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Message par Jefff 38 le Dim 20 Nov 2016 - 13:14

Rappel du premier message :

Bonjour à toutes et tous,
me voici l'heureux ( non très heureux) propriétaire de ma première Porsche. un rêvé de longue date.
j'habite sur les hauteurs de Grenoble, région bien fournie en routes de montagne bien propices a roulage sportif!
j'ai donc une 996 4S de 2002 totalisant 120000 km au compteur.
beaucoup d'optin dont la préparation moteur X51 et le pot sport à clapet. quel bruit fantastique!
voici une photo de ma belle:
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n'étant pas habitué à ce forum, je découvre aussi veuillez m'excuser si je fais quelques bourdes dans mes premiers échanges Smile 

j'ai déja une première question à vous poser les experts car je commence à perdre mon latin avec un probleme qui m'arrive et que l'indépendant spécialiste porsche que j'ai consulté n'a pas su résoudre à ce jour.

lors de sorties de montagne, il est arrivé plusieurs fois ( 4 exactement) mais 1 seule fois par sortie qu'une épaisse fumée blanche sore de l'échappement. c'est toujours arrivé alors que j'étais assez haut dans les tours ( env 6ktrs). un panache fumée sort et cela dure 2/3 secondes puis plus rien. la voiture marche normalement, pas de défaut au tableau de bord.
2 hypotheses selon moi: soit de l'huile ou du liquide de refroidissement passe dans la chambre de combustion.
mais le garagiste a vérifié les compressions et ras.
hier, le pb de fumée a duré plus longtemps. je me suis arreté. et en redémarrant cela a continué plusieurs secondes. cela sortait uniquement du pot de gauche.
quelqu'un peut il m'aider?
j'hesite à retourner chez le meme garagiste puisqu'il n'avait rien trouvé jusque la.
merci de vos conseils
sportivement!
Jefff 38
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Message par Crazy_Duf le Mar 22 Nov 2016 - 17:11

Bienvenue et croisons les doigts nurse

Crazy_Duf
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Message par Gillou91 le Mar 22 Nov 2016 - 17:13

Heu... Les gars, quand on parle de déjaugeage, on exprime le fait de perdre l'aspiration d'huile par la pompe à huile, dans le carter... ET la, ce n'est pas la même limonade....
=>PERTE DE PRESSION d'huile = casse du moteur.... (Palier de bielle HS, bielle "coulée" !!!)

Jefff, ne t'accroche pas à de faux espoirs... Attend l'expertise et le verdict de ton haut moteur des cylindres 4-5-6...

Sans être "oiseau de mauvaise augure", croise les doigts pour que cela se résume à un problème au niveau de la culasse !!! clin

Gillou91
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Message par Chewbacca996 le Mar 22 Nov 2016 - 18:24

Bienvenue et félicitations pour avoir mis la main sur une rare X51.

Je compatis à ton problème : la mienne est repartie chez le vendeur assez rapidement après l'achat en raison de silent blocks pas silents du tout (chez la Villa Rose qui a tout repris gratis et me l'a rapportée sur une remorque soit dit en passant). Et tout de suite après la batterie out. Certes tout ça n'a rien à voir avec ton cas du point de vue mécanique, mais du point de vue démarrage de la relation avec ta belle, je peux tout à fait comprendre. Courage !

Chewbacca996
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Message par Matt64 le Mar 22 Nov 2016 - 18:37

Smile @Gillou91, j'ai rectifié, me suis mal exprimé

Matt64
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Message par serge911 le Mar 22 Nov 2016 - 19:18

La bienvenue et courage pour la suite. bgb

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Message par Gillou91 le Mar 22 Nov 2016 - 19:33

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Smile @Gillou91, j'ai rectifié, me suis mal exprimé
Oui c'est mieux là.... Mais encore, c'est inexplicable sur uniquement le 4-5-6....

Gillou91
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Message par Jefff 38 le Mer 23 Nov 2016 - 6:03

Quelqu'un sait il en quoi se compose exactement le kit X51?
Y a-t-il des pièces de fonderie spécifique, genre culasse ou cylindre?
Je préfère savoir pour anticiper les questions à traiter lors du démontage
Merci

Jefff 38
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Message par Gillou91 le Mer 23 Nov 2016 - 8:33

Hélas oui pour toi....
Culasses, arbres à cames, collecteurs d'échappements, admission, calage de variocams, réglage d'injection..... Bref un kit vendu très cher par Porsche pour 25 chevaux de plus.....

