Panne Embrayage Besoin de vos avis

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Message par underg le Dim 19 Fév 2017 - 10:49

Rappel du premier message :

Bonjour,

la semaine passée j'ai effectué le changement de tout le système de freinage de ma 997 Carrera S (2006) phase 1 , 4 disque +Plaquettes et j'ai effectué aussi la purge du Liquide de frein par du BRF600 de Motul (avec l'outils Eezeebleed) tout s'est passé correctement , j'ai ensuite rouler +/- 50km rien a signaler , les freins au top.

Hier je veux prendre la Porsche pour faire de l'autoroute, et je sent directement que quelque chose d'anormal se passe sous mon pied gauche, la pedale d'embrayage reviens a fond vers moi mais en plein millieu de la course j'ai l'impression qu'elle est légèrement freinée, ensuite je fais quelques km et j'arrive à l'entrée de l'autoroute, je veux accélérer et là ca patine a mort, ca monte dans les tours la voiture n'avance plus au dela de 4.000 Tour/Min. donc je fais directement demi tour , entre temps j'ai un symptôme supplémentaire qui pointe son nez : la voiture tremble (ressenti dans la pédale d'embrayage) au moment du contact en embrayant et en débrayant...

Ce matin j'ai tester en faisant une purge de l'embrayage comme il se trouve sur le meme circuit que les freins,mais aucune amelioration ,

Donc selon, moi ce sont tous les symtomes d'un embrayage HS , est ce que selon vous ca pourrais venir de autre chose? (j'ai aussi verifier le ressort derriere la pedale (le recepteur je crois?) tout a l'air ok j'ai tester la pedale d'embrayage a la main.

J'ai acheté la voiture il y a 1an et demi et la pédale je l'ai trouvée dur depuis le début , je n'ai parcourus que 7500Km depuis !! pas de recours contre le vendeur (professionnel revendeur porsche) ?

Recap des symptômes:

-pedale Dur
-tremble en millieu de course et pendant le ''contact''
-patine et plus moyen de passer au delas de 4000tr/min
-tremble fort a chaque rapport.


Alors qu'en dites vous? :/
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Message par mataïva66 le Mar 7 Mar 2017 - 22:46

De toute façon si ton moulin a été changé, tu dois en avoir une trace dans tes papiers du véhicule, non ? Une facture par exemple ? A l'achat, le vendeur ne t'as pas informé du changement moteur
suite à un problème quelconque : roulement IMS, cylindre rayé ou autre ?

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Message par Picatch le Mer 8 Mar 2017 - 7:24

Si moteur doccasion, il a peut etre préféré omettre l'info ? !

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Message par underg le Mer 8 Mar 2017 - 8:59

Je n'ai aucune trace d'un possible changement de moteur dans le carnet de la voiture...

On ne ma rien dit a ce niveau lors de l'achat (pas un particulier mais bien un garage)...
Enfin tant que le moteur et en ordre et n'est pas d'avantage kilométré que le reste

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Message par Jumbo le Mer 8 Mar 2017 - 9:06

Hello

Je ne connais pas la loi Belge.

Par contre en France, achat d'un voiture à un pro qui omet de te dire que ce n'est pas le moteur d'origine et 7500 km plus tard tu as une ardoise de 2700€, tu as clairement des recours.

Cela se plaide comme dirait mon avocat de frère.

Après c'est à toi de voir.

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Message par BEGNAT996 le Mer 8 Mar 2017 - 18:18

Cette histoire de changement de moteur.... ça n'inspire rien de bon! Si tu n'as aucune trace de facture, comment tu peux connaitre l'origine neuf ou occase et donc le kilométrage du moteur????
A mon avis tu as vite intérêt de contacter ton vendeur "pro" pour explication.

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Message par misterseb76 le Mer 8 Mar 2017 - 20:37

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Message par underg le Jeu 9 Mar 2017 - 8:05

Je suis en train de prendre connaissance d'un dossier sur les vis cachés, pour ce qui est de la note de l'embrayage cela va être difficile de jouer contre cela étant donné que le kilometrage moyen de vie d'un embrayage est de 120.000km , pour cette facture donc difficile de demander une aide ou participation du vendeur, on est d'accord.

