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 Clyde Barrow en turbo

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Clyde Barrow
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MessageSujet: Clyde Barrow en turbo   Mer 10 Avr 2013 - 3:11

Rappel du premier message :

Bonsoir,

Ca y est, je viens d’acquérir, de façon légal malgré mon pseudo, une 996 Bi-turbo de juin 2000 (mil 2001 mais je trouve intéressant de dire qu'elle a été immatriculée en juin 2000, donc une des toutes premières...).

Je suis fan de la marque et non de la 911 précisément.

Je raffole des PMA, de la 924 atmo à la 928 GTS, en passant par la carrera gt la 959 caïman etc...
J'ai acheté cette 996 car je voulait une Porsche (de plus... geek ) qui soit moderne fiable, performante et abordable. Le fait qu'elle soit aisément préparable a arrangé les choses... flower Je m’étais, à la base, intéressé à l'achat d'une 3.6 atmo.

J’espère pouvoir un jour lui payer une petite modif' FVD et prépare deja quelques questions a vous poser pour mieux connaitre ma belle bleue et l'entretenir au mieux.
Je vous retrouve donc dans la section de présentation de voiture pour vous la dévoiler plus en détail. clin
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AuteurMessage
Chantal
penelope jolicoeur
penelope jolicoeur



MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Mar 23 Avr 2013 - 11:42

gggg Trop belle!

Bienvenue à toi et à ta Turballe....

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JC HEMERY
Le disciple du Sage
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Mar 23 Avr 2013 - 12:43

moi je ferais ressortir le bois originel
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JC HEMERY
Le disciple du Sage
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Mar 23 Avr 2013 - 12:59


Voilà un exemple de Porsche intérieur bois vendue par Jean-François TANT spécialiste Porsche à côté de Bethune. On la retrouve encore sur son site
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Clyde Barrow
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Mar 23 Avr 2013 - 18:02

justement, pour le moment, ce n'est pas d'origine, mais c'est propre...
Si je gratte, j'ai toujours le risque de voir un bois en mauvais état ou un vernis irrécupérable... affraid
Mais je peux toujours repeindre... comme cela a été fait, en gris.

Je suis de ton avis JCHEREMY, même si la touche de clarté apportée par les inserts gris est vraiment très jolie (je dirais même qu'elle a participé à mon coupe de cœur pour CETTE voiture), je la remettrais bien d'origine...
Merci pour les photo de l’intérieur crème/bois, malheureusement, j'en ai deja plein justement (et j'ai le petit livret publicitaire cartonné de la 996 turbo 2003 avec quelques exemples carbones alu bois peints...), ce que je n'ai jamais trouvé c'est une image de l’intérieur noir/bois...
Si ca se trouve, ma turbo, elle est unique?!? flower (c'est un peu le but du département exclusiv me direz vous...)
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Clyde Barrow
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Mar 23 Avr 2013 - 21:10

ah oui, j'avais oublié ceci... Je suis impardonnable...

Ce bleu est un enfer à garder propre! Cette aprem' j'ai passé quelques endroits à la clay bar de Meguiar's. A peine, fini, c'est deja plein de poussière... Et elle était sur du goudron...






Le moteur,

Par dessus:





Par en dessous...








Disque de frein avant, presque neufs!




Le vernis de mes étriers se barre, vous avez une solution pour un vernis qui résiste à la chaleur...?







Son pédigrée:







Le coffre avant, avec sa galette pliable, son compresseur Porsche, ses outils et son changeur 6CD... Et un petit bidon de new life... J'ai du faire un petit appoint...











J'ai rêvé une paire de fois devant cette inscription quand j’étais gosse, le nez collé au carreau des Porsche que je croisais... flower











J'adore!!!






Franchement le verrouillage de la trappe laisse a désirer...



J'adore ces coques...





Le frein à main, dont j'ai décapé un peu plus la peinture, et repolis le vernis... J'ai pas eu le temps de bien fignoler.









En plus, le bois, c'est sport! c'est plus léger que l'alu ou que le carbone... d'abord! king



Vue d'ensemble:



En fait c'est pas degueu', c'est clair et ca ressort bien aussi. flower


Et désolé pour les photo de la boite à gant, mais millésime 2001 oblige, j'en ai pas... tongue
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JC HEMERY
Le disciple du Sage
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Mer 24 Avr 2013 - 12:40

bravo pour les photos et ton sens de l'humour.... je pense qu'aucun d'entre nous n'aura le courage de faire autant de photos .
Quant au fre'in à main, je trouve ça pas mal du tout

_________________
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Clyde Barrow
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Ven 26 Avr 2013 - 17:55

Merci clin
Faut dire que je me régale de la contempler cette belle bleue.
Et puis j'adore voir des photo moi aussi, alors j'essaye d'en mettre.
J'ai commencé à mettre à jour le bois du volant, mais c'est deja plus compliqué... Je pense que je vais devoir passer par un démontage ponçage, en croisant les doigts pour ne pas trop attaquer le vernis du bois. En fait, c'est un bois clair aussi, donc je pense que ça ressortira bien.
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JC HEMERY
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Ven 26 Avr 2013 - 20:07

A mon avis, tu as raison, parceque la peinture ça fait un peu bricolo !!!

