A la recherche de ma première Porsche

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum.
Je me présente, j'ai 47 ans, je suis de Paris 14e, j'ai actuellement une Audi TT coupé de 2001 180 CV qui a 150 000 km.
Je souhaite acheter ma 1ère Porsche, une 911, avec un budget max de 40 k€...
A bientôt sur les routes !
Bernard

sur le forum
Tu as une idée du modèle que tu souhaites acquérir ?

Merci Benfruit !
Domtom :
Une question que je me pose : le PSM est-il suffisamment efficace sous la pluie pour permettre une conduite facile à un conducteur qui n'est pas chevronné ?
Sinon je m'orienterais vers un modèle "4" : 996 Carrera 4 ou Carrera 4S, 997 Carrera 4 ?
Plutôt coupé a priori...

bienvenue
je vais précher ma paroisse ,je te conseillerais une 4 roues motrices de plus le psm est d'office en 4 et en option en 2(chercher l'erreur).

Bienvenue à toi et bonne recherche.

Avec un ton budget, je prends sans hésiter une 996 4S

Merci à vous tous !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Merci Benfruit !
Domtom :
Une question que je me pose : le PSM est-il suffisamment efficace sous la pluie pour permettre une conduite facile à un conducteur qui n'est pas chevronné ?
Sinon je m'orienterais vers un modèle "4" : 996 Carrera 4 ou Carrera 4S, 997 Carrera 4 ?
Plutôt coupé a priori...

Bienvenue à toi, oui très efficace, nos grenouilles tiennent très bien le pavé (un peu trop d'ailleurs )

bienvenue, 

une belle 4s

Une première porsche est toujours un moment inoubliable ...bienvenue 

bienvenue sur le fofo

Bienvenu sur le forum sans vouloir t'influencer une 4s

Salut soit le bienvenue sur le forum mais j ai une 997s et j en suis super content.

Bienvenue dans cette aventure toujours exaltante, le caractère " aventurier " dû au fait que l'entreprise n'est pas dénuée de risques mécaniques, alors vigilance +++ sur l'historique avant l'achat.
Cela dit, je roule avec une 96 Carrera 4 Tiptronic aspect sécuritaire +++ je ne l'ai jamais prise en défaut de tenue de route, n'ai aucune appréhension sur route mouillée, et pour avoir eu auparavant une 911 SC et son sac à dos, il n'y a pas photo. Une 4S n'a qu'une différence de carrosserie, le moteur est exactement le même.
Bonne chasse

Hello

Bienvenue à toi et bonne recherche

Une 4 roues motrices pour Paris, bof
Après tu as le look de la 4S avec ses ailes plus larges.

Il y a un très bon compromis entre le coupé et le cabriolet, c'est la targa.

Bonne recherche à toi
A+

vous connaissez le site car4you ?

je vois :
porsche 911 carrera 4S
Prix : CHF 37'999 => environ 35 k€
Kilométrage : 107'500 Km
1^ère mise en circulation : 08.2006

ou encore
porsche 911 cabriolet carrera 4S
CHF 42'900 => 40 k€

Kilométrage : 95'000 Km
1^ère mise en circulation : 01.2006

Des prix surprenants quand on voit que les 996 4S autour de 110 000 km (2002) sont en vente entre 35 et 40 k€ sur le boncoin...

Faut rajouter la TVA je suppose ?

Juste une question quand tu change de pneus sur une 4s tu changes forcément les 4 comme c est du 4 roues permanent ou tu peux en changer que deux.

Pas obligatoirement puisque la motricité sur une 4s est repartie sur 70% arrière et 30% avant.

Là où tu changes les 4, c'est sur une intégrale

Ok merci pour le renseignement

Bienvenue et bonne recherche ... dans ton budget tu peux aller jusqu'à une belle 4S en te permettant même un petit budget travaux (embrayage ? IMS ? ...)
Sinon la 996 est une voiture moderne plus facile à conduire que les anciennes ... le PSM est évidemment un plus

Pourtant, ça doit être rigolo les drifts sur rond-points, non ? Tu n'es pas joueur ?

Bon, j'ai une 996 C2 et je ne suis pa sune conductrice chevronnée, et, pour te prouver que la 996 tient bien la route, c'set que j'ai oublié que j'étais au volant d'une autre voiture et, dans un virage, il y a deux mois de ça, je suis allée au fossé alors qu'avec la Porsche, ça passait sans aucun problème.

Je ne me sens pas en insécurité avec une C2.

Regarde un peu des photos de C4 et de C4S, tu verras la différence de look. Si ça te plaît ou pas.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Faut rajouter la TVA je suppose ?

Oui douanes + COC

 à toi

Pour être moi aussi un petit nouveau dans le monde PORSCHE et de la grosse cavalerie aux roues arrière, je pensais également avoir besoin d'une 4S ... sauf qu'après avoir essayer et encore plus aujourd'hui, utiliser ma 997S 2 roues motrices parfois dans des conditions météo à ne pas faire sortir  un chat .. je ne me suis jamais senti à la limite d'adhérence ou en danger ... L'antipatinage est d'une efficacité sans nom ... impossible de mettre l'auto en vrac même lorsque pour rire, lorsqu'il y a personne et de la place, j'enfonce la pédale de droite... par contre, une fois dé-activé là c'est tout de suite une autre auto 

Merci pour vos réponses...
Je regarde les annonces et pour un budget max de 40k je vois aussi des 997 à 110 000 km... Qui me plaisent aussi...
Au niveau du kilométrage 100/120 000 km me semblent être un bon compromis, le risque de pb ims étant peu probable, si non remplacé, qu'en pensez-vous ?

