Question circuit de refroidissement

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essais Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Mer 9 Nov - 0:10:44

Rappel du premier message :

Bonjour

J'ai une petite question sur le refroidissement.
J'avais un petit fuite de liquide refroidissement qui venait d'un collier mal serré.
Je l'ai changé par un collier à vis, plus de fuite.
J'ai fait une purge avec l'arrière levé et mi le niveau au maxi à plat.

Mais comme je vérifie le niveau, j'ai remarqué que :
- A froid, niveau ok.
- Dès que je roule, la voiture à température de fonctionnement, le niveau descend bien en dessous du mini. je ne le vois plus.
- j'ouvre le bouchon le niveau remonte et déborde (à chaud).
-Si je laisse la voiture refroidire même 1 semaine, le niveau est toujours en dessous du niveau mini et des que j'ouvre le bouchon, le circuit se décompresse et le niveau remonte.
La voiture ne chauffe pas. Elle est un peu plus haut que 80° environs 85°-90°.
Cela est normale?
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Message par fredalfa le Jeu 22 Déc - 9:12:19

Et bien Nico, le moins que l'on puisse dire c'est que tu la soigne TiTine jocolor

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Message par Gil30 le Jeu 22 Déc - 11:09:25

Et avec ces problèmes de pression anormale dans ton circuit de refroidissement tu n'as pas envisagé un joint de culasse ?  
Ça m'est arrivé sur une autre voiture, j'avais les mêmes symptômes que toi...

C'est juste pour faire avancer le schmilblick...!  Very Happy

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Message par jlp le Jeu 22 Déc - 11:20:52

Pour le Joint de culasse des m96, d'après les spécialistes (flat6innovation), il est incassable...j'avais lu un de leur article ou ils disaient n'avoir jamais vu de JDC HS sur M96...les culasses fissurent avant le JDC.

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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Jeu 22 Déc - 12:00:46

Le moteur a été refait à neuf par fredalfa et les culasses ont été vérifiées.
Je ne pense pas avoir de pression anormale. Le moteur chauffe normalement (85° et monte à 93° dans les bouchons), pas de mayo sur la tiret d'huile ou bouchon d'eau et le liquide reste comme neuf(pas d'huile). Elle ne fume pas blanc a chaud et l’échappement est sec au chaud.
C'est juste que les durites ont fait leur temps et d'avoir changer la pompe à eau a du fragiliser celle qui a cassée.
Je vais changer les durites et on verra mais tout devrai rentrer dans l'ordre. Tout est neuf même les radiateurs devants  Cool
Oui Fred tu as fait du super boulot sur le moteur il tourne comme une horloge, ça sera c.. de casser le moteur pour une durite à 50€. C'est l'avantage de faire soit même, la facture est moi salé.

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Message par nico1523 le Jeu 22 Déc - 12:02:20

bgb bgb

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Message par BEGNAT996 le Jeu 22 Déc - 16:02:13

Ton circuit de refroidissement va être complétement neuf!
C'est vrai que p**** de durites avec le temps, pètent comme du verre.
Si c'est pas indiscret, le changement de toutes les durites, ça chiffre à combien?

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Message par nico1523 le Jeu 22 Déc - 22:46:04

Durite aller (jonction avec tubulure sous chassis) - 49.15 €
Durite retour (jonction avec tubulure sous chassis) - 104.38€
Durite carter moteur - 65.00€
Durite carter moteur - 61.80€
Durite coudée (petite) - 20.50€
Durite pompe à eau - 42€
Ce sont les durites du compartiment moteur. Je ferais les durites radiateurs plus tard. Je monterai peut être le 3eme radiateurs. 
Cupspirit ne sont pas les moins chères mais il m'a offert la visserie et joint pour l'echappement et frais de port.

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Message par BEGNAT996 le Jeu 22 Déc - 23:00:12

En effet! pas donné mais tu es tranquille maintenant.

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Message par nico1523 le Ven 23 Déc - 20:47:03

Cata et durites reçu. Je vais faire des paquets cadeau pour titine 😁.
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Message par fredalfa le Ven 23 Déc - 22:30:33

on devrait au moins une foispasser Noel en famille dans le garage Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Ven 23 Déc - 22:34:11

C'est pas faux, J'ai fais une buche et je suis parti monté un des cata. Very Happy   Smile Allez 2eme  buches
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Message par infinitiman le Ven 23 Déc - 22:44:34

Une durite qui éclate, ce n'est pas très courant ?
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Message par nico1523 le Sam 24 Déc - 9:29:34

A mon avis, ça peut arriver à toute voiture avec un peu de bouteille. Moi je l avais démontré la semaine avant pour changer la pompe à eau. Ça a du la fragiliser.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Mar 27 Déc - 0:19:06