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Clyde Barrow
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Ven 26 Avr 2013 - 21:18

par contre pour recompleter la liste des options d'origine en bois (si je ne me trompe pas sur les codes et la traduction de la liste), et carrément remplacées par des elements en plastoc' noirs, ca va etre plus galere... pale C'est introuvable ou alors à des prix... affraid
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Clyde Barrow
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Ven 26 Avr 2013 - 21:41

-C00 Allemande ca c'est bon!
-XJ4 Rosette de neiman en cuir toujours là!
-XK8 ? mince, j'ai pas vérifié avec le carnet si c'est XB8 ou XKB...
-XKG console de dégivrage en bois c'est le tour des aérations latérales qui sont en plastiques noirs à l'heure actuelle non?
-XKM entourage de hauts parleurs en bois? C'est l'entourage des hauts parleurs sur le tableau de bord? Ou il existe un cache pour ceux dans les contres portes aussi? Mes hauts parleurs sur le tableau de bord sont bordés de cuir.
-XKR console de ventilation centrale en bois clair S'agit il de la console qui entoure le PCM avec les boutons pour le verrouillage, l'aileron arrière, les PSM etc...?
-XNV Je suppose qu'il s'agit de la baguette qui court le long du tableau de
bord. Vous confirmez?

-XPB volant trois branches en cuir noir avec inserts en bois Il va revenir!!!
-XPW instrument surround in light burn walnut or maple je ne sais pas de quelle partie il s'agit. Fond de compteurs? Les miens sont gris. Mais je n'ai rien en bois. J'ai vu qu'il existait une garniture dispo' en alu ou carbone, qui entourait les cadrans. Ce serait ca?
-XTJ là non plus, je ne sais pas de quel élément il s'agit
-X70 Seuil de porte en inox marqués "turbo" Ca c'est bon, elle l'a
-X72 levier de vitesse en bois avec insert alu il est noir avec insert COULEUR alu au niveau du pommeau et un demi cercle à la base couleur alu, je pense que c'est du plastoc. Celui d'origine avait donc du bois a la place du cuir, et un vrai morceau d'alu?
-X91 frein a main alu
Tient, lui par contre il est en cuir avec un insert en vrai alu et du bois qui est presque réapparu!
-375 siège sport coque de dossier gauche. Ca ca colle.
-376 Sièges sports peints la coque est noire métallisée. D'origine? Ou ce devrait etre couleur caisse?
-446 4 enjoliveurs de roue concaves avec logo en couleur moins 1, perdu depuis que je l'ai acheté...
-454 régulateur de vitesse présente!
-539 siège mécanique gauche seul le dossier est électrique, je pense que ca doit vouloir dire ca...
-540 siège mécanique droit idem que pour le conducteur, tant mieux, du poids en moins
-549 système de transport sur toit ou galerie de toit perdues au combat... Dommage, ca se trouve d'ocass' à bon prix? Ca peut servir quand on voit le coffre...
-567 pare brise teinté dégradé Je rajouterai, avec impact...
-635 assistance parking Fidèle au poste.
-662 PCM1 Okay
-663 combiné téléphonique pour PCM. Main libre le combiné n'est plus là, ni la carte support de carte sim, il ne
reste que le support de combiné avec les jolis trous, version allégé
quoi...

-692 chargeur 6CD OK
-09991 Exclusiv programme. encore un peu...
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JC HEMERY
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Lun 29 Avr 2013 - 11:05

Pourquoi t'attends pas les longues soirées d'hiver pour faire tou ça ?

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Clyde Barrow
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Sam 4 Mai 2013 - 3:55

Parce que j'aime bien aussi les soirées de printemps... flower


J'ai pas encore tout décapé, et je n'ai pas asse polishé pour que le vernis revienne nickel, mais ca donne une idée...
Par contre, ce n'est pas le même bois, que le levier de frein à main... Suspect (a moins que ce ne soit que la différence de vernis en clair et foncé) Celui du volant est plus clair. Par contre, son vernis a aussi quelques éclats... No
C'est peut être la différence avec tout leur light burn mapple mes choses...






