Quand changez vous vos pneus?
Page 2 sur 4 • 1, 2, 3, 4
Quand changez vous vos pneus?
bonsoir,
Je viens de récupérer ma 997 TT et lors d'un dépassement, j'ai le train arrière qui a décroché , je me demande si ce n'est pas dû aux pneus qui me semblent un peu usés mais pas complètement car le repère d'usure est à 2 mm.
Que feriez vous?
Merci
cricritest- 4000 tr/mn
- Age : 56
Re: Quand changez vous vos pneus?
Enanie- VIP 2000
Re: Quand changez vous vos pneus?
Énanie a écrit:au moins tu peux dire que tu les as emmené au maxi de l usure
Oui
Gandalph- VIP
Re: Quand changez vous vos pneus?
Mais ça devait faire du bruit en roulant sur la ferraille non ?
C'est sûr que le réglage des trains roulant est primordial sur nos grenouilles.
Après c'est bizarre qu'un CP laisse partir une voiture comme çà ??
Au minimum le mentionner sur la facture ou bon de sortie.
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 65
Re: Quand changez vous vos pneus?
mataïva66 a écrit:C'est sûr que là c'est plus qu'usé !!!
Mais ça devait faire du bruit en roulant sur la ferraille non ?
C'est sûr que le réglage des trains roulant est primordial sur nos grenouilles.
Après c'est bizarre qu'un CP laisse partir une voiture comme çà ??
Au minimum le mentionner sur la facture ou bon de sortie.
Le moteur (et le PSE) devait faire plus de bruit que la carcasse en ferraille. Je les ai bouffé comme ça en 6 tours (moins de 6 kms). Avant, ils étaient comme dans les précedents commentaires des différents membres : un petit peu dissymétrique. Sachant que seul un côté à éclater, l'arrière droit.
Pour le CP, c'est un peu ce que je me suis dit. Surtout qu'entre le avant réglage et le après réglage, l'allure générale du train arrière n'a rien à voir du tout...
Là, les pneus arrières reposent sur la totalité de leur surface et de façon bien plane.
J'ai mis la photo pour faire prendre conscience qu'il ne faut pas garder un réglage de train avec une dissymétrie de l'usure entre l'intérieur et l'extérieur.
Gandalph- VIP
Re: Quand changez vous vos pneus?
D'accord avec toi pour la dissymétrie de l'usure des pneus
et pour un réglage adéquat des trains suivant utilisation de l'auto.
Par contre sur la mienne j'ai un look un peu "gordini" comme tu dis plus haut
et mes pneus s'usent normalement sur toute la bande de roulement car réglage minutieux
du parallélisme avant et arrière fait par ma pomme "à l'ancienne".
Quand suis passé pour contrôler le tout à Point S chez moi que je connais bien, le verdict :
Pas très loin des préconisations constructeur à l'exception du carrossage arrière que j'ai
voulu un peu plus "exagéré" pour le look et pour la tenue du postérieur dans les virages.
Résultat pour le parallélisme :
Roues avant : j'ai 0°03' de pincement / préco Porsche = entre 0°03' et 0°05'
Roues arrière : j'ai 0°15' de pincement / préco = entre 0°11 et 0°15'
Pour le carrossage :
A l'avant on peut le modifier facilement (3 écrous en haut dans le compartiment coffre avant).
Lors du contrôle j'étais à - 1°05' (pas mal pour la tenue de cap en virage et en ligne droite)
A l'arrière je suis à - 2°10' / préconisation Porsche entre - 1°45' et - 1° 55'.
Donc carrossage négatif avant et arrière, plus prononcé à l'arrière.
L'auto est rivée au sol en courbe et très bonne tenue de cap en ligne droite à grande vitesse.
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 65
Re: Quand changez vous vos pneus?
Tu peux m'en dire plus à ce sujetPour le carrossage :
A l'avant on peut le modifier facilement (3 écrous en haut dans le compartiment coffre avant).
Ben89- 3000 tr/mn
- Age : 45
Re: Quand changez vous vos pneus?
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Il est bien sûr largement conseillé de mettre plus de carrossage négatif sur les 2 trains, en cas de conduite sportive !
Le miens est notamment réglé comme ci-dessous:
- AV = au max du réglage (à la Gordini), pour éviter tout sous-virages
- AR = standard, afin de conserver un coté joueur de la voiture
Enjoy
Gillou91- VIP Team Porsche
- Age : 67
Re: Quand changez vous vos pneus?
