Présentation oliv_911

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essais Présentation oliv_911

Message par oliv_911 le Dim 5 Mar - 11:27:54

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Passionné d'automobile depuis mon plus jeune age, j'ai toujours rêvé de posséder une Porsche.
Certain le pensent pour une Rolex, en ce qui me concerne j'estime "qu'à 50 ans, si tu n'a pas une Porsche dans ton garage, c'est que tu n'as pas complétement réussi ta vie".
Bon blague à part, je m'étais toujours fixé le but, à la quarantaine, une fois installé dans la vie (Travail, maison, famille) de m'offrir LA VOITURE, à savoir une 911.
A l'origine, je me tournais vers une 3.2 (boîte G50) avec 150.000km maxi.
Problème : Il semblerait que je n'ai pas été le seul a avoir cette envie, et les côtes ont explosé ces dernières années. No
C'est pas grave, j'ai toujours eu un faible pour la 996, je me dis alors que je vais me tourner vers elle, mais après quelques recherches je dois me résoudre à faire une croix sur la 3.4, qui au delà du problème d'IMS aurait des culasses poreuse. Le choix est donc fait, c'est une 3.6 qu'il me faut.

Puis en discutant avec un Porschiste sur un rasso (j'ai une Youngtimer), il s'avèrerait que certaines 3.4, une fois l'IMS changé n'auraient pas de soucis de fiabilité.

Du coup me voila donc en recherche du graal, idéalement une 3.6 quand même, mais je ne me ferme pas à une 3.4 fiabilisée d'après 2000 si le prix est canon et que le coup de coeur est la.

Reste à résoudre un dernier problème. Si je craque sur un modèle importé (il semble y en avoir beaucoup sur le marché), aurais-je un malus écologique à payer avec la carte grise, et pire encore, sera t'elle soumise à la taxe carbone annuelle actuellement fixée à 160€, mais qu'en sera t'il à l'avenir.
Ca me ferait mal pour une voiture plaisir qui ne sortira que les week-end de beau temps (et je n'en ai pas beaucoup par chez moi), et qui polluera bien moins que mon HDI de tous les jours.

Merci à vous de m'aiguiller dans mes recherches afin que mon rêve ne se transforme pas en cauchemar.
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Message par mataïva66 le Lun 6 Mar - 23:44:45

C'est vrai qu'elle a l'air pas mal et en plus dans ta couleur et avec tes roues !
Pour le vendeur je connais pas, suis trop loin ; mais pour le prix tu peux toujours discuter...
Après faut voir l'entretien qu'elle a eu, les factures et tout et tout...
Sur photo l'intérieur a l'air bien conservé, des fois c'est un signe positif !

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Message par phil74 le Mar 7 Mar - 0:09:48

La Bienvenue sur le forum
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Message par cigale13 le Mar 7 Mar - 0:11:21

@mataïva66 a écrit:C'est vrai qu'elle a l'air pas mal et en plus dans ta couleur et avec tes roues !
Pour le vendeur je connais pas, suis trop loin ; mais pour le prix tu peux toujours discuter...
Après faut voir l'entretien qu'elle a eu, les factures et tout et tout...
Sur photo l'intérieur a l'air bien conservé, des fois c'est un signe positif !



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Message par Énanie le Mar 7 Mar - 18:39:20

C et vrai que visuellement elle regroupe déjà tes critères. . A voir l entretien qui est primordial

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Message par oliv_911 le Mar 7 Mar - 19:20:19

Il ne parle ni de carnet d'entretien, ni de factures sur l'annonce.
Vu que c'est un argument de vente non négligeable, ça m'étonnerais qu'un pro n'en parle pas. scratch
Du coup je vais attendre la première démarque. angel

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Message par roda16 le Mar 7 Mar - 19:40:22

Elle a l'air bien visuellement, mais pour un Pro ne pas parler de l'entretien de la voiture c'est bizarre
si il n'a pas de réponse sur le sujet passe ton chemin clin

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Message par maufatan le Mar 7 Mar - 20:56:34

Bienvenue, vive les 996 ! Bonne recherche !