C'est pas du bois de cagette, on dirait de la belle ronce de noyer mais claire.







Pour comparaison avec le levier de frein à main...





Alors qu'en pensez vous?

OU ?

Vous continueriez?
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davcbr
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Sam 4 Mai 2013 - 15:45

je pense que c'est a cause du revêtement qui as été poser sur le frein a main, sinon c'est pas du bois c'est juste teinté bois je pense
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Clyde Barrow
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Sam 4 Mai 2013 - 15:49

non non, c'est du bois, ca se voit! on distingue le vernis et le bois, et puis au prix ou ils vendent le bout, y a intérêt...
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Gexflat
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Sam 4 Mai 2013 - 20:03

Eh bien, c'est mieux dans une jaguar!

C'est vrai ce serait plus beau dans un intérieur en cuir clair, avec le noir c'est pas trop dans le ton

Après ce n'est qu'une question de goût, et tu as raison tu auras une exclusive
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Clyde Barrow
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Dim 5 Mai 2013 - 2:56

eh bien étrangement, je pensais que c’était une drôle d'idée moi aussi, du bois et un intérieur noir sur une 996, mais c'est peut être juste parce qu’on n'est pas habitué à en voir...
Sur Mercedes, le bas de gamme est du bois appelé zebrano sur tout coloris intérieurs, et je suis habitué a voir du bois sur des Mercedes intérieur noir, ca le fait très bien...
Et je suis agréablement surpris par le résultat sur mon volant. Ca fait "chic" je trouve.

Un exemple d’intérieur noir et ronce de noyer sur une coupé 126 pour, ceux qui ne connaissent pas:

trouvé sur le forum mercedes w126.com




A part le levier de vitesse, c'est superbe, non?



Ou du simple zebrano sur une w124:





Ca le fait!

Je pense que je vais continuer mon décapage, tout ceux à qui j'ai posé la question et qui l'on vu en vrai m'ont dit que c’était aussi bien voir mieux que le "alu design"...

Ca rend peut être mieux en vrai.
Mais j'entends vos remarques avec plaisir, même si elles ne vont pas dans mon sens, chacun ses gouts. C'est aussi l'avantage d'un forum

Peut être que certains se diront "ha ouais quand même, c'est pas degueu..."


Dernière édition par Clyde Barrow le Dim 5 Mai 2013 - 18:44, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Dim 5 Mai 2013 - 9:20

Comme tu dis...chacun ses goûts! Perso, j'ai le tableau de bord en ronce de noyer dans ma mini, et ça lui va très bien!

Après, tu peux toujours décaper, si tu vois que c'est "too much", il ne t'es pas impossible de remettre un covering carbone ou alu...
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Dim 5 Mai 2013 - 9:46

Il y avait une 997 Turbo a vendre au CP d'Annecy ces derniers temps (elle est partie je crois). Elle était bleu intérieur beige avec les éléments du tableau de bord en bois... SUPERBE! En tout cas, c'est mon avis... franchement, j'étais tenté... Sa carrosserie n'étant pas en parfait état, j'ai passé mon chemin... mais le bois lui allait très bien.
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JC HEMERY
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Lun 13 Mai 2013 - 12:54

Ben moi je trouve ça pas mal du tout Clyde; en tout cas c'est bien mieux que cette peinture. Un coup de rafraichissement du cuir et ce sera nickel

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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Mar 14 Mai 2013 - 2:49

oui, c'est exactement ce que je me dis. Quel dommage qu'il manque les autre pièces...
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Clyde Barrow
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Lun 3 Juin 2013 - 3:46

Bon, suite des événements, des évolutions et des surprises sur « little bitch».

Je crois que je m'étais arrêté aux photo. du volant à moitié décapé, mais elles n'apparaissent plus, je vous les remets:














Plutôt satisfait du résultat et toujours désireux de vouloir la remettre conforme à son étiquette d'origine, j'ai continué mon travail sur le volant. Et
ayant compris que le gus avait repeins comme un gaggio la plupart des éléments en bois, et vendu d'autres...
J'ai pris quelques précautions avant de démonter les baguettes de tableaux de bords qui n'avaient pas l'air d'avoir reçu une peinture digne de Porsche. J'ai
donc décapé un petit bout avant de tout sortir...

BINGO! le niais a juste peint les baguettes:




Allez Clyde, chope ton tournevis torx et démonte tout ca...

En passant par dessous, tête à l'envers et en dégageant les conduits d'air, on
arrive à atteindre les visses... Faut pas qu'un con passe et ferme la porte dans cette position ou vous y pourrissez... Je fais un bon mètre 80 et rop de
Kg...