Bon depuis une semaine que je roule tout les jours pas un soucis, pas de perte de liquide.
Et aujourd'hui voyant eau qui clignote rouge GRRRRRR.
Je vérifie vite fait le niveau à chaud, il est en dessous du mini mais à l'ouverture du bouchon il remonte.
Je viens de vérifier à froid il est au maxi.
Jeudi je change toute les durites et repurge...
J'ai branché la valise, j'ai des défauts qui apparaisse mais pour moi rien à voir.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Mer 28 Déc - 12:00:14

J ai question la Porsche fume blanc sur l echappement droit a chaque démarrage que ce soit à chaud ou à froid. Mais en roulant, elle ne fume pas, je vois rien dans les rétro. Pour vous c eqt normal ? J ai laissé la soupe de purge ouverture cette nuit le niveau etait pas. Quand elle est fermée le niveau ne bouge pas.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par mataïva66 le Mer 28 Déc - 15:24:31

Salut Nico. A froid la fumée blanche dans vos région froide en cette saison
je dirai que ça ressemble a de la condensation, par contre à chaud c'est moins normal.

Comme je te le disais plus haut sans vouloir être pessimiste, tes "surpressions" dans le bocal,
ta durite qui "pète" même si ça arrive" des fois quand elles ont de l'âge, me laissent perplexe !

Avec une autre voiture (pas Porsche) j'avais rencontré exactement le même problème que toi :
surpression, 2 durites explosées coup sur coup (2 fois la même après échange), huile nickel
et pas d'huile dans le liquide de refroidissement = 
résultat des courses c'était un début de joint de culasse ; j'avais la compression d'un cylindre
qui passait dans le circuit de refroidissement.

Je ne consommais ni eau ni huile.

J'espère que ce n'est pas ça pour toi et que tu vas vite trouver. 
Je pense que tu peux faire un test de CO2 dans le circuit de refroidissement pour être sûr.
J'y pense aussi , ça pourrait venir du calorstart si défectueux.

Tiens nous au courant.
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Message par Gillou91 le Mer 28 Déc - 18:09:08

@Nico:

Un des membres du fofo a eut, comme toi, un problème de fumée blanche sur une ligne de cylindres... Après investigation de son garage, il semblerait que cela provenait d'un problème de reniflard d'huile..... Essaye de retrouver la discussion, cela a moins d'un mois !
Le garage a "baissé" le niveau d'huile et, plus de fumée... Est-ce une piste pour toi ????
Tu peux faire l'essai, cela ne coûte pas grand chose à faire, avant de commencer à "transpirer" sur un souci de joint de culasse, comme exposé par Claude....


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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par mataïva66 le Mer 28 Déc - 18:32:59

D'accord avec toi Gillou pour le coup de la fumée blanche,

mais couplée avec le voyant rouge au TDB qui s'allume et la surpression
dans le circuit de refroidissement ?? 

Pour moi le reniflard ne met pas de pression dans le circuit de refroidissement.
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Message par Gillou91 le Mer 28 Déc - 18:51:55

Tu as raison Claude, j'avais oublié ce foutu voyant rouge au TDB... Smile  ça puire....????
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Mer 28 Déc - 19:15:52

Je suis passé à mon garage pour discuter. Il va se renseigner son beau frère travail chez Porsche.
En rentrant du garage, c'était Noël Paf   


J'avoue ce soir la Porsche me soule grave. Je vais aller me chercher un whisky
C'est vrai que le niveau d'huile est juste au dessus du max depuis que GT sport à fait la vidange.
Je peux toujours faire un essai ça coute rien.
Je vous mets une petite video de la fumée avant de partir au garage.
Mais arrivé au garage plus de fumé et au redémarrage fumé et le niveau d'eau baisse...
Je crois que les symptôme sont là...
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Mer 28 Déc - 19:37:51

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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par Gillou91 le Mer 28 Déc - 19:48:50

Pour fumer, ça fume Nico !!! Smile Bien épaisse en plus.... Je tenterai bien, juste pour vérifier, l'histoire du niveau d'huile, pour démystifier ce point là....
Je croise les doigts pour toi clin
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Mer 28 Déc - 20:23:51

J ai bien pensé au reniflard mais je perds de l eau depuis lundi et rien au sol... On verra la semaine prochaine, je change de casquette j ai 4 buches à faire pour le nouvelle an.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par benfuit le Mer 28 Déc - 20:43:02

Je n'ai pas relu le fil de discussion, mais j'ai eu un problème de fumée assez impressionnant au début. 
Verdict: trop plein d'huile et remplacement de l'échangeur air/huile. Depuis nickel. 
Mais je n'avais pas de consommation d'eau. 
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Mer 28 Déc - 21:39:12

J'ai lu ton post benfuit, je vais voir mais j'ai la perte d'eau en plus...
On verra ça tête reposée.
Merci à tous pour vos conseils et votre aide. A nous tous on va arriver à la sauver Cool  .
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par mataïva66 le Mer 28 Déc - 22:44:09

Re-salut Nico :

Je viens de regarder par 2 fois ta vidéo ???
Je te conseillerai de ne pas rouler comme ça !
La sortie gauche pourrait s'apparenter à de la condensation mais pas la sortie de droite.
Et comme la sortie de droite correspond au banc de cylindres de gauche donc 1.2.3 ...

