Que mettez vous comme " carburant " dans vos réservoirs 98/95 ?

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Message par roda16 le Mar 20 Déc 2016 - 10:01

Rappel du premier message :

Après les consommations le sujet est un peu lié ! bgb Book
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Message par yvo996 le Mar 25 Avr 2017 - 18:02

SP98 eclusivement

yvo996
10 000 tr/mn !!!!!!
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Message par Invité le Mar 25 Avr 2017 - 21:42

@Jumbo a écrit:Hello

Je ne sais plus qui en a déjà parlé (donc je le cite sans le savoir) mais ce débat est uniquement français.

Les Porsche qui vont aux US sont les mêmes qu'en Europe, et pourtant aux US il y a du bio carburant partout (on ne trouve même que ça).

Après je fais comme la majorité d'entre vous, je mets du 98 uniquement en provenance de station service et jamais d'hypermarché

A+
Il me semble que c'était peut etre moi .
Pour ma part du 95 pour la 996 et du E10 pour le nouveau Boxster de madame qui est américain d'origine.

Ce débat n'est que psychologique, qd dans qques années le 98 ne sera plus disponible que ferez vous ?

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Message par roda16 le Mer 26 Avr 2017 - 8:32

Pour moi, cela ne me poseras pas de problème ma "Grenouille" roule depuis un an au 95 et ne s'en plaint pas clin

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Message par Chinô le Mer 26 Avr 2017 - 8:49

SP 98 uniquement et ça roule bien

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http://996 3.4 l

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Message par signo le Mer 26 Avr 2017 - 19:44

Au cp d'Avignon du 98 obligatoire "qu'ils disent".Mais etes vous sur que le 98 des hyper n'est pas le meme que celui de certaines stations?

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Message par ktoon le Mer 26 Avr 2017 - 20:59

le carburant des hyper satisfait les normes européennes, celui des majors contient quelques additifs en plus.

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Message par Invité le Mer 26 Avr 2017 - 21:09

Et qui fournit le carburant des Hypers ??? Jusqu'à preuve du contraire les hypers n'ont pas de raffineries c'est donc le même a qques additifs prés comme le dit Ktoon ... 

Qu'apporte des additifs ... Hummm à part des cts de plus à la pompe difficile de prouver qqchose

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Message par gghenri4 le Jeu 27 Avr 2017 - 8:15

Le seul problème des hypermarchés ce n'est pas l'essence, il paraît que c'est la gestion de la propreté des cuves qui n'est pas soumise aux mêmes contraintes que Pour des affiliés à une marque.
Par ailleurs (fausse info ou intox chacun jugera selon sa sensibilitè â la question), les professionnels disent qu'il faut se méfier des périodes de ventes à prix coûtant dans les hypermarchés car c'est celles où ils vident leurs cuves pour nettoyage.

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Message par roda16 le Jeu 27 Avr 2017 - 8:24

Vrai où faux, comme les Supers Marchés leurs font une sacrée concurrence, c'est peut être une façon de les discréditer !! Smile Surprised
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Message par gghenri4 le Jeu 27 Avr 2017 - 8:40

Mais il y a si peu de différence entre un Total Acces et un hyper, j'évite toute question en allant chez Total (sauf exception).
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Message par yenephilippier le Jeu 27 Avr 2017 - 23:17

98. mais ça fonctionne tout aussi bien au 95. j'en avais déjà mis dans la 996 par défaut. quant aux hypers, la plus grosse différence est le prix et non la qualité. mais si je trouve une total access sur ma route, j'y vais!
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Message par gghenri4 le Ven 28 Avr 2017 - 8:35

@yenephilippier a écrit:98. mais ça fonctionne tout aussi bien au 95. j'en avais déjà mis dans la 996 par défaut. quant aux hypers, la plus grosse différence est le prix et non la qualité. mais si je trouve une total access sur ma route, j'y vais!
Cela marche effectivement, le moteur s'adapte. Mais est ce tout aussi bien? C'est une autre histoire. Je ne l'affirmerai pas sans avoir vu d'études précises sur une expérimentation comparative.
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Message par Taxy68 le Ven 28 Avr 2017 - 14:39

Bonjour, du côté de chez moi j ai le choix entre total access et carrément en face un hyper carrefour.
Le prix est le même dans les deux stqtio5.