Au préalable, il faut tomber les aérations latérales…

Bizarre, c’est pas censé être en cuir le tableau de bord d’une turbo ? scratch



















Puis dépose du PCM…


Bon sang, c’est lourd c’t’affaire… J’me d’mande si j’vais le r’monter… clown





Tiens, j’avais croisé des cosses VW (et après on critique les PMA... ) mais c’est la première fois que je tombe sur ce qui semble être du Mercedes !!! king




Allez un peu de courage encore, éclairé a la lumière de mon portable, je dévisse les 150 000 visses qui tiennent les baguettes.


Yes !!! c’est sorti ! flower


Oups, … une des petites a du mastique… Suspect la plus grande a l’air chelou… confused


Elle est moins épaisse que les deux petites, et quand je ponce… je ne vois que du noir… pale





Le salaud !


il a dégagé la plus grande, ce n’est en fait qu’une baguette plastoque noire repeinte !!!
No problem Clyde! Rengaine ton Colt et décroche ton téléphone… flower


-« Centre Porsche bonjour ! »


-« Bonjour, je voudrais le prix de la baguette en bois d’arbre coté passager s’il vous plait, et savoir si elle est encore dispo…


Ah elle est dispo ?!? Mais c’est fabuleux, mettez m’en 15 !


Et le prix au fait ? »

-« 353Euros ! »

-« Pardon ? Vous voulez parler du prix de l’ensemble complet non? Moi il ne me faut que celle qui est sous l’airbag… le truc minuscule »

-« Oui, c’est bien ca ! »

-« Eh bé... j’comprends qu’il vous en reste, merci au revoir… »





Bon, me v’la confronté à un sérieux dilemme… scratch scratch scratch


J’ai déjà décapé un coté, je fais quoi de l’autre ? Je le peins en noir, en gris, couleur caisse, je repeins le reste ???


On tente le tout pour le tout, wood «stock» style, hand made…
Je sors mes pinceaux et mes pots de peintures…


Voici une des petites baguettes, on voit très nettement le support plastique, la fine feuille de bois et le vernis.











Et là, ce qu’il y a sous le mastique… La baguette a été endommagé jusqu’au plastique, il manque un peu de bois… pale No




Ce qui est blanc, c’est le polish qui m’a permis de faire re-briller le vernis après ponçage.










Bon, au moins, ca m’entrainera pour la plus grande baguette…
Let’s go !
Quelques mélanges de peintures, quelques astuces de modéliste et voici le résultat de l’illusion :



Quelques couches de vernis, et ca devrait le faire…




Maintenant, c’est la grande qui m’attends… Pour une illusion complète cette fois… Je pars d’un bout de plastique noir… pale


Et arrive a ca :





En haut le vrai, en bas le fait main… Étant un oiseau de nuit, j’ai travaillé à la lumière artificielle, et je ne me suis pas rendu compte que j’avais autant forcé sur l’orange…
Mais comme les deux ne seront pas cote à cote directement (cause PCM entre les deux), je laisse comme ca pour l’instant…









Et à présent, remontage ! flower




















Ben moi, ca me plait !
































Mais à ce stade là, j’avais encore quelques trucs à découvrir…
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Lucky John
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Lun 3 Juin 2013 - 6:45

Quel artiste... Quel touché de pinceau !

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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
Albert Einstein

Tout le monde est un génie.
Mais si vous jugez un poisson à sa capacité à monter à un arbre, il passera sa vie à croire qu'il est stupide.
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Deux choses sont infinies: l'univers et la bêtise humaine.
En ce qui concerne l'univers, je n'ai pas acquis la certitude absolue.
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Lun 3 Juin 2013 - 9:07

Bravo l'artiste, sur les photos on ne voit pas trop de différence entre bois et plastique repeint
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JC HEMERY
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Lun 3 Juin 2013 - 15:15

Moi je n'ai accès à aucune photo, mais le récit épique de Clyde à la recherche de la baguette magique en faux bois à 3000$ dans la forêt de Brosse et Liandre m'a éclaté de rire pour le reste de la journée !!!!

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tonito
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Lun 3 Juin 2013 - 15:51

bon boulot!
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Clyde Barrow
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Ven 13 Sep 2013 - 5:03

Merci pour vos commentaires, Like a Star @ heaven  j'avais oublié de vous tenir au courant de l'avancé de la remise en conformité d'origine de cette belle bleue. bgb


 
Voici donc la suite des événements.
 flower 
 
Après avoir remis au jour le bois de la baguette centrale, je me suis un jour amusé, pendant que j’étais dans la voiture en passager, à trifouiller le cache de haut parleur noir de porte...
J'avais acheté du vrai bois en fine feuille avec le bon motif et le bon type d'arbre... et je cherchais un pièce pour m'exercer et essayer de, peut être, faire deux ou trois plaquages...
 