Sans le vouloir on a exactement les même réglages de parallélisme avant et arrière !
Sur ton tableau à la 6ème ligne à droite 0°15' de pincement total puisque chiffre positif
sur l'essieu arrière, idem que moi 0°15'.
Pour l'essieu avant, dernière ligne en bas à droite un total de 0°03' , sur la mienne aussi
(voir mes données plus haut).
Pour la pression des pneus je suis à 2,5 à l'avant et 2,7 à l'arrière (jantes en 19)
Tu dois avoir une auto qui tiens bien le pavé alors !
Le fait d'avoir du pincement à l'avant, l'auto est plus incisive dans les virages.
Quand c'est de l'ouverture à l'avant l'auto est plus stable en ligne droite sur autoroute
à grande vitesse mais sous-vireuse en courbe.
Par contre le carrossage j'ai un peu plus que toi mais c'est volontaire.
Le fait d'en rajouter à l'avant accentue la tenue de cap (surtout sur circuit).
Pour l'arrière c'est comme tu dis plus haut l'effet "gordini" mais aussi diminue le survirage !
PS : pour Gillou qui aime bien le drift c'est moins bon....!!!!
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 65
Re: Quand changez vous vos pneus?
mataïva66 a écrit:@ Gandalph :
D'accord avec toi pour la dissymétrie de l'usure des pneus
et pour un réglage adéquat des trains suivant utilisation de l'auto.
Par contre sur la mienne j'ai un look un peu "gordini" comme tu dis plus haut
et mes pneus s'usent normalement sur toute la bande de roulement car réglage minutieux
du parallélisme avant et arrière fait par ma pomme "à l'ancienne".
Quand suis passé pour contrôler le tout à Point S chez moi que je connais bien, le verdict :
Pas très loin des préconisations constructeur à l'exception du carrossage arrière que j'ai
voulu un peu plus "exagéré" pour le look et pour la tenue du postérieur dans les virages.
Résultat pour le parallélisme :
Roues avant : j'ai 0°03' de pincement / préco Porsche = entre 0°03' et 0°05'
Roues arrière : j'ai 0°15' de pincement / préco = entre 0°11 et 0°15'
Pour le carrossage :
A l'avant on peut le modifier facilement (3 écrous en haut dans le compartiment coffre avant).
Lors du contrôle j'étais à - 1°05' (pas mal pour la tenue de cap en virage et en ligne droite)
A l'arrière je suis à - 2°10' / préconisation Porsche entre - 1°45' et - 1° 55'.
Donc carrossage négatif avant et arrière, plus prononcé à l'arrière.
L'auto est rivée au sol en courbe et très bonne tenue de cap en ligne droite à grande vitesse.
Salut
Ah intéressant ce post, j'ai longtemps cherché des valeurs pour ma 997S de 2006. Le chassis est je pense le même que les 996.
T'as un carrossage av et surtout arriere enorme
J'ai -0.4 sur chaque roue (preco min de -0.4) à l'avant et -1,35 à l'arriere (preco min de -1.45). Alors of course cela rend la voiture sous vireuse puisque le train AR est plus accrocheur que l'AV. (c'est le but sur nos grenouilles qui sont par conception déséquilibrées))
Quel comportement a ton auto ? elle rentre bien en courbe ou dois tu appuyer le freinage pour prendre de la directivité ?
La mienne est trop sous vireuse , je pensais augmenter le carrossage avant. Au niveau parallélisme je suis quasi comme toi.
zamels- 4000 tr/mn
Re: Quand changez vous vos pneus?
Pour le carrossage avant et sans toucher au parallélisme,
le carrossage se modifie facilement.
Sur nos grenouilles, Porsche a prévu un réglage facile, pour les "pistards",
c'est dans le compartiment du coffre avant au niveau des têtes d'amortisseurs
par 3 écrous sur des trous oblongs.
Si vous voulez que votre auto tienne mieux le cap ainsi que les trajectoires
en courbes rapides ou en virages, on desserre les écrous et on pousse au maxi
vers l'intérieur de la voiture les têtes d'amortisseur.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Vous aurez ainsi un peu plus de carrossage négatif sans toutefois être au niveau des voitures engagées en Cup !!
La tenue de cap et la tenue de route n'en seront qu'améliorées, tout en pouvant revenir à l'origine quand vous voulez.
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 65
Re: Quand changez vous vos pneus?
En augmentant le carrossage à l'avant l'auto deviendra plus incisive en entrée de virage.