Gillou91
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Message par phil74 le Mer 23 Nov 2016 - 13:01

La Bienvenue sur le forum ... bgb
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Message par mataïva66 le Mer 23 Nov 2016 - 13:07

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Hélas oui pour toi....
Culasses, arbres à cames, collecteurs d'échappements, admission, calage de variocams, réglage d'injection..... Bref  un kit vendu très cher par Porsche pour 25 chevaux de plus.....
+1 avec Gillou

Et aussi un 3 ème radiateur avant !
Je crois qu'il était proposé à 11000 € l'option à l'époque.
mataïva66
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Message par Jefff 38 le Mer 23 Nov 2016 - 16:21

c'est effectivement ce que j'avais en tête.
En cas de nécessité de remplacement d'une pièce, j'imagine qu'elle sera plus difficile à trouver et/ou plus chère.
selon vous, quelle est la meilleure filière d'appro de pièce spécifique comme évoqué?

En attendant, je peux continuer à profiter de ma belle bgb façon ballade pour pas prendre de risque de panne ou il vaut mieux jouer la sécurité ?

merci
Jefff 38
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Message par Crazy_Duf le Mer 23 Nov 2016 - 16:58

Ne roule plus et plateau pour l’amener chez ton garagiste
Crazy_Duf
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Message par mataïva66 le Mer 23 Nov 2016 - 17:13

+1 avec Crazy,

Si j'étais toi je me risquerai pas ; suivant le problème, tu peux tout bousiller.
Vaut mieux ausculter le bébé avant et trouver la panne que de tenter le diable !
Enfin ce n'est que mon avis.
mataïva66
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Message par ALAN45 le Mer 23 Nov 2016 - 17:32

+1 ce serait dommage de prendre ce risque bgb bgb
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Message par cigale13 le Mer 23 Nov 2016 - 20:56

Prudence, ne tente pas le diable en continuant de rouler, même en mode ballade.
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Message par Gillou91 le Mer 23 Nov 2016 - 21:42

+1 Jefff avec les copains !!!
Inutile d'alourdir la note....
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Message par piwi le Mer 23 Nov 2016 - 21:49

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Quelqu'un sait il en quoi se compose exactement le kit X51?
Y a-t-il des pièces de fonderie spécifique, genre culasse ou cylindre?
Je préfère savoir pour anticiper les questions à traiter lors du démontage
Merci

Copier-coller

Pour preuve, le kit X51 pour passer, par exemple, de 320 à 345 ch sur le 3.6
Pour ce gain de "seulement" 25 ch, il a fallu:
    - polir le collecteur et les conduits d'admission
    - équiper les culasse d'arbres à came spécifiques
    - modifier la phase de variation du Varioram ainsi que la levée des soupapes d'admission
    - modifier le diagramme de distribution
    - reparamétrer le calculateur d'injection
    - renforcer le circuit de lubrification en ajoutant un radiateur supplémentaire
piwi
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Message par Taxy68 le Mer 23 Nov 2016 - 23:18

Ne te inquiète surtout pas fumées blanches, période de Noël, c'est pas une histoire de kato  avec un nouveau pape  ou quelque chose comme ça.
Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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Message par Jefff 38 le Jeu 24 Nov 2016 - 7:31

ahah, plutôt une fumée blanche annonçant une histoire de sous-pape! Surprised
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Message par Taxy68 le Jeu 24 Nov 2016 - 13:23

Excellent  celle là
Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
mes respec maître
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Message par iguane le Dim 27 Nov 2016 - 15:09

the young Pope ... Very Happy
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Message par camusaquari le Lun 28 Nov 2016 - 12:43

bienvenue, j'ai la même que toi mais sans le X51 et le joli bruit...il viendra plus tard peut-être....
je vois que je ne suis pas le seul à avoir qq soucis au début de l'achat...
bon courage mais je ne suis pas bien placé en fumette ;)
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Message par Jefff 38 le Lun 28 Nov 2016 - 17:35

Salut à tous,
quelqu'un peut il me dire quelle qualité de liquide de refroidissement il faut acheter et ou l'acheter?
j'ai lu qu'on pouvait acheter de l'antigel chez le CP et faire un mélange 50/50.
est ce la seule solution?
il y en a des tous prets de plusieurs couleurs et je suppose que tous ne sont pas compatibles.
merci de vos réponses éclairées.
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Message par Jefff 38 le Mar 29 Nov 2016 - 8:28

salut Camusaquari,
je vois que tu es également nouveau sur le forum, donc bienvenu 

quels problemes as tu rencontrés?
et sont ils résolus?
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Message par iguane le Mar 29 Nov 2016 - 19:43

