Que mettez vous comme " carburant " dans vos réservoirs 98/95 ?

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GMT + 7 Heures Que mettez vous comme " carburant " dans vos réservoirs 98/95 ?

Message par roda16 le Mar 20 Déc 2016 - 10:01

Rappel du premier message :

Après les consommations le sujet est un peu lié ! bgb Book
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Message par cigale13 le Mer 31 Mai 2017 - 11:16

E10 à ne pas utiliser sur les 997 turbo en usage intensif, c'est ce que j'entends par les gars qui tournent sur circuit.

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Message par gghenri4 le Mer 31 Mai 2017 - 15:00

@blackice a écrit:98 ou 95, si pas de 98. En aucun cas je n'utilise du 95 E10, même si Porsche ne le déconseille pas depuis le 1er janvier 2000!
Bizarrement, il me semble que je consomme plus avec ce mélange d'éthanol sur mes autres véhicules. C'est avec le 98 que je consomme le moins. confused
c'est pas bizarre c'est normal et cela s'explique (google)

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Message par Invité le Mer 31 Mai 2017 - 15:32

Lol cela devient un "marronnier" en plus récurrent même.

Personne ne répond jamais à cette question que ferez vous qd il n'y aura plus de 98 à la pompe ????

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Message par Phifi le Mer 31 Mai 2017 - 16:17

30 ans que je prend le carburant chez leclerc je n'ai jamais eu de problème

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Message par roda16 le Mer 31 Mai 2017 - 17:31

daimler45 a écrit:Lol cela devient un "marronnier" en plus récurrent même.

Personne ne répond jamais à cette question que ferez vous qd il n'y aura plus de 98 à la pompe ????
Pour moi c'est déjà fait 95, et elle se porte bien depuis un an et demi que je l'utilise !! clin

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Message par benfuit le Mer 31 Mai 2017 - 18:29

daimler45 a écrit:Lol cela devient un "marronnier" en plus récurrent même.

Personne ne répond jamais à cette question que ferez vous qd il n'y aura plus de 98 à la pompe ????

Tu admettras que s'il y a une recommandation au départ, c'est bien de la suivre.
Je suis d'accord à 100% avec GG.
Alors d'accord, ça coute + cher, mais c'est ainsi.
De même que si, à l'instar du Super (tout court), un jour le 98 disparait, on sera contraint de faire avec.
Et on sait très bien que nos moteurs savent gérer.




Je me relis et je vois des contradictions.
Mais j'assume.

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Message par Énanie le Mer 31 Mai 2017 - 20:35

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Pour le moment nous suivons la recommandation constructeur donc uniquement du 98 qui se trouve encore facilement puisqu'on n a jamais eu a déroger en 2 ans. Et le jour on il n y en aura plus...On passera a l électrique  Surprised

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Message par infinitiman le Mer 31 Mai 2017 - 20:53

Bonne idée pour l'électrique !
En fait, dans l'idéal, il faudrait une TESLA avec un PSE !!!

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Message par Crazy_Duf le Mer 31 Mai 2017 - 23:02

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Message par Crazy_Duf le Mer 31 Mai 2017 - 23:05

@infinitiman a écrit:Bonne idée pour l'électrique !
En fait, dans l'idéal, il faudrait une TESLA avec un PSE !!!
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Message par Invité le Mer 31 Mai 2017 - 23:34

OK électrique, mais plus de coffre du tout!!! clin 

Crazy Duf, cette voiture de 234 CV, a 120 km d'autonomie et se recharge en 8 heures! Elle est l’œuvre d'un jeune ingénieur canadien qui a mis 5 ans pour la réaliser et la faire homologuer légalement!
Que n'a-t-il été embauché par Porsche!? Neutral 
Vivement les piles au graphène!
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Message par Crazy_Duf le Jeu 1 Juin 2017 - 0:26

2 allemands ont fait une 912 électrique en 2008, un couple d'américains en a fait une aussi je sais plus quel modèle et Porsche a construit 3 Boxsters Electrique pour études en 2008/2009

Y'a aussi cette targa avec un cœur TESLA-S
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Message par Invité le Jeu 1 Juin 2017 - 0:39

