Présentation oliv_911

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Message par oliv_911 le Dim 5 Mar 2017 - 10:27

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Passionné d'automobile depuis mon plus jeune age, j'ai toujours rêvé de posséder une Porsche.
Certain le pensent pour une Rolex, en ce qui me concerne j'estime "qu'à 50 ans, si tu n'a pas une Porsche dans ton garage, c'est que tu n'as pas complétement réussi ta vie".
Bon blague à part, je m'étais toujours fixé le but, à la quarantaine, une fois installé dans la vie (Travail, maison, famille) de m'offrir LA VOITURE, à savoir une 911.
A l'origine, je me tournais vers une 3.2 (boîte G50) avec 150.000km maxi.
Problème : Il semblerait que je n'ai pas été le seul a avoir cette envie, et les côtes ont explosé ces dernières années. No
C'est pas grave, j'ai toujours eu un faible pour la 996, je me dis alors que je vais me tourner vers elle, mais après quelques recherches je dois me résoudre à faire une croix sur la 3.4, qui au delà du problème d'IMS aurait des culasses poreuse. Le choix est donc fait, c'est une 3.6 qu'il me faut.

Puis en discutant avec un Porschiste sur un rasso (j'ai une Youngtimer), il s'avèrerait que certaines 3.4, une fois l'IMS changé n'auraient pas de soucis de fiabilité.

Du coup me voila donc en recherche du graal, idéalement une 3.6 quand même, mais je ne me ferme pas à une 3.4 fiabilisée d'après 2000 si le prix est canon et que le coup de coeur est la.

Reste à résoudre un dernier problème. Si je craque sur un modèle importé (il semble y en avoir beaucoup sur le marché), aurais-je un malus écologique à payer avec la carte grise, et pire encore, sera t'elle soumise à la taxe carbone annuelle actuellement fixée à 160€, mais qu'en sera t'il à l'avenir.
Ca me ferait mal pour une voiture plaisir qui ne sortira que les week-end de beau temps (et je n'en ai pas beaucoup par chez moi), et qui polluera bien moins que mon HDI de tous les jours.

Merci à vous de m'aiguiller dans mes recherches afin que mon rêve ne se transforme pas en cauchemar.
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Message par oliv_911 le Dim 5 Mar 2017 - 15:59

@benfuit a écrit:Elle est jolie. 
Pour moi, les jantes sont en 18". 
Du coup, il faut peut-être bien vérifier le restant. Surtout le châssis sport.

Comment vérifie t'on le chassis sport ?.

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Message par piwi le Dim 5 Mar 2017 - 16:00

Regarde le message juste au-dessus   clin

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Message par oliv_911 le Dim 5 Mar 2017 - 16:02

On a posté en même temps.
Merci Piwi.

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Message par luc911 le Dim 5 Mar 2017 - 16:05

@oliv_911 a écrit:Ca me rassure, je suis pareil.
Nuits blanches en perspective. bounce bounce bounce


Si cela peux t'apaiser un peu ,moi aussi! Very Happy

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Message par oliv_911 le Dim 5 Mar 2017 - 16:09

Very Happy

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Message par oliv_911 le Dim 5 Mar 2017 - 16:15

Y'a t'il un topic sur les différents équipement des différents modèles, ainsi que sur les codes options disponibles ?

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Message par roda16 le Dim 5 Mar 2017 - 16:29

Tu dois pouvoir trouver ça sur le Fofo en faisant une recherche ! clin

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Message par benfuit le Dim 5 Mar 2017 - 16:34

Si tu cherches sur Google, "codes option Porsche 996" tu vas faire plein de découvertes. 
clin

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Message par roda16 le Dim 5 Mar 2017 - 16:35

@oliv_911 a écrit:Je ne cherche pas spécialement un petit kilométrage, mais pas trop élevé quand même.
Le profil idéal :
 - 3.6
 - Boite manuelle
 - Année 2003
 - Autour de 100000km
 - Gris argent
 - Cuir noir

Pour ce qui est du budget, je me suis fixé 30000€ maxi.
Si c'est une 3.4, je ne trouve pas raisonnable de dépasser les 24000€

Vous en pensez quoi, je suis dans le vrai ?

