Nouveau Porschiste en Cote d Or

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GMT + 5 Heures Nouveau Porschiste en Cote d Or

Message par Saintraph le Sam 18 Fév 2017 - 8:44

Rappel du premier message :

Bonjour a tous 

Apres plusieurs années a regarder /chercher, j ai passé le pas en tombant sur une grenouille a 2 km de chez moi.
Mon nouveau jouet est une 996C2 cab lapis lazuli de 2002. 

Un peu de nettoyage et une bonne révision dans les prochains jours la rendront comme neuve.
Les premiers kilomètres m'ont collé un sourire qui ne me quitte plus:ffss:bgb


Une petite photo : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Il fait beau aujourd'hui, j'envoie ce post et je saute dans ma grenouille.

A+
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Message par jack04 le Lun 13 Mar 2017 - 8:22

Si on est sur la bonne piste tu pourrai essayer de mettre de la graisse siliconée (blanche qui ne coule pas) dans la coupelle du bas plus facile d'accès avec les mouvements elle se mettra en place. car le WD 40 est trop liquide et fini par se faire la malle.

En tout état de cause le remplacement des amortisseurs semble la meilleur option à moyen long terme

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Message par Saintraph le Lun 13 Mar 2017 - 21:10

Merci Jack et gg.

clin
La voiture a 15 ans, 67000km ( pas tout a fait 2000 avec moi et 100 (!!) sur les 4 dernieres années avant qu je l'achete).  conservée a l'abri. Amortisseurs d origine donc.
je teste la graisse et prévois le changement.

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Message par maxandfurious le Mar 14 Mar 2017 - 8:19

bienvenue
voiture avec son charme

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Message par jack04 le Mar 14 Mar 2017 - 23:02

J'ai presque la même config ma grenouille est de décembre 2001 soit première phase 2 : 69.000 km acheté à 52.000 KM. Les amortisseurs fatigues quand même avec l'age. Il faut mettre sur cale si elle ne roule pas pendant très longtemps et si on ne veut pas que ça pose problème. Donc tu vois que même sans gros kilometrage on peut avoir des petits tracas. Pour exemple j'ai du changé presque tous ce qui touche à l'electricité. (contacteur neiman, capteur pression d'huile, régulateur ....) pas cher et facile à changer mais c'est du boulot quand même.
Un jeu d'amortisseur neuf c'est pas du luxe, et tu eviteras de faire pomper l'avant en cas de petite arsouille.
En urgence tu devrais faire une vidange complète avec filtre si cela n'a pas déjà été fait.
Une voiture qui est restée trop longtemps sans rouler = pas de lubrification de tous les éléments moteur, et l'huile perd ses capacités  : le filtre doit pas être joli après 2000 Km.

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Message par Chinô le Mer 15 Mar 2017 - 5:54

Bienvenue elle est belle la petite bleu tu va t'éclater Saintraph

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Message par mataïva66 le Mer 15 Mar 2017 - 7:38

Ah, Chîno est de retour d'Asie ?? clin

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Message par Chewbacca996 le Sam 18 Mar 2017 - 17:30

Bienvenue
J'espère que cette année tu auras plein d'occasions de rouler cheveux aux vents

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Message par cricritest le Sam 18 Mar 2017 - 18:02

Bienvenue sur le forum.
Profite bien de ta belle.

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Message par yenephilippier le Sam 18 Mar 2017 - 22:01

bienvenue!
très belle couleur et en cab...
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Message par Chewbacca996 le Dim 19 Mar 2017 - 13:51

Question de la plus haute importance : autour de Dijon il y a plein de petites routes, mais je n'ai pas trouvé de tunnels (je viens de développer une addiction au bruit que ça fait); pourrais-tu m'en indiquer?

Je rentre dans ma Côte d'Or natale chérie autant que je peux et ce sera bientôt la première fois avec la grenouille, je boue d'impatience de me faire la route derrière Velars (D10 je crois) dans un mois. Si je vois un cab bleu je te fais un appel de phare.
clin
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Message par Saintraph le Dim 19 Mar 2017 - 20:49

Salut 

bonne question, je n en connais qu un dans l arriere cote au dessus de gevrey.
je cherche l endroit.
Et puis tant que j y suis je vais essayer de faire un recensement. Quid
Il doit bien y avoir un moyen simple de tous les identifier sur les cartes des services de l'équipement ou autres.

Derriere Velars... pas encore mis les pneus de ma grenouille... bon plan pour le we prochain.
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Message par Saintraph le Dim 19 Mar 2017 - 21:19

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une premiere réponse...un seul tunnel de plus de 300 metres en cote d or : la LINO a Talant.
L avantage c est qui il y aun rond point de chaque coté du tunnel, tu peux faire des allers-retours Very Happy

3 dans le doubs, 0 en saone et loire...

je cherche ceux en dessous de 300 m.
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Message par Saintraph le Dim 19 Mar 2017 - 21:24

voila ce a quoi je pensais : 8FV66WFJ+H9

la combe lavaux, un tout petit tunnel mais les parois rocheuses sont a pic tout le long de la route, ça doit avoir un effet pas trop mal non plus
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Message par Chewbacca996 le Lun 20 Mar 2017 - 20:32

Chouette ! La Combe Lavaux, oui je vois bien; je n'y suis pas allé depuis une éternité, je le mets sur ma liste. La combe est bien encaissée ça devrait faire un beau son. 
Cool
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Message par Chewbacca996 le Lun 20 Mar 2017 - 20:34

La Lino c'est sympa il y a photo-souvenir si tu passes un peu vite
Mad
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Message par Saintraph le Lun 20 Mar 2017 - 21:11

J etais pas au courant de ce détail... merci pour l info, d autant que j ai eu beacoup de photos ces derniers temps.Twisted EvilWinkExclamation
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Message par Saintraph le Jeu 23 Mar 2017 - 21:23

Salut a tous, 
jack j avais pas vu ton message.
J ai fait fair e la revision apres avoir roulé 500 bornes. 
Pour le couinement : une rotule de direction.
L independant a qui je l'emmene y a mis unpeu de graisse : fin du grincement.jocolor

Le plus dur a ete de trouver l'´origine.

Pour les problemes electriques, la jauge a essence me joue des tours.

Je ne sais pas si c est reparable ou sil faut tout changer.
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Message par jack04 le Jeu 23 Mar 2017 - 22:28

Bien vue pour la vidange dès l'achat. Pour la jauge la procédure Porsche est faire le plein et elle devrait se repositionner. Sinon ça se change. comme tout sur nos grenouilles.
Pour la rotule c'est pas grand chose, attention il est préférable de faire une géométrie après.
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