Question circuit de refroidissement

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essais Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Mar 8 Nov 2016 - 23:10

Rappel du premier message :

Bonjour

J'ai une petite question sur le refroidissement.
J'avais un petit fuite de liquide refroidissement qui venait d'un collier mal serré.
Je l'ai changé par un collier à vis, plus de fuite.
J'ai fait une purge avec l'arrière levé et mi le niveau au maxi à plat.

Mais comme je vérifie le niveau, j'ai remarqué que :
- A froid, niveau ok.
- Dès que je roule, la voiture à température de fonctionnement, le niveau descend bien en dessous du mini. je ne le vois plus.
- j'ouvre le bouchon le niveau remonte et déborde (à chaud).
-Si je laisse la voiture refroidire même 1 semaine, le niveau est toujours en dessous du niveau mini et des que j'ouvre le bouchon, le circuit se décompresse et le niveau remonte.
La voiture ne chauffe pas. Elle est un peu plus haut que 80° environs 85°-90°.
Cela est normale?
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Message par nico1523 le Lun 12 Déc 2016 - 14:31

J ai regardé sur rose passion pour changer toutes les durites. Ca pique...

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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par Gillou91 le Lun 12 Déc 2016 - 14:53

Essaye un devis chez nos amis Anglais ICI, la Livre est basse, c'est à comparer....
J'ai déjà commandé chez eux, ils sont rapides, pas de soucis !!!  clin

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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par iguane le Mar 13 Déc 2016 - 12:07

Question d'ordre général, cela doit il se changer par précaution ? sur les livrets d'entretiens, on ne parle que de contrôle... ce qui nous met dans l'embarrât de la panne quand ça devient poreux ou percé...

vous en pensez quoi ?

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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par Gillou91 le Mar 13 Déc 2016 - 14:24

Tu peux, cela s'appelle de la maintenance préventive !
C'est couramment utilisé dans l'industrie et l'aéronautique, pour exemples...👍👍👍

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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par iguane le Mar 13 Déc 2016 - 18:41

tout à fait correct Gillou91 !! c'est une bonne idée.

je vais le contrôler ... ! c'est dommage de se retrouver sur le bord de la route... pour des durites.

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Message par fredalfa le Mar 13 Déc 2016 - 18:47

Bon sang Nico, j'espère que c'est ta dernière panne!!!

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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Mar 13 Déc 2016 - 18:48

Je confirme c'est vraiment dommage surtout quand tu vas à une soirée à 2H de chez toi avec 50 personnes. Je vous raconte pas les réflexions, "il y a une Porsche garée sur dans la montée", oui c'est la mienne Smile je suis en panne. Gillou91 merci pour le lien j'avais pas encore regardé mais plus chere que rose passion.

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Message par nico1523 le Mar 13 Déc 2016 - 18:58

J'espère aussi Fredalfa, c'est la joie des anciennes  Surprised.

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Message par nico1523 le Ven 16 Déc 2016 - 17:30

La porsche est réparée. Je vais la chercher demain. On va essayer de rentrer entier Smile
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Message par Flat Drôme le Ven 16 Déc 2016 - 17:46

@nico1523 a écrit:J ai regardé sur rose passion pour changer toutes les durites. Ca pique...
As-tu regardé sur le site Mecatechnic , Nico  ?  Ils sont bien placés pour ce que je recherchais .
( Mais rien à voir avec de la pièce pour Porsche , c'est pour du VW )   
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Ven 16 Déc 2016 - 19:20

Je n ai pas encore regardé sur mecat. Je vais peut etre voir chea porsche aussi. Le garage s est fourni chez posche pour la durite. 42 euro Même prix que rosepasion
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Message par Taxy68 le Ven 16 Déc 2016 - 21:57

Les durites sont ma priorité des que le moteur est réparé. Avec 16 ans de age,vaut mieux être prevoyant5
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Dim 18 Déc 2016 - 9:16

Voiture récupéré hier. En rentrant hier, voyant de l'eau qui clignote. Je branche durametric en roulant pas de message, temperature eau 85° et compartiment moteur à 14°. Je m'arrête, le niveau est bas mais dès que j'ouvre le niveau remonte. Je repart plus de voyant clignotant mais dès que dépasse 5000tr voyant qui clignote. Je m'arrête niveau bas, j'ouvre le bouchon le niveau remonte.  Ce matin le niveau est juste en dessous du max. Conclusion, il doit rester de l'air dans le réseau. C'est parti pour lever le train arrière de madame...  Mad
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Message par jlp le Dim 18 Déc 2016 - 11:14

Aaaah, galère à purger ces 996....
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Message par nico1523 le Dim 18 Déc 2016 - 13:23

