Allez je me jette à l'eau,la pompe m'a lâchée

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Message par Chinô le Mer 26 Oct 2016 - 10:03

En rentrant des courses dans mon garage (heureusement) je vois une fumée blanche qui se dégage derrière la voiture je sort  je me baisse pour voir et là un petit filet d'eau qui coule
sous les silencieux du côté gauche oui ça n'arrive pas qu'aux autres la pompe à eau m'a lâchée c'est pas la catast  mais presque. allez mon cochon au travail.je vais vous mettre un paquet de photos( j'adore)et un petit commentaire pour ceux  qui comme les copains vont aller au taf.oui la grenouille à seulement 71000 km bougre de dios .Merci!a nicodu77 j'ai vue son toupo qui m'a bien aidé et bien sur le lien sur you tube.
Allez on commence a enlever le filtre à air facile même pas peur[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
avec la clé à cliquet et une douille de 24  forcer sur le galet et détendre la courroie trapézoîdale a nervure [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et enlever[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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on dégrafe les durites de la pompe à eau et du thermostat,mettre une bassine[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
bien retirer les boulons qui relies les pots d'échappements
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]les boulons de la pompe [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ont été dévissés

on enlève l'ancienne pompe[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]on voit bien le différence entre l'ancienne et la nouvelle[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]allez les amis on remonte[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]j'en profite pour nétoyer le filtre à air[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]on remonte le filtre et on met
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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] du liquide de refroidissement
bon après ça si vous n'arrivé pas à changer une pompe et un thermostat vous allez vous faire engueuler par Steve[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message par Lucky John le Mer 26 Oct 2016 - 10:55

Opération bien détaillée... Good job !

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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
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Message par aguir le Mer 26 Oct 2016 - 11:37

Bravo 👍
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Message par voyageur28 le Mer 26 Oct 2016 - 11:54

Sympa le tuto, combien de temps tu as mis pour l'intervention?
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Message par scmgui1 le Mer 26 Oct 2016 - 12:05

Super Tuto!! par contre tu n'as pas oublié la courroie avant de remettre le filtre à air?? Very Happy
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Message par mataïva66 le Mer 26 Oct 2016 - 12:21

Merci Chinô pour ton tuto ; très bon boulot bien détaillé.
Elle a lâché bien tôt à 71 000 km ; elle fuyait de l'axe je suppose ?
Ca mérite bien un bon point !  clin
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Message par benfuit le Mer 26 Oct 2016 - 12:35

Bravo et merci.


En fait c'est simple la mécanique...
clin
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Message par Chinô le Mer 26 Oct 2016 - 13:54

oui smcgui1 j'ai bien remis la courroie trapézoidale à nervure ,pour répondre à voyageur j'y est mis 1 demie journée pour démonter 2 jours pour attendre les pièces et 1 demie journée pour remonter le tout sans me prendre la tête
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Message par ARTREIDES11 le Mer 26 Oct 2016 - 14:07

Félicitation bon job ça mérite un +
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Message par voyageur28 le Mer 26 Oct 2016 - 14:12

Félicitations!
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Message par Jumbo le Mer 26 Oct 2016 - 15:57

Congratulations
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Message par Chinô le Mer 26 Oct 2016 - 16:14

non Claude elle fuyait pas de l'axe mais sur  les anciennes pompes l'hélice était en bakélite alors que maintenant elle sont en laiton elles sont garantie à vie .regarde l'ancienne de prés[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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regarde  sur la gauche la[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 

nouvelle hélice en laiton
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Message par voyageur28 le Mer 26 Oct 2016 - 16:53

Oh la vache, c'est de l'usure ça???
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Message par scmgui1 le Mer 26 Oct 2016 - 16:56

Chino, je disais cela pour te taquiner, on a l'impression que sur l'avant dernière photo il n'y a pas la courroie!!! Very Happy
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Message par Taxy68 le Mer 26 Oct 2016 - 17:18

Bravo mais tu en a profité pour changer la courroie car le ancienne avait l'air air de commencer à se décomposé
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Message par cigale13 le Mer 26 Oct 2016 - 17:20