Edit :

Ca en gris, je craque :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-62798190.html
La même dans cet état en "gris Clair"  ça le fait pour toi ! clin
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Message par 17seconds le Dim 5 Mar 2017 - 16:41

Hello,

Tu es dans les prîx. J ai payé ma 3.4 ( grise!!) 22500 l an dernier à 145000 km mais moteur échange standard en 2006 et 50000 km depuis. J étais au max niveau budget, avec un peu plus je me serais orienté vers un modèle comparable à celui que tu as repéré. 

Mon conseil, le carnet mais surtout les factures et travaux récents. Ces voitures sont très attachantes mais doivent être maintenues au top pour en profiter pleinement.  Regarde surtout du côté de l embrayage/ims, pompe à eau, vase d expansion, condenseurs de clim et le degré d usure de tous les consommables. Car si Le pris d achat d une 996 est très intéressant en ce moment son entretien préventif et curatif n est pas celui d une clio 1.2.

N hésite pas à en voir plusieurs au moins pour comparer, surtout si tu n as jamais conduit de 996 avant. 

La première que j ai essayé, et qui semblait me convenir en tous points, aveuglé et pressé que j étais d avoir une Porsche marchait bcp moins fort que celle que j ai finalement achetée. Pourtant de la même année et sur papier très proches. Sur des autos de 15 ans, il peut y avoir de sacrées différences ( perf, douceur de fonctionnement et de roulage, etc...



Bonnes recherches
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Message par piwi le Dim 5 Mar 2017 - 17:08

@benfuit a écrit:Si tu cherches sur Google, "codes option Porsche 996" tu vas faire plein de découvertes. 
clin

Par exemple

https://9legends.com/codes-options-porsche-996/
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Message par oliv_911 le Dim 5 Mar 2017 - 17:28

@roda16 a écrit:
@oliv_911 a écrit:Je ne cherche pas spécialement un petit kilométrage, mais pas trop élevé quand même.
Le profil idéal :
 - 3.6
 - Boite manuelle
 - Année 2003
 - Autour de 100000km
 - Gris argent
 - Cuir noir

Pour ce qui est du budget, je me suis fixé 30000€ maxi.
Si c'est une 3.4, je ne trouve pas raisonnable de dépasser les 24000€

Vous en pensez quoi, je suis dans le vrai ?

Edit :

Ca en gris, je craque :
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-62798190.html
La même dans cet état en "gris Clair"  ça le fait pour toi ! clin

Exactement, un peu comme mon avatar. bgb

@17seconds a écrit:Hello,

Tu es dans les prîx. J ai payé ma 3.4 ( grise!!) 22500 l an dernier à 145000 km mais moteur échange standard en 2006 et 50000 km depuis. J étais au max niveau budget, avec un peu plus je me serais orienté vers un modèle comparable à celui que tu as repéré. 

Mon conseil, le carnet mais surtout les factures et travaux récents. Ces voitures sont très attachantes mais doivent être maintenues au top pour en profiter pleinement.  Regarde surtout du côté de l embrayage/ims, pompe à eau, vase d expansion, condenseurs de clim et le degré d usure de tous les consommables. Car si Le pris d achat d une 996 est très intéressant en ce moment son entretien préventif et curatif n est pas celui d une clio 1.2.

N hésite pas à en voir plusieurs au moins pour comparer, surtout si tu n as jamais conduit de 996 avant. 

La première que j ai essayé, et qui semblait me convenir en tous points, aveuglé et pressé que j étais d avoir une Porsche marchait bcp moins fort que celle que j ai finalement achetée. Pourtant de la même année et sur papier très proches. Sur des autos de 15 ans, il peut y avoir de sacrées différences ( perf, douceur de fonctionnement et de roulage, etc...