Merci beaucoup
zamels- 4000 tr/mn
Re: Quand changez vous vos pneus?
Ben89- 3000 tr/mn
- Age : 45
Re: Quand changez vous vos pneus?
Avec ces réglages, elle est plus homogène mais j'ai appris à faire très attention à la pression des pneus. Si je met la préconisation constructeur (3.0 bars derrière), le moindre rond-point en seconde est prétexte à sentir l'arrière bouger.
En revanche, sur autoroute, montagne, petite route et autres, c'est un régal. Une fois qu'elle est sur ses appuis, c'est un TGV.
Pour l'entrée en virage, j'ai toujours entendu dire "moteur en sac à dos = coup de pied dans les freins pour inscrire l'avant". Je m'y essai en conduite musclée et je dois dire que ça marche plutôt bien. Je remet les gazs pour sortir de la courbe quand je suis au point de corde.
Nous avons fait une bonne virée ce week-end avec quelques véhicules originaux et je dois dire que ma 4s s'en sort pas mal .
Mataïva66, c'est un réglage fait par un petit indépendant sans le région rémoise. Il touche plus aux anciennes qu'à celles à l'eau.
Nos voitures sont donc saine de comportement
Gandalph- VIP
Re: Quand changez vous vos pneus?
comme tu dis la pression des pneus est très importante, leur état aussi.
les réglages des trains aussi ainsi que l'entretien de tous les organes.
Sur la mienne j'ai changé les 4 amortisseurs l'hiver passé ; ils étaient d'origine (2003).
Après chaque voiture est différente, surtout la tienne est une 4 roues motrices,
la poussée ou traction n'est pas la même que la mienne uniquement en propulsion.
Le principal c'est de se faire plaisir avec des autos qui tiennent le pavé !
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 65
Re: Quand changez vous vos pneus?
J'aime beaucoup ces jantes, je les verrai bien sur ma 997S noire
Mais bon j'ai deja les jantes d'origine et un jeu de turbo replica
zamels- 4000 tr/mn
Re: Quand changez vous vos pneus?
Merci beaucoup d avoir pensé à moimataïva66 a écrit:@ Ben89 et à Zamels :
Pour le carrossage avant et sans toucher au parallélisme,
le carrossage se modifie facilement.
Sur nos grenouilles, Porsche a prévu un réglage facile, pour les "pistards",
c'est dans le compartiment du coffre avant au niveau des têtes d'amortisseurs
par 3 écrous sur des trous oblongs.
Si vous voulez que votre auto tienne mieux le cap ainsi que les trajectoires
en courbes rapides ou en virages, on desserre les écrous et on pousse au maxi
vers l'intérieur de la voiture les têtes d'amortisseur.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Vous aurez ainsi un peu plus de carrossage négatif sans toutefois être au niveau des voitures engagées en Cup !!
La tenue de cap et la tenue de route n'en seront qu'améliorées, tout en pouvant revenir à l'origine quand vous voulez.
L info est bonne à savoir
Ben89- 3000 tr/mn
- Age : 45
Re: Quand changez vous vos pneus?
Le pneu c'est comme le string, quand on voit la ficelle c'est que le trou n'est pas loin ...Gandalph a écrit:Énanie a écrit:au moins tu peux dire que tu les as emmené au maxi de l usure
Oui
sinon ce sera du Michelin supersport pour moi....
lefero- 3000 tr/mn
Re: Quand changez vous vos pneus?
Attention c'est n'importe quoi de toucher le carrossage sans savoir ce que l'on fait!!!.mataïva66 a écrit:@ Ben89 et à Zamels :
Pour le carrossage avant et sans toucher au parallélisme,
le carrossage se modifie facilement.
Sur nos grenouilles, Porsche a prévu un réglage facile, pour les "pistards",
c'est dans le compartiment du coffre avant au niveau des têtes d'amortisseurs
par 3 écrous sur des trous oblongs.
Si vous voulez que votre auto tienne mieux le cap ainsi que les trajectoires
en courbes rapides ou en virages, on desserre les écrous et on pousse au maxi
vers l'intérieur de la voiture les têtes d'amortisseur.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Vous aurez ainsi un peu plus de carrossage négatif sans toutefois être au niveau des voitures engagées en Cup !!
