Calvinberu - Ex PMiste - Nouveau Grenouilliste P2

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Message par Calvinberu le Mer 25 Jan 2017 - 9:14

Rappel du premier message :

Bonjour !

Moi c'est Hubert !
Suite à des problèmes génétiques (j'ai un chromosome avec une bielle dans le nez) king , je suis passionné de l'automobile en général !
Quand je suis dans une voiture, même professionnellement pour faire mes 8/10Mkm/mois, je suis bien  I love you

Maintenant, pour mes loisirs, je préfère bien entendu les automobiles sportives

Avec un père pilote de Rallye dans les 60/70's j'ai attaqué les hostilités dès mon premier boulot en prenant, par dépit, une A110 (je voulais une CG comme mon père à l'époque mais pas trouvé lors de ma semaine de recherche king ).
Donc en 2000, pour le noël de mes 20 ans j'ai acheté ca :
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Une A110 1300G de 1969 avec un moteur 1440 Mignotet

J'étais un peu jeune pour conduire ca geek ... Je la conduisais comme les jeunes des 60's.
C'était pas trop l'esprit des clubs Alpine (déjà à l'époque certain n'osait plus sortir avec). Mais, la collaborations s'est bien passé. J'ai pu grâce à elle goûter a une drogue : la piste !!!
Après 10ans ensemble, je l'ai vendu pour m'acheter une maison (et 2 places avec des enfants, on est trop souvent seul à mon gout).

C'est donc après presque 1an de vide automobilistique que je me suis décidé sur mon nouveau jouet !
Je cherchais une auto ready to race, 4 places (pour emmener les gosses à l'école occasionnellement) et pas trop vieille (ca c'était juste pour la sécurité).
J'ai donc recherché une Porsche 968 CS 4places (un peu influencer par mon pote qui roule en 928...).
Et, j'ai trouvé !!! 
Via l'excellent club944, j'ai acheté une 968CS 4places avec clim et m220. Tout ce que je souhaitais.
Des photos de la Fucking Didine (j'en ai plein d'autre mais autant mettre celle prise par un pro) :
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J'avais toujours beaucoup à apprendre avec elle mais la cote aidant (compromis valeur/sécurité n’était pas terrible... Et les sous, c'est bien  study ), je l'ai vendu en Septembre pour faire un retour à la Porsche du pauvre : la 996 !
Et là, c'est l'inconnu pour moi...
J'étais tenté pour prendre une 3.4 (car plus légère que la 3.6) avec un m220 (un critère indispensable pour moi et mon coté kéké : Fun better than speed geek ). Lui mettre un carter de X51 et si j'ai bien compris avec ca on a une auto fiable (l'IMS est en cours d'étude chez moi ;) ).
Après, avec des BAR, suspensions (Intrax, etc...) plaquettes (voir upgrade étrier car je suis un gros freineur   king ) et des pneus sportif (AD08R) j’espère tourner plus rapidement que ma 968...
Pour l'instant je suis dubitatif vu ce que j'ai croisé sur circuit. Après, je pense que rouler a 70% des capacités de la 968 c'est plus facile que faire 70% avec une 996.

Mais, avec un changement pro en cours, je risque de plus avoir de voiture de fonction. Du coup je regarde plus les 3.6 maintenant...

Donc, voilà, je vais vous demander des informations, vous lire et essayer d'apporter des informations et de la bonne humeur. J'ai un coté chiant : j'ai pour adage "ne rien dire c'est laissé faire". Donc j'ai des périodes ou je suis là que pour pointer des bêtises. Par contre, j'ai aucune rancune. Je sais bien que c'est facile de mal interpréter et qu'IRL on discuterai surement autrement.


Dernière édition par Calvinberu le Lun 29 Avr 2019 - 11:35, édité 1 fois
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Message par piwi le Ven 31 Mai 2019 - 12:52

Impressionnant !