Bonnes recherches

Voila qui me rassure. On voit pas mal d'annonces avec moteurs changés (souvent chez Porsche).
Les nouveaux moteurs sont-ils fiabilisés ?

@piwi a écrit:
@benfuit a écrit:Si tu cherches sur Google, "codes option Porsche 996" tu vas faire plein de découvertes. 
clin

Par exemple

https://9legends.com/codes-options-porsche-996/

cheers
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Message par piwi le Dim 5 Mar 2017 - 17:45

Si tu veux en savoir plus sur la 996 Book

www.996passion.com
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Message par benfuit le Dim 5 Mar 2017 - 17:45

@piwi a écrit:
@benfuit a écrit:Si tu cherches sur Google, "codes option Porsche 996" tu vas faire plein de découvertes. 
clin

Par exemple

https://9legends.com/codes-options-porsche-996/

Sur la partie "sérieuse" du forum il y a 
http://porsche-99x.info/joomla/index.php/link-tool/linkandtool/76-codeoption

Tu trouveras aussi des lien
https://www.porsche-996-997.com/t1183-la-liste-complete-de-tous-les-codes-option

Enfin d'autres ont aussi des infos
http://laseric.andromea.org/Technique/option996.htm

Bonnes lectures




P.S.
sur mon iPhone, j'avais du mal à copier tous ces liens, c'est bien plus simple à la maison.
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Message par oliv_911 le Dim 5 Mar 2017 - 18:22

Bon, avec tout ça, je devrais pouvoir me retrouver.
Concernant les jantes, j'ai une faible pour les Carrera.
Si j'ai bien tout compris, elles sont dispo uniquement en 18 pouces sous le code 411 entre 2002 et 2004 ?

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Message par Énanie le Dim 5 Mar 2017 - 18:29

tu la veux imperativement gris clair??
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Message par oliv_911 le Dim 5 Mar 2017 - 18:35

De préférence oui.
J'aime aussi le gris Kerguelen
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Message par Énanie le Dim 5 Mar 2017 - 18:38

ca va le gris clair n est pas le plus dur a trouver..Mais tu verras, on est souvent obliger de revoir nos exigence car pas facile de tout trouver..
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Message par oliv_911 le Dim 5 Mar 2017 - 18:41

Je sais bien.
Pour l'instant, je suis au début, donc j'établis le profil idéal.
J'ouvrirais un peu ma recherche par la suite, mais comme tu le dis, c'est une teinte assez commune, donc ça devrait le faire
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Message par sushi056 le Dim 5 Mar 2017 - 18:58

Bienvenue

Concernant la question sur la fiabilisation des moteurs suite à un échange effectué chez porsche

Pour ma part sur une 996 de 2003 le moteur a été changé en juin 2004 et l'embrayage en 2014, j'étais donc persuadé que l'IMS était fiabilisé au moins au cours de l’échange d'embrayage et bien NON !
Le chef d'atelier de chez porsche lorient m'avait confirmé que la fiabilisation n'était pas systématique.

Concernant le choix du véhicule, je suis passé par les mêmes interrogations que les autres. J'ai beaucoup lu la presse spécialisée RS et FLAT afin de me faire une idée, discuté avec des mécanicien de chez porsche, rencontré des passionnés sur le salon rétromobile de lorient, passé des heures à examiner les annonces, lu des avis plus ou moins éclairés qui racontent tous et leurs contraires. Je suis même passé par le stage  : arrête tu es en train de faire un connerie ! 
Pour finalement faire la connerie mais qu'est ce que je suis content.
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Message par yvo996 le Dim 5 Mar 2017 - 19:00

Bienvenue sur le fofo bienvenu
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Message par Gladiator le Dim 5 Mar 2017 - 20:17

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Message par 17seconds le Dim 5 Mar 2017 - 20:58

Je pense quand même ( mais sans certitude) que les moteurs échange standard montes par Porsche suite a rupture ims étaient légèrement fiabilises par rapport à ceux des deux premiers millésimes 98 et 99.
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Message par aguir le Lun 6 Mar 2017 - 13:18