Pour ce qui est du moteur non d'origine, ca se discute, je ne trouve pas grand chose a ce propos, et j'ignore si cela peut être tenu comme un vis caché a partir du moment ou il n'y a pas de problème en sois ?

Je continue a creuser la question... Comme la plupart de vous tous j'ai une assistance juridique , elle pourrait bien être utile dans ce genre de cas!

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Message par Fred2401 le Jeu 9 Mar 2017 - 11:28

Ça serait peut-être pas inutile d'interroger directement Porsche pour retrouver l'origine du moteur en lui communiquant le numéro

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Message par Jumbo le Ven 10 Mar 2017 - 10:18

Hello

Pour l'embrayage je te laisse voir, mais il est vrai qu'a 120 000 km on peut légitimement mettre en avant l'usure normale de cette pièce.

De mon point de vue, le plus grave c'est le fait de ne pas avoir un moteur d'origine.
Là un professionnel doit le voir, et doit obligatoirement t'en informer.

Comment vas tu faire quand tu vas vouloir revendre ta voiture.
Bonjour, ma voiture à 130 000 km au compteur, mais le moteur a été changé, je ne sais pas par qui, je ne sais pas quand, et surtout je ne sais pas combien il a de kilométres.

Le vendeur t'a clairement mis dans une situation intenable qui va soit t'obliger à mentir à un particulier non vigilent, soit te condamne à la garder.

Sur ce type d'affaire, je te conseille de te rapprocher rapidement d'un avocat qui seul pourra te conseiller comme il se doit.

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Message par mataïva66 le Ven 10 Mar 2017 - 12:43

Déjà en premier lieu je me rendrai chez le gars qui t'a vendu la voiture pour connaître la vérité !
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Message par misterseb76 le Ven 10 Mar 2017 - 13:23

@Jumbo a écrit:Hello

Pour l'embrayage je te laisse voir, mais il est vrai qu'a 120 000 km on peut légitimement mettre en avant l'usure normale de cette pièce.

De mon point de vue, le plus grave c'est le fait de ne pas avoir un moteur d'origine.
Là un professionnel doit le voir, et doit obligatoirement t'en informer.

Comment vas tu faire quand tu vas vouloir revendre ta voiture.
Bonjour, ma voiture à 130 000 km au compteur, mais le moteur a été changé, je ne sais pas par qui, je ne sais pas quand, et surtout je ne sais pas combien il a de kilométres.

Le vendeur t'a clairement mis dans une situation intenable qui va soit t'obliger à mentir à un particulier non vigilent, soit te condamne à la garder.

Sur ce type d'affaire, je te conseille de te rapprocher rapidement d'un avocat qui seul pourra te conseiller comme il se doit.

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Message par Gillou91 le Ven 10 Mar 2017 - 14:21

+1 avec les copains...  clin
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Message par underg le Mar 14 Mar 2017 - 16:47

Conversation a été entrenue avec le garagiste qui a vendu la voiture, de la provenance du moteur remplacé , sa réponse a été "comment voulez vous que je le sache?"

Alors je lui ai rappelé qu'en tant que garagiste déclaré et reconnu , il était tenu a des lois et des obligations.. Que c'est un minimum de prévenir l'acheteur de ce genre de chose qui pourrait s'étendre a un litige voir un vice caché dans le sens d'une sous value à la revente du véhicule.

Silence radio actuellement


Je vais tenter d'avoir de porsche centre de informations sur le moteur qui est monté dans la voiture actuellement

et surement un courrier recommandé A/R au garagiste prochainement

Je vais avant cela téléphoner a ma protection juridique afin de savoir si cela peut être pris en charge...
 
