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voiture pétarade et ne tient pas le ralenti

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Message par 4SGT Jeu 25 Nov - 19:13

Le sellier m'a appelé cette fin d'après midi pour me dire que ma voiture était prête. Il est embêté car en démarrant la voiture, elle a bien tourné pendant 3 ou 4 minutes et d'un coup s'est étouffée. Elle redémarre (pas très bien) mais tourne très mal, pétarade et ne tient pas le ralenti. Un peu comme un symptôme de panne d'essence. Certe je l'ai laissé en réserve mais le voyant s'est allumé 1km avant de la déposer, donc tout début de réserve. La batterie a été débranché durant 15 jours. Je vais commencer par rajouter de l'essence, sans grand espoir mais on ne sait jamais. Pensez vous qu'une batterie débranchée pourrait endommager un élément (débitmètre ou autre..)?  Merci pour votre aide.

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Message par BAIOKO Jeu 25 Nov - 20:25

Peut-être la pompe à essence ?
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Message par Gillou91 Jeu 25 Nov - 23:41

Je mets également une pièce dans la pompe à essence..... Mêmes symptômes sur la mienne en janvier dernier, sauf que j'étais sur la route, de retour de Biarritz, et en rade à 100 bornes de chez moi  Smile


Dernière édition par Gillou91 le Jeu 25 Nov - 23:52, édité 1 fois
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Message par 4SGT Jeu 25 Nov - 23:47

J'espérais le debimetre, mais il a été changé en 2014 et il n'a que 20000 km. D'ailleurs je suis tombé quand j'ai vu le prix facturé au Centre Porsche Saint-Étienne pour le remplacer. Rien que la pièce 549 €.. Mad

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Message par Max93 Ven 26 Nov - 0:56

remet du coco clin

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Message par Thierry Tahiti Ven 26 Nov - 3:32

Mince, 

Apres avoir attendue 15 jours et un super intérieur.
La pompe à essence me semble effectivement en 1ere position, après, je ne suis pas expert, mais quand j'étais gamin sur mon GTV6, j'ai connu le même type de symptômes, j'avais alors sur le conseil d'un copain utilisé du liquide Moly.
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Message par Thomas37 Ven 26 Nov - 7:42

Bizarre… les Turbo sont indestructibles et n’ont jamais de soucis
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Message par 4SGT Ven 26 Nov - 8:15

Indestructible je ne sais pas mais jamais de souci je ne l'ai jamais lu. Il ne faut pas mélanger avec les problèmes moteur des atmosphériques. Sur les périphériques elles sont comme les autres. On connaît également les problèmes de vérin de l'aileron.

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Message par Max93 Ven 26 Nov - 8:15

Comme tu avais très peu d'essence, peut-être qu'elle s'est chargé d'humidité .. vu les températures actuelles. Je ne pense pas qu'elle était stocké dehors mais bon 
Remet du coco (viens avec 20l en jerrican)

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Message par 4SGT Ven 26 Nov - 8:18

elle était à l'intérieur chez le cellier mais je ne connais pas les températures dans son dépôt. Je vais commencer par rajouter de l'essence et on va voir ce que ça donne.

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Message par mataiva66 Ven 26 Nov - 8:43

Ouais...comme t'étais en réserve, peut être un fond de réservoir avec des saletés ???

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Message par rgb4 Ven 26 Nov - 9:16

+1 pour moi PB d'arrivée de carburant :

* Désamorçage --> remettre de l'essence
* Pb de pompe à essence
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Message par TazMan Ven 26 Nov - 10:00

Ou alors les nouveaux sièges ne lui plaisent pas et elle manifeste sa désapprobation 🤣

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On a deux vies, et la deuxième commence quand on
se rend compte qu'on en a qu'une... et qu'on acquiert une 911.

