Panne Embrayage Besoin de vos avis

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Message par underg le Dim 19 Fév - 11:49:59

Rappel du premier message :

Bonjour,

la semaine passée j'ai effectué le changement de tout le système de freinage de ma 997 Carrera S (2006) phase 1 , 4 disque +Plaquettes et j'ai effectué aussi la purge du Liquide de frein par du BRF600 de Motul (avec l'outils Eezeebleed) tout s'est passé correctement , j'ai ensuite rouler +/- 50km rien a signaler , les freins au top.

Hier je veux prendre la Porsche pour faire de l'autoroute, et je sent directement que quelque chose d'anormal se passe sous mon pied gauche, la pedale d'embrayage reviens a fond vers moi mais en plein millieu de la course j'ai l'impression qu'elle est légèrement freinée, ensuite je fais quelques km et j'arrive à l'entrée de l'autoroute, je veux accélérer et là ca patine a mort, ca monte dans les tours la voiture n'avance plus au dela de 4.000 Tour/Min. donc je fais directement demi tour , entre temps j'ai un symptôme supplémentaire qui pointe son nez : la voiture tremble (ressenti dans la pédale d'embrayage) au moment du contact en embrayant et en débrayant...

Ce matin j'ai tester en faisant une purge de l'embrayage comme il se trouve sur le meme circuit que les freins,mais aucune amelioration ,

Donc selon, moi ce sont tous les symtomes d'un embrayage HS , est ce que selon vous ca pourrais venir de autre chose? (j'ai aussi verifier le ressort derriere la pedale (le recepteur je crois?) tout a l'air ok j'ai tester la pedale d'embrayage a la main.

J'ai acheté la voiture il y a 1an et demi et la pédale je l'ai trouvée dur depuis le début , je n'ai parcourus que 7500Km depuis !! pas de recours contre le vendeur (professionnel revendeur porsche) ?

Recap des symptômes:

-pedale Dur
-tremble en millieu de course et pendant le ''contact''
-patine et plus moyen de passer au delas de 4000tr/min
-tremble fort a chaque rapport.


Alors qu'en dites vous? :/
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Message par underg le Mer 29 Mar - 15:59:37

Je sent bien l'immobilisation de la voiture de nouveau pour une semaine , le temps de tout re-démonter :/   Grr ..

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Message par BEGNAT996 le Mer 29 Mar - 18:35:05

Je serais à ta place, direction le garage et explication de gravure.!! en lisant tes posts, j'ai pas très confiance à ton garage...

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Message par mataïva66 le Jeu 30 Mar - 0:39:31

C'est vrai que ça fait un moment que ça dure cette histoire !!! Razz

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Message par misterseb76 le Jeu 30 Mar - 0:43:53

Lorsqu'ils t'ont changé les pièces, les pièces défectueuses t'ont-elles été montré....

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Message par underg le Jeu 30 Mar - 12:27:52

@misterseb76 a écrit:Lorsqu'ils t'ont changé les pièces, les pièces défectueuses t'ont-elles été montré....
Oui j'ai vu toutes les pieces changées, et le récepteur était bien explosé (ressort).

J'attend toujours une reponse a mon mail a fg porsche (garage ou j'ai fais embrayage etc) ; mais qui n'ont rien avoir l'endroit ou j'ai acheté la voiture ..

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Message par underg le Dim 2 Avr - 23:23:09

Rendez vous mercredi au garage !

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Message par underg le Mer 5 Avr - 9:58:53

C'est le grand jour,

Je prends la route vers 12h pour aller voir ce qu'il ne va pas

Hier encore 30Km après, grincement toujours localisé au même endroit (j'ai quand même encore tester avant de l'amener , au cas ou le bruit serait partit ...).

Je me suis placé sous l'auto , le bruit vient pil poil au dessus de la boite au tout début au niveau de l'embrayage, par contre je me demande si c'est possible d'entendre un bruit mécanique qui se produit intérieurement comme celui la si c'est un défaut a l'interieur d'une

J'avais lu que c'est fort insonorisé au niveau embrayage?

Le bruit est assez fort quand même , et on le ressent dans la pédale d'embrayage (grincement) donc pour moi le soucis vient bien de l'interieur et non d'une piece exterieur comme le récepteur (qui de toute manière est neuf de - de 500km)

Je vous tiens au courant ce soir...