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Message par Gillou91 le Ven 31 Mai 2019 - 13:50

Euh.... Du liquide de freins DOT 4 pour du circuit ????? Du Super DOT 4 ou DOT 5.1 seraient de meilleur aloi !

Bonnes mises à jours [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par Calvinberu le Ven 31 Mai 2019 - 14:26

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Euh.... Du liquide de freins DOT 4 pour du circuit ????? Du Super DOT 4 ou DOT 5.1 seraient de meilleur aloi !

Bonnes mises à jours [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oui ça peut paraître curieux mais :
-  j’ai jamais eu de problème avec du Dot4... 
- c’est ce que préconise Porsche

Mais peut-être que cette auto me fera mentir Very Happy

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Message par Gillou91 le Ven 31 Mai 2019 - 14:53

Gaffe, Porsche ne donne pas de reco pour du circuit....

Perso, j'ai déjà fait bouillir (*) du DOT 4  "de garage Porsche" sur le  circuit des Ecuyers à ~180 kms/h avant une courbe où il était interdit de sortir !!!! Je prenais à cet endroit là de la marge, par précaution, car si sortie, c'est les grillages direct !!!

(*) Pied au plancher pour le frein et rien... obliger de pomper pour ralentir mon ex. 

Ton truc, c'est juste pour du "tourisme" rapide  clin  
Tu fais comme tu veux, mais avec des Pagid RS 14, c'est fait pour freiner fort et cela va sacrément chauffer tes disques et étriers ...  La mienne est en Pagid RST 3 (céramique), peu de poussière mais des disques qui ont changé d'aspect par la monter en température d'hier sur le circuit du Luc !

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Message par Calvinberu le Ven 31 Mai 2019 - 15:07

Tu me fais peur toi !!!
Du coup, me suis dit que au pire je met du 5.1 qui traine chez moi mais...
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Message par Gillou91 le Ven 31 Mai 2019 - 16:57

Pourquoi un vieux.... Rappelle-toi qu'un bidon entamé vieilli ~ de la même façon que celui que tu as dans ton circuit !!! Pour un remplacement complet du fluide, il te faut un bidon de litre, pour être tranquille (avec la purge de l'embrayage)....
C'est celui-ci que j'ai pour la mienne  clin

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Message par Calvinberu le Ven 31 Mai 2019 - 17:00

C’est des vieux de l’an dernier pas entamé (j’ai 4bidons).
Je mettais les photos pour montrer que l’ATE DOT4 est pas moins bon que 5.1Bosch...

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Message par Gillou91 le Ven 31 Mai 2019 - 20:03

OK, je n'avais pas bien regardé les photos.... tout va bien donc [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message par eristoff33 le Sam 1 Juin 2019 - 17:21

Qui aime les sportives est le bien venu ici
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Message par Calvinberu le Mer 24 Juil 2019 - 4:11

Bon, finalement c'était assez chronophage les modifs  Cool

Le train avant (bras de suspensions, BAR et biellettes) : sans soucis

La géo maison : c'était ma première donc j'ai mis du temps à m'organiser. Mais en une après midi, j'avais une géo au poil !!! J'avais juste pas bloqué le volant  Very Happy Very Happy Very Happy Une fois que c'était fait, en 30min c'était pliéangel