Ne sachant pas du tout comment l'enceinte était fixée, si elle avait un cache s'enlevant de l'extérieur, j'ai essayé de voir si quelque chose bougeait...scratch 
Ce qui fut le cas! cheers

Je me suis retrouvé avec une sorte de plaquage semblant, à la base être collé, très très fins et très léger, et dont la couleur intérieur était pour le moins étrange....scratch scratch scratch 
Malheureusement la pièce s'est cassée en deux lorsque j'ai voulu la décoller délicatement. No 
A peine arrivé chez moi, je démonte l’enceinte arrière dont la forme est plus simple et j’amène tout ca sur ma table de travail… GunsBalls




 
Voici la bête :

 photo DSCF2412.jpg
 
(Oui, j’aime aussi les américaines… flower )
 
Elle aussi semble revêtue du même genre de plaquage bizarre…confused  Un plaquage couleur bois sur la tranche, légers comme le bois et couleur bois a l’intérieur… Je n’ose y croire mais je décolle… drunken  geek 


 photo DSCF2413.jpg

 
 photo DSCF2414.jpg



Le saligots ont mis certains points de colle très tenaces et la encore le plaquage se casse en deux partie… affraid  GunsBalls afro

Pas grave, faut que je ponce ca pour en avoir le cœur net et je ne peux pas poncer en place, pour ne pas envoyer toutes les poussières dans l’enceinte…
Je m’arme donc de mon papier de verre et commence prudemment par décaper un peu de la partie formant le rebord, moins visible au cas où…
 
Oh putain !affraid 
 
Je continue un peu tremblant et grattouille le reste du noir…
 
Oh putain, oh putain !Mad affraid flower gggg







 
Après décollage et ponçage de la pièce... oui oui, du bois d’arbre !!! flower Superbe ! Bisou 
 


 photo DSCF2415.jpg
 
Et c’est reparti pour des séances de ponçage… Gros grains pour enlever le noir, moyens grains, fins à l’eau, polish moyen et polish de finition pour retrouver l’éclat du vernis… sunny 
 
  photo DSCF2416.jpg
 
 photo DSCF2417.jpg

 
A l’arrière plan, le placage de l’enceinte de porte ayant subit le même traitement…


 photo DSCF2418.jpg
 

 photo DSCF2419.jpg
 

 photo DSCF2420.jpg
 

Va alors commencer un long travail pour recoller les cassures, jointer, poncer  "en V" le vernis s’y trouvant, et le recharger de vernis comme on ressoude deux pièces de métal avant de charger, Evil or Very Mad  pour un rendu visuel assez fluide de la casse…
 
Mais mon envis d’essais de création de placage perso’ ne me quitte pas…drunken 

Un beau soir, je parts dans la voiture après avoir décidé que la pièce inférieur de la console centrale, celle sous la clim', juste au dessus du levier de vitesse, serait un exercice facile… flower 
Elle est plate et de forme assez simple, c’est partie, je démonte! 
En plus c’est facile, ‘suffit de tirer l’élément, 30 secondes plus tard me revoici à ma table de travail, sur laquelle se trouvent encore mes enceintes dont la remise en état n’est toujours pas finie…
Mais une fois démontée… Et observée à la lumière… scratch 
 



NON, c’est pas possible ! affraid Mad



 photo DSCF2422.jpg
 

 photo DSCF2421.jpg

 
Je commence à très bien connaitre ce genre de profil, vous aussi d’ailleurs, non ?confused 
Ca ressemble à ce que l’on pense hein ? confused 
 
Allez c’est repartie, on y vas prudemment, toujours de la même façon…
 
 photo DSCF2424.jpg
 
Je commence à être de plus en plus déçu de ne pouvoir trouver un élément sur lequel m’exercer, mais ma joie est plus grande à l’idée de trouver ce que je vais trouver… cheersflower 



 photo DSCF2425.jpg
 

Notre adepte de la peinture noire et alu est encore passé par là!
 photo DSCF2426.jpg
 


Mais pourquoi être allé massacrer une voiture avec un panaché d’options aussi rare alors qu’il en existe tant dotées de la configuration qui semblait lui plaire ??? GunsBalls afro GunsBalls afro

Ca je ne comprendrai jamais, faut être fou !No Smile Razz



 
D’ailleurs, le temps de trouver la réponse a cette pensée profonde, ma belle franchissait ses 130 000… bgb



 photo DSC_4327.jpg
 

 photo DSC_4328.jpg


 
Et je viens de lui remettre son combine de téléphone d’origine, c’est tout de même bien plus agréable à l’œil que le support avec les trous … beurk