Affaire a suivre...
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Message par misterseb76 le Mar 14 Mar 2017 - 18:54

Smile Bah bon courage à toi
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Message par Gillou91 le Mar 14 Mar 2017 - 19:31

@underg a écrit:Conversation a été entrenue avec le garagiste qui a vendu la voiture, de la provenance du moteur remplacé , sa réponse a été "comment voulez vous que je le sache?"........Affaire a suivre...
Pour que ton vendeur te dise cela, il  a un problème avec lui.... A chaque numéro de série correspond un numéro de moteur !!! Un bon garage ne peut absolument pas te dire ça, c'est une faute professionnelle !!!
Bon courage à toi dans cette démarche  angel
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Message par Fred2401 le Mar 14 Mar 2017 - 19:56

Si un pro me faisait cette réponse, j'aurais beaucoup de mal à ne pas lui répondre "en faisant correctement ton travail ..... connard !!! " 
(mais c'est pas bien  Exclamation)
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Message par benfuit le Mar 14 Mar 2017 - 20:00

Je vais peut-être me faire l'avocat du diable, mais peut-on raisonnablement croire que tous les revendeurs de voitures vérifient toutes les correspondances des voitures qu'ils utilisent pour leur commerce?
D'ailleurs, est-ce vraiment un de leur devoirs?
Et quand bien même un moteur a été changé sur une voiture, est-ce vraiment une moins value?
Je ne savais pas que vous étiez accrocs au matching number à ce point...
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Message par BEGNAT996 le Mar 14 Mar 2017 - 20:35

C'est pas une histoire de plus ou moins valus, c'est que là, son moteur, ben on ne connait pas le kilométrage... enfin surtout lui.!
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Message par jack04 le Mar 14 Mar 2017 - 20:57

Attention, je ne veux pas être rabat-joie, ni même ramener du travail à la maison, mais il va falloir être très précis lors de nos achats, en toute matière d'ailleurs. Le droit des contrat a évolué depuis fin d'année dernière et prend encore plus en compte l'aspect psychologique. Aussi je fait une petite synthèse rapide : si l'on fait (par écrit bien sur) un récap de tout ce qui est important pour nous acheteur, le vendeur doit tout faire pour satisfaire la demande ou renseigner au mieux. Si l'acquéreur renonce à une condition initiale, il doit le stipuler par écrit pour décharger le vendeur.

Avant Octobre 2016,  tout comme aujourd'hui, on parle de condition essentielle et déterminante
Si un kilométrage vérifiable pour la caisse et le moteur est une condition essentielle et déterminante de mon achat, je dois avoir les renseignements correspondants. sinon je n'aurais pas contracté et donc pas d'achat. La preuve que ces éléments étaient pour moi acheteur une condition essentielle et déterminante se prouve par tous moyens : écrit bien sur = indiscutable.
Si les circonstances de l'acquisition et les demandes particulières demendées sont établies, le Juge s'il est saisi pourrait annuler la vente (si vendeur pro). 

Moralité: soignons des emmerdeurs de première quand on achète une grenouille et faisons tout déballer : carnet + passage concession + piwi + tout ça tout ça ...
Sinon si tu n'as pas de problème majeur (casse moteur par exemple), profite de ta belle et arrache le bitume.

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Message par Gillou91 le Mer 15 Mar 2017 - 0:04

@benfuit a écrit:Je vais peut-être me faire l'avocat du diable, mais peut-on raisonnablement croire que tous les revendeurs de voitures vérifient toutes les correspondances des voitures qu'ils utilisent pour leur commerce?
D'ailleurs, est-ce vraiment un de leur devoirs?
Et quand bien même un moteur a été changé sur une voiture, est-ce vraiment une moins value?
Je ne savais pas que vous étiez accrocs au matching number à ce point...
Ben, ce n'est plus une question de "matching number" mais une question d'honnêteté du vendeur !!! Ou alors, le vendeur précise "en l'état" et notifie que le kilométrage moteur n'est pas garanti. Sans ce genre de document, c'est une faute et une fraude qui se plaide avec réparations !!!