remplacement des durites : j'ai merdé... Sur l'arrière droit (la dernière que je faisais à 23H...), j'ai mal nettoyé l'écrou et pas assez tordu la griffe qui est en contact avec l'écrou. Ma clé à tuyauter ne portait pas sur tout l'écrou... Donc, j'ai arrondi ce dernier Embarassed  Comme un bourrin qui ne peux rester sur un échec, j'ai coupé le tuyau à ras. J'ai emprunté un truc pour refaire l'empreinte mais me suis rendu compte lors de la purge (2/3semaines après) que l'empreinte n'était pas la bonne. Un ami est venu en catastrophe le Jeudi soir (je devais partir le samedi) pour la refaire avec son kit à collet battu. Idem que moi... On a retiré la durite (elle passe au dessus de la boite  Wink ) pour que je fasse refaire l'empreinte chez un pro. Vu la facilité avec lequel on avait réussi à la retirer, j'ai pris aussi un tuyau de 2m avec les embouts qui vont bien au cas ou. J'ai bien fait ! On a passé la canalisation sur la traverse sous la boite en "provisoire" mais proprement quand même pour que je puisse me rendre sur piste.
remplacement du carter : RAS
Remplacement BAR AR avec les biellettes réglables : RAS. Les biellettes réglables servent à rien... En fait, quand on est réglé au plus dur sur les BAR, les biellettes d'origines vont bien. Elles sont juste utiles si on assouplit un peu.
Nettoyage des radiateurs avant : RAS
Remplacement soufflet aileron : RAS (juste un rivet plastique HS trouvé à Nototo)
Purge des freins : avec du 5.1 finalement car le DOT4 est parti sur mon béton  jocolor
remplacement fitre à Air et habitacle : RAS
remplacement bougies et bobines : quel merde... Manque de temps et d'idée... J'en ai fait 2/6...
Démontage des catas :  Very Happy Very Happy Very Happy je dis rien, vous savez déjà  Smile
Vidange : j'ai bien vidé l'auto car j'ai remis plus 10L (avec le nouveau carter qui en rajoute)

Petite blague pour le redémarrage : batterie vide (à force de laisser capot et coffre ouvert...). Un coup de pince et un déverminage et c'était bon.

Bon !!! Tout ca pour une journée piste !
C'était excellent ! La voiture avant les travaux était sous vireuse. Maintenant, c'est presque impossible de sous virer ! Le train avant est collé au bitume et l'arrière fait ce qu'on lui demande ! Juste penser à toujours tendre le câble pour garder l'arrière et être gentil sur le degressif car l'arrière est très mobile. Je pense que le comportement n'est plus très naturel pour une 996 mais à défaut d'être efficace, c'est très fun (comme dit C Harris : "fun better than speed"). 
Par contre, le moteur en PAF, c'est pas pareil qu'un transaxle... On passe vite de petite dérive à gros travers : j'adore !!! C'est juste troublant de beaucoup contre braquer car on sait que ça va partir alors que la dérive à l'air gentille  Smile

Les 17" sont parfaites, ça me limite sans doute juste aux freinages mais sans ressentir un manque de ce coté non plus.

Brefle ! Je suis heureux tout plein !

Les photos :

position pour le train avant avec mon assistante :
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Ancien bras et nouveau (avec les cales) :
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Mise en place : 
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Avec sa copine la grosse BAR AV :
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Nettoyage des radiateurs :
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y'avait pas grand chose...
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Et la geo in progress : 
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la belle avec ses chaussettes de sport :

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Et celle sur piste (pas grand chose et mon Cetelem7 a merdé  Smile). C'est du floutographe !
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Message par Calvinberu le Mer 24 Juil 2019 - 4:15





Oui, les vidéos sont mauvaise mais c'est tout ce que j'ai ! En tout cas entre les 2 virages, la 2nd était terrible ! Ca poussait un truc de con tout en glissant gentiment  bgb
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Message par mataïva66 le Mer 24 Juil 2019 - 11:05

T'as fait du bon boulot sur ta grenouille !

Plus qu'à jouer maintenant...