 
Petites photo de l’intérieur tel qu’il est à l’heure actuelle. Personnellement, je trouve cela reellement superbe et reste bien déterminé à continuer ma quête du bois. J’ai d’ailleurs élucidé quelques mystères sur les options dont elle était dotée…
Entourage de ventilation latérales en bois, entourage de tableau de bord en bois et cuir, contour de PCM en bois, intérieur de casquette de compteur en bois, poignets de portes et couvres rangements de portes en bois… ce devait être splendide !gggg gggg gggg

Toutefois, je n’ai pas compris une chose, d’après le centre Porsche, la référence de mon levier de vitesse me révèle un levier en bois et alu, mais de couleur BLEUE !!! Étrange ! confused


 L’étiquette de capot et le livret mentionnent une couleur intérieur A0 ou AD dont je n’ai nulle part trouver la signification… scratch 


 photo DSC_4541.jpg

 
 photo DSC_4542.jpg

 
Par contre, grosse déception, No  lorsque j’allais m’attaquer au démontage de l’enceinte coté conducteur, je me suis rendu compte qu’elle était vraiment en plastique noir… Suspect No pale 
Cette voiture va me rendre fou! Mais elle est tellement belle…ttttt flower


 
 photo DSC_4544.jpg
 


Quelle classe!!!gggg 



 photo DSC_4545.jpg

 
 photo DSC_4546.jpg


Maintenant quand je vois l’intérieur  d'une autre 996 j'ai l'impression d’être dans une clio bas de gamme...
 
 
 
Et à ce jour, elle vient de passer les 135000… cheers 
 
 photo DSC_4551.jpg

D'autres travaux sont en court, et ne manqueront pas de vous être partagés en photo Like a Star @ heaven  clin
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Lucky John
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Ven 13 Sep 2013 - 7:29

Thanks et ta voiture se révèle de jour en jour comme une femme...

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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
Albert Einstein

Tout le monde est un génie.
Mais si vous jugez un poisson à sa capacité à monter à un arbre, il passera sa vie à croire qu'il est stupide.
Albert Einstein

Deux choses sont infinies: l'univers et la bêtise humaine.
En ce qui concerne l'univers, je n'ai pas acquis la certitude absolue.
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Ven 13 Sep 2013 - 7:44

J'espere que la voiture, elle, sera fidele...bgb  Et tiendra mieux la route...
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Lucky John
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Ven 13 Sep 2013 - 8:46

Si tu t'occupes d'elle tousles jours comme cela à l'air d'être le cas, je pense qu'il n'yaura pas de problème...

Mais attention : il faut être attentif chaque jour à chaque détail dans chaque occasion !

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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Mer 25 Sep 2013 - 15:02

j'ai été encore bien plus attentif et attentionné avec elle, ca l'a pas empêché de se barrer... scratch Suspect
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JC HEMERY
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Jeu 26 Sep 2013 - 20:04

super boulot !

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J'aime pô les routes qui glissent   !
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Clyde Barrow
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Jeu 26 Sep 2013 - 20:35

Merci, ca y est, tu arrives a voir les photo?
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André-laurent
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Sam 28 Sep 2013 - 20:34

J'ai bien aimé ce sujet que je viens de lire depuis le début. Il y a de la passion et de l'humour, et c'est passionnant de voir tout ce bois qui apparaît de plus en plus cheers 
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arno59
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Sam 28 Sep 2013 - 20:59

Bravo jocolor pour le boulot, le temps passé, la patience, la passion, bref tout !!

Beau sujet
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Clyde Barrow
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Lun 14 Oct 2013 - 2:48

Merci pour vos commentaires sympathiques et qui donnent envie de continuer à vous faire partager le vie de ma turbo, ainsi que ma passion, qui est le principale point commun entre la plupart des membres du forum, mais de façon différente. Like a Star @ heaven 
Il est vrai que j'aime l'humour, ca rend les sujets, surtout les longs, plus faciles et agréables à lire. clin
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LC69
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Lun 14 Oct 2013 - 10:33

Superbe boulot gggg 

Des doigts de fée angel
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sergeputeaux
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Lun 14 Oct 2013 - 11:34

LC69 a écrit:
Superbe boulot gggg 

Des doigts de fée angel
beau travail, mais bien que le mienne n'ait pas de bois,je n'ai quand même pas l'impression d'être dans une clio et de base en plus:o
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Clyde Barrow
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Lun 14 Oct 2013 - 20:37

Te vexe pas sergeputeaux, c'est de l'humour clin, pour montrer que ca fait vraiment luxe maintenant que je rentre dans la même voiture mais avec ces plaquages. 