La tenue de cap et la tenue de route n'en seront qu'améliorées, tout en pouvant revenir à l'origine quand vous voulez.
automatiquement lorsque l'on touche le carrossage avant comme arrière cela fait changer le para.
pour l'avant plus de caro donnent plus d'ouverture.
de plus en touchant uniquement l'avant certes l'auto est plus incisive au détriment du train l’arrière.
aprés chacun fait comme il veut
latorsche- 1500 tr/mn
Re: Quand changez vous vos pneus?
pour les pistards, d'ailleurs Porsche a prévu ce système de réglage dans le
compartiment coffre avant pour ceux qui font du circuit.
Je m'en suis servi en septembre dernier (journée circuit) en réglant au maxi vers l'intérieur
pour la tenue de route en courbe à haute vitesse. Remis au réglage initial à l'issue du circuit.
Pour ce qui est du parallélisme, sur nos grenouilles les biellettes de direction avec écrou et contre écrou de réglage étant situées à l'avant de l'essieu, quand tu fais ressortir le bas de la jambe de force (ensemble amortisseur/porte moyeu/disque) pour plus de carrossage,
c'est pas de l'ouverture que tu rajoutes mais de la pince (avant plus incisif).
Par contre quand on modifie via ce système, d'accord qu'il faut refaire contrôler le parallélisme.
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 65
Re: Quand changez vous vos pneus?
Ce que l'on peut ajouter, c'est qu'avec un carrossage max à l'avant, la voiture est plus sensible aux défauts longitudinaux de la route... Dérangeant de temps en temps sur mauvais revêtement mais, une tenue de train AV très saine en conduite sportive...
Difficile d'avoir "le beurre et l'argent du beurre"
Pour des raisons sécuritaires (comme tous les constructeurs), Porsche règle ses train AV plutôt sous-vireur à neutre. Pour la sécurité automobile, "ils" préfèrent avoir un train AV décrochant, pour limiter la vitesse de passage en virage, afin de contrer l'effet "dérobade" des propulsions, même avec le psm actif....
Gillou91- VIP Team Porsche
- Age : 67
Re: Quand changez vous vos pneus?
et comme tu le précise il vaut mieux refaire une géo aprés
latorsche- 1500 tr/mn
Re: Quand changez vous vos pneus?
gg
gghenri4- VIP 8000
- Age : 78
Re: Quand changez vous vos pneus?
piwi- VIP 5000
Re: Quand changez vous vos pneus?
A toi de voir si tu en as besoin maintenant.
Soit pour améliorer le comportement de la voiture, soit pour tenter de conserver les pneus un peu + longtemps.
Bien sur, on parle de géo avec les réglages "standards", qui va probablement modifier le comportement de la voiture.
Le fait que tu ais un carrossage négatif, confirmé par l"usure, améliore l'adhérence du train concerné.
C'est bien ça les amis?
benfuit- VIP 10 000
- Age : 45
Re: Quand changez vous vos pneus?
L'usure interne est tout à fait normale avec le carrossage négatif des trains, même en conduite sage.....
@piwi:
Tu peux faire régler tes trains dès maintenant, au changement de tes pneus, tout sera nickel. Cependant, tu useras toujours de l'intérieur, sauf à mettre à "0" tes réglages de carrossage.... MAIS comportement routier dégradé de la voiture en usage "intensif" !
Gillou91- VIP Team Porsche
- Age : 67
Re: Quand changez vous vos pneus?
Gillou91 a écrit:Yes Sir !!!
L'usure interne est tout à fait normale avec le carrossage négatif des trains, même en conduite sage.....
@piwi:
Tu peux faire régler tes trains dès maintenant, au changement de tes pneus, tout sera nickel. Cependant, tu useras toujours de l'intérieur, sauf à mettre à "0" tes réglages de carrossage.... MAIS comportement routier dégradé de la voiture en usage "intensif" !
Je dois être trop méticuleux, je pensais qu'un pneu neuf joue sur la précision du réglage.
benfuit- VIP 10 000
- Age : 45
Re: Quand changez vous vos pneus?
C'est comme ça que les choses se font , pour avoir un réglage le plus précis possible .
ce qui semble toutefois assez logique ...
Une géo se fait avec des pneus neufs et qui ont roulés quelques centaines de kms pour présenter une usure régulière , je m'explique . Il faut savoir que même un pneu neuf n'a pas un profil rigoureusement rond , ni une bande de roulement nickel .
C'est pourquoi il est préférable de faire comme une sorte de rodage , avant réglage .