Tu as l'air de bien connaître ce sujet, beaucoup mieux que moi en tous cas!!! De toute façon, il me semble que l'on se dirige vers plus de véhicules électriques de manière générale. Il serait dommage que Porsche, qui ne maitrise déjà pas trop mal l'hybride (merci Volkswagen...) ne poursuive pas son projet Mission E en le déclinant à une 911 par exemple.
Je regardais hier des scooters électrique (comparables à un 125cc) et j'ai été scotché par le prix demandé : 8600€ (sic!) pour une marque inconnue!!! Je veux bien que les batteries soient chères, mais cela me parait trop élevé pour faciliter cette migration technologique. Si Tesla reste à $30.000 pour sa série 3, je pense qu'il vise juste pour une telle auto! On verra ce que Porsche nous proposera dans 2 ans...
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Message par garage83 le Jeu 1 Juin 2017 - 13:41

voila une reponse "un peu technique" a vos questions:

http://www.engineworld.fr/pourquoi-mettre-du-sp98-dans-sa-voiture/

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Message par Invité le Jeu 1 Juin 2017 - 14:17

Merci pour cette information précise sur le questionnement de ce sujet jocolor . Donc, j'en conclue que je ne devrais pas consommer moins en utilisant du 95 (je parle de vrai 95 pas du 95 E10!) mais que j'aurais un moteur juste plus performant. Dont acte!
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Message par Invité le Ven 2 Juin 2017 - 8:37

@benfuit a écrit:
daimler45 a écrit:Lol cela devient un "marronnier" en plus récurrent même.

Personne ne répond jamais à cette question que ferez vous qd il n'y aura plus de 98 à la pompe ????

Tu admettras que s'il y a une recommandation au départ, c'est bien de la suivre.
Je suis d'accord à 100% avec GG.
Alors d'accord, ça coute + cher, mais c'est ainsi.
De même que si, à l'instar du Super (tout court), un jour le 98 disparait, on sera contraint de faire avec.
Et on sait très bien que nos moteurs savent gérer.




Je me relis et je vois des contradictions.
Mais j'assume.
Je ne peux faire une double citation mais j'aurais aussi cité le post de Enanie

J'ai comme Crazy un boxter en provenance des US ou bizarrement la fameuse étiquette du 98 disparait (il n'y en a jamais eu la bas) à la place on trouve du RON  correspondant à l'essence ordinaire locale ... 
Pourtant c'est au niveau electronique et mécanique la meme voiture que la version européenne et qui tourne parfaitement avec du 10% d'éthanol (seul carburant dispo aux US) ....

L'étiquette recommande donc le meilleur carburant disponible au niveau géographique, le 98 en Europe le standard aux US .

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Message par Invité le Ven 2 Juin 2017 - 8:41

@garage83 a écrit:voila une reponse "un peu technique" a vos questions:

http://www.engineworld.fr/pourquoi-mettre-du-sp98-dans-sa-voiture/
Je rajouterais que tous ces problemes d'avance (et de recul il faut en prendre parfois) ne concernent plus vraiment nos véhicules ou l'électronique régne en REINE absolue et ou le point d'avance doit se modifier à la vitesse de la lumière pour s'adapter au mieux aux conditions imposées par le conducteur.

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Message par Invité le Ven 2 Juin 2017 - 8:44

Une Porsche avec un coeur de Tessla ca va la rendre drolement performante cette porsche  Surprised Surprised Surprised

Il faut qu'une des dimanches de Houdan je prenne la Tess du bureau histoire de faire un run ou deux avec les plus foufou d'entre vous ....

Des larmes vont couler  Cool Cool Cool
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Message par Énanie le Ven 2 Juin 2017 - 23:14




Je ne peux faire une double citation mais j'aurais aussi cité le post de Enanie

J'ai comme Crazy un boxter en provenance des US ou bizarrement la fameuse étiquette du 98 disparait (il n'y en a jamais eu la bas) à la place on trouve du RON  correspondant à l'essence ordinaire locale ... 
Pourtant c'est au niveau electronique et mécanique la meme voiture que la version européenne et qui tourne parfaitement avec du 10% d'éthanol (seul carburant dispo aux US) ....

L'étiquette recommande donc le meilleur carburant disponible au niveau géographique, le 98 en Europe le standard aux US .