C'est d'ailleurs, je pense, la principale raison pour laquelle le bois est rare et mal-aimé sur une Porsche, ca fait plus luxe que sport...

Mais je trouve tout de même, en étant vraiment honnête, parce-qu’on peut être passionné et honnête, que la qualité de l’intérieur des 996 est plutôt décevante en rapport au prix de la voiture. C'est sur que ce n'est pas du niveau d'une clio mais je trouve la qualité décevante par rapport à la gamme de la voiture et aux autres productions de la marque. 

Pour moi une 944 phase 2 par exemple avait un intérieur mieux fini en 1985, et qui résiste mieux dans le temps, même s'il souffre lui aussi de quelques bourdes énormes à mon sens, comme les caches visses apparents, les visses de caches colonne de direction visible lorsqu'on tourne le volant, le tissu/skai des sièges, les caches de montants arrières entre les custodes et le hayon etc... 

En ce qui concerne la 996, puisqu'on en parle, je suis vraiment déçu de certains ajustements approximatifs, de la matière des garnitures de console centrale, celle des petits vides poches entre le seuil de porte et le siège, la coque des sièges sports lorsqu'ils ne sont pas peints, la petite console avec les boutons de sièges électriques etc... ce matériaux résiste très mal aux griffures alors qu'il est placé à des endroits ou elles ne sont pas rares (seuil de porte en tête).
Idem pour la qualité de ce plastique dur qui longe le pare-brise est fini dans les ventilations latérales.
Mais les plaquages en bois ne sont pas vraiment d'excellente qualité non plus, malgré leur prix... :pale:Quand on compare à ce qui se faisait sur une Mercedes des années antérieures à 93...

C’étaient de vraies pièces en bois, ajustées, sur lesquelles venaient une tôle de métal épaisse qui était recouverte du bois précieux et d'une bonne couche de vernis.

Idem pour la qualité du cuir... Un cuir Mercedes, même sur une 190, est bien plus épais et résistant. Pour en arriver à bout, il faut vraiment le faire exprès et le négliger. Sur ma turbo, à 126 000 Km, il avouait deja de grosses faiblesses sur les parties baquées... Ce qui va me mener bientôt a lui faire reteindre certaine pièces. Sur une Mercedes, t'en vois qui ont 400 000 bornes et qui ont un cuir splendide! Quand tu les regardes de plus prés tu te rends compte de la différence d’épaisseur de celui ci.

Mais ca ne  m’empêche pas d'avoir ma passion pour Porsche, ni de reconnaitre, que même Mercedes à fini par faire de la merde qualité médiocre... No Money... $$$

J’espère avoir été bien compris, je ne dénigre pas les 996 pour autant et je ne veux blesser personnes, j'essaye juste d’être objectif et de le dire avec humour, mais sans méchanceté envers qui que ce soit de ce forum. Like a Star @ heaven
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Mar 15 Oct 2013 - 1:48

Pour exemple, une boiserie standard (zebrano) de tour de poignée de porte sur une classe S w126 des années 80:





Et ca arrive encore a bouger parfois...
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Lucky John
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Mar 15 Oct 2013 - 7:22

Oh, du vrai bois d'arbre !

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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Mer 16 Oct 2013 - 6:22

Je ne suis pas vraiment convaincu qu'une 944 avait un intérieur mieux fini qu'une 996. les 996 ont à mon avis représenté un gros progrès dans le design de l'aménagement intérieur par rapport aux Porsche précédentes. leur majeur défaut étant probablement de partager bonne partie de cet intérieur avec celui du Boxster, chose qui n'a pas été très appréciée par la clientèle 911 de l'époque.
Pour ce qui est de la qualité des finition en bois, celle ci sont disponibles dans la liste d'option et dans la gamme "Porsche exclusive " surtout pour satisfaire les exigences de la clientèle de marchés spécifiques et limités comme ceux des émirats et autres pays ou le goût de la finition ostensiblement luxueuses est très marqué.
On peut donc comprendre que les designers de Porsche n'aie pas attaché beaucoup d'importance à la qualité de ces inserts, plus proches de la philosophie d'une anglaise que de celle d'une vraie Porsche ou le côté sportif de l'intérieur l'emporte sur l'étalage de plus ou moins bon goût de matériaux sensés évoquer le luxe.
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Picatch
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Mer 16 Oct 2013 - 6:27

Le design s'est peut être amélioré mais surement pas la finition et qualité des matériaux. La planche de bord, sièges, console centrale d'une 964 est bien plus solide que celle d'une 996.
J'ai eu les 2, c'est flagrant. La 996 est truffée de plastique de m... Wink
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Mer 16 Oct 2013 - 9:34

Clyde Barrow a écrit:
Te vexe pas sergeputeaux, c'est de l'humour clin, pour montrer que ca fait vraiment luxe maintenant que je rentre dans la même voiture mais avec ces plaquages. 