Le camion livre les deux le même jour et à la suite.
Donc Vous en pensez ce que vous voulez.

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Message par Taxy68 le Ven 28 Avr 2017 - 14:40

Perso je lui ai mis du 95 et elle est tombée en panne
Mais les deux sont pas liés
Very Happy Very Happy bgb
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Message par benfuit le Ven 28 Avr 2017 - 17:05

Very Happy Smile Surprised
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Message par ktoon le Ven 28 Avr 2017 - 17:08

@Taxy68 a écrit:
Le camion livre les deux le même jour et à la suite.
Donc Vous en pensez ce que vous voulez.


Les citernes de livraison en carburant sont compartimentées.....
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Message par Taxy68 le Ven 28 Avr 2017 - 17:15

@ktoon a écrit:
@Taxy68 a écrit:
Le camion livre les deux le même jour et à la suite.

Oui ça je sais, mais au remplissage la essence sort de la même cuve et je pense ensuite ils rajoute un additif.
Pour le prix de vente avec additif,cela vaut-il le coup
Donc Vous en pensez ce que vous voulez.


Les citernes de livraison en carburant sont compartimentées.....
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Message par Frog77 le Ven 28 Avr 2017 - 18:44

Uniquement du 98

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Message par mataïva66 le Ven 28 Avr 2017 - 21:07

@ktoon a écrit:
@Taxy68 a écrit:
Le camion livre les deux le même jour et à la suite.
Donc Vous en pensez ce que vous voulez.


Les citernes de livraison en carburant sont compartimentées.....

Dans ma carrière et au cours de services spéciaux pendant les périodes de grève notamment,
j'ai assisté au chargement de camions citerne dans les raffineries pour les escorter ensuite
dans les stations service (Total - Elf - Esso, etc..) et dans les grandes surfaces ;
hé bien je peux te dire que tout est tiré de la même cuve ; à la raffinerie je parle !
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Message par ktoon le Ven 28 Avr 2017 - 21:32

Sur des situations extrêmes, comme celles de mai juin de l'année dernière il n'y a plus de différenciation. le seul but est de remplir les stations en carburant. Du coup les réapprovisionnements viennent de partout.... dans mon coin le carburant des dépôts Exxon Mobil réapprovisionnaient les total Smile

Sur ton escorte des raffineries ils ont pris sur des réserves stratégiques qu'elles doivent avoir, les produits ne sont pas douaniers, d'ou ta présence pour convoyer le précieux liquide.

Pour info aucun carburant (hors gpl) finit ne sort des raffineries, juste les bases. Les mélanges se font en dépôt suivant le client à réapprovisionner
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Message par Taxy68 le Ven 28 Avr 2017 - 22:08

Donc pourconclure, ont sait pas ce qu ils vendent mais ont paie
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Message par yenephilippier le Ven 28 Avr 2017 - 22:37

c'est ça!
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Message par Crazy_Duf le Ven 28 Avr 2017 - 22:44

Prochain plein je teste le 95/E10
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Message par indy73 le Ven 28 Avr 2017 - 23:07

un plein de 95 ne doit pas poser de soucis Crazy mais si tu as le choix continue donc de mettre du 98 , ton plein de 95 tu le feras le jour ou tu ne trouveras rien d'autre ;)
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Message par infinitiman le Mar 30 Mai 2017 - 22:08

Mis ce jour une moitié de réservoir en 95, fonctionnement identique, j'ai vraiment remarqué aucune différence par rapport à d'habitude où je mets toujours du SP 98...
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Message par Taxy68 le Mar 30 Mai 2017 - 23:16

@infinitiman a écrit:Mis ce jour une moitié de réservoir en 95, fonctionnement identique, j'ai vraiment remarqué aucune différence par rapport à d'habitude où je mets toujours du SP 98...




Bzh si le prix est différent
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Message par JC HEMERY le Mar 30 Mai 2017 - 23:30

Les rares fois où j'ai mis du 95 dans ma 997, je n'ai ressenti aucune différence ! Dans l'Aston c'est pareil !

