Huile pour 996 3.6 et modif admission air

par Invité Ven 3 Fév 2017 - 18:57

Rappel du premier message :

Hello,

je voudrais acheter un bidon d'huile pour faire l'appoint sur ma 996 C4 3.6. La dernière vidange a été faite avec de la 5W40. Dans les entretiens précédents je trouve également 0W40, 10W60. Je suppose qu'il est préférable de faire l'appoint avec le même type d'huile. Mais du coup je me questionne pour le prochain entretien. Je précise que mon auto et de 2003, affiche fièrement 83000 km et habite dans l'est (c'est pas le nooooorddd, mais pas ben joli non plus en ce qui concerne les températures). Une suggestion des spécialistes ? Indice de viscosité ? Marque ? .... ?
Par ailleurs j'envisageais une petite modif. concernant l'admission d'air, mais "raisonnable", pas la totale hein clin

Que pensez vous de ce type de modif:

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version de luxe ici, il existe des modif similaire "low cost". Y a t il un quelconque risque mécanique ? Un quelconque intérêt Surprised

? Merci pour votre retour et conseils !

par Picatch Dim 19 Fév 2017 - 14:20

J'avais un doute qui n'en ait plus un a present.
Ca ne fonctionne pas sur mon 3.8.

Le moteur est moins alerte et pousse moins je trouve. Je reviens d'une balade apres avoir remis la durite origine avec petit conduit resonnateur bouché et cest net.

Alors la durite se monte sur 996 et 997 mais doit etre adaptée aux 996 3.4 3.6. Surement le diametre interieur de la durite trop juste pour le 3.8.

Donc je vais mettre le kit durite bouchon alu en vente ...
Si ca te dit dis le moi.
Je l'ai acheté 119€ de memoire. Je le mettrai a 100.

par Invité Dim 19 Fév 2017 - 19:41

Je prends ! Tu as les colliers et le bouchon ? MP

par Picatch Dim 19 Fév 2017 - 20:52

Oui y a tout et meme les pochettes d'origine Cool

MP

par Invité Ven 10 Mar 2017 - 15:26

Salut

voilà c'est installé. Merci Picatch ! Euh bon... c'est joli, le bouchon alu :-) Mais côté son ou perf... je ne vois pas vraiment de changement. Peut être un poil plus de db... mais avec mon bypass ça ne fait pas une différence évidente. Finalement je me demande bien à quoi sert la dérivation d'origine... A l'occas je re poste une video avec le son de mon échappement dont je ne me lasse pas !

par Picatch Ven 10 Mar 2017 - 19:50

Mince dommage que ce ne soit pas notable sur le 3.6 ...

par Invité Ven 10 Mar 2017 - 20:13

Picatch a écrit:Mince dommage que ce ne soit pas notable sur le 3.6 ...

Surtout que c'est fait pour ... Very Happy

Comme dit je pense que mon bypass gomme bcp l'effet qui devrait mieux se ressentir sur un échappement non modifié (?).
@+

par **Mitch28** Ven 10 Mar 2017 - 21:38

avec mes échappements sport le son est plus rauque et à partir de 3000tours le son est super.

niveau performance une simple durite ne peut faire gagner des chevaux c'est un ensemble et pour que cela fonctionne il faut impérativement un filtre à air sport.

par slider33140 Mer 5 Déc 2018 - 11:26

Déterrage de sujet!! Messieurs ptite question vous faites quoi de cette durite là lorsque vous mettez le coude en silicone ? merci de vos lumieres ;)

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par slider33140 Jeu 6 Déc 2018 - 16:01

Reponse trouver sur un site anglais, Ce reniflard est lié à la présence de la boite tiptro, il est donc nécessaire d'utiliser ce genre de filtre additionnel et bien sûr ne pas le laisser à l'air libre !!

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par **mataiva66** Jeu 6 Déc 2018 - 18:29

Oui est vrai qu'on n'a pas ce tuyau sur les boites manuelles !

par **PATRICE77** Mer 17 Fév 2021 - 17:09

slider33140 a écrit:Reponse trouver sur un site anglais, Ce reniflard est lié à la présence de la boite tiptro, il est donc nécessaire d'utiliser ce genre de filtre additionnel et bien sûr ne pas le laisser à l'air libre !!

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Après vérification , je n ai pas cette petite durite alors que j ai une boite tiptronic..
Bizarre.. C'est grave docteur?