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Message par Jumbo le Mer 5 Avr - 10:19:49

Bon courage

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Message par mataïva66 le Mer 5 Avr - 11:29:35

On croise les doigts pour toi ! clin
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Message par serge44 le Mer 5 Avr - 17:11:09

J'ai le même bruit en toutefois moins fort depuis que je l'ai (plus de 3 ans). J'ai changé le ressort au niveau de la pédale, fait changer l'embrayage (pas pour cette raison) et le bruit est toujours là. A chaque appui ou relachement sur la pédale mais pour moi c'est supportable car assez faible quand même. Je penche pour le récepteur
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Message par underg le Jeu 6 Avr - 10:58:04

La voiture est restée au garage hier , analyse aujourd'hui , je sonnerai en fin de journée si pas de nouvelle entre temps.
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Message par mataïva66 le Jeu 6 Avr - 14:58:17

On attend donc de tes nouvelles !
En espérant que ce ne soit pas trop méchant ??
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Message par gghenri4 le Ven 7 Avr - 9:45:28

@Jumbo a écrit:Hello

Le matching number n'est pas encore très utile sur une 996 aujourd'hui.
Par contre quand sera t-il dans quelques années.
Pour moi ce ne sera jamais le cas pour les Porsche à partir des 996 qui ont été produites en un grand nombre d'exemplaires.
Par ailleurs le pense que le matching Number n'a de véritable intérêt que pour certaines voitures de collection.
Pour les autres ce n'est qu'au niveau d'un argument utilisé par certains vendeurs pour essayer de se démarquer et (ou) de vendre plus cher lorsqu'ils ont la possibilité de le faire. Libre aux acheteurs potentiels d'accepter ou non d'en tenir compte lors des négociations.
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Message par Jumbo le Ven 7 Avr - 15:19:19

Hello GG

Tu as raison sur le nombre des 996.

Tu n'est pas sans savoir également  que c'est la première version des 911 a avoir une réduction aussi forte du nombre en circulation. Les prix bas conduisent pour la première fois sur les 911 à une destruction forte du parc (en cas de carton, au vu de la cote actuelle, c'est poubelle directement).

Le matching est un élément différenciant qui donne de la valeur (au même titre par exemple que certaines options).

Après les gouts et les couleurs, c'est l'affaire de chacun.

A+
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Message par benfuit le Ven 7 Avr - 18:22:19

Quand on entend ou lit ici et là que la marque s'enorgueilli d'avoir un fort pourcentage (70%) de sa production encore en circulation, je ne suis pas sûr que cela soit encore vrai aujourd'hui.
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Message par fredalfa le Sam 8 Avr - 8:37:15

Pour ton bruit, c'est peut être simplement l'axe de la fourchette qui est sec de chez sec, d'ou le bruit.
Lorsque le bruit vient de l'intérieur c'est plus au niveau des bagues du pédalier.
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Message par Picatch le Sam 8 Avr - 9:26:52

L'axe  se graisse sans demontage je crois ?
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Message par underg le Lun 10 Avr - 18:58:29

@fredalfa a écrit:Pour ton bruit, c'est peut être simplement l'axe de la fourchette qui est sec de chez sec, d'ou le bruit.
Lorsque le bruit vient de l'intérieur c'est plus au niveau des bagues du pédalier.


C'etait bien cela!

Voiture récupérée à present plus de bruit après 130Km de route...

Petite sortie mercredi à Zolder de 17h a 18h pour tester et m'assurer que plus aucuns bruits ne reviennent.
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Message par benfuit le Lun 10 Avr - 19:18:22

Bravo Fred.


@underg, te voila rassuré et serein pour la suite.
En +, c'est la bonne saison pour profiter.
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Message par fredalfa le Lun 10 Avr - 22:41:37

Une bonne chose un parasite de disparu une voiture silencieuse et un conducteur serein bgb
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Message par Picatch le Lun 10 Avr - 23:00:12

C'était donc l'axe !  
Il se graisse bien sans demontage ?
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Message par underg le Mer 12 Avr - 8:43:54

Vu le peu de temps immobilisé , oui sans demontage
clin
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Message par Jumbo le Mer 12 Avr - 10:58:34

cool
yapukaenprofiter maintenant :-)
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Message par Picatch le Mer 12 Avr - 18:55:49

@underg a écrit:Vu le peu de temps immobilisé , oui sans demontage
clin

Merci 
Je sais ce qu'il me rste a faire verifier alors clin
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