Vidéo Rallye porsche 997 du team porshce nourry compétition

Une vidéo en caméra embarquée de la 1ere spéciale du rallye de l indre ce week end adressée par Anne Sophie NOURRY à ses clients du garage.

Dommage qu un problème d'abs ait mis fin à leur espoir...en vidéo la sortie de route sans gravité

Pilote : Anthony COSSON  / Co pilote : Anne Sophie NOURRY
Voiture : 997 gt3 de michel NOURRY prétée pour l'occasion

En route pour 9 minutes de spéciale comme si vous y étiez.

https://youtu.be/FdQo8MZNlEQ

toujours super impressionnantes leurs vidéos, espérons que "bb" et "chaton" fassent encore mieux l'année prochaine !!!!

Quel dommage.
Je me serai planté de direction plus d'une fois avant ça.
Il faut avoir une sacré dose de confiance en son co-pilote.

En tous cas, très impressionnant.
Ca donne envie.

Impressionnant, c'est vrai que certains "droit en face" te sautent à la figure. Bravo

Oui impressionnant.
Personnellement je trouve les infos de guidage trop longues: ce doit être très fatiguant et cela augmente le risque d'erreur de lecture du copilote où de compréhension du pilote. Par exemple pourquoi répéter "mètre" à chaque instruction de distance. Donner le chiffre est suffisant c'est toujours des "mètres".
Par ailleurs je milite pour des "instructions" en pleine visibilité différentes de celles en mode brouillard ou nuit. Lorsque le pilote voit parfaitement la route et les balises du circuit à suivre il peut avoir des infos plus réduites. Seules les vrais difficultés sont à détailler.
 gg

Faut être un sacré casse cou pour faire du rallye

Je me souviens d'un reportage il y a quelques années ou Prost avait emmené Vatanen dans une F1 bi place puis Ari avait emmené Prost dans une caisse de rallye

Prost en était sorti tout bleu en affirmant que Ari était dingue.

EN rallye, le couple pilote / co pilote prend vraiment tout son sens, c'est pour cela que l'on trouve souvent des collaboarations très longues

A+

Jumbo a écrit:Faut être un sacré casse cou pour faire du rallye

Je me souviens d'un reportage il y a quelques années ou Prost avait emmené Vatanen dans une F1 bi place puis Ari avait emmené Prost dans une caisse de rallye

Prost en était sorti tout bleu en affirmant que Ari était dingue.

EN rallye, le couple pilote / co pilote prend vraiment tout son sens, c'est pour cela que l'on trouve souvent des collaboarations très longues

A+

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Le fait que le rallye se passe sur des routes normalement ouvertes rend la chose bien plus dure/interressante que de tourner sur un billard pendant près de 2 heures.
Sans dénigrer la F1 ou autre course sur circuit, il ne s'agit pas tout à fait du même sport.

Même si tout le monde la connait, voici une belle démonstration.
On peut dire que c'est sans filets!!

Magnifique ... on se prends au jeu ... je ne m'attendais pas à ce final ...  dégouté ...
allez jeter un coup d'oeil en son temps j'avais mis des vidéos sympas sur Gilles Nantet
champion de France Rallye sur GT3

Chaque pilote a sa façon d'annoncer ou plutôt de faire annoncer ses notes.
Il faut que ca lui "cause", qu'il comprenne tout de suite, qu'il visualise ce qui arrive.
Si possible conci et rapide à annoncer pour éventuellement pouvoir répéter.
Quasi tous les pilotes veulent un repère kilometrique entre chaque "difficultés".

J'ai fait 5 ans de rallye comme copilote. Avec le même pilote, le système de note a évolué a fur et à mesure, à tel point qu'en reprennant de vieilles notes on ne s'y retrouvait pas.

Une fois j'ai aussi copiloté un autre gars et il m'a fallu beaucoup de concentration pour annoncer les notes de la bonne façon.

Au niveau sensation visuelle le rallye (ou la cote que j'ai pratiqué derrière le volant) donne des sensations visuelles très différentes que le circuit: les arbres sont plus proches