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Message par jo-jo le Mar 7 Mar - 21:12:23

bienvenu peut-être bientôt sur un de mes RDV parking de Houdan clin

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essais Re: Présentation oliv_911

Message par oliv_911 le Mar 7 Mar - 22:40:00

Merci.
Pour le rasso, il est encore un peu tôt pour en parler, mais il et vrai que je suis assez fan.
Pour l'instant il faut que je me trouve ma belle.
Pour en revenir sur l'entretien, si j'ai bien tout compris, il doit y avoir :
- Entretien annuel => Juste un contrôle ?
- Petit entretien tous les 20000km (ou 2 ans) => vidange +filtre
- Gros entretien tous les 40000km (une contrainte annuelle ?) => vidange + filtre + filtre à air
- Tous les 80000km (ou 4 ans) => Bougies
- Tous les 80000km (une contrainte annuelle ?) => courroie d'accessoire (Polyrib)

J'oublie quelque-chose ?

source : https://www.996passion.com/entretien/
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Message par oliv_911 le Mar 7 Mar - 23:05:19

Ca me semble plus serieux :


Les infos de flat69 en complément:

Petit entretien


Gros entretien


clin
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Message par jack04 le Mar 7 Mar - 23:17:36

On oublie la durée de nos belles et changement : liquide de freins et embrayage, et liquide de refroidissement. (très bon tuto très récent de Gillou).

Je te conseille de refaire un tour de tout dès réception de ta grenouille, cela te familiarisera tout de suite à toutes les exigences et délices d'une 911.

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Message par mataïva66 le Mar 7 Mar - 23:36:38

D'accord avec Jack04 pour le changement régulier du liquide freins et embrayage qui est très important ;
par contre ça me fait sourire quand ils mettent niveau lave glace....dans le petit et le gros entretien !!!
D'accord ça fait partie de la sécurité, mais c'est tellement logique ce truc que ça devrait même pas
apparaître sur une facture, à mon avis ! Razz
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essais Re: Présentation oliv_911

Message par oliv_911 le Mer 8 Mar - 8:26:38

Oui, l'embrayage se fait généralement vers 80000km je crois. Et c'est l'occasion de fiabiliser l'IMS.
Mais sur un carnet tamponné en règle ressemble à quoi ?
Petit service tous les ans, et gros tous les 2 ans ?
Comme je ne cherche pas une voiture de 300000km, il faut oublier les kilométrages je pense.
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Message par gghenri4 le Mer 8 Mar - 9:04:16

De mémoire, il me semble que les Centre Porsche disent révision tous les 2 ans ou 20000 km pour une utilisation routière normale.
Tous les ans ou 10000 km c'est plutôt pour ceux qui l'utilisent très sportivement.
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Message par Gillou91 le Mer 8 Mar - 12:44:29

@oliv_911 a écrit:Oui, l'embrayage se fait généralement vers 80000km je crois. Et c'est l'occasion de fiabiliser l'IMS.
Mais sur un carnet tamponné en règle ressemble à quoi ?
Petit service tous les ans, et gros tous les 2 ans ?
Comme je ne cherche pas une voiture de 300000km, il faut oublier les kilométrages je pense.
Bonjour,

Ci-dessous, ce tableau donne les intervalles de révisions... A noter que pour les faibles rouleurs, c'est TOUS les ans pour le poste "huile" ! clin 


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Message par Gillou91 le Mer 8 Mar - 12:45:52

@jack04 a écrit:On oublie la durée de nos belles et changement : liquide de freins et embrayage, et liquide de refroidissement. (très bon tuto très récent de Gillou).