Flat Drôme- VIP 5000
- Age : 54
Re: Quand changez vous vos pneus?
piwi a écrit:Besoin de vos avis: mes pneus AR ayant 8000 km et étant usés nettement plus à intérieur qu'à l'extérieur, je les "finis" et attends de changer pour faire une géo ou je la fais là ?
Remonte un peu et regarde ce que donne un réglage comme tu le décris et des pneus avec ce genre d'usure. Tu vas voir comment ça peut finir et très rapidement.
Ma voiture était certainement réglée comme la tienne, ensuite, après remplacement des pneus arrière, une géométrie plus tard et la voiture est réglée correctement.
Je ne trouve pas vraiment de changement dans le comportement du train arrière, peu être un poil plus mobile dans une entrée de virage rapide mais une fois qu'elle se cale sur ses appuis et que tu accélères, elle se retrouve avec les fesses rivées au sol. Perso, je dirais juste qu'il faut la sentir autrement puis c'est parti.
Gandalph- VIP
Re: Quand changez vous vos pneus?
Pour une géo , un CP Porsche m'a demandé de présenter la voiture en configuration " normale " .
Comprenez ... avec le plein d'essence fait . Pour prendre en compte ce qui représente quand-même ,
le poids d'une personne finement constituée !
Je pense même que cela doit figurer dans les fiches internes d'atelier !
Flat Drôme- VIP 5000
- Age : 54
Re: Quand changez vous vos pneus?
Mais du coup, je suis le conseil de Gillou91 ou celui de Flat Drôme
- https://www.porsche-996-997.com -
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con.
piwi- VIP 5000
Re: Quand changez vous vos pneus?
piwi a écrit:Merci pour vos réponses
Mais du coup, je suis le conseil de Gillou91 ou celui de Flat Drôme
C'est à qui que tu poses la question ???
Un certain fair-play me contrains à patienter , encore que ...
Il n'est pas du genre à faire dans la dentelle à mon égard !
mais là , il s'est tiré une balle dans le pied tout seul .
Flat Drôme- VIP 5000
- Age : 54
Re: Quand changez vous vos pneus?
... avec des pneus neufs
piwi- VIP 5000
Re: Quand changez vous vos pneus?
Pas de problème à être méticuleux !!!benfuit a écrit:Gillou91 a écrit:Yes Sir !!!
L'usure interne est tout à fait normale avec le carrossage négatif des trains, même en conduite sage.....
@piwi:
Tu peux faire régler tes trains dès maintenant, au changement de tes pneus, tout sera nickel. Cependant, tu useras toujours de l'intérieur, sauf à mettre à "0" tes réglages de carrossage.... MAIS comportement routier dégradé de la voiture en usage "intensif" !
Je dois être trop méticuleux, je pensais qu'un pneu neuf joue sur la précision du réglage.
Gillou91- VIP Team Porsche
- Age : 67
Re: Quand changez vous vos pneus?
Pour résumer un réglage de trains roulants:
- Des appareils de mesures optiques ou électroniques sont fixés aux jantes et d'autres placés entre le sol et chaque roue.
- L'état des pneus ne rentre pas trop en ligne de compte, à condition que leurs usures soient homogènes, donc sans déformations notoires, engendrant par exemple une vibration au roulage, même à très faible vitesse . Donc, inutile d'avoir des pneus neufs !!! (légende urbaine)
Afin d'exclure toute erreur de mesure, Porsche demande uniquement de réunir les conditions ci-dessous avant d'effectuer le réglage
- Poids à vide du véhicule selon DIN 70020, c'est-à-dire véhicule en ordre de marche, avec plein d'essence, roue de secours et outillage.
- Jeu des articulations et des roulements de roues correct (le jeu des roulements de roues ne peut pas être réglé).
- Pression de gonflage conforme aux prescriptions, profondeur de structure approximativement homogène.
- ET c'est tout..... "Nada" sur des pneus neufs !!! (mais rien n'empêche d'en avoir monté/rodé)
Je vous fait grâce de la procédure détaillée, c'est trop complexe à faire soit même, il faut l'outillage atelier.... Donc direction "le docteur" pour ce genre de traitement !!!
Par-contre, il est difficile de trouver sur le net la feuille de valeur de ces réglages.... Je vais donc vous les déposer dans un tuto spécifique pour les 996 et 997 (Réglages officiels Porsche) facile à retrouver !!!
Gillou91- VIP Team Porsche
- Age : 67
Re: Quand changez vous vos pneus?
