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 Présentation de Xav_ et de ses deux bébés

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AuteurMessage
Xav_
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MessageSujet: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Ven 30 Oct 2015 - 19:24

Rappel du premier message :

Salut,

Je suis de la région Lyonnaise et je viens d'acquérir une 996 Carrera 4 Tiptronic.

Je viens ici pour trouver quelques infos techniques car j'ai quelques petits soucis techniques dessus et les Porsche sont quand même très particulières à bricoler.

Je suis passionné de sport mécanique et aujourd'hui, je lime les circuit en journée "club" avec ma Honda S2000 affûtée par le préparateur maison Mugen.

La 996 ne sera pas destinée à cette utilisation mais je me réserve quand même le droit de la traîner sur piste histoire de la débrider un peu !

J'ai mis en ligne quelques une de mes vidéos et cela a l'air de plaire. Je n'ai pas encore les droits pour poster le lien vers ma chaîne Youtube mais si cela vous dit, tapez Xav_S2000 et vous verrez comme ça envoi cette petite bestiole !


Voici déjà mes deux bébés:




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AuteurMessage
JC HEMERY
Le disciple du Sage
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Dim 1 Nov 2015 - 23:04

Bienvenue, j'adore la s2000, un futur collector selon moi, prends en soin !!!
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Xav_
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Lun 2 Nov 2015 - 10:34

JCHEMERY a écrit:
Bienvenue, j'adore la s2000, un futur collector selon moi, prends en soin !!!

Oui c'est surement un futur collector. D'ailleurs, comme certaine Porsche, la S2000 et la NSX sont victimes de spéculation depuis 1 an.

Les prix des NSX se sont envolés jusqu'à 90K€ et la côte de la S2000 a pris 2000€ en quelques mois.
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Jumbo
Le cercle des Porschistes
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Lun 2 Nov 2015 - 10:59

Bienvenue à toi
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JC HEMERY
Le disciple du Sage
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Lun 2 Nov 2015 - 11:08

oui la NSX, c'est encore autre chose, considérée à l'époque comme super car, étalonnée sur les Ferrari et Porsche !
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Laurent56
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Lun 2 Nov 2015 - 20:45

Xav_ a écrit:
JCHEMERY a écrit:
Bienvenue, j'adore la s2000, un futur collector selon moi, prends en soin !!!

Oui c'est surement un futur collector. D'ailleurs, comme certaine Porsche, la S2000 et la NSX sont victimes de spéculation depuis 1 an.

Les prix des NSX se sont envolés jusqu'à 90K€ et la côte de la S2000 a pris 2000€ en quelques mois.

J'ai vendu ma S2000 17500€ en 2007 avec 80000 kms et au vu des annonces (à modèle équivalent) que je trouve, le prix de vente n'a pas beaucoup varié !!!
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phil74
Le cercle des Porschistes
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Age : 54

MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Mar 3 Nov 2015 - 6:29

La Bienvenue sur le forum
bgb
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Xav_
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Mar 3 Nov 2015 - 10:09

Laurent56 a écrit:
Xav_ a écrit:
JCHEMERY a écrit:
Bienvenue, j'adore la s2000, un futur collector selon moi, prends en soin !!!

Oui c'est surement un futur collector. D'ailleurs, comme certaine Porsche, la S2000 et la NSX sont victimes de spéculation depuis 1 an.

Les prix des NSX se sont envolés jusqu'à 90K€ et la côte de la S2000 a pris 2000€ en quelques mois.

J'ai vendu ma S2000 17500€ en 2007 avec 80000 kms et au vu des annonces (à modèle équivalent) que je trouve, le prix de vente n'a pas beaucoup varié !!!

Dernièrement j'ai vendu une S2000 ph1.5 avec 74000km pour 17000€. Je n'ai même pas eu besoin de mettre d'annonce et j'avais 2 acheteurs ! Il y a 1 an, j'en aurais tiré 15500€.
Par contre, les beaux modèles se font de plus en plus rare...