@jefff38, pour moi les liquides sont totalement miscibles.

le tout est de vérifier les températures pour lesquelles ils sont optimisés, c'est pas pareil -10° au démarrage que 10°...
iguane
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Message par Jefff 38 le Mer 30 Nov 2016 - 6:03

Y a-t-il des porschistes du forum qui se retrouvent pour rouler de temps en temps en Rhône Alpes?
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Message par scmgui1 le Mer 30 Nov 2016 - 8:24

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Une petite explication du kit X51, j'ai le même modèle que toi!!
scmgui1
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Message par Énanie le Mer 30 Nov 2016 - 8:27

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Y a-t-il des porschistes du forum qui se retrouvent pour rouler de temps en temps en Rhône Alpes?
Si tu as Facebook il y a une page exclusive c4s rhône alpes..
Énanie
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Message par jlp le Mer 30 Nov 2016 - 21:04

Excellent le scan!! Je m'étais toujours demandé ce que donnait ce kit au niveau perfs.
jlp
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Message par Gillou91 le Mer 30 Nov 2016 - 22:05

@jlp:
+ 25 CV....
C'est très cher payé pour si peu...
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Message par Jefff 38 le Mer 30 Nov 2016 - 23:19

@scmgui1:
merci pour le doc X51. instructif.
Puisque tu en as une, as tu eu l'occasion de comparer le comportement avec une 996 standard?

@enanie:
zut, j'ai pas facebook et pas prévu de m'y inscrire... Mad
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Message par scmgui1 le Jeu 1 Déc 2016 - 11:09

Alors jefff 38, pour mon ressenti, à bas régime le X51 rien de plus je dirai même un poil moins tonique, par contre passé 3500 tr je trouve le X51 encore plus rageur que la standard!!
Maintenant que des impressions!!! clin
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Message par cricritest le Jeu 1 Déc 2016 - 15:38

Bienvenue Jeff.
bienvenu
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Message par Sajuto le Mer 7 Déc 2016 - 9:05

Splendide !
Bienvenue.
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Message par Jefff 38 le Mer 7 Déc 2016 - 13:44

Demain j'amène ma bgb chez mon garagiste pour la fumée blanche...

Résultat des course lundi prochain.

angoisse, angoisse Razz

croisez les doigts pour moi les amis
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Message par Énanie le Mer 7 Déc 2016 - 13:49

J espère de tout coeur que ça se soldera sans trop de mal.. malheureusement on ne peut que te soutenir moralement
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Message par roda16 le Mer 7 Déc 2016 - 15:31

Bon nombre de nous t'apporte son soutien ! Bon courage à toi j'espère que la facture ne sera pas trop salée, comme le disait Gillou cela peut arriver subitement à nos grenouilles sans prévenir .... Wink Exclamation 
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Message par Pixies-57 le Mer 7 Déc 2016 - 19:47

bienvenu à toi. La 4S bgb
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Message par Jefff 38 le Lun 12 Déc 2016 - 9:15

Des nouvelles du front... enfumé!
passage ce matin chez mon garagiste pour un discuter du diagnostique.
finalement, on s'oriente vers un pb moins grave. cela proviendrait de remontée d'huile dans le reniflard suite à roulage appuyé sur routes de montagne (principalement en sortie de virage)
il l'a constaté lui-même lors d'un essai après un pré-diagnostique.
préconisation: baisse du niveau d'huile dans le moteur pour éviter cela et roulage d'essai pour confirmation.
ce n'est pas le joint de culasse ou autre joyeuseté dispendieuse   angel
Reniflard qui pourrait etre modifié mais à prévoir à l'occasion d'un démontage
Il a par ailleurs identifié des petites fuites de liquide de refroidissement au niveau d'une durite (dépots secs) et des pertes au niveau du liquide de clim (couleur verte). pas d'urgence à faire cela mais le prévoir lors d'une prochaine intervention genre révision.
Donc je la récupère mercredi et ce WE je roule!!!
 