Bienvenue à Toi 👍
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Message par Sajuto le Lun 6 Mar 2017 - 18:37

Bienvenue sur le forum et...bonne chasse !
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Message par jack04 le Lun 6 Mar 2017 - 18:39

Bienvenu  à toi:bienvenue:bienvenubienvenu

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Message par Taxy68 le Lun 6 Mar 2017 - 21:41

Soit le bienvenu  sur le forum, ton idée de ta belle à l air bien en route,il y a plus qu a
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essais Re: Présentation oliv_911

Message par oliv_911 le Lun 6 Mar 2017 - 21:45

Merci pour votre accueil.
Y'a plus qu'à en effet.
J'aime bien celle la, mais le vendeur pro non spécialisé Porsche ne m'inspire pas, et le prix est un peu trop élevé je trouve :
https://www.leboncoin.fr/voitures/1096889287.htm?ca=12_s
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Message par cigale13 le Lun 6 Mar 2017 - 22:10

Les 996 3.6 ont le vent en poupe, les belles (boite méca) et pas trop kilométrées, se trouvent maintenant à 30M€, voir plus...
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Message par yenephilippier le Lun 6 Mar 2017 - 22:18

bienvenue sur le forum!
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Message par mataïva66 le Lun 6 Mar 2017 - 22:44

C'est vrai qu'elle a l'air pas mal et en plus dans ta couleur et avec tes roues !
Pour le vendeur je connais pas, suis trop loin ; mais pour le prix tu peux toujours discuter...
Après faut voir l'entretien qu'elle a eu, les factures et tout et tout...
Sur photo l'intérieur a l'air bien conservé, des fois c'est un signe positif !
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Message par phil74 le Lun 6 Mar 2017 - 23:09

La Bienvenue sur le forum
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Message par cigale13 le Lun 6 Mar 2017 - 23:11

@mataïva66 a écrit:C'est vrai qu'elle a l'air pas mal et en plus dans ta couleur et avec tes roues !
Pour le vendeur je connais pas, suis trop loin ; mais pour le prix tu peux toujours discuter...
Après faut voir l'entretien qu'elle a eu, les factures et tout et tout...
Sur photo l'intérieur a l'air bien conservé, des fois c'est un signe positif !



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Message par Énanie le Mar 7 Mar 2017 - 17:39

C et vrai que visuellement elle regroupe déjà tes critères. . A voir l entretien qui est primordial
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Message par oliv_911 le Mar 7 Mar 2017 - 18:20

Il ne parle ni de carnet d'entretien, ni de factures sur l'annonce.
Vu que c'est un argument de vente non négligeable, ça m'étonnerais qu'un pro n'en parle pas. scratch
Du coup je vais attendre la première démarque. angel
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essais Re: Présentation oliv_911

Message par roda16 le Mar 7 Mar 2017 - 18:40

Elle a l'air bien visuellement, mais pour un Pro ne pas parler de l'entretien de la voiture c'est bizarre
si il n'a pas de réponse sur le sujet passe ton chemin clin
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Message par maufatan le Mar 7 Mar 2017 - 19:56

Bienvenue, vive les 996 ! Bonne recherche !
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Message par jo-jo le Mar 7 Mar 2017 - 20:12

bienvenu peut-être bientôt sur un de mes RDV parking de Houdan clin
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essais Re: Présentation oliv_911

Message par oliv_911 le Mar 7 Mar 2017 - 21:40

Merci.
Pour le rasso, il est encore un peu tôt pour en parler, mais il et vrai que je suis assez fan.
Pour l'instant il faut que je me trouve ma belle.
Pour en revenir sur l'entretien, si j'ai bien tout compris, il doit y avoir :
- Entretien annuel => Juste un contrôle ?
- Petit entretien tous les 20000km (ou 2 ans) => vidange +filtre
- Gros entretien tous les 40000km (une contrainte annuelle ?) => vidange + filtre + filtre à air
- Tous les 80000km (ou 4 ans) => Bougies
- Tous les 80000km (une contrainte annuelle ?) => courroie d'accessoire (Polyrib)