Pour une 996 Carrera 4, j'ai l'impression que la côte est arrivée au plus bas maintenant. C'est les kilomètres qui font le prix.
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djedje83
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Age : 39

MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Mar 3 Nov 2015 - 19:08

Salut et bienvenu.

mon cœur reste quant a moi sur la Porsche, mais beau véhicule.
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http://996 Carrara Tiptronic en 3.6L
Xav_
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Mar 3 Nov 2015 - 21:35

La S2000 n'est pas comparable avec une 911. C'est deux approches de la sportivité bien différentes. L'une est confortable et silencieuse, l'autre est minimaliste et gueularde ! lol

La philosophie du S2000 est plutôt proche de celle du Boxster Spyder mais avec beaucoup moins de puissance.

Elle a cette approche technique typiquement Japonaise et n'a jamais eu de véritable concurrente.
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Dorso95
10 000 tr/mn !!!!!!
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Mer 4 Nov 2015 - 0:32

Je me rappelle d'une petite bourre avec une S2000 et ma sub, j'avais été surpris comment ça envoyait fort.
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gex1000
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Mer 4 Nov 2015 - 17:41

Bienvenue à toi sur le forum
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Xav_
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Ven 6 Nov 2015 - 19:15

Après avoir potasser la conception de la 996 C4, j'ai mis ma team de mécanos en action afin de remettre à plat mécaniquement ma nouvelle grenouille  bgb

Au programme dans l’immédiat:
- Changement des biellettes de la barre stabilisatrice, qui commençaient à avoir du jeu. En préventif, je remplace les deux. Le montage est vraiment simple et prend 10min par roue.

- Remplacement d'un soufflet de cardan avant, côté roue.

- Purge du circuit de freinage.

- Localisation du bruit métallique parasite, qui apparaît entre 1500 et 2000tr, quand le moteur force. A la base, je pensais que cela venait de la boite Tiptronic mais finalement cela semble venir d'un roulement d'arbre dans le pont. Je vous en dirais plus la semaine prochaine quand j'aurais démonté la partie du pont incriminée.

A suivre: la révision de la boite et du pont chez MTM et je vais faire repeindre intégralement la carrosserie car elle n'a pas été bien entretenu par le précédent proprio.

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JC HEMERY
Le disciple du Sage
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Age : 53

MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Sam 7 Nov 2015 - 2:06

Oui mais la s2000, c'est quand même plus original qu'une mx5 , non ?

_________________
J'aime pô les routes qui glissent   !
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Clyde Barrow
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Sam 7 Nov 2015 - 2:26

Le soufflet de cardan sort facilement? Sans tomber la pont avant?
Je dois m'y coller sur ma turbois, ca fait des mois que j'ai la pièce.
Mais Porsche m'avait fait un devis avec des heures et des heures de main d'œuvre et la depose du pont... J'ai toujours trouvé ca bizarre, du coup, je repousse toujours l'échéance pour le faire, je suis "ric rac" en place et en temps si il faut tomber le pont... Mécanicien
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Xav_
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Sam 7 Nov 2015 - 9:43

Clyde Barrow a écrit:
Le soufflet de cardan sort facilement? Sans tomber la pont avant?
Je dois m'y coller sur ma turbois, ca fait des mois que j'ai la pièce.
Mais Porsche m'avait fait un devis avec des heures et des heures de main d'œuvre et la depose du pont... J'ai toujours trouvé ca bizarre, du coup, je repousse toujours l'échéance pour le faire, je suis "ric rac" en place et en temps si il faut tomber le pont... Mécanicien

Pour changer le soufflet, il faut obligatoirement sortir le cardan complet. Mais pas besoin de démonter le pont, pour sortir le cardan.

Une fois le cardan démonté, un spécialiste genre AD Auto changera le soufflet pour 30€ de MO (il faut un écarteur de soufflet que je n'ai pas).

Pour sortir le cardan, il faut dévisser le haut de l'amortisseur, la rotule de direction, la rotule du bras inférieur et la biellette de barre. Après il faut dévisser le gros écrou en 32 du moyeu. L'ensemble amortisseur/frein va venir d'un bloc et laisser apparaître la tête du cardan.

Une fois cela fait, il faut une grande rallonge de 50cm, pour aller desserrer les 6x vis BTR du cardan côté pont.

Compte une heure de boulot à deux quand on a pas l'habitude.
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Xav_
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Sam 7 Nov 2015 - 9:55

JCHEMERY a écrit:
Oui mais la s2000, c'est quand même plus original qu'une mx5 , non ?

