A la recherche de ma première Porsche

par alpinist75 le Jeu 27 Oct 2016 - 15:34

Rappel du premier message :

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum.
Je me présente, j'ai 47 ans, je suis de Paris 14e, j'ai actuellement une Audi TT coupé de 2001 180 CV qui a 150 000 km.
Je souhaite acheter ma 1ère Porsche, une 911, avec un budget max de 40 k€...
A bientôt sur les routes !
Bernard

par alpinist75 le Sam 31 Déc 2016 - 17:31

Oct 2012 année modèle 2003 73500 km, pse et x21, bose, chargeur cd, regulateur de vitesse, pcm 2.0, toit ouvrant, radars recul
Excellent état mais roulement ims non remplacé

par alpinist75 le Sam 31 Déc 2016 - 17:31

Lire x51 !

par alpinist75 le Sam 31 Déc 2016 - 17:32

Entretiens centres porsche

par **Énanie** le Sam 31 Déc 2016 - 17:40

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Oct 2012 année modèle 2003 73500 km, pse et x21, bose, chargeur cd, regulateur de vitesse, pcm 2.0, toit ouvrant, radars recul
Excellent état mais roulement ims non remplacé

Tu auras l occasion de le faire lors du remplacement d embrayage..

par alpinist75 le Sam 31 Déc 2016 - 17:53

L'embrayage est à 40% d'usure, donc je ne sais pas si je vais attendre ?

par **Énanie** le Sam 31 Déc 2016 - 17:57

L'embrayage a deja été remplacé?

par alpinist75 le Sam 31 Déc 2016 - 17:57

par **Énanie** le Sam 31 Déc 2016 - 17:59

Je ne suis pas une specialiste mais 40% me parait bien peu.. ca voudrait dire que tu risques de faire l embrayage vers les 165000km ca me semble beaucoup scratch

.De ce que j ai pu lire sur les 996 ca tourne en gros entre 80 000 et 120000km..

par alpinist75 le Sam 31 Déc 2016 - 18:02

En tout cas je ne sais pas encore si j'attends 1 2 ou 3 ans pour l ims ? Ou si je le fais tout de suite ?

par **Énanie** le Sam 31 Déc 2016 - 18:03

Si tu sais que tu vas le faire, alors autant le faire rapidement..

par **roda16** le Dim 1 Jan 2017 - 16:58

Par quel moyen peut' on déterminer l'usure d'un embrayage Alpinist ?? 40% d'usure ton vendeur c'est basé sur quoi pour le déterminer ?? AssHole

par **Gillou91** le Dim 1 Jan 2017 - 20:36

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Par quel moyen peut' on déterminer l'usure d'un embrayage Alpinist ?? 40% d'usure ton vendeur c'est basé sur quoi pour le déterminer ??

+ 1 avec toi Roda... C'est ÉNORME d'oser annoncer ce genre de chiffre.... Surprised

par **Énanie** le Dim 1 Jan 2017 - 20:44

je n y connais pas grand chose mais je ne comprenais pas comment sans démonter on peut connaitre l état d usure scratch

.Roda et Gillou, vous me confortez dans mon idée..
De plus 40% ca me semble tres peu sur une porsche de 73000km..

par **Gillou91** le Dim 1 Jan 2017 - 20:56

Enanie, tout va dépendre de quelques paramètres...

Style de conduite
% ville/route.... Si fort kilométrage fait sur route, peu d'usure par rapport à quelqu'un qui ferait pas mal de circulation encombrée....

De toute façon, annoncer ce chiffre est une " Exorbité

", sans avoir effectué un démontage au préalable... Surprised

par **Fred2401** le Dim 1 Jan 2017 - 20:59

Il me semble que le pourcentage d'usure de l'embrayage existe sur Ferrari

par **Énanie** le Dim 1 Jan 2017 - 21:11

Sur la notre, nous l avions emmené pour faire l ims et lorsque le mécano a démonté, il nous a conseillé de remplacer l embrayage car il était en fin de vie et c'était dommage de tout remonter pour redémonter 1 an plus tard..De plus, ça nous coûtait que le prix du mécanisme en supplément.Mais en aucun cas il n a pu se prononcer avant l accés au disque même en ayant esssayé la voiture

par **roda16** le Lun 2 Jan 2017 - 6:04

C'est clair sans démontage on ne peut pas voir l'état d'usure de l'embrayage Gillou a raison tout dépend de l'utilisation de la voiture (Pour mémoire j'ai vendu une voiture qui avait atteint 140 000 kms et l' embrayage ne donnait pas de signe de fatigue, dans ton cas Enanie le faire en même qu' l' IMS était judicieux voir indispensable même si n'était pas usé à la carne .. clin

par thecj51 le Lun 2 Jan 2017 - 7:17

une pédale d'embrayage dure peut aviser sur un embrayage fatigué

par **gghenri4** le Lun 2 Jan 2017 - 8:12

La pédale dure ne signifie pas systèmatiquement embrayage fatigué, je l'ai appris à mes dépends:
Sur ma 996 l'embrayage était toujours aussi dur après l'avoir changé alors qu'il n'était pas usé car j'ai appris par la suite qu'il n'avait que 10000 km.

par **Jumbo** le Lun 2 Jan 2017 - 8:27

Hello

Le pro qui t'annonce un pourcentage d'usure de l'embrayage sur une 996 de 2002 est soit incompétent, soit un menteur, soit les deux

Certaines marques comme ferrari propose avec la prise diagnostique de donner un % d'usure, mais cela n'est pas possible avec les vieilles porsche.