Bon, c'est sûr qu'il faudra, à notre ami, porter plainte si le vendeur ne veut rien savoir.....
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Message par Jumbo le Mer 15 Mar 2017 - 10:23

Hello

Le matching number n'est pas encore très utile sur une 996 aujourd'hui.
Par contre quand sera t-il dans quelques années.

Aujourd'hui avec la 996, la production de 911 a fortement augmentée.
Mais pour la 1ère fois également, le prix des 911 est tombé (on trouve de nombreuse 996 à moins de 20 K€).

Ceci a pour conséquence une destruction progressive mais certaine du parc, en raison du non entretien des voitures (par certaines personnes qui achètent mais ne peuvent faire face aux dépenses d'entretien), et en cas de problème le cout de réparation peut vite dépasser le cout de la voiture.

Donc le matching pourra devenir un vrai plus.
Personne sur le forum ne s'étonne du prix de la 996 4S (près du double qu'une 996).

Et pour finir, le fond problème à mon sens c'est que le vendeur l'a mis dans une situation intenable.
Le jour où il voudra vendre sa voiture, il va mettre quoi dans la rubrique kilométrage.

Qui va acheter une voiture sans connaitre le kilométrage du moteur ?

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Message par benfuit le Mer 15 Mar 2017 - 11:22

Je vais poser le problème autrement, toujours "à contre courant".


Le vendeur est peut-être de bonne foi. Il ne savait peut-être pas que le moteur était changé.
Aurait-il dû s'en assurer?


Quand on voit le mal qu'on a, en tant que particulier, à obtenir un historique de nos belles. Qu'en est-il pour un revendeur indépendant, si spécialisé de la marque soit-il?
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Message par razy Weas le Mer 15 Mar 2017 - 11:52

Un vendeur Professionnel à l'obligation légale de s'assurer que tous les numéros de série partout où ils sont frappés soient conformes  aux documents afférents au véhicules. S'il ne le fait pas il s'expose à un défaut de conformité de la chose vendue 
Cette vérification est même obligatoire aujourd’hui lorsque le véhicule passe au CT
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Message par Picatch le Mer 15 Mar 2017 - 18:24

On ne peut pas le blâmer de ne pas tout vérifier.
Je ne connais pas la proportion des garages qui le font, mais ça ne doit pas voler bien haut...
Par contre, si l'acheteur s'en aperçoit et qu'il demande des compte, il faut qu'il assume.

Après légalement, je ne sais pas quels sont les vrais obligations.

Jamais, je n'ai pensé à vérifier ce genre de choses, surement à tort.
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Message par Fred2401 le Mer 15 Mar 2017 - 18:59

Crazy Weas a écrit:Un vendeur Professionnel à l'obligation légale de s'assurer que tous les numéros de série partout où ils sont frappés soient conformes  aux documents afférents au véhicules. S'il ne le fait pas il s'expose à un défaut de conformité de la chose vendue 
Cette vérification est même obligatoire aujourd’hui lorsque le véhicule passe au CT
Entièrement d'accord car au-delà du kilométrage qui est donc incertain, il faudrait être sûr que le moteur n'a pas été acheté chez "cours vite !!!"
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Message par Gillou91 le Mer 15 Mar 2017 - 19:08

Ah Ah, je ne connaissais pas "ce garage"... MDR !!!
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Message par underg le Mer 29 Mar 2017 - 13:20

Hello,


Décidément je crois que j'ai la poisse,
a peine quelques km abattus avec la belle depuis les interventions au garage , que je me rend compte d'un soucis lié toujours a l'embrayage.

J'ai effectué une video que j'ai envoyé directement au garage pour analyse , ca parle plus qu'un grand discours .

En gros a froid aucun soucis, et après 10-15km de roulage, gros bruit de grincement a l'endroit ou se trouve embrayage à chaque action de la pédale que ce soit en appuyant ou relâchant !

Je ne l'ai pas directement entendu , car je roule tres peu avec pour le moment , et souvent de longue distance d'autoroute , donc je n'utilie pas beaucoup l'action de la pedale d'embrayage...

