Presentation d'un new Porschiste

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Message par Noktou le Dim 26 Fév 2017 - 21:23

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

je me présente ,
moi c'est Robert 40ans, je suis dans le sud prés de Toulon , et je viens d’acquérir une 997 carrera S de 2004 en provenance d'Allemagne , rentré en France en 2010








elle a aujourd'hui 120 000km , et le moteur à était changé à 110 000 par l'ancien propriétaire, chez Flat 69, pour cause de rayures dans les cylindres

donc le moteur n'a que 10000km , mais il fait un bruit anormale au démarrage à froid ;
pendant les deux premières secondes au démarrage , le moteur émet un son de claquement,  comme si la chaine de distribution était détendu et tapait contre le carter .

je dois appeler Flat 69 à ce sujet

comme option elle a :

GPS plus le son Bose
toit ouvrant
frein carbon/céramique
sièges sport à mémoires
cuir étendu
pack chrono
alarme (klaxon)
phares xenon
ect...


elle à en plus :
jante OZ en 19P et pneus en 305 à l'arrière
des combinés filetés KW variante 3
un lift avant KW qui lève la voiture a la demande
une ligne Remus

avant cette 911 , j'avais une Golf 6 R préparée , qui sortait prés de 400cv, du coup j'ai un petit manque de puissance avec cette Porsche  (vue que de série elles ne sortent pas la puissance annoncé , comme toute les voitures atmosphérique )

ce que je compte faire dessus
IPM plus papillon de GT3
bougies NGK iridium
bobines plasma OKD
reprogrammation moteur
support moteurs semi rigide , car le se secoue dans tout les sens , dés que les roues arrières patinent 

levier de vitesse court , car celui d'origine à beaucoup de jeux

esthétiquement , j'aimerai beaucoup lui mettre des bouclié de GT3 , mais ils coutent un bras chacun ...
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Message par Énanie le Lun 27 Fév 2017 - 20:44

jolie noiraude..  bienvenue..

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Message par Chewbacca996 le Lun 27 Fév 2017 - 20:53

bienvenu à toi et ta belle; je sens que je vais lire le récit de tes futures modifs avec un immense intérêt (en particulier le levier court)

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Message par phil74 le Mar 28 Fév 2017 - 0:21

La Bienvenue sur le forum
bgb

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Message par ARTREIDES11 le Mar 28 Fév 2017 - 13:29

Bienvenu sur le forum et tarde pas trop pour le bruit

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Message par Sajuto le Mar 28 Fév 2017 - 17:22

Bienvenue sur le forum à toi et à ta belle...

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Message par jack04 le Mar 28 Fév 2017 - 17:52

Bienvenue à toi et ta belle, jolies jantes, je suis fan. bienvenu
Je connais bien ton coin, je suis juste au dessus du Haut Var. Ca va chauffer cet été, le cuir chaud s'est encore mieux.

jack04
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Message par Noktou le Mar 28 Fév 2017 - 19:49

merci .

je viens de prendre RDV chez Flat69 pour le Mardi 7 mars .

ils pensent aussi à un tendeur de chaine un peu faiblard,
mais rien d'alarmant pour eux , puisque le bruit disparait après une ou deux secondes .

Noktou
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Message par roda16 le Mar 28 Fév 2017 - 20:11

Si le bruit disparait ça va, l'inverse serait inquiétant  .. clin

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Message par Gladiator le Mar 28 Fév 2017 - 20:30

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Message par Pixies-57 le Mar 28 Fév 2017 - 20:38

bienvenu à toi sur le fofo.

Bruit moteur = a faire contrôler
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Message par jack04 le Mar 28 Fév 2017 - 20:53

Attention, les tendeurs de chaîne ne sont pas sur des ressorts très souples. les tendeurs sont certains tout en plastique d'autres patine plastique sur ame en alu (ces derniers fixes tenus par deux visses sans ressort parfois les visses cassent car trop faible diamètre du filetage) J'en sais quelque chose : casse moteur à l'issue.
Si  tu a un bruit cela peut venir de la lubréfication qui doit mettre du temps d'arriver. Pas normal : les ressorts sont à l'intérieur de grosses visses avec des trous pour que l'huile passe sans problème partout et surtout il y a deux pompes à huile entrainées par les pignons des chaines de distribution en plus de la pompe à huile principale. 
Je suis du même avis que nos petits camarades et je te conseille d'éviter de monter dans les tours le temps de faire examiner tout ça.
Prépa de fou en prévision : tiens nous au jus.  Même si je ne suis pas fan de prépa, je trouve toujours interessant de connaitre différents points de vue. C'est vrai que généralement on sacralise un peu ... beaucoup ... passionnément ... notre mécanique porsche d'origine.