Gillou91 a écrit:Les gars, pour éviter toutes légendes urbaines, un petit rappel du "comment" les trains roulants sont réglés....
Pour résumer un réglage de trains roulants:
- Des appareils de mesures optiques ou électroniques sont fixés aux jantes et d'autres placés entre le sol et chaque roue.
- L'état des pneus ne rentre pas trop en ligne de compte, à condition que leurs usures soient homogènes, donc sans déformations notoires, engendrant par exemple une vibration au roulage, même à très faible vitesse . Donc, inutile d'avoir des pneus neufs !!! (légende urbaine)
Afin d'exclure toute erreur de mesure, Porsche demande uniquement de réunir les conditions ci-dessous avant d'effectuer le réglage
- Poids à vide du véhicule selon DIN 70020, c'est-à-dire véhicule en ordre de marche, avec plein d'essence, roue de secours et outillage.
- Jeu des articulations et des roulements de roues correct (le jeu des roulements de roues ne peut pas être réglé).
- Pression de gonflage conforme aux prescriptions, profondeur de structure approximativement homogène.
- ET c'est tout..... "Nada" sur des pneus neufs !!! (mais rien n'empêche d'en avoir monté/rodé)
Je vous fait grâce de la procédure détaillée, c'est trop complexe à faire soit même, il faut l'outillage atelier.... Donc direction "le docteur" pour ce genre de traitement !!!
Par-contre, il est difficile de trouver sur le net la feuille de valeur de ces réglages.... Je vais donc vous les déposer dans un tuto spécifique pour les 996 et 997 (Réglages officiels Porsche) facile à retrouver !!!
Tout à fait, mais dans le cas précis d'une usure irrégulière à la Gordini, les pneus neufs sont de rigueur non?
Gandalph- VIP
Re: Quand changez vous vos pneus?
Une usure "à la Gordini" est normale sur toutes les voitures sportives. C'est le b-a-ba des réglages des trains roulants sur ce genre de voitures 👍👍👍
Dernière édition par Gillou91 le Lun 9 Jan 2017 - 8:48, édité 1 fois
Gillou91- VIP Team Porsche
- Age : 67
Re: Quand changez vous vos pneus?
Gillou91 a écrit:Non, une usure "à la Gordon" n'a aucun impact sur un nouveau réglage.... "J'enfonce le clou", dans ces réglages, ce sont les jantes que l'on positionne, pas les pneus !!!!
Une usure "à la Gordini" est normale sur toutes les voitures sportives. C'est le b-a-ba des réglages des trains roulants sur ce genre de voitures 👍👍👍
Ok, considérez alors que je n'ai rien dit
Gandalph- VIP
Re: Quand changez vous vos pneus?
Gillou91- VIP Team Porsche
- Age : 67
Re: Quand changez vous vos pneus?
Sans aller à l'encontre de Gillou et sans donner raison à Sylvain,
chaque fois que j'ai fait faire une géométrie en centre auto quelque soit l'enseigne,
on m'a toujours demandé d'apporter l'auto avec les pneus neufs
pour soit disant une meilleure lecture des données avec leurs appareils
et un réglage plus fin, à voir....??
J'ai un ami qui est patron de 3 garages "Point S" en Haute Savoie.
Ils opèrent toujours sur des roulettes neuves, sauf demande expresse
du client quand ils changent les roues été / hiver par exemple !
Sur ma grenouille, je me suis fait moi même ma géométrie à partir
des recommandations d'un spécialiste Porsche sur Perpignan.
Passage ensuite au centre auto pour contrôle aux appareils et tout
est dans les normes du constructeur
(entre les limites hautes et basses pour le carrossage et le parallélisme).
La chasse ne se règle pas sur nos autos.
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 65
Re: Quand changez vous vos pneus?
Dans tout système, il faut un référentiel.... Le code du travail, le code pénal, etc....
N'ayant pas la science infuse, mon référentiel personnel "autos", cela a toujours été les "guides atelier des constructeurs".
Ensuite, que les garages "préfèrent" travailler avec des composants neufs pour ne pas perdre leur temps, cela ce comprend. Leur temps, c'est de l'argent.... !!!
Mais à ce compte là, "ils" pourraient également demander, en exagérant volontairement l'exemple, le changement des bras de suspensions + les roulements de roues pour avoir des conditions les + parfaites....
Jérôme (Buhl) récemment fait régler ses trains, pas de problème pour sa grenouille avec ses pneumatiques d'usage mais impossible pour la BM de sa femme... Trop de jeu dans un bras de suspension....