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Message par 4SGT Ven 26 Nov - 10:09

TazMan a écrit:Ou alors les nouveaux sièges ne lui plaisent pas et elle manifeste sa désapprobation 🤣
Ça se peut oui c'est une caractérielle

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Message par 4SGT Ven 26 Nov - 12:27

J'ai appelé mon indépendant qui me dit avant de chercher la partie mécanique, s'assurer du bon remontage du tableau de bord car il y a de la gestion électronique derrière.Pour lui,il risque d'y avoir un lien de cause à effet, puisque la voiture déconne depuis ce remontage..

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Message par Gillou91 Ven 26 Nov - 12:51

Steph, c'est ton sellier qui va être heureux de redémonter le TBD....  Smile
Plus sérieusement, ayant démonté le mien de mon ex 996 C2, la connectique Porsche est robuste et pour le TBD, elle ne se fait pas "à l'aveugle" comme pour celle des phares où le verrouillage en position du connecteur "châssis" peut prendre la poudre d'escampette, du vécu aussi sur cette même voiture... 

Peut-être qu'un test au "diagnostique électronique" pourrait en démystifier la cause..... A voir avec ton indépendant s'il peut/veut venir avec son PC  Keyboarder  
A suivre...
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Message par 4SGT Ven 26 Nov - 12:54

J'y passe cet après midi et si c'est pareil avec plus d'essence (je ne crois pas du tout au manque d'essence), ce sera assistance et direction mon indépendant. Et on verra lorsqu'on aura trouvé la solution pour payer tout ce petit monde car la dépose a été faite par un électricien auto..

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Message par 4SGT Ven 26 Nov - 14:29

Problème résolu, c'était bien un problème d'essence. J'ai rajouté 10 litres elle a un peu ratatouillé au départ le temps que tout se mette en place.Ensuite elle a pris son régime normal jusqu'à la montée en température d'eau à 85 degrés. Je la récupère mercredi,j'irai la faire rouler un peu ça lui fera du bien..

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Message par mataiva66 Ven 26 Nov - 14:33

Bonne nouvelle ça...
Faut profiter avant que la neige arrive...hein !  clin

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Message par 4SGT Ven 26 Nov - 14:42

Oui la neige est très proche j'y étais d'ailleurs ce matin en plein dedans mais aucun souci de circulation.

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Message par Apas Ven 26 Nov - 14:47

Good news !

Profite pour la faire rouler un peu...

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« Tout homme qui dirige, qui fait quelque chose, a contre lui ceux qui voudraient faire la même chose, ceux qui font précisément le contraire, et surtout la grande armée des gens d’autant plus sévères qu’ils ne font rien du tout. ».

 Jules Claretie (journaliste et écrivain français).
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Message par 4SGT Ven 26 Nov - 14:53

Oui que ça remette un peu tout en place..

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Message par Gillou91 Ven 26 Nov - 14:55

C'est tout bon Steph !.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Profites-en bien !...

Une interrogation tout de même :

  • Tu venais juste d'avoir le voyant allumé de ta jauge à carburant
  • Problème de remise en marche avec ce niveau très bas... 
  • Questions


  1. Réservoir encrassé et reste de carburant pollué ? => Nettoyage filtre de pompe et réservoir à prévoir ?...
  2. Hauteur de carburant très faible dans le réservoir => Jauge/voyant décalé, à reprogrammer ?


Dernière édition par Gillou91 le Ven 26 Nov - 15:28, édité 1 fois
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Message par 4SGT Ven 26 Nov - 14:59

Gillou91 a écrit:
Plus sérieusement, ayant démonté le mien de mon ex 996 C2, la connectique Porsche est robuste et pour le TBD, elle ne se fait pas "à l'aveugle" comme pour celle des phares où le verrouillage en position du connecteur "châssis" peut prendre la poudre d'escampette, du vécu aussi sur cette même voiture....
C'est tout à fait ce que m'a dit le cellier quand je lui ai évoqué un éventuel problème de remontage.Il m'a dit la connectique est solide ne peut pas être inversée et au final il n'y en a pas tant que ça pour en oublier.