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Message par Lau59 le Mer 1 Mar 2017 - 8:58

Bienvenue sur le forum
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http://3.8l - carrera S cabriolet

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Message par stutt51 le Mer 1 Mar 2017 - 15:43

bienvenue et félicitations pour ta belle auto. gggg
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Message par Noktou le Mer 1 Mar 2017 - 20:07

Merci Jack04 pour toutes ces infos , je vais faire encore plus attention
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Message par jack04 le Mer 1 Mar 2017 - 21:22

Pas de quoi, juste mécanique complexe que seuls des mécanos spécialistes osent toucher pour des prépa par exemple. c'est pourquoi la configuration de certains  moteurs est plus adaptée aux contraintes du circuit (moteur GT3, Turbo pas d'arbre intermédiaire) que d'autres (carrera) même si ces derniers sont performants et supportent le circuit mais pas forcément pour la compet. Ta carrera S de 2004 possède comme ma 996 un arbre intermédiaire qui entraine les chaines de distribution elles mêmes guidées par les fameux tendeurs. On a tous eu des petites ou grosses frayeurs, un mauvais bruit c'est jamais rien du tout.

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Message par Bernardo le Mer 1 Mar 2017 - 22:37

Welcome !

Bernardo
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Message par Noktou le Dim 19 Mar 2017 - 19:46

des news :

je suis allé à Flat 69 (Lyon) pour leur faire écouter et voir mon bruit moteur .

pour eux , rien d'inquiétant , ça arrive...

jusqu'a ce qu'ils entendent le fameux bruit (il a fallut attendre deux heures , puisque le bruit ne se manifeste qu'a froid)

là le chef d'atelier me dit , que c'est pas normal qu'elle fasse autan de bruit , pour ce model .

mais , c'est n'est pas inquiétant.
ils vont regarder (il était 11h) ...


à 16h30 , "c'est bon , elle est fini , il n'y a plus de bruit ! "
(avec une vidange à 237€)

ils ont changé un ressort d'une pompe à huile , et une pompe à huile située sur la culasse droite .

je la prends , et me dirige vers la sorti , je freine en sortant ... ils sont ou les freins  !?

j'y retourne , et vois le mecano qui l'a sorti de l'atelier.
je lui dis
-vous n'avez pas vue qu'elle n'a plus d'assistance de freinage !?
-ah! je croyais que la pédale dure , était du aux disques carbone !
-bin non jocolor!!

du coup , ils la remettent sur le pont , et ils trouvent le problème ... la pompe à huile sur la culasse, qu'ils viennent de monter, fait aussi dépression pour l'assistance de freinage , et elle est défectueuse  .
il est 17h00, il faut 1h30 pour la changer , et le garage ferme à 18h ...


un ami était venu avec moi , et il devait être sur Toulon le lendemain pour son travaille , du coup,
ils m'ont prêté un clio de prêt ,  pour me retaper lyon-Toulon (370km) , puis le lendemain Toulon-Lyon . geek


le lendemain , ils me disent que c'est bon , que la voiture sera prête dans l’après-midi ,
je pars de toulon vers midi, jarrive labas ver 15h30 , et là je poirote jusqu’à 16h30,

j'avais une fuite à une valve de roue , qu'ils ont réparé gracieusement .







petit calcul rapide ,

péage Toulon - Lyon : 30€

essence avec la 997 pour 370km environ 50€

retour sur Toulon avec la clio 30€ de péage
retour sur Lyon encore 30€
et 45€ de gasoil dans la clio

retour sur Toulon avec la 997
encore 30€ de péage et environ 50€ d'essence

total : 265€ ...