Pour terminer sue le sujet, je n'ai jamais entendu autant parler de réglages de carrossage qu'ici, sur ce forum... De ma vie de conducteur de voitures "lambda" et sportives, j'en ai juste fait faire un, sur 1 de mes voiture sportive, pour expertise de valeur vénale, en cas de pépin majeur..... Est-ce que nos grenouille sont plus sensibles ???? Perso, après changement des 4 amortisseurs en CP, mon carrossage AV était "à la one again".... En conduite normale, aucune incidence...Seule la conduite extrême (drift) ma fait changer de moi même les chose, en le réglant au max.... Bon, pas terrible pour l'usure du train AV...
En fait, chacun fait comme il veut, selon ses expériences
Gillou91- VIP Team Porsche
- Age : 67
Re: Quand changez vous vos pneus?
Mais comme une usure irrégulière "à la Gordini" (j'adore cette expression) est normale sur nos grenouilles, aucun intérêt de faire une géo ...
- https://www.porsche-996-997.com -
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con.
piwi- VIP 5000
Re: Quand changez vous vos pneus?
En fait, oui et non.... je m'explique:piwi a écrit:Merci Gillou91 pour toutes ces précisions !
Mais comme une usure irrégulière "à la Gordini" (j'adore cette expression) est normale sur nos grenouilles, aucun intérêt de faire une géo ...
- Tu peux être passé dans "un nid de poule" qui peut, potentiellement, fausser un réglage.
- Tu peux constater une usure irrégulière d'un pneu opposé (droit/gauche) du même train AV ou AR, suite à 1.
- Changement des bras de suspensions/rotules de direction.... Décalage au remontage. (*)
Dans ces 3 cas là, il me semble judicieux de faire vérifier le truc !
(*) C'est mon cas, j'ai un décalage volant mais la voiture roule droit... Essais de freinages "à bloc", à ~100 km/h, en lâchant de qlq mm les mains du volant mais ma voiture reste "droite" dans ces essais !!! Je vais tout de même faire un réglage, pour la seconde fois de ma vie, afin de remettre un carrossage plus soft, qui use moins vite mes pneus AV et pour vérifier ceux de l'AR qui, au changement des mes bras principaux, n'étaient pas "calés" (droit et gauche) de la même façon...
Comme j'ai conservé ces réglages, j'ai tout de même un doute....
Enjoy
Gillou91- VIP Team Porsche
- Age : 67
Re: Quand changez vous vos pneus?
sur Perpignan (une connaissance). Vendeur de véhicules neufs et entretien de ceux-ci
avant que le CP de Perpignan soit créée il y a 4 ou 5 ans !
La discussion a porté sur les causes d'usure prématurée des pneumatiques.
Donc, en effet sur nos voitures de sport un carrossage excessif fait user de l'intérieur
mais c'est pas tout ;
le parallélisme avant ou arrière s'il est réglé en ouverture = usure intérieure du pneu
s'il est en pince (fermeture pour les néophytes) = usure extérieure du pneu.
Dans la plupart des cas le problème vient du parallélisme qu'il m'a dit ;
comme dit Gillou suite à un petit choc de trottoir, un nid de poule, une rotule HS, etc...
La pression des pneus aussi est grandement coupable de l'usure !
Trop gonflé = usure du centre de la bande de roulement
Sous gonflé = usure des flancs et aggravé suivant les réglages du parallélisme.
Et enfin des amortisseurs en fin de vie (chose qu'on n'imagine souvent pas) font également
user les pneus plus vite et n'importe comment !!
Comme il a aussi affaire a des voitures de compétition, l'an dernier quand j'ai réglé ma grenouille il m'avait donné une astuce :
A l'arrière, pour compenser le carrossage qui use de l'intérieur du pneu, mettre un peu plus de pince qui elle use de l'extérieur,
ainsi ces 2 réglages se neutralisent ! J'avais écouté ses conseils et bilan :
mes pneus arrière ont tenu 9500 km (gomme tendre) et bande de roulement usée uniformément (changé avant les témoins).
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 65
Re: Quand changez vous vos pneus?
Perso, pour le carrossage, je le fait au réglage à bulle, mais l'investissement des plateaux de réglages me semble bien cher 👎👎👎
Gillou91- VIP Team Porsche
- Age : 67
Re: Quand changez vous vos pneus?
tout le matos. Je règle puis j'y retourne pour tout contrôler au lazer !
