Graissage valves PSE (997S ph1)

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essais Graissage valves PSE (997S ph1)

Message par zamels le Sam 12 Nov 2016 - 18:38

Rappel du premier message :

Salut la compagnie


Mon boitier bypass PSE faisant de nouveau des siennes (c'est le 2eme), j'ai quand même voulu m'assurer que les valves fonctionnaient bien.

Bon je suis rassuré , tout marche en rebranchant sur le circuit d'origine

J'ai lu que certains graissaient les valves. Mais on graisse quoi au juste ? Quand on passe dessous on y voit  pas grand chose à part la tringle de commande.

Si vous savez je suis preneur, merci clin
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Message par Gandalph le Lun 14 Nov 2016 - 21:38

@tatayé a écrit:Ba moi c’est ma femme qui est bruyante et pour ce qui est de fermer ba c'est pas les valves qu'elle ferme, elle me répète sans arrêt, ferme ta gueule, ferme ta gueule.
du coup jamais eu besoin de graisse. Wild Woman


MDR

Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

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Message par Énanie le Lun 21 Nov 2016 - 17:51

Voilà grâce à votre aide stef a été les graisser.. il m à dit que par dessous (sans lever la voiture) avec le tube rigide ça se fait pas trop mal.Il l a fait avec un spray Téflon en essayant de bien viser les points signalés par Gillou. Merci encore pour cette aide


Dernière édition par Énanie le Lun 21 Nov 2016 - 21:45, édité 1 fois

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Message par Gillou91 le Lun 21 Nov 2016 - 19:43

jocolor clin clin clin

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Message par Énanie le Lun 21 Nov 2016 - 21:09

Ah non Gillou c est à moi de te dire  jocolor clin clin clin

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Message par Gillou91 le Mar 22 Nov 2016 - 0:27

MERCI Enanie  clin

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Message par slc-997 le Mar 22 Nov 2016 - 15:11

Et lorsque les valves fonctionnent et que le son ne change pas dans une position comme l'autre c'est quoi le problème ? 🤔

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Message par mataïva66 le Mar 22 Nov 2016 - 15:27

Normalement si tes valves fonctionnent, le son doit changer.
Le système est composé d'une membrane à dépression qui actionne un maneton
relié à un clapet fixé sur un axe.
Quand la valve pousse cette tige avec petite rotule, ça ouvre le clapet donc + de son.
Si tes valves fonctionnent, peut être que la pièce qui relie le clapet à la tige de la valve
tourne dans le vide ? A voir.
Normalement tu dois pouvoir l'actionner à la main sans forcer.

Regarde au début de ce post, tu as une photo mise en ligne par Gillou
et qui est bien représentative.

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Message par Taxy68 le Mar 22 Nov 2016 - 16:33

Si valves ok et pas de différence, quelque chose ne va pas, il faut donc recherche le pourquoi

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Message par slc-997 le Mar 22 Nov 2016 - 16:42

Soit je suis sourd soit vraiment ya pas grande différence. 
Je vais poser une question bête parce l'auto n'est pas à côté de moi ..  🤔 Est ce que l'activation du pse fait que les gaz d'échappement sortent des 4 sorties et non de 2 pse éteint ? Comme ça je saurai une fois pour toute si ça marche ou pas .   Les valves elles fonctionnent je l'ai vérifier parce chocs démonté .. 😃
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Message par Énanie le Mar 22 Nov 2016 - 17:14

Je ne sais pas sur la 997 mais sur la 996 il y a une grosse différence pse on et off
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Message par zamels le Mar 22 Nov 2016 - 18:52

Sur ma 997, y'a une vrai différence  et encore plus lorsque j'utilise (quand il veut bien marcher mon PSEbypass).

Bon sinon moi aussi j'ai aspergé tout cela avec de la graisse au téflon

merci !
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Message par mataïva66 le Mer 23 Nov 2016 - 0:32

D'accord avec Enanie, sur nos 996 3,6L avec PSE d'origine
il y a une grosse différence de son quand les valves son ouvertes et je vous dis pas en pleine charge !