Très belles photos ! Merci.
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Message par cigale13 le Mer 24 Juil 2019 - 13:58

Une bonne petite  prépa et voilà la 996 en piste, bravo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message par Calvinberu le Jeu 25 Juil 2019 - 8:36

Merci !bgb




Maintenant que j’ai passé du temps sous ma voiture va falloir que je fasse remonter le WAF avant de faire d’autres sorties Smile
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Message par Gillou91 le Jeu 25 Juil 2019 - 13:49

Merci du partage pour la mise à jour "circuit" de ton bolide  bgb  Juste un question à 2 balles.... c'est quoi ton "WAF" ????
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Message par Calvinberu le Jeu 25 Juil 2019 - 14:25

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Merci du partage pour la mise à jour "circuit" de ton bolide  bgb  Juste un question à 2 balles.... c'est quoi ton "WAF" ????

J’ai appris ce terme en HiFi. C’est le Women Acceptance Factory.
En HiFi tu en tiens compte quand tu choisis tes enceintes (la taille et la couleur), la taille de la télé, les enceintes arrières, etc...
Je trouve qu’il s’adapte bien à nôtre passion Very Happy Là, on se croisait beaucoup avec ma femme entre les travaux sur la Porsche et les divers travaux extérieurs + le boulot (des week-ends, des nuits...) et week-end pote avant la piste... Donc là, une fois à la maison je fais ce que je peux pour soulager ma femme des taches ménagères et profiter de ma famille. Après la rentrée je vais pouvoir réinvestir ma passion bgb
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Message par Sylkill le Jeu 25 Juil 2019 - 16:37

Certains d'ailleurs peuvent acquérir de haute lutte le terme de "Grand Maitre WAF", avec des méthodes que nous ne révèlerons pas en intégralité Surprised


Dernière édition par Sylkill le Ven 26 Juil 2019 - 8:18, édité 1 fois
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Message par iguane le Jeu 25 Juil 2019 - 17:11

ben voilà !! il faut bosser le WAF ! et donc payer de sa personne !
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Message par FrankD le Jeu 25 Juil 2019 - 18:09

Si on ne bosse pas le WAF, cela devient :  Wild Woman au lien de  xxxxs
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Message par Gillou91 le Jeu 25 Juil 2019 - 20:55

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour le WAF !!!
En fait, je l'applique depuis bien longtemps.... et même avec ça, ce n'est pas toujours suffisant  Very Happy Smile Smile Smile
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Message par Calvinberu le Ven 23 Aoû 2019 - 9:02

Des photos pas floues !
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Message par Calvinberu le Ven 23 Aoû 2019 - 9:04

Sinon, j’ai reçu de quoi refaire PAE et poulie. J’ai déjà tout démonté, j’attaque le remontage ce midi.

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Par contre @Gillou : sur le manuel atelier, il ne parle pas de ton système pour faire la vidange/remplissage 😉


Dernière édition par Calvinberu le Ven 23 Aoû 2019 - 9:06, édité 1 fois
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Message par Calvinberu le Ven 23 Aoû 2019 - 9:05

J’avais même pas dit, c’est suite à ça :
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Message par Gillou91 le Sam 24 Aoû 2019 - 0:33

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Par contre @Gillou : sur le manuel atelier, il ne parle pas de ton système pour faire la vidange/remplissage...
Peut-être faudrait-il que tu changes de manuel.....  clin 

Tien, celui de la 997, même truc, c'est d'ailleurs ce qu'ils emploient en garage ! Je te la fait courte....

  1. Outillage ci-dessous
  2. Air comprimée
  3. Bidon de remplissage contenant le volume à remplir en une seule fois

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
La pompe à vide fonctionne aussi, si l'on a pas de compresseur équipé d'un bon volume de réservoir d'air.