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Message par 4SGT Ven 26 Nov - 15:01

Je vois bien l'hypothèse 2 Gillou car même avec les 10 litres d'essence je suis resté en réserve. Je vais récupérer la Bête la faire rouler et ce sera une piste à approfondir lors du prochain entretien.

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Message par 996 Ven 26 Nov - 15:11

4SGT a écrit:J'espérais le debimetre, mais il a été changé en 2014 et il n'a que 20000 km. D'ailleurs je suis tombé quand j'ai vu le prix facturé au Centre Porsche Saint-Étienne pour le remplacer. Rien que la pièce 549 €.. Mad

Pour info j'ai changé le mien affiché au même tarif. Et mon gourou me l'a eu avec 50 % de remise  alien !! (Et il restait encore de la marge  Cool)

Z'ont le sens des affaires chez Porsche  Smile. Comme quoi les relations sont utiles ...
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Message par mataiva66 Ven 26 Nov - 15:49

Quand je pense que j'avais payé le débimètre Bosch de ma 996 dans les 150 euros sur AutoDoc !  Smile

Sûr qu'ils peuvent payer le café au CP... Razz

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Message par 4SGT Ven 26 Nov - 16:13

Je crois que c'est a peu pres les prix encore actuellement..Je dirais maxi 200 en bosch

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Message par yadin03 Ven 26 Nov - 17:07

Une bonne chose de régler,y a plus qu'à en profiter bgb
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Message par TazMan Ven 26 Nov - 17:34

4SGT a écrit:Je vois bien l'hypothèse 2 Gillou car même avec les 10 litres d'essence je suis resté en réserve. Je vais récupérer la Bête la faire rouler et ce sera une piste à approfondir lors du prochain entretien.
Le gars l'a peut-être démarrée pour la déplacer... Ou alors il est allé faire un tour avec ! 

😨.  Ok je sors ?
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Message par 4SGT Ven 26 Nov - 17:36

Tu n'as pas tout à fait tort il l'a démarrée pour la déplacer dans son garage lorsque je lui ai déposé et faite tourner une fois tout remonter pour verifier.Après pour faire un essai c'est un peu plus compliqué sans les sièges et sans le tableau de bord Surprised


Dernière édition par 4SGT le Ven 26 Nov - 17:39, édité 1 fois

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Message par TazMan Ven 26 Nov - 17:38

Bon je re-rentre alors. 😬

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On a deux vies, et la deuxième commence quand on
se rend compte qu'on en a qu'une... et qu'on acquiert une 911.

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Message par mataiva66 Ven 26 Nov - 18:54

TazMan a écrit:
4SGT a écrit:Je vois bien l'hypothèse 2 Gillou car même avec les 10 litres d'essence je suis resté en réserve. Je vais récupérer la Bête la faire rouler et ce sera une piste à approfondir lors du prochain entretien.
Le gars l'a peut-être démarrée pour la déplacer... Ou alors il est allé faire un tour avec ! 

😨.  Ok je sors ?

Non non t'as raison...après la remise à neuf des sièges et du TDB il y a l'essai sur route pour voir si tout est bien en place...
c'est prévu chez tous les pro et facturé comme il se doit..., et là en plus avec 2 gros toutous à l'arrière pour essayer
en freinage d'urgence si les griffes des dobermans ne laissent pas de traces sur la peinture neuve des coques de siège...!!! Smile Smile Very Happy Si vous me cherchez,

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Message par tatayé Ven 26 Nov - 19:13

Toujours ennuyeux ces petits soucis. Par expérience je n'attend jamais d'être en réserve avec mes voitures. la prochaine fois tu t'en rappellera. clin

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Message par Max93 Ven 26 Nov - 19:14