Purge faite, j ai remi 3 litres.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par Gillou91 le Dim 18 Déc 2016 - 15:03

En atelier, cette purge est faite en tirant au vide les canalisations...
Bon, tout le monde n'a pas une pompe à vide (primaire) chez soit...
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Dim 18 Déc 2016 - 16:10

Ca j ai pas ;) c est aussi pour gagner du temps. Je viens de refaire une purge pour le sport. Madame n a plus soif 😁.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Mer 21 Déc 2016 - 11:33

Les durites sont commandées. Je les ai pris chez Cupspirit. Je change les catalyseurs également, Je suis presque sur qu'ils sont en bout de course.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par Gillou91 le Mer 21 Déc 2016 - 11:37

Sage décision 
Si l'on veut s'éviter quelques déboires, il ne faut pas hésiter à faire du préventif sur nos vieilles grenouille...  clin
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Message par jlp le Mer 21 Déc 2016 - 11:38

Comment as-tu diagnostiqué tes catalyseurs HS?
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Mer 21 Déc 2016 - 12:01

Je n'ai pas de diagnostique pour dire qu'ils sont HS. C'est plus un ressenti.
Et juste avant mon problème de durite , quand je montais dans les tours après 5000 tr, elle avait de temps en temps le okey et de temps en temps le ralenti étais de temps en temps 2000tr.
J'ai fait de l'autoroute et poussé le moteur depuis plus de okey ni de ralenti à 2000tr.
Sachant que les bobine, les bougie et le débitmètre sont neuf, je penche sur les sondes lambdas et les cata en fin de vie. Ils ont 156000 km. J'ai que 2 sondes amont sur les cata donc je ne peux pas avoir de voyant de défaut.
A si aussi j'ai eu un truc bizarre avant mon problème de durite, lors d'un dépassement d'une voiture dans une cote donc en charge l’échappement a fait un bouff avec un petit nuage comme un diesel avec voyant check allumé. A la valide défaut injection pouvant abîmé le cata.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par Gillou91 le Mer 21 Déc 2016 - 12:13

Nico, change peut-être avant les sondes Lambda....  clin
Si le problème perdure, il sera temps de penser aux catas !!!
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Mer 21 Déc 2016 - 12:21

Trop tard 😁 . J ai pris des cata inox 200cc ca libérera un peu la ligne...
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Message par Gillou91 le Mer 21 Déc 2016 - 12:23

Et le son également, Nico !!! Very Happy clin 
Pense tout de même à monter des sondes neuves sur tes catas, les vieilles doivent êtres complètement grippées....
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Mer 21 Déc 2016 - 12:27

Oui je change les sondes. Elles ont 154000km. Donc ca sert a rien de les remonter et c est peut etre elle qui déconne
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Message par riri911 le Mer 21 Déc 2016 - 13:00

un cata qui est monté en température et qui a expulsé les merduoilles qui le bouchaient ;)
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par jlp le Mer 21 Déc 2016 - 15:55

Arf, oui, de toute façons, à 150000km, autant le faire. Chez qui as-tu pris tes catalyseurs ?

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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Mer 21 Déc 2016 - 16:04

J ai tout pris chez cupspirit. Ils sont super sympa. On a fini la commande hier à 22h30 😁.
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Message par jlp le Mer 21 Déc 2016 - 18:00

Nikel. Combien pour ces petits bijoux?
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Mer 21 Déc 2016 - 23:03

Les cata inox 200cc standard sont à 699€.
Les xpipe 999€.
J ai pris les standards, j ai pas prévu de prepa moteur 😁
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par fredalfa le Jeu 22 Déc 2016 - 8:12

Et bien Nico, le moins que l'on puisse dire c'est que tu la soigne TiTine jocolor
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par Gil30 le Jeu 22 Déc 2016 - 10:09

Et avec ces problèmes de pression anormale dans ton circuit de refroidissement tu n'as pas envisagé un joint de culasse ?  
Ça m'est arrivé sur une autre voiture, j'avais les mêmes symptômes que toi...