Pour rien !!!


je l'ai démarré le lendemain matin , et elle fait toujours ce P_____n de bruit !


je les ai eu au téléphone , et ils me demande de leur laisser la voiture une semaine , et cette fois sans voiture de prêt No .
je dois tout me taper a mes frais , et me démerder pour rentrer chez moi et y retourner ensuite .


pour eux je peux rouler avec sans risque .
pour me le prouver, ils ont démarré un 996 GT3 pale ,
elle avait exactement le même bruit de claquement que la mienne , mais en pire , moi ça dure une secondes ,elle c’était 3 .
et apparemment , c'est normale .
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Message par eristoff33 le Dim 19 Mar 2017 - 21:14

Bienvenu...  belles  photos...  mal barré ton histoire de bruit   Smile j'espère que ce n'est rien
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Message par Chinô le Lun 20 Mar 2017 - 8:18

bienvenue Robert ne t'en fait pas du bruit tu va en entendre encore avec le temps ça s'arrange ou ça casse ,bon elle est quand même dans de bonnes mains chez Porsche courage tout de même
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Message par Noktou le Ven 19 Mai 2017 - 17:47

Salut à tous ,

je viens de récupérer ma 997 qui est restée un mois chez Flat69 .

c'est bon , elle ne fait plus de bruit de chaine jocolor

c'était un conduit dans un couvre culasse, qui était légèrement obstrué par de la patte a joint.

et maintenant , j'ai un nouveau probléme ... je n,ai plus de clim Smile

en rentrant sur Toulon de chez Flat69 (qui est à Lyon), apés 150km et une température à 28°,
j'ai voulu avoir moins chaud , mais le compresseur de clim, n'a pas voulu se déclencher !

de-suite , je me suis dis , "ils ont du débrancher une durite de clim , et ils ont oublié de la remplir".
au téléphone le responsable de Flat69 me dit que tout fonctionné quand ils ont fait un roulage d’essai, et qu'il ne comprend pas ...

je sais pas si c'est normale , mais quand je met le contact , l'affichage de la console de climatisation, clignote un moment , et impossible d'éteindre l'affichage en baissant le niveau de ventilation à fond (je ne sais pas si c'est normale)

aprés quelques tests, apparemment , le compresseur (la poulie) ne reçoit aucun courant .




Edit :
je viens de brancher le compresseur en direct 12V , la poulie claque , mais le compresseur ne tourne pas .

il va falloir que j'aille voir un spécialiste des clim .


Dernière édition par Noktou le Ven 19 Mai 2017 - 20:20, édité 1 fois
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Message par Noktou le Ven 19 Mai 2017 - 20:13

sinon, comment poster un nouveau sujet , dans la rubrique :
PORSCHE 996-997-991 Passion...aimant :: technique : moteur ?

quand j’essaie, j'ai ça comme réponse :
Désolé, mais seuls les utilisateurs avec un accès spécial peuvent poster dans ce forum.
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Message par benfuit le Ven 19 Mai 2017 - 21:52

Un peu + de participation permis nous il te faut, jeune padawan.
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Message par Noktou le Ven 19 Mai 2017 - 23:02

Merci Benfuit,  j'ai regardé les FAQ , mais je n'ai pas vue de précision à ce sujet
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Message par cigale13 le Sam 20 Mai 2017 - 8:33

Dis donc, ils l'ont gardé quand même 1 mois...bon, le principal , ils ont trouvé.
La clim fonctionnait quand tu l'as achetée ?
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Message par Noktou le Dim 21 Mai 2017 - 1:41

salut, Oui la clim fonctionne très bien avant d'arriver dans leur garage
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Message par cigale13 le Dim 21 Mai 2017 - 10:08

Ok, çà fonctionnait avant et plus du tout , après leur intervention...C'est chaud quand même
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Message par Noktou le Dim 21 Mai 2017 - 15:11

C'est sur que je ne recommanderai pas Flat69 !

Quand ils ont changé le moteur il y a un an , pour un refait à neuf (les deux carters étaient neuf),
Ils n'ont même pas nettoyé le compartiment moteur , où les accessoires , comme la Boite à aire, le réservoir de DA, ca suinte l'huile , à peine je touche une piece ou un connecteur , que j'ai les mains pleines de graisse noire, les visses sont toutes rouillées, les flexibles de clim ne sont fixé avec les pinces en plastiques (plaques en deux parties) qui doivent tenir ces durites , pendants au font du compartiment ...