Pour l'IMS le risque est probable ...  toi de voir si tu joues ou pas 
Une 996 4S démontée ce week-end, 140000 kms, bonne fuite au niveau IMS, il a bien fait d'ouvrir il balançait dangereusement.
997 cela s'étudie aussi bien sur

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Pas obligatoirement puisque la motricité sur une 4s est repartie sur 70% arrière et 30% avant.

Là où tu changes les 4, c'est sur une intégrale

Bonjour,

Petite précision, sur 996 4S la répartition vers l'avant varie de 5 à 40%.
Ok, il n'est pas nécessaire de changer les 4 mais il faut quand même être vigilant à ne pas créer un trop fort déséquilibre car du coup tu serai plus souvent à 40% sur l'avant et le différentiel serai plus sollicité... l'adhérence sur l'arrière pourrait devenir problématique (les 4 roues motrices ne font pas tout) et ton bolide serait encore moins typé Porsche (propulsion super efficace en raison de l'architecture moteur).

Bon,sang avec un budget de 40000 € tu devrais trouver une 997 S avec moins de 80000 km !

Ah oui, au fait bienvenue !!

Je suis d'accord avec JC, avec ton budget tu peux soit avoir une 997S ou une 996 4S.

J'ai fait la connaissance d'une personne hier chez mon indépendant qui vend la sienne et qui habite pas loin de chez moi. J'ai discuté avec lui. Le moteur a été changé il y a 30 000 km et pour l'avoir vu, elle a l'air en très bon état.
Elle est d'ailleurs entretenue chez mon indépendant.
Si tu es intéressé, on ne sait jamais. Sinon tu en trouve pas mal sur la centrale ou le BC
Voici le lien
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Bonnes recherches

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Je suis d'accord avec JC, avec ton budget tu peux soit avoir une 997S ou une 996 4S.

J'ai fait la connaissance d'une personne hier chez mon indépendant qui vend la sienne et qui habite pas loin de chez moi. J'ai discuté avec lui. Le moteur a été changé il y a 30 000 km et pour l'avoir vu, elle a l'air en très bon état.
Elle est d'ailleurs entretenue chez mon indépendant.
Si tu es intéressé, on ne sait jamais. Sinon tu en trouve pas mal sur la centrale ou le BC
Voici le lien
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Bonnes recherches

Merci Domtom, je vais m'orienter plutôt vers une 996 4S coupé et suis prêt à dépasser de quelques k€ le budget initial si je trouve un modèle encore plus exclusif avec kit X51

Et le PSE est-il déconnectable sur 996 ?

bienvenue à toi et bonne recherche.
Avec ton budget tu peux effectivement t'orienter sur une 996 4S ou une 997. Tout le monde est en quête d'une 997 S (3.8l) alors que le 3.6l de la 997 (non S) est une excellente affaire souvent moins kilométrée et plus fiable sur les premiers millésimes.

Pas de soucis

Le PSE est déconnectable via un bouton sur le tableau de bord

Bonne recherche

Bienvenue à toi, ici tu trouveras les réponses à tes questions pour un achat serin bonne chasse

Oui le forum a l'air très sympa et j'ai hâte de vous rencontrer lors des sorties Porsche

allez fait toi plaisir avec 40 briques  de budget tu trouvera une belle 4s

Cà y est je suis fixé... Je suis à la recherche d'une 996 Carrera 4S coupé :

* Boîte manuelle
* 90 000 km max
* Extérieur : gris clair de préférence, noir sinon
* Intérieur : noir ou gris (pas trop fan du beige)
* Toit ouvrant
* Radar de recul
* PSE
* Kit X51 si possible mais semble très rare(j'ai raté celle de Ktoon...)
* Options valorisantes appréciées (porsche exclusive)

Budget : 35 à 40 k€ (un peu plus si options valorisantes)

Donc si vous mettez la vôtre en vente... Tenez-moi informé

tu vas franchir le meme pas que moi ou je suis passée de la TT roadster à la 996 4s..La marche financière est haute mais en vaut vraiment la peine mème si je garde un super souvenir de ma bleue nuit. bonne recherche a toi

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Merci Enanie

Je ne voudrais pas te saper le moral, mais trouver une 996 4$ avec moins de 90000 km avec le kit X51 me semble tout simplement impossible avec ton budget !!!
Et sans le kit avec les critères BVM, 90000 km et 40000 € max, trois modèles sur LBC ...

Par exemple un véhicule de 2002 ou 2003 90000 km avec x51 çà peut pas se trouver à 41 ou 42 k€ ? Oui peut-être du rêve dans ce cas je fais l'impasse

la moins chere en x51 sur LBC est a 44500..
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Trop chère pour moi en effet

rassure toi quand tu auras ta 4s, tu ne te préoccuperas plus si elle a le x51 ou non... ..tu as un budget qui te permet de trouver un bon produit malgré tout

Ne cherche plus, je t'ai trouvé la perle rare: bvm, 78000 km, X51 et 37900 €  


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Dommage que j'ai déjà la mienne

certe elle a le X51 mais plus grand chose a a coté des attentes d Alpinist (couleur int et ext pas de radar de recul pas de PSE et a priori pas de toit ouvrant. Apres a voir ou sont ses prioirités..
et a priori l annonce date de mars..