Voilà une bonne nouvelle n'est ce pas?!
 
j'ai hâte bgb
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Message par Sajuto le Lun 12 Déc 2016 - 9:50

Les nouvelles ont l'air d'être bonnes, tu passes, apparemment, à côté de gros soucis, tant mieux pour toi . Que le we à venir te soit le plus agréable possible avec ta belle. clin
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Message par roda16 le Lun 12 Déc 2016 - 10:02

Si j'en crois le diagnostic du garagiste tu as dû la secouer un peu dans les virages ta grenouille .... Surprised clin
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Message par Domtom77 le Lun 12 Déc 2016 - 10:03

Bonne nouvelle
vivement mercredi alors clin
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Message par david01 le Lun 12 Déc 2016 - 10:36

Bonjour et bienvenue à cette nouvelle 4S sur la région, en plus avec le rare X51 !
Ravi de voir qu'elle n'est pas malade !

Effectivement groupe Facebook avec une page pour les 4S de la région ... pas bien méchant de se créer un compte pour cela, c'est un groupe fermé clin ... pas encore de sortie à ma connaissance mais à surveiller au printemps je pense

Sinon il y a les rassemblements les 3èmes dimanches du mois à Ambérieux d'Azergue ... mais cela fait un peu loin de Grenoble
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Message par Gillou91 le Lun 12 Déc 2016 - 11:34

Bonne nouvelle pour toi !!! 👍👍👍👍👍
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Message par jlp le Lun 12 Déc 2016 - 11:51

Aah, bonne nouvelle !! Il me semble que quelqu'un avait évoqué ce problème connu de remonté d'huile par le reniflard ?
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Message par Jefff 38 le Lun 12 Déc 2016 - 11:53

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Si j'en crois le diagnostic du garagiste tu as dû la secouer un peu dans les virages ta grenouille .... Surprised clin
roda16
Selon toi, je serais d'une nature très (trop) enthousiaste coté attaque en montagne? Very Happy
effectivement, la montée de Chamrousse  par Prémol est un régal et je ne m'en lasse pas!
c'est pas pour rien qu'il y a une course de côte tous les ans...

Et c'est pas limité à 70 km/h comme sur l'autoroute à Grenoble Surprised
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Message par roda16 le Lun 12 Déc 2016 - 12:33

Oui un membre avait évoqué la remontée par le reniflard mais je n'ai pas retrouvé !
Peut être effectivement attaques tu un peu fort dans les virages ce qui n'est pas pour me déplaire au contraire !! clin Surprised 
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Message par Jefff 38 le Mer 14 Déc 2016 - 17:27

Ca y est, je l'ai récupérée ce midi!
diagnostique: passage d'huile dans le moteur par le reniflard en courbe ou suite enchainement de courbes.
action immédiate: baisse du niveau d'huile entre moitié et maxi. le pb aurait disparu lors des essais route.
je suis donc allé faire quelques tours de roue (100km... quand on aime...) en montagne pour voir ça
Montée dans le vercors avec enchainement de courbes et d'épingles: ras. cela semble se confirmer.
suite: lors de la révision que je vais donc confier à ce garagiste, il remplacera le reniflard.
et j'en profiterai pour lui faire remplacer la durite fuillarde.
il m'a dit d'ailleurs que le pb de reniflard serait connu et qu'une modif avait été proposée.
quelqu'un saurait il quelquechose à ce sujet?
en tous cas, c'était le pied cette ballade bgb
j'ai eu du mal à rentrer à la maison!
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Message par Domtom77 le Mer 14 Déc 2016 - 17:40

ravi pour toi
Bonne route
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Message par roda16 le Mer 14 Déc 2016 - 18:06

Content pour toi que tu puisses à nouveau profiter de ta belle et te faire plaisir dans les virages ... Surprised bgb clin 
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Message par flashs69 le Mer 14 Déc 2016 - 18:27

salut à toi et sincèrement content pour toi que le dénouement soit positif, profite bien de ton joujou et prudence quand même. bienvenu
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Message par serge911 le Mer 14 Déc 2016 - 18:50

Super content pour toi.
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Message par Énanie le Mer 14 Déc 2016 - 19:04

Génial..tu vas pouvoir profiter de ta belle sans la moindre inquiétude
Énanie
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Message par luc911 le Mer 14 Déc 2016 - 20:17

Et bien voilà une bonne nouvelle,heureux pour toi,bonne route. clin
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Message par Chinô le Jeu 15 Déc 2016 - 15:38

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Allez profite rouler...content pour toi
Chinô
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