___https://www.porsche-996-997.com___
J'aime pô les routes qui glissent   !
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Message par gghenri4 le Mer 31 Mai 2017 - 7:44

Oui le moteur s'adapte automatiquement mais ces moteurs étant optimisés pour un fonctionnement au 98 je préfère continuer au 98 chaque fois que je peux d'autant que chez Total ailleurs aussi sans doute) il y a les additifs qui vont bien avec ce carburant pretium.
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Message par Invité le Mer 31 Mai 2017 - 8:23

98 ou 95, si pas de 98. En aucun cas je n'utilise du 95 E10, même si Porsche ne le déconseille pas depuis le 1er janvier 2000!
Bizarrement, il me semble que je consomme plus avec ce mélange d'éthanol sur mes autres véhicules. C'est avec le 98 que je consomme le moins. confused
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Message par Josl1 le Mer 31 Mai 2017 - 8:56

@Mamat41Wrx a écrit:idem sp98 ... si pas dispo du sp95 mais jamais de sp95E10.

On m'a conseillé la même chose. J'applique, bêtement peut-être...
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Message par cigale13 le Mer 31 Mai 2017 - 11:16

E10 à ne pas utiliser sur les 997 turbo en usage intensif, c'est ce que j'entends par les gars qui tournent sur circuit.
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Message par gghenri4 le Mer 31 Mai 2017 - 15:00

@blackice a écrit:98 ou 95, si pas de 98. En aucun cas je n'utilise du 95 E10, même si Porsche ne le déconseille pas depuis le 1er janvier 2000!
Bizarrement, il me semble que je consomme plus avec ce mélange d'éthanol sur mes autres véhicules. C'est avec le 98 que je consomme le moins. confused
c'est pas bizarre c'est normal et cela s'explique (google)
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Message par Invité le Mer 31 Mai 2017 - 15:32

Lol cela devient un "marronnier" en plus récurrent même.

Personne ne répond jamais à cette question que ferez vous qd il n'y aura plus de 98 à la pompe ????
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Message par Phifi le Mer 31 Mai 2017 - 16:17

30 ans que je prend le carburant chez leclerc je n'ai jamais eu de problème
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Message par roda16 le Mer 31 Mai 2017 - 17:31

daimler45 a écrit:Lol cela devient un "marronnier" en plus récurrent même.

Personne ne répond jamais à cette question que ferez vous qd il n'y aura plus de 98 à la pompe ????
Pour moi c'est déjà fait 95, et elle se porte bien depuis un an et demi que je l'utilise !! clin
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Message par benfuit le Mer 31 Mai 2017 - 18:29

daimler45 a écrit:Lol cela devient un "marronnier" en plus récurrent même.

Personne ne répond jamais à cette question que ferez vous qd il n'y aura plus de 98 à la pompe ????

Tu admettras que s'il y a une recommandation au départ, c'est bien de la suivre.
Je suis d'accord à 100% avec GG.
Alors d'accord, ça coute + cher, mais c'est ainsi.
De même que si, à l'instar du Super (tout court), un jour le 98 disparait, on sera contraint de faire avec.
Et on sait très bien que nos moteurs savent gérer.




Je me relis et je vois des contradictions.
Mais j'assume.
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Message par Énanie le Mer 31 Mai 2017 - 20:35

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Pour le moment nous suivons la recommandation constructeur donc uniquement du 98 qui se trouve encore facilement puisqu'on n a jamais eu a déroger en 2 ans. Et le jour on il n y en aura plus...On passera a l électrique  Surprised
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Message par infinitiman le Mer 31 Mai 2017 - 20:53

Bonne idée pour l'électrique !
En fait, dans l'idéal, il faudrait une TESLA avec un PSE !!!
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Message par Crazy_Duf le Mer 31 Mai 2017 - 23:02

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Message par Crazy_Duf le Mer 31 Mai 2017 - 23:05

@infinitiman a écrit:Bonne idée pour l'électrique !
En fait, dans l'idéal, il faudrait une TESLA avec un PSE !!!
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Message par Invité le Mer 31 Mai 2017 - 23:34

OK électrique, mais plus de coffre du tout!!! clin 

Crazy Duf, cette voiture de 234 CV, a 120 km d'autonomie et se recharge en 8 heures! Elle est l’œuvre d'un jeune ingénieur canadien qui a mis 5 ans pour la réaliser et la faire homologuer légalement!
Que n'a-t-il été embauché par Porsche!? Neutral 
Vivement les piles au graphène!
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GMT + 7 Heures Re: Que mettez vous comme " carburant " dans vos réservoirs 98/95 ?