Il n'y a pas photo !
600 exemplaires de S2000 vendu en France, contre des dizaines milliers de MX-5.

Et puis une la S2000 est bien meilleure niveau châssis et moteur. La MX-5 a commencé à s'inspirer de la conception du S2000 à partir de 2006 mais sans jamais aller aussi loin sur le plan technique.
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Picatch
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Sam 7 Nov 2015 - 11:17

Une S2000 d'origine, c'est creux à mourir. Un ami en avait acheté une, sur route c'est vraiment pas génial, aucun agrément.
Faut taper dedans sans cesse. C'est étonnant que Honda ait géré ainsi alors que le Honda civic VTEC est étonnamment souple malgré ce qu'on pense. 
Après avec une prépa mugen, probable que la S2000 devienne sympa.
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PFAFF
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Age : 50

MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Sam 7 Nov 2015 - 12:09

"Localisation du bruit métallique parasite, qui apparaît entre 1500 et 2000tr, quand le moteur force. A la base, je pensais que cela venait de la boite Tiptronic mais finalement cela semble venir d'un roulement d'arbre dans le pont. Je vous en dirais plus la semaine prochaine quand j'aurais démonté la partie du pont incriminée"

Cette partie m'intéresse beaucoup car j'ai un pb similaire de bruit métallique entre 2ème et 3ème.

J'attends la suite clin
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Clyde Barrow
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Sam 7 Nov 2015 - 16:50

Xav_ a écrit:
Clyde Barrow a écrit:
Le soufflet de cardan sort facilement? Sans tomber la pont avant?
Je dois m'y coller sur ma turbois, ca fait des mois que j'ai la pièce.
Mais Porsche m'avait fait un devis avec des heures et des heures de main d'œuvre et la depose du pont... J'ai toujours trouvé ca bizarre, du coup, je repousse toujours l'échéance pour le faire, je suis "ric rac" en place et en temps si il faut tomber le pont... Mécanicien

Pour changer le soufflet, il faut obligatoirement sortir le cardan complet. Mais pas besoin de démonter le pont, pour sortir le cardan.

Une fois le cardan démonté, un spécialiste genre AD Auto changera le soufflet pour 30€ de MO (il faut un écarteur de soufflet que je n'ai pas).

Pour sortir le cardan, il faut dévisser le haut de l'amortisseur, la rotule de direction, la rotule du bras inférieur et la biellette de barre. Après il faut dévisser le gros écrou en 32 du moyeu. L'ensemble amortisseur/frein va venir d'un bloc et laisser apparaître la tête du cardan.

Une fois cela fait, il faut une grande rallonge de 50cm, pour aller desserrer les 6x vis BTR du cardan côté pont.

Compte une heure de boulot à deux quand on a pas l'habitude.


Merci de confirmer, c'est bien ce qu'il me semblait. Porsche me soutenait que la procédure, "officielle", incluait absolument la dépose du pont, mais n'a pas su me dire pourquoi lorsque je me suis trouvé surpris...
Sachant que je ne sais pas tout, je leur ai fait confiance, j'ai eu tord.
En plus, une heure de boulot, c'est vraiment encore plus rapide que je le pensais.
Merci. Like a Star @ heaven
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Xav_
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Sam 7 Nov 2015 - 18:29

Bon... vu que je suis tête de mule, j'ai été chercher un kit de soufflet de cardan universelle livré avec le cône. Cela permet d'évaser le soufflet, pour lui faire passer la tête de cardan. Cela s'achète en centre auto et ça coûte 25€. Cela va super bien quand le cardan est démonté. 

Voilà mon cardan comme neuf, prêt à répartir pour 100000km !

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Xav_
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Sam 7 Nov 2015 - 18:49

Picatch a écrit:
Une S2000 d'origine, c'est creux à mourir. Un ami en avait acheté une, sur route c'est vraiment pas génial, aucun agrément.
Faut taper dedans sans cesse. C'est étonnant que Honda ait géré ainsi alors que le Honda civic VTEC est étonnamment souple malgré ce qu'on pense. 
Après avec une prépa mugen, probable que la S2000 devienne sympa.