Je te conseille de refaire un tour de tout dès réception de ta grenouille, cela te familiarisera tout de suite à toutes les exigences et délices d'une 911.
  clin
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essais Re: Présentation oliv_911

Message par oliv_911 le Mer 8 Mar - 18:44:41

Donc pour résumer, pour un petit rouleur sur une 996 de 2001 à 2004 :
Année 1: Vidange
Année 2 : Petit entretien + liquide de freins
Année 3 : Vidange
Année 4 : Gros entretien + bougies
.
.
.
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Message par Domtom77 le Mer 8 Mar - 19:06:12

C'est fortement conseillé perso c'est ce que je fais.
Mais beaucoup respectent les préconisations du constructeur




Sinon tu as un PDF très explicite sur : http://996passion.com/wp-content/uploads/2016/05/996-plan_d-entretien.pdf

ou tu peux regarder aussi : http://www.porsche-legend.net/programme-dentretien-porsche.html
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Message par piwi le Mer 8 Mar - 21:46:28


C'est à peu de chose près le lien que l'intéressé (oliv_911) a mis quelques posts plus hauts   clin

Sur ma 996 4S avec laquelle je vais visiblement faire moins de 10000 km/an et qui totalise à ce jour 156500 km, je compte alterner 1 année sur deux petit et grand entretien, le petit n'étant rien d'autre qu'une vidange + quelques contrôles. D'ici cet été (160000km), elle va donc avoir droit à un grand entretien + bougies + vidange de boîte + purge liquide de frein (Porsche préconise de le faire tous les deux ans) + nettoyage radiateurs au minimum.
 .
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Message par oliv_911 le Jeu 9 Mar - 19:27:23

Dommage que celle-ci ne soit pas toute proche, car je serais bien allé la voir :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1078468207.htm?ca=19_s

Qu'en pensez-vous ?
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Message par Domtom77 le Jeu 9 Mar - 20:07:06

C'est vrai qu'elle a l'air très propre, bien entretenue et avec quelques options

Demande via un nouveau post si quelqu'un du forum habitant à proximité peut aller la voir pour toi
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Message par oliv_911 le Jeu 9 Mar - 20:12:40

Je vais déjà essayer d'aller en voir moi même avant de demander à quelqu'un.
Ce ne sont pas les annonces qui manquent, je ne devrais pas tarder à en trouver pas trop loin.
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Message par jack04 le Jeu 9 Mar - 20:34:04

Un chouille cher. J'ai la même avec plus d'option à 68.000 KM  et moteur neuf : on peut pas forcément vendre à n'importe quel prix. La mienne vaudrait combien. Je te conseille de ne pas être pressé, des modeles tout à fait corrects peuvent se situer entre 25.000 € et 29.000 €, rien n'interdit de faire des propositions de prix inférieur si une jolie grenouille se présente.

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Message par oliv_911 le Jeu 9 Mar - 21:00:05

Voila qui est rassurant cheers
Tu as ta belle depuis combien de temps et tu l'as trouvé comment ?
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Message par oliv_911 le Jeu 23 Mar - 9:15:26

Je suis sur un coup (3.6 pas trop kilométré).
Par contre, bien que l'entretien ait semble-t'il été rigoureux (selon le vendeur, mais rien depuis plus d'un an), les gros postes de dépense ne semble pas avoir été fait, à savoir :
 - IMS + Embrayage
 - Courroie d’accessoire
 - Bougies + bobines
 - Autre chose ?

D'expérience, ça chiffre à combien, et quelle peut être ma marge de négociation, sachant aussi qu'elle en est déjà à son 4eme proprio ?
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Message par gghenri4 le Jeu 23 Mar - 9:27:44

Précise nous déjà le kilométrage exact et pour les coûts dit nous d'abord si tu as l'intention de faire en CP ou chez un indépendant.
Et pour voir comment elle a été entretenue le carnet c'est une chose mais des factures non falsifiées c'est beaucoup mieux.
Tu dois au minimum pouvoir récupérer les factures du dernier propriétaire. Si c'est impossible tu peux être presque certain que le dernier n'a rien fait.
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Message par oliv_911 le Jeu 23 Mar - 9:37:16

Le tarif en CP me conviendra pour la négoce, et celui chez l’indépendant quand il s'agira de sortir le chéquier.  angel
La voiture a moins de 100000km, d'où mon inquiétude pour l'IMS qui d'après je que j'ai cru comprendre n'aime pas trop les immobilisations trop longues.
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Message par oliv_911 le Sam 8 Avr - 9:26:17