Pour le reste si l'embrayage est d'origine, sauf à rouler comme un sénateur et ne faire que de l'autoroute un embrayage se change entre 80 et 120 000 km.

Par ailleurs il faut éviter de trop attendre pour éviter d'abimer le volant moteur.

A+

par **gghenri4** le Lun 2 Jan 2017 - 8:29

Lorsqu'on achète une voiture aux environs de 70000 / 80000 km avec embrayage d'origine c'est une bonne stratégie de le changer à la prochaine révision indépendamment de son usure: on profite soit même d'un embrayage neuf et à la revente ce sera mieux de présenter une voiture de plus de 100000 km avec embrayage changé.
Pour le changement d'IMS, pas de conseil, chacun fait comme il le sent: personnellement je ne l'avais pas fait changer et ma voiture que j'ai eu de 120 à 150000 km a été vendue à un ami que je vois régulièrement. Elle en a aujourd'hui 170000 toujours avec l'IMS d'origine.
Cependant pour le choix de la suivante j'ai visé un modèle qui n'avait pas de problème connu, preuve que j'avais sans doute un soupçon de crainte dans mon subconscient.

par Gandalph le Dim 8 Jan 2017 - 19:09

Superbe, jolie acquisition.
Ne psychote pas avec l'ims Smile

par **Flat Drôme** le Dim 8 Jan 2017 - 19:52

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:une pédale d'embrayage dure peut aviser sur un embrayage fatigué

Non , absolument pas .
Cela signifie juste que le mécanisme est fatigué et n'a plus ses propriétés de souplesse mécanique .
Dû au temps mais aussi à des montées en températures ...
Pour l'avoir fait changé sur une 996 4s ( pour les mêmes raisons décrites ) totalisant 80.000 Kms
au démontage , il était bien difficile de dissocier le disque usagé du disque neuf encore dans sa boite !

par **misterseb76** le Dim 8 Jan 2017 - 19:57

Ma pédale aussi est dure...en même temps 100000kms...mais aucun signe de fatigue...et j'ai la cuisse gauche assez puissante donc ça ne me gène guère....et puis c'est une voiture de bonhomme ou bien Surprised

par Gandalph le Dim 8 Jan 2017 - 20:18

La pédale d'embrayage de ma voiture était dure aussi, c'est ma première Porsche donc je ne savais pas. J'ai changé mon embrayage à 101000 kms car le CP de Reims me dit en l'essayant "votre embrayage est HS". Et lorsque j'ai retrouvé ma voiture avec son embrayage neuf, la pédale est toute douce.

par piwi le Dim 8 Jan 2017 - 20:39

De mémoire, j'ai lu sur je ne sais plus quel site qu'il "suffisait" de changer l’émetteur et le récepteur

par Gandalph le Lun 9 Jan 2017 - 8:33

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:De mémoire, j'ai lu sur je ne sais plus quel site qu'il "suffisait" de changer l’émetteur et le récepteur

D'après les dires du chez d'atelier du CP de Reims, le mécanisme doit être graissé / lubrifié au remontage.
Un ami à fait faire le sien par un indépendant de la région de Reims. Résultat embrayage très dur. Lorsqu'il a appris que le miens était en cours de changement, il m'a demandé de passer chez lui pour qu'il essaie ma voiture. Il a changé de tête de suite, à remmené sa voiture au CP de Reims. Résultat : changement d'embrayage après 10000 kms et il a retrouvé la douceur de la pédale.
J'ai tout de même un doute sur le fait qu'il faille changer tout l'embrayage mais le CP faisant la chasse aux 996 hors réseau, ils ont dû en profiter aussi pour marquer le coup.

par **Gillou91** le Lun 9 Jan 2017 - 8:47

Bah.... Le prix de la MO pour accéder au mécanisme est plus cher que l'embrayage lui même.... Une fois la boîte démontée, autant "tout faire"....

par **mataïva66** le Lun 9 Jan 2017 - 9:06

D'accord avec Gillou, quand on sort la boîte autant tout changer,
à moins de se le faire soit même !

C'est pour ça aussi qu'on préconise de changer tel ou telle autres pièces
comme le joint spi de vilo ou le roulement IMS par exemple pour les coûts de MO !

par **benfuit** le Lun 9 Jan 2017 - 11:13

Sans oublier le(s) support...

par **Gillou91** le Lun 9 Jan 2017 - 11:15

Là, Ben, il est "traumatisé"..... Very Happy

par **mataïva66** le Lun 9 Jan 2017 - 12:47

Ben, tu sais qu'au golf, le support s'appelle un tee !!!! Smile

par **roda16** le Lun 9 Jan 2017 - 13:24

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Ma pédale aussi est dure...en même temps 100000kms...mais aucun signe de fatigue...et j'ai la cuisse gauche assez puissante donc ça ne me gène guère....et puis c'est une voiture de bonhomme ou bien

C'est sûr si on a des faiblesses dans la jambe gauche il faut mieux passer en auto ... Smile

par Gandalph le Lun 9 Jan 2017 - 14:45

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Bah.... Le prix de la MO pour accéder au mécanisme est plus cher que l'embrayage lui même.... Une fois la boîte démontée, autant "tout faire"....

Je n'ai jamais dit le contraire.
Sur ma facture, j'en ai effectivement pour autant de MO que de pièces.

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