La S2000 a une boîte beaucoup plus longue que la Civic type R 2.0l Vtec. C'est pour cela qu'elle paraît plus creuse à bas régime.
La 6 ème peut se passer à 60km/h et peut potentiellement monter à 280km/h !

Niveau exploitation de la puissance du moteur, quand on est habitué aux 6 cylindres, cela fait un choc ce petit 2.0l ! Avec la S2000, il ne faut pas hésiter à descendre 3 rapports d'un coup pour avoir de la reprise. Parce que en 6ème à 90km/h, c'est le calme plat !

Par contre une fois le moteur perché entre 7 et 9000tr, cela marche aussi bien que ma 996 C4.

L'avantage de ce bloc, c'est qu'il est bien plus léger et compacte qu'un 6 cylindres 3.0l et qu'il a moins d'inertie. Du coup, Honda a pu le placer en position central avant. Sur petite route, c'est un régal à travailler dans les tours et l'équilibre 50/50 du châssis fait des merveilles.
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Laurent56
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Dim 8 Nov 2015 - 7:29

La S2000 demande de rester au delà de 6000 trs/min en conduite sportive,il faut s'adapter à son moteur (il est vrai creux avant 5/6000 trs/min mais rageur après 7000) et lorsqu'on l'a bien en main dans des petites routes sinueuses : QUEL PIED !!!
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Xav_
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Dim 8 Nov 2015 - 18:30

Première balade et premier shooting  Twisted Evil





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cigale13
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Dim 8 Nov 2015 - 18:36

Sympa tes photos
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mataïva66
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Dim 8 Nov 2015 - 18:44

Belle voiture, belle journée donc belles photos !
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Sidonie
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Dim 8 Nov 2015 - 20:16

Très belle deuxième photo, j'adore.

_________________
Les discussions sur les voitures m'ennuient profondément. La 911 n'est pas une voiture, elle est un projet artistique.                                                
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yenephilippier
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Dim 8 Nov 2015 - 21:52

c'est un paris si je me rapelle bien? pardon!je parle de l'avion derrière.on efface pas 30 ans dans l'armée de l'air comme ça.
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Crazy_Duf
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Dim 8 Nov 2015 - 22:05

Un Fouga Magister clin
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yenephilippier
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Dim 8 Nov 2015 - 22:07

oui!4 places; pas d'éjection et ne pas se prendre l'empenage en sautant de l'aile. p""""n! c'est vieux tout ça.
belles photos
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Xav_
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Lun 23 Nov 2015 - 12:57

Un peu de news de ma grenouille.

J'ai lancé les hostilités en m'attaquant à la carrosserie. Cette 911 a eu un covering blanc pendant 3 ans et quand il a été enlevé, cela a arraché le vernis d'origine par endroit. De plus, la face avant et une porte avaient quelques petits défauts (impacts, coup de porte...).

Vu qu'avec le gris clair, il est compliqué de repeindre un seul élément, sans avoir un écart de teinte, j'ai préféré refaire l'intégralité de la carrosserie pour avoir un résultat irréprochable.

J'ai également demandé à faire repeindre tous les éléments intérieurs en noir car ils étaient accordés avec l'ancien covering blanc.

Le becquet noir et les bandes Porsche dégagent, pour un retour au look d'origine (hormis les jantes qui resteront en noir).

Hâte de voir le résultat final maintenant !  gggg









Dernière édition par Xav_ le Lun 23 Nov 2015 - 18:00, édité 2 fois
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benfuit
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Age : 38

MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Lun 23 Nov 2015 - 13:10

Ahhh, voilà un travail de carrosserie qui se respecte (enfin il me semble).
Les éléments facilement démontables sont déposés pour un travail complet.
Bravo
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https://i38.servimg.com/u/f38/18/86/63/46/17809910.jpg
Xav_
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Lun 23 Nov 2015 - 13:17

Concernant le bruit métallique à bas régime, il semblerait que cela provienne d'une usure des roulements situés dans le carter du pont avant. C'est pour cela que ce bruit n'est présent que sur les transmissions intégrales.

Quand le moteur force à bas régime, il transmet une vibration à l'arbre boite/pont, qui se répercute dans le carter en aluminium du pont.
Dans ce carter, il y a deux roulements qui guide un autre arbre jusqu'au visco coupleur.