C'est juste pour faire avancer le schmilblick...!  Very Happy
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par jlp le Jeu 22 Déc 2016 - 10:20

Pour le Joint de culasse des m96, d'après les spécialistes (flat6innovation), il est incassable...j'avais lu un de leur article ou ils disaient n'avoir jamais vu de JDC HS sur M96...les culasses fissurent avant le JDC.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Jeu 22 Déc 2016 - 11:00

Le moteur a été refait à neuf par fredalfa et les culasses ont été vérifiées.
Je ne pense pas avoir de pression anormale. Le moteur chauffe normalement (85° et monte à 93° dans les bouchons), pas de mayo sur la tiret d'huile ou bouchon d'eau et le liquide reste comme neuf(pas d'huile). Elle ne fume pas blanc a chaud et l’échappement est sec au chaud.
C'est juste que les durites ont fait leur temps et d'avoir changer la pompe à eau a du fragiliser celle qui a cassée.
Je vais changer les durites et on verra mais tout devrai rentrer dans l'ordre. Tout est neuf même les radiateurs devants  Cool
Oui Fred tu as fait du super boulot sur le moteur il tourne comme une horloge, ça sera c.. de casser le moteur pour une durite à 50€. C'est l'avantage de faire soit même, la facture est moi salé.
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Message par nico1523 le Jeu 22 Déc 2016 - 11:02

bgb bgb
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par BEGNAT996 le Jeu 22 Déc 2016 - 15:02

Ton circuit de refroidissement va être complétement neuf!
C'est vrai que p**** de durites avec le temps, pètent comme du verre.
Si c'est pas indiscret, le changement de toutes les durites, ça chiffre à combien?
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Message par nico1523 le Jeu 22 Déc 2016 - 21:46

Durite aller (jonction avec tubulure sous chassis) - 49.15 €
Durite retour (jonction avec tubulure sous chassis) - 104.38€
Durite carter moteur - 65.00€
Durite carter moteur - 61.80€
Durite coudée (petite) - 20.50€
Durite pompe à eau - 42€
Ce sont les durites du compartiment moteur. Je ferais les durites radiateurs plus tard. Je monterai peut être le 3eme radiateurs. 
Cupspirit ne sont pas les moins chères mais il m'a offert la visserie et joint pour l'echappement et frais de port.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par BEGNAT996 le Jeu 22 Déc 2016 - 22:00

En effet! pas donné mais tu es tranquille maintenant.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Ven 23 Déc 2016 - 19:47

Cata et durites reçu. Je vais faire des paquets cadeau pour titine 😁.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par fredalfa le Ven 23 Déc 2016 - 21:30

on devrait au moins une foispasser Noel en famille dans le garage Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Ven 23 Déc 2016 - 21:34

C'est pas faux, J'ai fais une buche et je suis parti monté un des cata. Very Happy   Smile Allez 2eme  buches
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par infinitiman le Ven 23 Déc 2016 - 21:44

Une durite qui éclate, ce n'est pas très courant ?
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Sam 24 Déc 2016 - 8:29

A mon avis, ça peut arriver à toute voiture avec un peu de bouteille. Moi je l avais démontré la semaine avant pour changer la pompe à eau. Ça a du la fragiliser.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Lun 26 Déc 2016 - 23:19

Bon depuis une semaine que je roule tout les jours pas un soucis, pas de perte de liquide.
Et aujourd'hui voyant eau qui clignote rouge GRRRRRR.
Je vérifie vite fait le niveau à chaud, il est en dessous du mini mais à l'ouverture du bouchon il remonte.
Je viens de vérifier à froid il est au maxi.
Jeudi je change toute les durites et repurge...
J'ai branché la valise, j'ai des défauts qui apparaisse mais pour moi rien à voir.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Mer 28 Déc 2016 - 11:00

J ai question la Porsche fume blanc sur l echappement droit a chaque démarrage que ce soit à chaud ou à froid. Mais en roulant, elle ne fume pas, je vois rien dans les rétro. Pour vous c eqt normal ? J ai laissé la soupe de purge ouverture cette nuit le niveau etait pas. Quand elle est fermée le niveau ne bouge pas.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par mataïva66 le Mer 28 Déc 2016 - 14:24

Salut Nico. A froid la fumée blanche dans vos région froide en cette saison
je dirai que ça ressemble a de la condensation, par contre à chaud c'est moins normal.

Comme je te le disais plus haut sans vouloir être pessimiste, tes "surpressions" dans le bocal,
ta durite qui "pète" même si ça arrive" des fois quand elles ont de l'âge, me laissent perplexe !

Avec une autre voiture (pas Porsche) j'avais rencontré exactement le même problème que toi :
surpression, 2 durites explosées coup sur coup (2 fois la même après échange), huile nickel
et pas d'huile dans le liquide de refroidissement = 
résultat des courses c'était un début de joint de culasse ; j'avais la compression d'un cylindre
qui passait dans le circuit de refroidissement.

Je ne consommais ni eau ni huile.

J'espère que ce n'est pas ça pour toi et que tu vas vite trouver. 
Je pense que tu peux faire un test de CO2 dans le circuit de refroidissement pour être sûr.
J'y pense aussi , ça pourrait venir du calorstart si défectueux.