J'oublie quelque-chose ?

source : https://www.996passion.com/entretien/
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essais Re: Présentation oliv_911

Message par oliv_911 le Mar 7 Mar 2017 - 22:05

Ca me semble plus serieux :


Les infos de flat69 en complément:

Petit entretien


Gros entretien


clin
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Message par jack04 le Mar 7 Mar 2017 - 22:17

On oublie la durée de nos belles et changement : liquide de freins et embrayage, et liquide de refroidissement. (très bon tuto très récent de Gillou).

Je te conseille de refaire un tour de tout dès réception de ta grenouille, cela te familiarisera tout de suite à toutes les exigences et délices d'une 911.

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Message par mataïva66 le Mar 7 Mar 2017 - 22:36

D'accord avec Jack04 pour le changement régulier du liquide freins et embrayage qui est très important ;
par contre ça me fait sourire quand ils mettent niveau lave glace....dans le petit et le gros entretien !!!
D'accord ça fait partie de la sécurité, mais c'est tellement logique ce truc que ça devrait même pas
apparaître sur une facture, à mon avis ! Razz
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essais Re: Présentation oliv_911

Message par oliv_911 le Mer 8 Mar 2017 - 7:26

Oui, l'embrayage se fait généralement vers 80000km je crois. Et c'est l'occasion de fiabiliser l'IMS.
Mais sur un carnet tamponné en règle ressemble à quoi ?
Petit service tous les ans, et gros tous les 2 ans ?
Comme je ne cherche pas une voiture de 300000km, il faut oublier les kilométrages je pense.
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Message par gghenri4 le Mer 8 Mar 2017 - 8:04

De mémoire, il me semble que les Centre Porsche disent révision tous les 2 ans ou 20000 km pour une utilisation routière normale.
Tous les ans ou 10000 km c'est plutôt pour ceux qui l'utilisent très sportivement.
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Message par Gillou91 le Mer 8 Mar 2017 - 11:44

@oliv_911 a écrit:Oui, l'embrayage se fait généralement vers 80000km je crois. Et c'est l'occasion de fiabiliser l'IMS.
Mais sur un carnet tamponné en règle ressemble à quoi ?
Petit service tous les ans, et gros tous les 2 ans ?
Comme je ne cherche pas une voiture de 300000km, il faut oublier les kilométrages je pense.
Bonjour,

Ci-dessous, ce tableau donne les intervalles de révisions... A noter que pour les faibles rouleurs, c'est TOUS les ans pour le poste "huile" ! clin 


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Message par Gillou91 le Mer 8 Mar 2017 - 11:45

@jack04 a écrit:On oublie la durée de nos belles et changement : liquide de freins et embrayage, et liquide de refroidissement. (très bon tuto très récent de Gillou).

Je te conseille de refaire un tour de tout dès réception de ta grenouille, cela te familiarisera tout de suite à toutes les exigences et délices d'une 911.
  clin
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essais Re: Présentation oliv_911

Message par oliv_911 le Mer 8 Mar 2017 - 17:44

Donc pour résumer, pour un petit rouleur sur une 996 de 2001 à 2004 :
Année 1: Vidange
Année 2 : Petit entretien + liquide de freins
Année 3 : Vidange
Année 4 : Gros entretien + bougies
.
.
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essais Re: Présentation oliv_911

Message par Domtom77 le Mer 8 Mar 2017 - 18:06

C'est fortement conseillé perso c'est ce que je fais.
Mais beaucoup respectent les préconisations du constructeur




Sinon tu as un PDF très explicite sur : http://996passion.com/wp-content/uploads/2016/05/996-plan_d-entretien.pdf

ou tu peux regarder aussi : http://www.porsche-legend.net/programme-dentretien-porsche.html
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essais Re: Présentation oliv_911

Message par piwi le Mer 8 Mar 2017 - 20:46


C'est à peu de chose près le lien que l'intéressé (oliv_911) a mis quelques posts plus hauts   clin

