vibration semblant venir de la transmission, du volant moteur ou comme des cardans voilés.
Genre de vibration comme une essoreuse à salade, comme si le volant moteur était carré ...

Donc ce fameux débimetre est une vraie cause d'emmer .... multiples et variées. 
Il faudrait peut être faire un mémo pour que l'info passe.

Si je comprends bien, un débimètre HS, provoque un fonctionnement du moteur irrégulier, provocant ainsi des vibrations?
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Message par jack04 le Ven 31 Mar 2017 - 19:53

Oui Ben, c'est très étonnant comme conséquences, elles sont donc multiples en fonction de l'altération de la sonde, tu as l'impression d'avoir soit des vibatrations petites à très fortes, ou alors  que tu n'as plus de jus sur des cylindres (donc tu pense à bougies, bobines ...) c'est très variable
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Message par Crazy_Duf le Ven 31 Mar 2017 - 20:46

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Message par Jefff 38 le Ven 31 Mar 2017 - 21:33

merci Chino pour le tuto et jocolor pour la réactivité!
question supplémentaire:
est il utile si on n'a pas les symptômes décrits ci-dessus d'acheter un debimètre en préventif?
quel risque a rouler sans debimètre si jamais ca arrive?
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Message par Flat Drôme le Ven 31 Mar 2017 - 21:38

@ Ben ,  ( et aux autres ... )
pour avoir ce genre de comportement , il n'est nécessaire d'avoir un débimètre  HS .
Le simple fait de nettoyer à l'eau  le compartiment filtrant avec couvercle ( comme je l'ai fait sur la 996 ) en prenant soin de ne pas toucher le fameux débimètre , à suffit à générer  les mêmes troubles que Jack décrit .
Des ratés dans l'accèl  , comme des coupures d'alim , un ralenti qui ne méritait plus son nom  . . .
Ce jour là , à la sortie de mon village , il y avait un podium d'arrivée d'une course de vélos , avec une brochette de gus qui ont vu passé une Porsche qui ratatouillait comme c'est pas permis ! 
La honte de ma vie ! Wink Ma première Porsche . . . non , pas elle !!! Smile
Tant est si bien , que j'ai cru à toute autre chose que ce petit nettoyage . . .
Suis rentré sur la pointe des pieds à la maison , en pensant avoir fait une belle connerie de maniaquerie !
J'ai redéposé l'ensemble de la boite à filtration , et puis un bon coup de sèche cheveu partout pour virer ce peu d'humidité ( non apparente ) et remontage + essai . . . 
Et là , MIRACLE  !!!!!!    Bisou Car convaincu de n'avoir pas fait grand chose avec mon séchage ,
la voiture a retrouvé son comportement normal , comme si de rien n'était . . . 
OUFFF  . . . une belle frayeur ce dimanche là  ! 
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essais Re: Ratatouille mécanique à la Provençale

Message par jack04 le Ven 31 Mar 2017 - 22:35

Bien vu Flat, comme quoi ce débil ... mêtre  Very Happy Surprised nous fait des frayeurs. mais je lui tordrais bien le cou. une si petite chose qui nous provoque de maxi problèmes.
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Message par Gillou91 le Ven 31 Mar 2017 - 23:55

Les gars, il semble que l'on doit nettoyer ce truc régulièrement (60 000 kms) avec un aérosol de nettoyage des freins !!!
Donc, même défaillant, cela doit pouvoir s'arranger.... comme préconisait Jérôme (Buhl) 👍👍👍

@crasy-duf:
Bien ton lien ! C'est très complet et plus besoin pour moi de lui faire un jour une autopsie !!!

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Message par mataïva66 le Sam 1 Avr 2017 - 8:23

Merci aussi à Crasy pour ton lien.

C'est vrai que c'est bien détaillé : si j'ai bien compris nos débimètres
sont les modèles appelés à film chaud.

Comme tu dis Gillou faut nettoyer tous les 60000 km ; bon on a le temps...!
Et moi qui nettoyais les petit fils électriques visibles ! Smile Smile
Alors que le film est quasiment invisible !

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Message par Chinô le Sam 1 Avr 2017 - 8:33

Merci pour ton lien  Crazy  bien expliqué rien a dire

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Message par roda16 le Sam 1 Avr 2017 - 9:34

Merci pour le lien Crazy clin

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Message par jack04 le Sam 1 Avr 2017 - 17:47

Merci pour cet engouement pour le sujet.

En effet le nettoyant frein est bien utilisé.

Je n'ai pas encore fait un post la dessus mais je l'ai utilisé sur le rotor de mon alternateur : résultat : LE TOP restitution du jus sans probleme.

Les deux produits sont à combiner  : nettoyant frein et après : contact 60.

A plus.
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Message par cricritest le Dim 2 Avr 2017 - 13:11

Tu n'a aucun voyant qui s'est éclairé au tableau  de bord?
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Message par jack04 le Dim 2 Avr 2017 - 15:20

Si voyant moteur clignotant quand tu essaye de prendre des tours.

Mais j'avais avant le voyant moteur allumé en permanent depuis le matin suite à une sonde lambda n°4 en rade. En fait c'est le catalyseur qui balade dans la cavité et qui me fait la sonde en défaut. 
Je dois faire la réparation prochainement. (Xpipe avec rallonge de sonde pour leurer les sondes)
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Message par Sajuto le Mer 5 Avr 2017 - 18:06

Merci pour l'info.
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