Message par Crazy_Duf le Jeu 1 Juin 2017 - 0:26

2 allemands ont fait une 912 électrique en 2008, un couple d'américains en a fait une aussi je sais plus quel modèle et Porsche a construit 3 Boxsters Electrique pour études en 2008/2009

Y'a aussi cette targa avec un cœur TESLA-S
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GMT + 7 Heures Re: Que mettez vous comme " carburant " dans vos réservoirs 98/95 ?

Message par Invité le Jeu 1 Juin 2017 - 0:39

Tu as l'air de bien connaître ce sujet, beaucoup mieux que moi en tous cas!!! De toute façon, il me semble que l'on se dirige vers plus de véhicules électriques de manière générale. Il serait dommage que Porsche, qui ne maitrise déjà pas trop mal l'hybride (merci Volkswagen...) ne poursuive pas son projet Mission E en le déclinant à une 911 par exemple.
Je regardais hier des scooters électrique (comparables à un 125cc) et j'ai été scotché par le prix demandé : 8600€ (sic!) pour une marque inconnue!!! Je veux bien que les batteries soient chères, mais cela me parait trop élevé pour faciliter cette migration technologique. Si Tesla reste à $30.000 pour sa série 3, je pense qu'il vise juste pour une telle auto! On verra ce que Porsche nous proposera dans 2 ans...
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Message par garage83 le Jeu 1 Juin 2017 - 13:41

voila une reponse "un peu technique" a vos questions:

http://www.engineworld.fr/pourquoi-mettre-du-sp98-dans-sa-voiture/

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Message par Invité le Jeu 1 Juin 2017 - 14:17

Merci pour cette information précise sur le questionnement de ce sujet jocolor . Donc, j'en conclue que je ne devrais pas consommer moins en utilisant du 95 (je parle de vrai 95 pas du 95 E10!) mais que j'aurais un moteur juste plus performant. Dont acte!
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GMT + 7 Heures Re: Que mettez vous comme " carburant " dans vos réservoirs 98/95 ?

Message par Invité le Ven 2 Juin 2017 - 8:37

@benfuit a écrit:
daimler45 a écrit:Lol cela devient un "marronnier" en plus récurrent même.

Personne ne répond jamais à cette question que ferez vous qd il n'y aura plus de 98 à la pompe ????

Tu admettras que s'il y a une recommandation au départ, c'est bien de la suivre.
Je suis d'accord à 100% avec GG.
Alors d'accord, ça coute + cher, mais c'est ainsi.
De même que si, à l'instar du Super (tout court), un jour le 98 disparait, on sera contraint de faire avec.
Et on sait très bien que nos moteurs savent gérer.




Je me relis et je vois des contradictions.
Mais j'assume.
Je ne peux faire une double citation mais j'aurais aussi cité le post de Enanie

J'ai comme Crazy un boxter en provenance des US ou bizarrement la fameuse étiquette du 98 disparait (il n'y en a jamais eu la bas) à la place on trouve du RON  correspondant à l'essence ordinaire locale ... 
Pourtant c'est au niveau electronique et mécanique la meme voiture que la version européenne et qui tourne parfaitement avec du 10% d'éthanol (seul carburant dispo aux US) ....

L'étiquette recommande donc le meilleur carburant disponible au niveau géographique, le 98 en Europe le standard aux US .

Marketing qd tu nous tient
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GMT + 7 Heures Re: Que mettez vous comme " carburant " dans vos réservoirs 98/95 ?

