Dureté boîte de vitesses manuelle

par Axelfoley009 Lun 6 Mar 2017 - 8:26

Bonjour,

J'ai procédé à un échange standard de la boîte de vitesses manuelle sur ma 996 3.4
J'en ai profité pour faire l'embrayage et la butée qui étaient également en fin de vie.
Depuis lors, je trouve qu'au démarrage, la boîte est vraiment dure càd le passage des 3 premières vitesses. surtout 1ère et 2ème qui sont difficiles à enclencher. Après quelques kilomètres (2-3 maximum), ça devient impeccable sur tous les rapports.
Je précise qu'actuellement je n'ai la possibilité de la sortir qu'environ une fois toutes les 2 semaines.

Ma question est donc de savoir si les détenteurs de 996 en BVM connaissent les mêmes sensations (boîte difficile à manœuvrer à froid) ou s'il subsiste un problème sur ma BV.

Merci pour vos retours.

par **gghenri4** Lun 6 Mar 2017 - 8:29

Si je me souviens bien c'était effectivement assez ferme à froid.

par **misterseb76** Lun 6 Mar 2017 - 8:42

As-tu une idée de la viscosité froid/chaud de l'huile de boîte utilisée pour ta nouvelle boîte ? La mienne vient d'avoir sa vidange et malgré l'embrayage et la butee neuve j'ai aussi ce passage un peu plus difficile à froid mais ce qui est tout à fait normal clin

Le problème peut être amoindri en utilisant de la 75w80 au lieu de 75w90...chose que Gilles ( Houdan ) m'avait conseillé à demi-mot mais qu'il ne fait pas sur les voitures de ses clients du fait des recommandations constructeur.

Donc rassures-toi tout est normal ....tu peux rouler

par **mataiva66** Lun 6 Mar 2017 - 9:16

Salut, j'ai aussi une BV manuelle et les vitesses rentrent comme dans du beurre même à froid.

Je pense comme dit Misterseb la viscosité de l'huile et vos région un peu plus voire beaucoup
plus froide font qu'il faut attendre un peu que ça monte à température puisque vous dites
qu'après 2 ou 3 km c'est bon.

Précision : sur la mienne l'embrayage et le volant moteur avaient été changé quelques temps
avant mon achat ainsi que la vidange de la boîte à vitesse, ça joue certainement aussi !

par Axelfoley009 Lun 6 Mar 2017 - 9:17

Merci pour la réponse, j'avoue que ça me stressait un peu.
Ce sera encore meilleur d'en profiter maintenant gggg

par Axelfoley009 Lun 6 Mar 2017 - 9:19

Par contre, aucune idée de la viscosité de l'huile présente dans la boîte.
Et sinon, une fois "chaude", c'est vraiment impeccable !

par **misterseb76** Lun 6 Mar 2017 - 9:23

Donc c'est tout bon Embarassed

par piwi Lun 6 Mar 2017 - 10:04

Sur ma 996 4S, ce n'est que le passage de la 3 qui est parfois "compliqué". J'espère qu'après la vidange de boîte prévue dans moins de 5000 km cela s'arrangera.

par maxandfurious Lun 6 Mar 2017 - 10:16

c'est tout a fait normal elle sont toutes comme ca a froid.
apres c'est bon

normalement c'est du 75w90

par jlp Lun 6 Mar 2017 - 12:02

Idem, passages 1er et 2nd très dur à froid sur ma 3.4... J'ai donc fais une vidange en mobile 75w90...et...rien de mieux!! Par contre à chaud, tout rentre dans l'ordre.

par iguane Lun 6 Mar 2017 - 12:22

jlp a écrit:Idem, passages 1er et 2nd très dur à froid sur ma 3.4... J'ai donc fais une vidange en mobile 75w90...et...rien de mieux!! Par contre à chaud, tout rentre dans l'ordre.

+ 1 pour moi !

par Axelfoley009 Lun 6 Mar 2017 - 13:08

Donc je vais pouvoir passer les 200000 kms (il m'en reste moins de 100 à faire) l'esprit tranquille bgb

par **Mamat41Wrx** Lun 6 Mar 2017 - 15:22

Idem a froid c'est un peu dur a passer (embrayage neuf et vidange boite-pont) ... au bout de qlqs kms c'est comme dans du beurre !
Voir la viscosité huile de boite.

par yaya Lun 6 Mar 2017 - 19:55

Axelfoley009 a écrit:Bonjour,

J'ai procédé à un échange standard de la boîte de vitesses manuelle sur ma 996 3.4
J'en ai profité pour faire l'embrayage et la butée qui étaient également en fin de vie.
Depuis lors, je trouve qu'au démarrage, la boîte est vraiment dure càd le passage des 3 premières vitesses. surtout 1ère et 2ème qui sont difficiles à enclencher. Après quelques kilomètres (2-3 maximum), ça devient impeccable sur tous les rapports.
Je précise qu'actuellement je n'ai la possibilité de la sortir qu'environ une fois toutes les 2 semaines.

Ma question est donc de savoir si les détenteurs de 996 en BVM connaissent les mêmes sensations (boîte difficile à manœuvrer à froid) ou s'il subsiste un problème sur ma BV.

Merci pour vos retours.

N'est ce pas une boîte à course réduite dont on sait qu'elle est plus précise mais en revanche dure à froid. C'est d'ailleurs précisé par Porsche

par **misterseb76** Lun 6 Mar 2017 - 20:35

Je confirme , ma 4s a un débattement court et le levier reste ferme un peu comme une boîte en H de l'époque bgb

mais j'ai bien fais attention tout à l'heure et j'avoue que depuis le changement d'embrayage et volant moteur, et vidange boîte, cette dernière a gagné en onctuosité même si cela reste plus raide que mon daily VW ....ooops c'est vrai c'est une DSG7 Smile

par Pixies-57 Lun 6 Mar 2017 - 21:16

Rien de grave même problème que toi à froid !!!
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par IIrist Dim 12 Mar 2017 - 10:11

Idem, je viens de la même région froide que Pixies. Je ne sais pas s'il y a un rapport avec nos indices d'huile de boîte (perso je pense qu'il est normé et reste le même peu importe la région) mais à froid, c'est dur dur et c'est ce qui m'a fait oublier le passage sur un levier court.

Alors no stress ! Smile

par Picatch Dim 12 Mar 2017 - 10:16

Meme dans le sud les boites restent dures tant que l'huile n'est pas chaude. C'est casse pied. Sur toutes les porsche, c'était systématiquement le passage de la 1 et 2.