Merci pour ce tuto[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Dernière édition par cigale13 le Mer 26 Oct 2016 - 17:46, édité 1 fois
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Message par tatayé le Mer 26 Oct 2016 - 17:21

Vu la gueule des hélices je peux te dire a coup sur que ta pompe a eau a déjà été changé et que le mec la montée sans la faire tourner a la main...
quand j'ai changé la mienne il y a quelques semaines je me suis rendu compte qu'il y avait 2 modèles, en fait il y a quelques millimètre d’écart entre les 2, je m'en suis rendu compte en la faisant tourné a la main une fois monté, en fait ça bloque a un moment, donc re démontage et montage de la bonne qui tournait parfaitement.
Je connais quelques mecano qui démarre de suite après avoir remonté leurs pièces sur des voitures sans jamais essayé au préalable (courroie de distribution idem). En démarrant direct tu ne sentira pas que la pompe, du moins les ailettes on explosé, tu risques de boucher les conduits et évidement une pompe que tu devras changer beaucoup plus tôt que prévu.
C'est impossible que les ailettes soit mortes a ce point juste avec la force de l'eau.


Pour finir, tu as eu beaucoup de chances de ne pas avoir les nouvelles avec les ailettes en laiton sinon le bloc aurait pas aimé.

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Message par LE SQUAL le Mer 26 Oct 2016 - 17:26

Bravo, jai été surpris aussi par l'usure de ton ancienne courroie.
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Message par Chinô le Mer 26 Oct 2016 - 18:06

ha! oui l'ancienne courroie que j'ai changé en préventif[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
oui j'ai tourné la pompe à la main ,elle correspond bien à la 996 cabriolet  c2 3.4 2001
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Message par benfuit le Mer 26 Oct 2016 - 18:28

Détail très instructif.
Merci Laurent et Chinô
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Message par Flat Drôme le Mer 26 Oct 2016 - 18:39

Bravo Chinô , pour ce retroussage de manches ...
Plusieurs choses positives à cette situation :  
Pour sûr, ta pompe était bien morte ! Smile Mais où sont passé les fragments d'ailettes ? 
Tu les as vu passer dans le LDR , au fond de la bassine ?
Tu as eu bien de la chance de ne pas avoir rouler longtemps comme ça et que ce soit le voyant qui t'apprennes la mauvaise nouvelle !  
Pour ta courroie acces , elle arrivait en fin de vie ( autour des 80.000 Kms ) donc c'est sans regret !
Visiblement , tu avais du liquide vert . N'en serait-il pas la cause des fois ??? ( pour la fuite , j'entends )
Lors du montage , tu n'as eu envie de mettre un cordon de pate étanche ( déjà pour tenir le joint lorsque tu refermes la pompe ) mais aussi pour assurer la pérennité de la chose .
En tout cas , encore bravo !!!  Et le p'tit " bon point " qui va avec ... jocolor
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Message par Chinô le Mer 26 Oct 2016 - 19:00

non pas de pâte ,joint en acier pour la pompe a eau et pour le thermostat
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Message par roda16 le Mer 26 Oct 2016 - 19:19

Très bon Tuto, félicitation pour la réparation... jocolor 
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Message par mataïva66 le Mer 26 Oct 2016 - 21:13

@ Chinô : Pour la courroie c'est vrai qu'elle commençait à s'effilocher !

Pour ton ancienne pompe, c'est bizarre que les ailettes soient bouffées à ce point ???
Les morceaux sont certainement partis dans le circuit de refroidissement. 

Pour l'étanchéité : je penserai comme Flat ; même avec un joint acier j'y aurai mis
un cordon de pâte étanche pour assurer à long terme ; c'est peut être inutile
mais j'ai toujours fait avec...  clin
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Message par tatayé le Mer 26 Oct 2016 - 21:59

Chino tu n'as pas de factures avec un changement de pompe a eau ?