Message par Invité le Ven 2 Juin 2017 - 8:41

@garage83 a écrit:voila une reponse "un peu technique" a vos questions:

http://www.engineworld.fr/pourquoi-mettre-du-sp98-dans-sa-voiture/
Je rajouterais que tous ces problemes d'avance (et de recul il faut en prendre parfois) ne concernent plus vraiment nos véhicules ou l'électronique régne en REINE absolue et ou le point d'avance doit se modifier à la vitesse de la lumière pour s'adapter au mieux aux conditions imposées par le conducteur.

Allez Enjoy
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Message par Invité le Ven 2 Juin 2017 - 8:44

Une Porsche avec un coeur de Tessla ca va la rendre drolement performante cette porsche  Surprised Surprised Surprised

Il faut qu'une des dimanches de Houdan je prenne la Tess du bureau histoire de faire un run ou deux avec les plus foufou d'entre vous ....

Des larmes vont couler  Cool Cool Cool
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Message par Énanie le Ven 2 Juin 2017 - 23:14




Je ne peux faire une double citation mais j'aurais aussi cité le post de Enanie

J'ai comme Crazy un boxter en provenance des US ou bizarrement la fameuse étiquette du 98 disparait (il n'y en a jamais eu la bas) à la place on trouve du RON  correspondant à l'essence ordinaire locale ... 
Pourtant c'est au niveau electronique et mécanique la meme voiture que la version européenne et qui tourne parfaitement avec du 10% d'éthanol (seul carburant dispo aux US) ....

L'étiquette recommande donc le meilleur carburant disponible au niveau géographique, le 98 en Europe le standard aux US .

Marketing qd tu nous tient

Ceci étant en 2 ans nous avons fait 10 000km soit en gros consommé 1200litres de carburant.Avec un écart d environ 0.06 ct d euro du litre .Au final l  ecart est d environ 72 euros sur 2 ans ou 36e par an ou 3e par mois.. Et j ai 2 stations dans un rayon d un kilomètre de ma maison qui proposent du 98..Alors pour si peu d'économie je ne réfléchis même pas. .
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GMT + 7 Heures Re: Que mettez vous comme " carburant " dans vos réservoirs 98/95 ?

Message par infinitiman le Sam 3 Juin 2017 - 13:57

daimler45 a écrit:Une Porsche avec un coeur de Tessla ca va la rendre drolement performante cette porsche  Surprised Surprised Surprised

Il faut qu'une des dimanches de Houdan je prenne la Tess du bureau histoire de faire un run ou deux avec les plus foufou d'entre vous ....

Des larmes vont couler  Cool Cool Cool

J'ai eu l'occasion d'essayer un modèle S et effectivement, c'est bluffant : après un démarrage au feu, on regarde les autres dans le rétro !
Mais bon, 120 000 € la bête et 2,3 tonnes donc forcément un comportement différent d'une sportive mais force est de constater que sur une TESLA, tout cela est très bien géré (roulis, freinage, ...)
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Message par Gil30 le Sam 3 Juin 2017 - 15:36

Après avoir passé des heures sur les sites Usa ou Allemagne, je viens de faire l'expérience du 95E10
et tout va bien !
Hier, 230 kms dans le sud de la Drôme...la voiture va très bien...conso normale pour moi (11.3l)

Je vais continuer l'expérience et peut-être aller doucement vers un mélange SP+éthanol...progressivement...

Oui, je sais, en France on est très "résistants" à ça...
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Message par Invité le Sam 3 Juin 2017 - 15:47

Et pour cause, il y a eu pas mal de casse de certaines culasses/chambres/pistons et joints (principalement de moteurs US) et je connais une personne à qui c'est arrivé. Moi, c'est sur mon scooter Vespa de 2005 que l'E10 m'a posé quelques problèmes : impossible de démarrer sans vider la batterie, soubresauts en accélération, surconsommation. Jamais plus! No
Alors évidemment, tenter cela sur une voiture de ce prix pour économiser quelques centaines d'euro (une fois le coût de la modification amorti) on a raison de se poser la question, non?! Enfin, personnellement je me la poserai... mais ça n'est que mon humble avis. scratch
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Message par roda16 le Sam 3 Juin 2017 - 16:34

@Gil30 a écrit:Après avoir passé des heures sur les sites Usa ou Allemagne, je viens de faire l'expérience du 95E10
et tout va bien !
Hier, 230 kms dans le sud de la Drôme...la voiture va très bien...conso normale pour moi (11.3l)

Je vais continuer l'expérience et peut-être aller doucement vers un mélange SP+éthanol...progressivement...