4SGT a écrit:Je vois bien l'hypothèse 2 Gillou car même avec les 10 litres d'essence je suis resté en réserve. Je vais récupérer la Bête la faire rouler et ce sera une piste à approfondir lors du prochain entretien.
il faut que tu mette environ la moitié du plein pour que l'aiguille quitte la réserve. 10l c'est pas suffisant clin

bonne news que ce soit que ca Like a Star @ heaven

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Message par 4SGT Ven 26 Nov - 19:27

tatayé a écrit:Toujours ennuyeux ces petits soucis. Par expérience je n'attend jamais d'être en réserve avec mes voitures. la prochaine fois tu t'en rappellera. clin
Ah mais c'est certain je ne laisserai plus la voiture chez un pro en réserve.C'est coup de pas de chance car je suis rarement en réserve, j'anticipe toujours.

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Message par 4SGT Ven 26 Nov - 19:29

Max93 a écrit:
4SGT a écrit:Je vois bien l'hypothèse 2 Gillou car même avec les 10 litres d'essence je suis resté en réserve. Je vais récupérer la Bête la faire rouler et ce sera une piste à approfondir lors du prochain entretien.
il faut que tu mette environ la moitié du plein pour que l'aiguille quitte la réserve. 10l c'est pas suffisant clin

bonne news que ce soit que ca Like a Star @ heaven
J'irai faire le plein mercredi dès que je la récupère et la faire rouler un peu. Par contre préviens ton carrossier que c'est vraiment du boulot.A priori le plastique est chiant à décaper. Mon carrossier n'a pas voulu reposer les coques et l'a fait faire par le cellier car le système serait un peu merdique pour bien reprendre le cuir.

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Message par piwi Sam 27 Nov - 10:35

Bizarre quand-même cette histoire de réserve  scratch
Je suis du genre à en abuser et je n'ai jamais eu de problème.

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C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con.
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Message par Gillou91 Sam 27 Nov - 11:10

Idem Pascal, il m'arrive très souvent de ravitailler avec seulement quelques litres dans le réservoir, soit par la mauvaise surprise imposée d'un changement d'itinéraire, ou tout simplement d'atteindre une station E85 lors de nos transhumances...
Au voyant de réserve qui s'allume, j'ai encore ~100 kms de roulages à bonne allure, et ~75 kms en urbain...


Dernière édition par Gillou91 le Sam 27 Nov - 11:16, édité 1 fois
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Message par 4SGT Sam 27 Nov - 11:15

Je ne sais pas je ferai l'essai avec un bidon d'essence dans le coffre pour voir combien de kilomètres elle tient en réserve.Mais j'avoue ne jamais rouler trop en reserve.

- https://www.porsche-996-997.com -


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Message par Fred2401 Sam 27 Nov - 12:30

4SGT a écrit:Je ne sais pas je ferai l'essai avec un bidon d'essence dans le coffre pour voir combien de kilomètres elle tient en réserve.Mais j'avoue ne jamais rouler trop en reserve.
Finalement Steph, t'aimes bien tomber en panne !!  Very Happy

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Message par FrankD Sam 27 Nov - 14:23

Fred2401 a écrit:
4SGT a écrit:Je ne sais pas je ferai l'essai avec un bidon d'essence dans le coffre pour voir combien de kilomètres elle tient en réserve.Mais j'avoue ne jamais rouler trop en reserve.
Finalement Steph, t'aimes bien tomber en panne !!  Very Happy

C'est quand même plus pratique de tester cela avec une 911 plutôt qu'un Taycan  Smile Cool

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Message par mataiva66 Sam 27 Nov - 14:33

Bah Frank... avec le Taycan faut juste faire suivre le groupe électrogène et la rallonge...!!!  Smile 
Ah merde...j'oubliais faut aussi un jerrican d'essence ou de mazout !!!  Very Happy

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Message par 4SGT Sam 27 Nov - 16:59

Si toutes les pannes se resument à des pannes d'essence,ca m'ira. clin .

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