Comme tu a mis tes codes défaut sur le tableau au dessus :
même si je ne comprend pas trop l'anglais,
on peut y deviner des défauts sur les cylindres 1.2 et 3.

Bonne chance à toi quand même.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par Gillou91 le Mer 28 Déc - 23:10:49

+1 avec Claude... Les "misfire" des cylindres 1-2-3 sont des ratés d'allumages sur ces cylindres là....
Un petit coup chez le docteur me semble impératif... Smile


Dernière édition par Gillou91 le Jeu 29 Déc - 11:06:28, édité 1 fois
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par BEGNAT996 le Jeu 29 Déc - 9:45:34

Cette fumée opaque et ce défaut sur le rang de cylindre 123 n'annoncent pas de bonnes choses pour ton moteur.
Un joint de culasse semble bien possible. En plus si ton eau disparait sans laisser de trace au sol, c'est que c'est ton moteur qui la boit! Et ta vidéo semble le confirmer.
En tous état de cause, ne plus rouler comme ça.
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Message par gghenri4 le Jeu 29 Déc - 9:56:05

@BEGNAT996 a écrit:Cette fumée opaque et ce défaut sur le rang de cylindre 123 n'annoncent pas de bonnes choses pour ton moteur.
Un joint de culasse semble bien possible. En plus si ton eau disparait sans laisser de trace au sol, c'est que c'est ton moteur qui la boit! Et ta vidéo semble le confirmer.
En tous état de cause, ne plus rouler comme ça.
Je suis désolé pour toi de dire cela mais vu tous ces symptômes et illustrations, je pense la même chose.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Jeu 29 Déc - 10:34:21

Oui est va partir chez le docteur. Le pire c est qu elle tourne comme une horloge. Pas un raté. A mon avis la sonde lambda est parti en défaut car il doit avoir de l eau dans un cylindre. Moteur chaud elle fume plus.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par mataïva66 le Jeu 29 Déc - 13:07:25

Très bonne initiative de ta part que de la faire ausculter Nico.
Au moins tu sauras exactement d'où ça vient.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Lun 2 Jan - 12:54:11

En ce lundi matin, je regarde vite fait les niveaux.
L'eau n'a pas bougé, normal je n'ai pas démarré le moteur.
Je regarde l'huile et à froid, l'huile est au dessus du maxi 0,5mm au dessus sur la tige.
A ton forcément de la mayo sur la tige si l'eau passe dans l'huile ?
L'huile est très liquide mais c'est de la 0w40 dedans.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par Gillou91 le Lun 2 Jan - 12:55:54

Oui Nico....  clin
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Lun 2 Jan - 13:16:36

Donc déjà mon niveau huile est trop haut à froid.
Impossible de défaire le bouchon de vidange, trop serré merci GT sport...
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Message par benfuit le Lun 2 Jan - 13:25:00

Le + facile étant d'aspirer.
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Message par Gillou91 le Lun 2 Jan - 13:47:13

@nico1523 a écrit:Donc déjà mon niveau huile est trop haut à froid.
Impossible de défaire le bouchon de vidange, trop serré merci GT sport...
Cool Nico, pas de problème... Cette huile sera digérée par ton moteur....
0.5 mm d'erreur, c'est dans "le bruit" de mesure... Assiette de ton sol par rapport à celui du garage !

Le gars qui ta fait ta vidange a sûrement serré ton bouchon au couple....
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Lun 2 Jan - 14:33:03

Peut-être au couple mais le bouchon est abimé par les années et donc pour le démonté c'est plus compliqué. Bon avant de le démonté, je vais en trouver un neuf.
Mais même si mon niveau d'huile est haut, ça n'explique pas ou par l'eau. A moins qu'elle buvait de l'eau en prévision de la geule de bois des fêtes ... Very Happy
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par Gillou91 le Lun 2 Jan - 15:04:16

Mais non Nico, Fred t'as monté "un moteur à eau" sans te le dire....
Bon, blague à part, si pb de joint de culasse, cela peut également fuir à l'extérieur du bloc, et tout simplement s'évaporer par la chaleur en surface du moteur.... Reste à trouver les traces, si traces il y a...
Je crois les doigts pour toi pour solutionner rapidement tes soucis 👍👍👍
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