La première visite n'a pas été fructueuse.
La voiture présentais bien, et correspondait à mes critères, mais pas mal de travaux à prévoir et un entretien un peu négligé (point récurrents au fil des CT, vibrations dans le volant), et un propriétaire pas spécialement prêt à la vendre et donc fermé à toute négociation.
Qu'à cela ne tienne, j'en ai une autre en vue que je vais voir demain.
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Message par oliv_911 le Lun 10 Avr - 8:32:55

Petit retour sur ma visite d'hier (3.6 C2 de 2003).
La voiture est très belle, et correspond à ce que je recherche. J'avais rendez-vous chez le vendeur, donc la voiture était bien froide, dans son garage, sous sa bâche. 
Les points qui me donnent matière à reflexion :
 - Léger accoup dans la pédale d'embrayage, tout en haut (moteur tournant ou pas). Est-ce normal. ?
 - L'aiguille de la pression d'huile sautille à chaud. (5 bars à froid, entre 2 et 3 à chaud)
 - Le niveau d'huile au mini à froid, entre les 2 traits à chaud. 
 - Une petite fumée grise au démarrage à froid, puis de la condensation (normal je pense) ? Rien à chaud.
D'avance merci pour vos réponses.  cheers
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Message par benfuit le Lun 10 Avr - 10:35:20

- Je n'ai pas d'embrayage avec ma Tiptronic.
- Tout est bon. A froid, la pression est à 5. Une fois (l'huile) chaude, tu dois avoir environ le double en bars que de trs/min. 1,5-2 bars au ralenti, 4 bars à 2000 trs/min, etc...
- le niveau d'huile est un peu délicat à vérifier. Au mini à froid, c'est un peu limite. Mais pas complètement anormal. Elles consomment nos belles, probablement est-il + près de la révision à venir que la précédente. Si tu as été chez lui, tu as pu voir s'il y a des taches dans son garage.
- la "petite" fumée ne me parait pas choquante.


En bref, si le reste est bien, aspect, suivi, etc..., il semblerait que ce soit une "bonne" occasion.
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Message par gghenri4 le Lun 10 Avr - 10:41:13

Je t'ai envoyé un mp en réponse à ton mp pour t'expliquer pourquoi tu devais exiger de ton vendeur un CT de moins de 6 mois .
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essais Re: Présentation oliv_911

Message par oliv_911 le Lun 10 Avr - 19:24:59

Merci.
Le suivi n'est pas top, j'ai juste des copies des factures, mais le proprio n'arrive pas à remettre la main sur le carnet. J'espère qu'il va le retrouver.
L'aspect me convient.  bgb



La mécanique semble pas mal, hormis les points évoqués plus haut.
Reste le CT, qui a plus de 6 mois, mais il ne devrait pas changer de beaucoup car peu de kilomètres depuis.
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Message par benfuit le Lun 10 Avr - 19:30:14

Les factures, c'est la base.


A tout hasard, as-tu le lien vers une annonce?
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Message par oliv_911 le Lun 10 Avr - 19:33:04

Elle n'est plus en annonce. 
Qu'entends-tu par c'est la base ?
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Message par florent40 le Lun 10 Avr - 19:46:07

Copies de factures, pas de carnet d entretien....tu aimes le risque...
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Message par Énanie le Lun 10 Avr - 19:47:30

@florent40 a écrit:Copies de factures, pas de carnet d entretien....tu aimes le risque...

+1..Il y a assez de 996 en vente pour éviter ce genre de désagrément..
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Message par oliv_911 le Lun 10 Avr - 19:50:39

Non, justement.
J'ai eu un bon feeling avec le vendeur, la voiture me plait, et le prix est intéressant ce qui laisse du budget pour une très grosse révision (IMS, embrayage ...)
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Message par oliv_911 le Lun 10 Avr - 19:54:20

Quoiqu'il en soit, vous avez raison. Il va falloir qu'il me retrouve le carnet, ou tout du moins les originaux des factures.
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