Marketing qd tu nous tient

Ceci étant en 2 ans nous avons fait 10 000km soit en gros consommé 1200litres de carburant.Avec un écart d environ 0.06 ct d euro du litre .Au final l  ecart est d environ 72 euros sur 2 ans ou 36e par an ou 3e par mois.. Et j ai 2 stations dans un rayon d un kilomètre de ma maison qui proposent du 98..Alors pour si peu d'économie je ne réfléchis même pas. .
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Message par infinitiman le Sam 3 Juin 2017 - 13:57

daimler45 a écrit:Une Porsche avec un coeur de Tessla ca va la rendre drolement performante cette porsche  Surprised Surprised Surprised

Il faut qu'une des dimanches de Houdan je prenne la Tess du bureau histoire de faire un run ou deux avec les plus foufou d'entre vous ....

Des larmes vont couler  Cool Cool Cool

J'ai eu l'occasion d'essayer un modèle S et effectivement, c'est bluffant : après un démarrage au feu, on regarde les autres dans le rétro !
Mais bon, 120 000 € la bête et 2,3 tonnes donc forcément un comportement différent d'une sportive mais force est de constater que sur une TESLA, tout cela est très bien géré (roulis, freinage, ...)
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Message par Gil30 le Sam 3 Juin 2017 - 15:36

Après avoir passé des heures sur les sites Usa ou Allemagne, je viens de faire l'expérience du 95E10
et tout va bien !
Hier, 230 kms dans le sud de la Drôme...la voiture va très bien...conso normale pour moi (11.3l)

Je vais continuer l'expérience et peut-être aller doucement vers un mélange SP+éthanol...progressivement...

Oui, je sais, en France on est très "résistants" à ça...
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Message par Invité le Sam 3 Juin 2017 - 15:47

Et pour cause, il y a eu pas mal de casse de certaines culasses/chambres/pistons et joints (principalement de moteurs US) et je connais une personne à qui c'est arrivé. Moi, c'est sur mon scooter Vespa de 2005 que l'E10 m'a posé quelques problèmes : impossible de démarrer sans vider la batterie, soubresauts en accélération, surconsommation. Jamais plus! No
Alors évidemment, tenter cela sur une voiture de ce prix pour économiser quelques centaines d'euro (une fois le coût de la modification amorti) on a raison de se poser la question, non?! Enfin, personnellement je me la poserai... mais ça n'est que mon humble avis. scratch
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Message par roda16 le Sam 3 Juin 2017 - 16:34

@Gil30 a écrit:Après avoir passé des heures sur les sites Usa ou Allemagne, je viens de faire l'expérience du 95E10
et tout va bien !
Hier, 230 kms dans le sud de la Drôme...la voiture va très bien...conso normale pour moi (11.3l)

Je vais continuer l'expérience et peut-être aller doucement vers un mélange SP+éthanol...progressivement...

Oui, je sais, en France on est très "résistants" à ça...
Je vais suivre assidûment tes commentaires sur le comportement de ta voiture avec le mélange SP/Ethanol
il est sage comme tu le dis d'y aller progressivement, c'est ce que j'avais fait avec mon coupé Laguna GT
le moteur se comportait normalement (aucune différence de puissance) mais consommation en hausse ) et démarrage plus laborieux à froid !!
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Message par Gil30 le Sam 3 Juin 2017 - 17:55

@Blackice a écrit:Et pour cause, il y a eu pas mal de casse de certaines culasses/chambres/pistons et joints (principalement de moteurs US) et je connais une personne à qui c'est arrivé. Moi, c'est sur mon scooter Vespa de 2005 que l'E10 m'a posé quelques problèmes : impossible de démarrer sans vider la batterie, soubresauts en accélération, surconsommation. Jamais plus! No
Alors évidemment, tenter cela sur une voiture de ce prix pour économiser quelques centaines d'euro (une fois le coût de la modification amorti) on a raison de se poser la question, non?! Enfin, personnellement je me la poserai... mais ça n'est que mon humble avis. scratch


Comme quoi les échos sont parfois différents...je connais de nombreuses personnes qui roulent avec un mélange 50/50 sans kit et tout va bien !!!
Les meilleurs résultats sont d'ailleurs ceux obtenus SANS KIT !!!
J'ai du mal à croire que le 95E10 puisse être "nuisible"...alors que certains pays ne roulent pratiquement qu'avec ça...

Pour moi, ce n'est pas une question économique, mais plutôt de la curiosité...
Comme pour beaucoup de sujets, on entends toujours dire tout et son contraire...alors j'ai envie de voir par moi-même !