@ slc997 : les gaz d'échappement sortent toujours par les 4 sorties qui en fait n'en sont que 2,
puisque se sont des embouts double sorties ; mais en sortie des silencieux il n'y a que 2 tuyaux.

Tiens une photo explicative :

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essais Re: Graissage valves PSE (997S ph1)

Message par dav30 le Ven 25 Nov 2016 - 23:27

Hello,
La photo est une 997 phase 2 sans PSE, avec le PSE il y a bien 4 sorties; 2 normales + 2 qui "crachent" uniquement quand le PSE est ouvert. Il me semble que sur les phase 1 c'est pareil, à confirmer .......
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Message par slc-997 le Sam 26 Nov 2016 - 13:03

A, alors là ça change tout, une bonne raison de la mettre en route pour vérifier, le froid devrait m'aider à identifier le fonctionnement de mon PSE ou pas ... sauf que si il ne fonctionne pas, alors que les valves vue de l'extérieur bougent bien, ça veut dire que la valve elle ne bouge plus à l’intérieur même ? ou qu'une chicane dans le silencieux à bougée et bouche le flux de gaz ?  j'ai eu ce type de souci sur un catalyseur d'une 206, dessoudée par les vibrations dans doute .. résultat un catalyseur, un ... ça va piquer chez PORSCHE Razz, ça sent les silencieux SCART   gggg
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Message par sarator2 le Sam 26 Nov 2016 - 15:51

@zamels a écrit:Sur ma 997, y'a une vrai différence  et encore plus lorsque j'utilise (quand il veut bien marcher mon PSEbypass).

Bon sinon moi aussi j'ai aspergé tout cela avec de la graisse au téflon

merci !

je l'avais deja fait ca ainsi que l'aileron car il couiné
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Message par sarator2 le Sam 26 Nov 2016 - 15:52

je parle de lubrification
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Message par slc-997 le Dim 27 Nov 2016 - 20:06

Me revoilà. .. Bon pas assez froid aujourd'hui pour voir sortir la fumée par les sorties d'échappement mais j'ai constaté que sur les quatre, une est pratiquement propre celle de droite côté gauche.  Cela veut-il dire quelque chose pour les professionnels de la 911 qu'il y a sans doute sur ce forum ..
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Message par zamels le Dim 27 Nov 2016 - 20:16

@sarator2 a écrit:
@zamels a écrit:Sur ma 997, y'a une vrai différence  et encore plus lorsque j'utilise (quand il veut bien marcher mon PSEbypass).

Bon sinon moi aussi j'ai aspergé tout cela avec de la graisse au téflon

merci !

je l'avais deja fait ca ainsi que l'aileron car il couiné


oui et l'aileron couine toujours !

t'as mis de l'huile d'olive ?
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Message par sarator2 le Sam 3 Déc 2016 - 19:33

IL COUNAIT PLUS APRES
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Message par Blackhawk le Lun 4 Déc 2017 - 22:11

Une des valves de mon pse ne fonctionne plus: la "membrane " interne n est plus étanche et en soufflant ou en aspirant dans le tuyau d alimentation en air il n y a plus de dépression donc le clapet n est plus commandé.
Je cherche donc une vanne pour pse de 996 3.6.
A priori on peut la remplacer (fixee par 3 boulons) sans changer le clapet.
SI vous voyez cet élément faite moi signe.

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Message par Blackhawk le Mar 5 Déc 2017 - 18:15

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Message par Durk le Mar 5 Déc 2017 - 21:13

Il y avait un post de Neron sur ce sujet, mais je ne le retrouve pas.
Ca t’aides? Non?
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Message par Crazy_Duf le Mar 5 Déc 2017 - 21:23

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Message par Blackhawk le Mer 6 Déc 2017 - 10:24

Merci Durk.....et surtout Crazy ( plus efficace😉)

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