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Message par Chinô le Jeu 27 Oct 2016 - 8:30

WATER PUMP FITS PORSCHE 911 996 BOXSTER 99610601153    non tatayé[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 




c'est une pompe d'origine                        j'ai retrouvé cette ref.  996 106 0011 53       sur l'ancienne pompe
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Message par GoldenPie le Jeu 27 Oct 2016 - 9:42

Moi je dis qu'il y en a qui dans leur mésaventure ont le c... bordé de nouilles ! tu devrais jouer au loto ! en tout cas, reportage sympa ! mais perso, ca m'embêterait de pas savoir où sont passées les morceaux de l'hélice...
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Message par Chinô le Jeu 27 Oct 2016 - 10:22

ha! oui coût de l'opération pour information     - pompe à eau skf                  166.82 e
                                                                    - Thermostat + joint                44.60 e
                                                                    -Courroie trapézoîdale             18.84 e
                                                                    - Liquide de refroidissement    118.25 e
                                                                                               total ttc      348.51 e
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Message par GoldenPie le Jeu 27 Oct 2016 - 11:40

Tu n'as pas changé les galets ?
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essais Re: Allez je me jette à l'eau,la pompe m'a lâchée

Message par Chinô le Jeu 27 Oct 2016 - 13:56

non goldenPie  ils étaient super bon de visus
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essais Re: Allez je me jette à l'eau,la pompe m'a lâchée

Message par tourist le Mar 1 Nov 2016 - 9:39

Bonjour a tous, super tuto et merci de faire profiter tout le monde.
moi je vais en profiter dans la journée.
Chino, où as tu pris tes pièces stp?
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Message par Chinô le Mar 1 Nov 2016 - 9:53

ok je t'envoie ça en mp
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Message par N3RO le Mar 16 Jan 2018 - 18:42

Super tuto, j'ai bien envie de me lancer mais peur de ne pas y arriver sans faire de bêtises ...  Smile
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Message par fredalfa le Mar 16 Jan 2018 - 21:19

Il n'y a pas de risque particulier, juste être méthodique.
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Message par Chinô le Mer 17 Jan 2018 - 6:55

Tatayé pas de   facture de  changement de  pompe à eau la voiture n'a que 71000 km ce doit être la première que je remplace
Claude j'ai pas changé les galets pas de jeux 
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essais Re: Allez je me jette à l'eau,la pompe m'a lâchée

Message par phil74 le Mer 17 Jan 2018 - 16:00

Merci pour le Tuto ...
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essais Re: Allez je me jette à l'eau,la pompe m'a lâchée

Message par N3RO le Ven 19 Jan 2018 - 18:03

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Il n'y a pas de risque particulier, juste être méthodique.

C'est plus niveau casse que cela m'inquiète (comme une visse au niveau échappement ou sur la pompe à eau ...) et là je ne saurai pas comment m'en sortir :/

Pas de soucis particulier pour ceux qui l'ont fait eux même ?
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essais Re: Allez je me jette à l'eau,la pompe m'a lâchée

Message par BEGNAT996 le Sam 20 Jan 2018 - 7:33

De la place, des chandelles, quelques clès, une grosse bassine, un bon éclairage, des chiffons, et du temps!
Moi j'aurai ajouté de la pâte à joint...
Moi je viens de le faire par un pro... j'aurais pu, mais là, j'ai un manque de place.
Très bon tuto!!!
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Message par N3RO le Sam 20 Jan 2018 - 17:43

Autre interrogation, une fois la voiture sur chandelles a-t-on besoin de lever le moteur pour accéder aux différentes vis ?

J'ai lu ça quelque part mais ça ne serait pas nécessaire pour tout le monde ... en fonction du modèle peut être ?

Merci pour vos retours en tout cas  cheers
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Message par DUMONT le Mer 24 Jan 2018 - 21:02

Super tuto. Merci
Ma pompe fonctionne bien , mais tu m'as donné envie de la changer.....🤣
Par contre pourquoi tu soutient le moteur?
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Message par krouny le Sam 17 Mar 2018 - 18:32

pour le lever et sortir la pompe, sinon ça sort pas

J'ai donné aussi...casse de l'axe sur autoroute ! heureusement à 5 km de chez moi !!
simple à faire 
un petit dimanche aprem avec un ami, et de la biere et pizza le soir en récompense !

Maintenant il me reste à changer les galets, je ne l'ai pas fait car pas de bruit sans courroie

je pensais que le bruit de roulement que j'entendais depuis l'achat venait de la pompe à eau

Difficultés à changer ces galets ?
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