Je ne veux pas que leur mécanos mettent leur mains sur mon auto pour faire n'importe quoi,
même le CP de Perpignan d'ailleurs.
En plus je sais ce que je veux, donc... Bon je lui file un billet quand même !!
Mais au moins je sais comment c'est fait.
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 65
Re: Quand changez vous vos pneus?
Pour en avoir discuté avec des monteurs de chez Euromaster, le faire soit même peut éviter certaines indélicatesses des opérateurs sur les jantes... Un des gars sur place venait d'un garage Parisien de super cars, travaillant sur des Ferrari et Lamborghini.... Sacré changement pour lui....
Gillou91- VIP Team Porsche
- Age : 67
Re: Quand changez vous vos pneus?
ce type de voiture et beaucoup ne veulent pas y toucher, au moins y sont francs !
Les autres font comme ils peuvent....donc je préfère faire moi même !
Mes autres voitures, quand j'ai besoin d'une géométrie je vais chez Point S.
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 65
Re: Quand changez vous vos pneus?
Le changement s'impose donc et j'en profiterai pour faire une géométrie complète. Pour la marque, j'ai décidé de mettre des Michelin PS2 (pour info, ils sont 256,90 € sur a*******s) étant donné que c'est ce qu'il y a à l'AV.
Comme j'ai l'intention d'aller chez VULCASTRA pour la géo, je vais leur demandé un devis pour le tout.
- https://www.porsche-996-997.com -
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con.
piwi- VIP 5000
Re: Quand changez vous vos pneus?
J'espère que tu as choisi les "N"
benfuit- VIP 10 000
- Age : 45
Page 2 sur 4 • 1, 2, 3, 4
» 4 jantes gt3 phase 1 + 4 pneus route ou 4 pneus circuit
» "2 pneus HANKOOK et 2 pneus MICHELIN"
» Que pensez vous du prix, et avez vous déjà acheté sur le Site?
» Ca vous a plu , vous en voulez encore ...? voici le Vercors !!!
Hier à 22:03 par dump
» Klaxon fou
Hier à 20:51 par Jelio
» 996 qui ne démarre plus
Hier à 16:38 par Doulen
» MANS CLASSIC 2025
Hier à 11:16 par dyoud
» Les bougies de "Gillou" sur 997 C2S
Lun 4 Nov 2024 - 11:02 par Gillou91
» Commande Boite Tiptro dure à chaud
Lun 4 Nov 2024 - 8:47 par bonnor
» 996 et circuit
Dim 3 Nov 2024 - 17:12 par Pifou77
» Une autre façon de se faire plaisir !
Dim 3 Nov 2024 - 16:15 par Gillou91
» Ma ventilation ne donne plus de chaud
Ven 1 Nov 2024 - 20:33 par julien pou
» 996 Artikssilber - 1998 - Photos et vie de l'auto
Jeu 31 Oct 2024 - 3:47 par Chinô
» Claquement et bruit
Mer 30 Oct 2024 - 20:20 par 6v
» Chicane mobile : 996 C2 1998
Mer 30 Oct 2024 - 8:43 par la chicane
» Porsche 996 Turbo X50 aerokit usine
Mar 29 Oct 2024 - 16:19 par 4SGT
» la 996 de Julvl38
Mar 29 Oct 2024 - 15:17 par dyoud
» Santorin
Lun 28 Oct 2024 - 18:32 par Targa991
» Démarrage aléatoire du moteur (996)
Mer 23 Oct 2024 - 18:47 par JMat
» Remplacement Feux Xenon 997 par des Ampoules LED
Mar 22 Oct 2024 - 11:20 par rgb4
» Siège électrique: Réglage de l'approche du siège bloqué
Lun 21 Oct 2024 - 20:01 par satanas57
» 996 qui ne démarre pas, avec coupure de démarreur
Lun 21 Oct 2024 - 16:10 par Sylkill
» PDK qui semble patiner au démarrage
Lun 21 Oct 2024 - 12:23 par Gillou91
» Ratés d'allumages soudaine sur un rond-point
Jeu 17 Oct 2024 - 8:12 par BEGNAT996
» VENDS CARTER D'HUILE MOTEUR 996 997 987 CAYMAN
Mer 16 Oct 2024 - 18:37 par roda
» Volant avec airbag ( VENDU)
Mer 16 Oct 2024 - 16:33 par Nels
» Lecture et Ejection CD
Mar 15 Oct 2024 - 13:38 par SebTarga