Dans mon ex boulot, tous nos équipements motorisé complexes étaient remplis à faisant le vide pour assurer un remplissage le plus parfait possible. Un contrôle de volume d'air résiduel était effectué après remplissage, pour s'assurer du parfait fonctionnement de nos machines spéciales... (recherches pétrolières)
Bref, un classique du remplissage "parfait" ou presque.....   Book
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Message par Calvinberu le Jeu 5 Sep 2019 - 20:32

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Message par Calvinberu le Jeu 5 Sep 2019 - 20:33

Manuel Porsche de la 996...
J’ai fait comme il disait et c’est tout bon 😎
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Message par Gillou91 le Jeu 5 Sep 2019 - 22:47

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Manuel Porsche de la 996...
J’ai fait comme il disait et c’est tout bon 😎
Oui, c'est le vieux coucou "has been"  clin  J'en ai un autre bien plus récent, mais plus compatible avec mon nouveau PC qui lui est très récent  Smile 

Le principal, c'est que cela fonctionne correctement pour toi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message par TechArtInxs le Sam 21 Sep 2019 - 20:12

Bienvenue à toi et bonne recherche.....par contre ....vendre une Alpine A110.... Exclamation
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Message par Calvinberu le Lun 14 Oct 2019 - 11:31



Petite session au Bugatti avant d'avoir un avertissement avant Drapeau noir  Smile
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Message par Max93 le Lun 14 Oct 2019 - 13:19

avertissement pour la glisse? tu ralentit pas assez pour es entrants? le TOE?

sinon joli coups de volant ca va vite et bien!!  GunsBalls
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Message par Calvinberu le Lun 14 Oct 2019 - 15:58

Oui... Drift interdit...
J'ai pas débattu mais bon... J'étais perdu pour les sessions suivante. J'avais perdu mes repères  Smile


Une autre session ou je suis perdu parmis les GT3  Quid
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Message par BAIOKO le Lun 14 Oct 2019 - 17:23

Ca va , tu prends pas tous les virages en crabe non plus...
Si meme sur un circuit on peut plus avoir du fun...
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Message par Gillou91 le Mar 15 Oct 2019 - 0:34

La glisse est rigoureusement interdite sur de nombreux circuit en France... Dans mon sud, sur le circuit du Var, il sont plus complaisants mais sans l'autoriser ouvertement, à cause du bruit et des odeurs de gommes brûlées  Smile  C'est pour cela que les circuits organisant du drift le font depuis quelques année avec des système pour mouiller la piste, via des fourgonnettes citernes ou des trucs "ad hoc" comme le circuit Michelin au Ladoux, le must de la glisse sur mouillé. 

    

Il reste une session le 27 octobre au Ladoux, je vais essayer de la faire  gggg

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], joli coup de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Je vois que j'ai un homologue de la glisse [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  la meilleure école de maîtrise/contrôle de sa voiture !!!
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Message par Calvinberu le Mar 15 Oct 2019 - 6:22

Oui Ladoux j’y irai l’an prochain 👍🏽

Pour la glisse, effectivement pour moi faut apprendre à maîtriser ça pour savoir la rattraper quand elle le fait sans qu’on le veuille. Par contre, je m’applique tout de même sur les trajectoires pour faire du chrono quand même. Bref, j’essai d’allier plaisir et efficacité  bgb
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Message par jeantib911 le Mar 15 Oct 2019 - 7:05

bah dit donc , y vas bien le calvin !!!! il te manque plus que 4 semi slik pour etre un avion .... bravo et belle video
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Message par Calvinberu le Mar 15 Oct 2019 - 8:07

Merci 😊 
2 autres :
Une ou je tente d’aller de plus en plus vite dans la courbe Dunlop avec quelques loupés 


Une autre ou je suis perdu parmi les GT3
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Message par Calvinberu le Mar 15 Oct 2019 - 8:46

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:bah dit donc , y vas bien le calvin !!!! il te manque plus que 4 semi slik pour etre un avion .... bravo et belle video

Les pneus c’est mon soucis maintenant. Le 17 en 205 a l’avant avoue ses limites aux freinages... L’ABS est à la rue... À étudier 🤔
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Message par jeantib911 le Mar 15 Oct 2019 - 17:45

sur ma 3.4 j avais des p zero en semi slik en 18 pouce , je me suis régaler ,avec, pare contre sur la route /autoroute c etait tres tres chaud
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