Sur ma 996 4S avec laquelle je vais visiblement faire moins de 10000 km/an et qui totalise à ce jour 156500 km, je compte alterner 1 année sur deux petit et grand entretien, le petit n'étant rien d'autre qu'une vidange + quelques contrôles. D'ici cet été (160000km), elle va donc avoir droit à un grand entretien + bougies + vidange de boîte + purge liquide de frein (Porsche préconise de le faire tous les deux ans) + nettoyage radiateurs au minimum.
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Message par oliv_911 le Jeu 9 Mar 2017 - 18:27

Dommage que celle-ci ne soit pas toute proche, car je serais bien allé la voir :

https://www.leboncoin.fr/voitures/1078468207.htm?ca=19_s

Qu'en pensez-vous ?
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Message par Domtom77 le Jeu 9 Mar 2017 - 19:07

C'est vrai qu'elle a l'air très propre, bien entretenue et avec quelques options

Demande via un nouveau post si quelqu'un du forum habitant à proximité peut aller la voir pour toi
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Message par oliv_911 le Jeu 9 Mar 2017 - 19:12

Je vais déjà essayer d'aller en voir moi même avant de demander à quelqu'un.
Ce ne sont pas les annonces qui manquent, je ne devrais pas tarder à en trouver pas trop loin.
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Message par jack04 le Jeu 9 Mar 2017 - 19:34

Un chouille cher. J'ai la même avec plus d'option à 68.000 KM  et moteur neuf : on peut pas forcément vendre à n'importe quel prix. La mienne vaudrait combien. Je te conseille de ne pas être pressé, des modeles tout à fait corrects peuvent se situer entre 25.000 € et 29.000 €, rien n'interdit de faire des propositions de prix inférieur si une jolie grenouille se présente.

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Message par oliv_911 le Jeu 9 Mar 2017 - 20:00

Voila qui est rassurant cheers
Tu as ta belle depuis combien de temps et tu l'as trouvé comment ?
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Message par oliv_911 le Jeu 23 Mar 2017 - 8:15

Je suis sur un coup (3.6 pas trop kilométré).
Par contre, bien que l'entretien ait semble-t'il été rigoureux (selon le vendeur, mais rien depuis plus d'un an), les gros postes de dépense ne semble pas avoir été fait, à savoir :
 - IMS + Embrayage
 - Courroie d’accessoire
 - Bougies + bobines
 - Autre chose ?

D'expérience, ça chiffre à combien, et quelle peut être ma marge de négociation, sachant aussi qu'elle en est déjà à son 4eme proprio ?
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Message par gghenri4 le Jeu 23 Mar 2017 - 8:27

Précise nous déjà le kilométrage exact et pour les coûts dit nous d'abord si tu as l'intention de faire en CP ou chez un indépendant.
Et pour voir comment elle a été entretenue le carnet c'est une chose mais des factures non falsifiées c'est beaucoup mieux.
Tu dois au minimum pouvoir récupérer les factures du dernier propriétaire. Si c'est impossible tu peux être presque certain que le dernier n'a rien fait.
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Message par oliv_911 le Jeu 23 Mar 2017 - 8:37

Le tarif en CP me conviendra pour la négoce, et celui chez l’indépendant quand il s'agira de sortir le chéquier.  angel
La voiture a moins de 100000km, d'où mon inquiétude pour l'IMS qui d'après je que j'ai cru comprendre n'aime pas trop les immobilisations trop longues.
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Message par oliv_911 le Sam 8 Avr 2017 - 8:26

La première visite n'a pas été fructueuse.
La voiture présentais bien, et correspondait à mes critères, mais pas mal de travaux à prévoir et un entretien un peu négligé (point récurrents au fil des CT, vibrations dans le volant), et un propriétaire pas spécialement prêt à la vendre et donc fermé à toute négociation.
Qu'à cela ne tienne, j'en ai une autre en vue que je vais voir demain.
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