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Message par Invité le Sam 3 Juin 2017 - 21:06

Alors Gil, je te souhaite sincèrement de ne pas rencontrer de difficultés et j'admire ton audace! Tu pourrais peut-être créer un sujet dessus.
J'ai lu pas mal de sujets depuis quelques années sur ces carburants. Curieusement les utilisateurs restent "en ligne" pendant un an, en vantant ces carburants et arrêtent de poster ensuite. On espère qu'il ne leur est rien arrivé de grave.
Le seul souci avec ce genre d'expérience est peut-être effectivement un manque de retour à long terme, car l'utilisation de ces carburants prend du temps à abîmer (sécheresse du 85 par exemple) le moteur. D'ailleurs, pour aller dans ton sens, il faut reconnaitre que certains moteurs sont déjà renforcés d'origine et il est parfois possible d'en renforcer d'anciens.
Mais, c'est toujours un peu flippant d'oser prendre de tels risques, quand on arrive enfin à faire parfaitement fonctionner nos autos.


Dernière édition par Blackice le Lun 5 Juin 2017 - 10:54, édité 1 fois
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Message par gghenri4 le Lun 5 Juin 2017 - 9:07

Hier j'ai été obligé de mettre pour la première fois du 95, j'ai trouvé les reprises légèrement moins tranchées : impression psychologique ?
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Message par Invité le Lun 5 Juin 2017 - 11:01

Bonne occasion de faire des chronos pour comparer ensuite avec du SP98,non? drunken
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Message par Gandalph le Lun 5 Juin 2017 - 12:28

@gghenri4 a écrit:Hier j'ai été obligé de mettre pour la première fois du 95, j'ai trouvé les reprises légèrement moins tranchées : impression psychologique ?

Non, c'est la réalité.

Il m'est arrivé d'être obligé de mettre du 95 car il n'y avait rien d'autre. On ressent un moteur moins coupleux et moins souple.
Sur mon ancienne mégane 3RS, c'était encore plus flagrant.
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Message par gghenri4 le Lun 5 Juin 2017 - 14:58

oui c'est exactement cela.
heureusement hier j'ai beaucoup roulé avec le 95 et j'ai été obligé de refaire le plein ce matin.... avec du 98 cette fois ci et je sens que cela tourne beaucoup mieux.
Donc là j'en suis sûr maintenant (du moins pour ma 997 phase 2) : le 98 lui va beaucoup mieux (à moins d'avoir eu chez Aggip, marque que je ne prends jamais en temps normal, du très mauvais 95, on ne sait pas trop ce qu'ils récupèrent en ces périodes de grève).
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Message par phil74 le Lun 5 Juin 2017 - 15:22

98 pour moi lorsque c'est possible ...
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Message par benfuit le Lun 5 Juin 2017 - 18:24

@GG, c'était du 95-E10?
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Message par Topper TNT le Mar 6 Juin 2017 - 7:16

ce post me rappel les année 90 avec la suppression du plombé en station....comment va t'on rouler demain  Very Happy Smile
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GMT + 7 Heures Re: Que mettez vous comme " carburant " dans vos réservoirs 98/95 ?

Message par gghenri4 le Mar 6 Juin 2017 - 8:43

@benfuit a écrit:@GG, c'était du 95-E10?
C'était du 95 tout court.
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GMT + 7 Heures Re: Que mettez vous comme " carburant " dans vos réservoirs 98/95 ?

Message par BrunoVéro le Mar 27 Juin 2017 - 11:01

Depuis 2 mois et 4000 km je roule au 95 et tout va bien.
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Message par piwi le Dim 9 Juil 2017 - 20:36

@piwi a écrit:Toujours SP98

Y a que les cons qui ne changent pas d'avis Cool : deuxième plein en SP95 et, pour l'instant, R.A.S
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Message par bernie2b le Ven 11 Aoû 2017 - 11:46

Bah, ...... chez moi, pas le choix ! ! Pas de SP 98, et donc c'est obligatoirement du SP95 ;)
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Message par cigale13 le Ven 11 Aoû 2017 - 12:13

Une fois mis du SP95, et en tirant sur le moteur,  "pétouille" en décélération...puis remis du sp98 et plus rien.
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GMT + 7 Heures Re: Que mettez vous comme " carburant " dans vos réservoirs 98/95 ?

Message par SpaceSardine le Ven 11 Aoû 2017 - 12:14

Pour moi c'est SP98 comme recommandé par les foromers
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