Cette pièce ne se détaille pas. Il faut donc soit faire refaire les roulements, soit en trouver un d'occasion. J'ai opté pour le second choix par facilité.



Sur les 997 ce carter est ajouré et laisse apparaître l'arbre qui est dedans. Surement pour éviter ce phénomène de résonance métallique.

Pour vérifier si votre bruit vient bien de là, vous pouvez déjà contrôler le jeu au niveau de la tige crantée qui rentre dans le pont (moi j'entend un claquement métallique quand je force sur la rotule). Et pour être certain, vous pouvez sortir complètement l'arbre afin d'isoler le pont avant.
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Xav_
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Lun 23 Nov 2015 - 13:27

benfuit a écrit:
Ahhh, voilà un travail de carrosserie qui se respecte (enfin il me semble).
Les éléments facilement démontables sont déposés pour un travail complet.
Bravo

Oui, il dépose tous ce qui est démontable pour que la nouvelle couche se remarque le moins possible. On me l'avait recommandé et visiblement sa réputation n'est pas usurpée !
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LC69
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Age : 55

MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Lun 23 Nov 2015 - 14:14

Bienvenue sur le forum Xav_

Aurais-tu l'adresse de ce carrossier qui semble faire du bon boulot (démontage de tous les éléments !!!) ?
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cigale13
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Lun 23 Nov 2015 - 15:44

Il démonte également les vitrages ?
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Xav_
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Lun 23 Nov 2015 - 17:08

LC69 a écrit:
Bienvenue sur le forum Xav_

Aurais-tu l'adresse de ce carrossier qui semble faire du bon boulot (démontage de tous les éléments !!!) ?

C'est la société SAT ELITE à Givors.
Je vous dirais si le boulot a bien été fait.
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Xav_
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Lun 23 Nov 2015 - 17:09

cigale13 a écrit:
Il démonte également les vitrages ?

Non, juste les joints quand c'est possible.
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Domtom77
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Lun 23 Nov 2015 - 17:30

Sacré chantier et merci pour les photos
Tiens nous au courant de la suite
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PFAFF
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Lun 23 Nov 2015 - 17:58

Xav,

Plus je te lis sur ce pb de roulement, plus je me demande si je n'aurais pas le même problème :

http://www.porsche-996-997.com/t8066-tiptronic-bruit-de-tole-ou-casserole-au-passage-de-vitesse

Je n'arrive pas à localiser le bruit.

C'est aussi une C4.

RS Motorsport est assez sceptique quant à un pb de tiptro/convertisseur.

A suivre
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eristoff33
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Lun 23 Nov 2015 - 18:55

bienvenu  et merci pour les photos
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Lun 23 Nov 2015 - 19:12

PFAFF a écrit:
Xav,

Plus je te lis sur ce pb de roulement, plus je me demande si je n'aurais pas le même problème :

http://www.porsche-996-997.com/t8066-tiptronic-bruit-de-tole-ou-casserole-au-passage-de-vitesse

Je n'arrive pas à localiser le bruit.

C'est aussi une C4.

RS Motorsport est assez sceptique quant à un pb de tiptro/convertisseur.

A suivre

Une vibration métallique aiguë est forcement dans une zone "sèche". Donc peut de chance que ce soit la boîte car elle beigne dans l'huile et la partie avant du pont aussi.

J'ai fait écouté le bruit à un expert des boites autos et il m'a certifié que cela ne venait pas de la boite pour mon cas.

Le long carter du pont ne beigne pas dans l'huile et le tube creux qui le traverse fait résonance. Si tu veux être sûr que cela vient de là, déconnecte ton arbre boite/pont pour isoler le pont et fais un essai routier. Si le bruit disparaît, c'est que cela bien du carter de pont.
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PFAFF
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Lun 23 Nov 2015 - 19:31

J'aime ton raisonnement.

Par contre, je ne suis pas équipé ni compétent pour effectuer cette opération :-(
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Lun 23 Nov 2015 - 19:54

PFAFF a écrit:
J'aime ton raisonnement.

Par contre, je ne suis pas équipé ni compétent pour effectuer cette opération :-(

Demande à un petit garage pas trop cher de démonter l'arbre boite/pont et de faire un essai routier sans. Avec un pont élévateur, c'est assez facile à démonter (~30min).