Oui, je sais, en France on est très "résistants" à ça...
Je vais suivre assidûment tes commentaires sur le comportement de ta voiture avec le mélange SP/Ethanol
il est sage comme tu le dis d'y aller progressivement, c'est ce que j'avais fait avec mon coupé Laguna GT
le moteur se comportait normalement (aucune différence de puissance) mais consommation en hausse ) et démarrage plus laborieux à froid !!
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Message par Gil30 le Sam 3 Juin 2017 - 17:55

@Blackice a écrit:Et pour cause, il y a eu pas mal de casse de certaines culasses/chambres/pistons et joints (principalement de moteurs US) et je connais une personne à qui c'est arrivé. Moi, c'est sur mon scooter Vespa de 2005 que l'E10 m'a posé quelques problèmes : impossible de démarrer sans vider la batterie, soubresauts en accélération, surconsommation. Jamais plus! No
Alors évidemment, tenter cela sur une voiture de ce prix pour économiser quelques centaines d'euro (une fois le coût de la modification amorti) on a raison de se poser la question, non?! Enfin, personnellement je me la poserai... mais ça n'est que mon humble avis. scratch


Comme quoi les échos sont parfois différents...je connais de nombreuses personnes qui roulent avec un mélange 50/50 sans kit et tout va bien !!!
Les meilleurs résultats sont d'ailleurs ceux obtenus SANS KIT !!!
J'ai du mal à croire que le 95E10 puisse être "nuisible"...alors que certains pays ne roulent pratiquement qu'avec ça...

Pour moi, ce n'est pas une question économique, mais plutôt de la curiosité...
Comme pour beaucoup de sujets, on entends toujours dire tout et son contraire...alors j'ai envie de voir par moi-même !

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Message par Invité le Sam 3 Juin 2017 - 21:06

Alors Gil, je te souhaite sincèrement de ne pas rencontrer de difficultés et j'admire ton audace! Tu pourrais peut-être créer un sujet dessus.
J'ai lu pas mal de sujets depuis quelques années sur ces carburants. Curieusement les utilisateurs restent "en ligne" pendant un an, en vantant ces carburants et arrêtent de poster ensuite. On espère qu'il ne leur est rien arrivé de grave.
Le seul souci avec ce genre d'expérience est peut-être effectivement un manque de retour à long terme, car l'utilisation de ces carburants prend du temps à abîmer (sécheresse du 85 par exemple) le moteur. D'ailleurs, pour aller dans ton sens, il faut reconnaitre que certains moteurs sont déjà renforcés d'origine et il est parfois possible d'en renforcer d'anciens.
Mais, c'est toujours un peu flippant d'oser prendre de tels risques, quand on arrive enfin à faire parfaitement fonctionner nos autos.


Dernière édition par Blackice le Lun 5 Juin 2017 - 10:54, édité 1 fois
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Message par gghenri4 le Lun 5 Juin 2017 - 9:07

Hier j'ai été obligé de mettre pour la première fois du 95, j'ai trouvé les reprises légèrement moins tranchées : impression psychologique ?
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Message par Invité le Lun 5 Juin 2017 - 11:01

Bonne occasion de faire des chronos pour comparer ensuite avec du SP98,non? drunken
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Message par Gandalph le Lun 5 Juin 2017 - 12:28

@gghenri4 a écrit:Hier j'ai été obligé de mettre pour la première fois du 95, j'ai trouvé les reprises légèrement moins tranchées : impression psychologique ?

Non, c'est la réalité.

Il m'est arrivé d'être obligé de mettre du 95 car il n'y avait rien d'autre. On ressent un moteur moins coupleux et moins souple.
Sur mon ancienne mégane 3RS, c'était encore plus flagrant.
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