Aucun bruit a l'interieur , ca viens vraiment de la zone embrayage arrière coté conducteur.

Je sais pas ce que ca pourrait être encore , vu que la totale a été changé , le récepteur aussi! :-/

Je ne me fais pas trop de stress vu que la voiture a été reparée il y a moins d'un mois et que j'ai une garantie sur la reparation , mais bon!


Voila la video :



Qu'en pensez vous en attendant que le garage visionne celle-ci et me donne leur avis ?
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Message par Picatch le Mer 29 Mar 2017 - 13:31

Recepteur d'embrayage. 
Jai remplacé le mien il y a 20000kms ... et il recommence a grincer .
Elle passe en check dans 10 jours.
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Message par underg le Mer 29 Mar 2017 - 13:43

Oui mais moi il a même pas 500 km le récepteur Very Happy

A part le récepteur je vois pas quoi d'autre mais bon sachant qu'il vient d'être remplacé
je comprend pas comment c'est possible ? Peut être défaut usinage ?


Comment cela se fait que a froid aucun bruit, et seulement au bout de 10-15km quand la voiture commence a chauffer ca commence seulement a ce moment a grincer? sur ce point j'ai du mal aussi a comprendre pourquoi le bruit n'est pas permanent ..
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Message par Gillou91 le Mer 29 Mar 2017 - 14:41

La poisse... ! Mauvaise pièce, le mécanisme d'embrayage sûrement. Pour le récepteur, je n'en n'ai jamais entendu grincer, ils fuyaient avant...
Direction le garage là, de toute façon, ces pièces sont garanties !!!
Bon courage !
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Message par underg le Mer 29 Mar 2017 - 14:59

Je sent bien l'immobilisation de la voiture de nouveau pour une semaine , le temps de tout re-démonter :/   Grr ..
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Message par BEGNAT996 le Mer 29 Mar 2017 - 17:35

Je serais à ta place, direction le garage et explication de gravure.!! en lisant tes posts, j'ai pas très confiance à ton garage...
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Message par mataïva66 le Mer 29 Mar 2017 - 23:39

C'est vrai que ça fait un moment que ça dure cette histoire !!! Razz
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Message par misterseb76 le Mer 29 Mar 2017 - 23:43

Lorsqu'ils t'ont changé les pièces, les pièces défectueuses t'ont-elles été montré....
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Message par underg le Jeu 30 Mar 2017 - 11:27

@misterseb76 a écrit:Lorsqu'ils t'ont changé les pièces, les pièces défectueuses t'ont-elles été montré....
Oui j'ai vu toutes les pieces changées, et le récepteur était bien explosé (ressort).

J'attend toujours une reponse a mon mail a fg porsche (garage ou j'ai fais embrayage etc) ; mais qui n'ont rien avoir l'endroit ou j'ai acheté la voiture ..
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Message par underg le Dim 2 Avr 2017 - 22:23

Rendez vous mercredi au garage !
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Message par underg le Mer 5 Avr 2017 - 8:58

C'est le grand jour,

Je prends la route vers 12h pour aller voir ce qu'il ne va pas

Hier encore 30Km après, grincement toujours localisé au même endroit (j'ai quand même encore tester avant de l'amener , au cas ou le bruit serait partit ...).

Je me suis placé sous l'auto , le bruit vient pil poil au dessus de la boite au tout début au niveau de l'embrayage, par contre je me demande si c'est possible d'entendre un bruit mécanique qui se produit intérieurement comme celui la si c'est un défaut a l'interieur d'une

J'avais lu que c'est fort insonorisé au niveau embrayage?

Le bruit est assez fort quand même , et on le ressent dans la pédale d'embrayage (grincement) donc pour moi le soucis vient bien de l'interieur et non d'une piece exterieur comme le récepteur (qui de toute manière est neuf de - de 500km)

Je vous tiens au courant ce soir...
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Message par Jumbo le Mer 5 Avr 2017 - 9:19

Bon courage
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