Et là en plus ils n'ont même pas fait un point d'huile , alors qu'ils ont démonté un couvre culasse , je suis à la moitiés au niveau du compteur 

Vraiment déçu par ce garage
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Message par Vince59 le Dim 21 Mai 2017 - 15:59

Bonjour Noktou,

bienvenu sur ce forum. Merci de nous faire partager ton expérience. C'est sûr que l'on est un peu parano avec nos 99x.
Le conduit dans le couvre-culasse légèrement obstrué limitait la lub à froid, c'est ça ?
Bon courage pour ta clim.
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Message par Noktou le Dim 21 Mai 2017 - 16:10

dés le premiers tours du démarreur , les pompes font circuler l'huile dans différents endroit du moteur,
et sur mon monteur , dans le couvre culasse , le conduit légèrement obstrué, empêche la propagation rapide de l'huile jusqu’à un tendeur de chaine .
du coup la pression d'huile était bonne, mais mettait une seconde de plus à poussé le tendeur ,
et seulement à froid .
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Message par Vince59 le Dim 21 Mai 2017 - 16:27

Donc tu as bien fait d'insister car pendant quelques secondes, une chaîne n'était pas correctement tendue... Bonne route
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Message par Noktou le Mer 24 Mai 2017 - 17:17

la 997 a vue un spécialiste de la clim ,
elle à le condenseur coté conducteur qui à une fuite , alors que les deux ont été changés en 2015  pale 
encore une facture de 450€


hier j'ai entrepris de remonter un peu la hauteur de caisse ... bilan des amortos KW à 5500€ ... c'est de la grosse MERDE !
désolé pour la vulgarité , mais il faut appeler un chat , un chat !

à l'avant les écrous en plastiques de réglage pour la hauteur , ne m'ont permis qu'un relèvement de 4mm , ensuite ils se sont bloqués , et tout les ergots ont cassé







ensuite le réglage de la compréssion ...
quand tu vois le site KW , et les photos des amortos variant 3 , tu te dis , super ! ça va étre facile avec la molette !
exemple :



en ben non !!!
tu as une Porsche !! on va bien te faire chier !

sur les variant 3 pour nos 911 , la position des réglages est juste lamentable !
a l'avant , il y a un troue sous l'amortisseur , ou tu dois passé une clé mâle 6 pans , mais comme c'est super bien pensé , juste en dessous de l'amortisseur , il y a la tige d'une biellette !

 



A l’arrière , le réglage de la hauteur à était simple , il suffit de bien empoigner le ressort avec la main , et l'écroue de réglage tourne avec .

mais là encore , pour faire le réglage de la compression ...

c'est pire qu'a l'avant ! alors que je ne pensais pas cela possible !
là , ils se sont surpassé chez KW !

à la base de l'amortisseur,  il faut enlever un petit cache poussier noire en plastique , puis à l'aide d'un outil très fine (j'ai pris un foret de 1.6mm  , le 1.7mm ne renté pas  Suspect),
il faut faire tourner une tige qui à quatre troue , et que vous ne pouvez faire pivotée que d'un quart de tour à la fois .
et biensure ceci ce fait coté moteur, pas coté roue ! donc il faut s'allonger sous la voiture .



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Message par cigale13 le Mer 24 Mai 2017 - 18:08

Une usine à gaz ton truc Smile
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Message par Noktou le Mer 24 Mai 2017 - 23:21

j'ai fait un test piwi avec mon nouveau cable chinois, et il est plutôt incohérent ,
quelle est la section du forum, la plus adaptée pour demander des conseils à ce sujet ?
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Message par benfuit le Jeu 25 Mai 2017 - 13:40

Il te faut d'abord atteindre la vingtaine  de messages pour poster au bon endroit.
Le PIWIS étant un contrôle moteur, je te suggère la partie moteur dans la section technique.
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Message par Noktou le Jeu 25 Mai 2017 - 15:03

ok merci .

ça doit etre à partir de dix messages que l'on peu poster sur la partie technique , puisque j'ai put ouvrir un post au sujet de mon problème de clim dans la partie Technique-Moteur.
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