Tiens nous au courant.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par Gillou91 le Mer 28 Déc 2016 - 17:09

@Nico:

Un des membres du fofo a eut, comme toi, un problème de fumée blanche sur une ligne de cylindres... Après investigation de son garage, il semblerait que cela provenait d'un problème de reniflard d'huile..... Essaye de retrouver la discussion, cela a moins d'un mois !
Le garage a "baissé" le niveau d'huile et, plus de fumée... Est-ce une piste pour toi ????
Tu peux faire l'essai, cela ne coûte pas grand chose à faire, avant de commencer à "transpirer" sur un souci de joint de culasse, comme exposé par Claude....


Dernière édition par Gillou91 le Mer 28 Déc 2016 - 17:52, édité 1 fois
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par mataïva66 le Mer 28 Déc 2016 - 17:32

D'accord avec toi Gillou pour le coup de la fumée blanche,

mais couplée avec le voyant rouge au TDB qui s'allume et la surpression
dans le circuit de refroidissement ?? 

Pour moi le reniflard ne met pas de pression dans le circuit de refroidissement.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par Gillou91 le Mer 28 Déc 2016 - 17:51

Tu as raison Claude, j'avais oublié ce foutu voyant rouge au TDB... Smile  ça puire....????
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Mer 28 Déc 2016 - 18:15

Je suis passé à mon garage pour discuter. Il va se renseigner son beau frère travail chez Porsche.
En rentrant du garage, c'était Noël Paf   


J'avoue ce soir la Porsche me soule grave. Je vais aller me chercher un whisky
C'est vrai que le niveau d'huile est juste au dessus du max depuis que GT sport à fait la vidange.
Je peux toujours faire un essai ça coute rien.
Je vous mets une petite video de la fumée avant de partir au garage.
Mais arrivé au garage plus de fumé et au redémarrage fumé et le niveau d'eau baisse...
Je crois que les symptôme sont là...
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Mer 28 Déc 2016 - 18:37

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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par Gillou91 le Mer 28 Déc 2016 - 18:48

Pour fumer, ça fume Nico !!! Smile Bien épaisse en plus.... Je tenterai bien, juste pour vérifier, l'histoire du niveau d'huile, pour démystifier ce point là....
Je croise les doigts pour toi clin
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Mer 28 Déc 2016 - 19:23

J ai bien pensé au reniflard mais je perds de l eau depuis lundi et rien au sol... On verra la semaine prochaine, je change de casquette j ai 4 buches à faire pour le nouvelle an.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par benfuit le Mer 28 Déc 2016 - 19:43

Je n'ai pas relu le fil de discussion, mais j'ai eu un problème de fumée assez impressionnant au début. 
Verdict: trop plein d'huile et remplacement de l'échangeur air/huile. Depuis nickel. 
Mais je n'avais pas de consommation d'eau. 
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par nico1523 le Mer 28 Déc 2016 - 20:39

J'ai lu ton post benfuit, je vais voir mais j'ai la perte d'eau en plus...
On verra ça tête reposée.
Merci à tous pour vos conseils et votre aide. A nous tous on va arriver à la sauver Cool  .
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par mataïva66 le Mer 28 Déc 2016 - 21:44

Re-salut Nico :

Je viens de regarder par 2 fois ta vidéo ???
Je te conseillerai de ne pas rouler comme ça !
La sortie gauche pourrait s'apparenter à de la condensation mais pas la sortie de droite.
Et comme la sortie de droite correspond au banc de cylindres de gauche donc 1.2.3 ...

Comme tu a mis tes codes défaut sur le tableau au dessus :
même si je ne comprend pas trop l'anglais,
on peut y deviner des défauts sur les cylindres 1.2 et 3.

Bonne chance à toi quand même.
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essais Re: Question circuit de refroidissement

Message par Gillou91 le Mer 28 Déc 2016 - 22:10

+1 avec Claude... Les "misfire" des cylindres 1-2-3 sont des ratés d'allumages sur ces cylindres là....
Un petit coup chez le docteur me semble impératif... Smile


Dernière édition par Gillou91 le Jeu 29 Déc 2016 - 10:06, édité 1 fois
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Message par BEGNAT996 le Jeu 29 Déc 2016 - 8:45

Cette fumée opaque et ce défaut sur le rang de cylindre 123 n'annoncent pas de bonnes choses pour ton moteur.
Un joint de culasse semble bien possible. En plus si ton eau disparait sans laisser de trace au sol, c'est que c'est ton moteur qui la boit! Et ta vidéo semble le confirmer.
En tous état de cause, ne plus rouler comme ça.
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