Tu devrais en avoir pour une centaine d'euros et tu seras fixé.
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JC HEMERY
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Mar 24 Nov 2015 - 12:21

respect, il faut du courage et une bonne paire de cojones pour attaquer ce type de chantier !!!
dire que j'ai peur de la rayer quand je la lave !!!

_________________
J'aime pô les routes qui glissent   !
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Mar 24 Nov 2015 - 12:44

Mon spécialiste Porsche regardera ça dès Janvier. clin

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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Sam 12 Déc 2015 - 14:41

Xav,

Quid de ton problème de buit/vibration à bas régime ?

Résolu avec le changement de roulement ?

a+++++++
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Sam 12 Déc 2015 - 19:29

PFAFF a écrit:
Xav,

Quid de ton problème de buit/vibration à bas régime ?

Résolu avec le changement de roulement ?

a+++++++

Je n'ai pas encore avancé sur le remplacement du roulement du pont car ma 911 était depuis 3 semaines chez mon carrossier.
En plus, j'attends toujours la pièce de remplacement qui a rencontré des petits soucis de livraison... J’espère pouvoir régler cela d'ici la fin du mois mais avec les fêtes qui approchent, cela va être chaud.

En attendant, voici une série de photos de ma titine fraîchement repeinte (extérieur teinte d'origine et plastiques intérieurs en noir laqué). Mon carrossier a super bien bossé. Il a pris le temps de démonter tout les joints et accessoires pour un rendu au poil. 














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cigale13
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Sam 12 Déc 2015 - 19:40

Très belle , j'aime bien le pare choc avant, çà lui donne de la gueule.
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maxandfurious
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Sam 12 Déc 2015 - 19:43

tres jolie! il faut, peu etre, les bas de caisse et l'arriere aussi ;)
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Crazy_Duf
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Sam 12 Déc 2015 - 20:08

Argh non pas de jupes latérales , super PC avant gggg
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Sam 12 Déc 2015 - 20:48

Pas de bas de caisse au programme. Je trouve que cela alourdi la ligne.
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Clyde Barrow
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Dim 13 Déc 2015 - 4:36

Une bonne chose qui tu aies dégagé les bandeaux. Personnellement, j'aurais aussi repeint les jantes pour plus de contraste. L’intérieur lui va bien aussi. Les baguettes sous l'airbag non peinte, c'est un choix?
Je n'avais pas remarqué tes feux, en général je déteste les feux tuning non d'origines (je déteste même les transparents en options sur les 991), mais ceux la passent bien. 
Ce qu'il lui faut vraiment, c'est un ou deux centimètres en moins en hauteur de caisse.  clin Surtout avec ce pare choc et les jantes noires, il faut la poser, sinon elle fait trop fluette.
Mais attention, je ne fais que suggérer, c'est TA voiture.
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Dim 13 Déc 2015 - 18:01

Je n'ai pas pensé à faire repeindre cette baguette mais c'est vrai que ce serait pas mal. Je vais voir ça...

Pour mes phares non OEM, ils reprennent le même design et la même signatue lumineuse que ceux des 997 phase 2. Du coup, l'intégration ne choc pas.
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Clyde Barrow
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Dim 13 Déc 2015 - 21:15

oui, en generale, ces baguettes subissent le meme traitement que la console centrale. (bois carbone alu, peinture)

Regarde mon bois:


http://www.porsche-996-997.com/t5637p150-clyde-barrow-en-turbo
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MessageSujet: Re: Présentation de Xav_ et de ses deux bébés   Mer 13 Jan 2016 - 21:24

Voila quelques news de mes soucis de bruit métallique vers 1700tr/min sur ma C4 Tiptronic.

Le bruit semblait venir du pont mais c'était juste un effet de résonance car l'arbre de transmission est creux. Après avoir roulé en mode propulsion (arbre démonté), le bruit est toujours présent dans la boite. Il est beaucoup moins fort mais il est toujours là...

Il faut donc démonter la boite et trouver ce qui ne va pas. Je pense à un roulement en sortie de boite ou peut être le disque devant le convertisseur de couple.

Je confie ma voiture à Flat 69 car je n'ai pas le matériel et les compétences pour me lancer là dedans. On verra bien ce qu'ils trouvent...
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