C'est d'ailleurs, je pense, la principale raison pour laquelle le bois est rare et mal-aimé sur une Porsche, ca fait plus luxe que sport...

Mais je trouve tout de même, en étant vraiment honnête, parce-qu’on peut être passionné et honnête, que la qualité de l’intérieur des 996 est plutôt décevante en rapport au prix de la voiture. C'est sur que ce n'est pas du niveau d'une clio mais je trouve la qualité décevante par rapport à la gamme de la voiture et aux autres productions de la marque. 

Pour moi une 944 phase 2 par exemple avait un intérieur mieux fini en 1985, et qui résiste mieux dans le temps, même s'il souffre lui aussi de quelques bourdes énormes à mon sens, comme les caches visses apparents, les visses de caches colonne de direction visible lorsqu'on tourne le volant, le tissu/skai des sièges, les caches de montants arrières entre les custodes et le hayon etc... 

En ce qui concerne la 996, puisqu'on en parle, je suis vraiment déçu de certains ajustements approximatifs, de la matière des garnitures de console centrale, celle des petits vides poches entre le seuil de porte et le siège, la coque des sièges sports lorsqu'ils ne sont pas peints, la petite console avec les boutons de sièges électriques etc... ce matériaux résiste très mal aux griffures alors qu'il est placé à des endroits ou elles ne sont pas rares (seuil de porte en tête).
Idem pour la qualité de ce plastique dur qui longe le pare-brise est fini dans les ventilations latérales.
Mais les plaquages en bois ne sont pas vraiment d'excellente qualité non plus, malgré leur prix... :pale:Quand on compare à ce qui se faisait sur une Mercedes des années antérieures à 93...

C’étaient de vraies pièces en bois, ajustées, sur lesquelles venaient une tôle de métal épaisse qui était recouverte du bois précieux et d'une bonne couche de vernis.

Idem pour la qualité du cuir... Un cuir Mercedes, même sur une 190, est bien plus épais et résistant. Pour en arriver à bout, il faut vraiment le faire exprès et le négliger. Sur ma turbo, à 126 000 Km, il avouait deja de grosses faiblesses sur les parties baquées... Ce qui va me mener bientôt a lui faire reteindre certaine pièces. Sur une Mercedes, t'en vois qui ont 400 000 bornes et qui ont un cuir splendide! Quand tu les regardes de plus prés tu te rends compte de la différence d’épaisseur de celui ci.

Mais ca ne  m’empêche pas d'avoir ma passion pour Porsche, ni de reconnaitre, que même Mercedes à fini par faire de la merde qualité médiocre... No Money... $$$

J’espère avoir été bien compris, je ne dénigre pas les 996 pour autant et je ne veux blesser personnes, j'essaye juste d’être objectif et de le dire avec humour, mais sans méchanceté envers qui que ce soit de ce forum. Like a Star @ heaven

Clyde Barrow,je l'avais pris comme tel, avec humour(j'avais mis un petit smiley)

et en tout cas, c'est une réponse bien argumentée
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André-laurent
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Mer 16 Oct 2013 - 9:55

Picatch a écrit:
Le design s'est peut être amélioré mais surement pas la finition et qualité des matériaux. La planche de bord, sièges, console centrale d'une 964 est bien plus solide que celle d'une 996.
J'ai eu les 2, c'est flagrant. La 996 est truffée de plastique de m... Wink
j'ai eu une 964 moi aussi (gardée très peu de temps..) et franchement je n'ai pas regretté l'interieur en passant à une 996.
solidité des matériaux je ne suis pas très sûr, mais en tout cas le design franchement pas terrible!
 même si on ne regarde pas le volant monkey  le tableau de bord avait tout de même un petit coté Renault 5 il faut bien le dire...

Je n'ai pas non plus le souvenir d'avoir eu tant de plastique que ça sur la 996, bien entendu en parlant de la version ITC qui comme sur toutes les Porsche est la seule qui se présente comme il faut.



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996ttnico
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Sam 19 Oct 2013 - 11:31

super ce rendu avec le bois albino
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Sam 1 Fév 2014 - 1:56

996ttnico a écrit:
super ce rendu avec le bois albino
 



T'es serieux?  Mad  Alors, on serait... 2?!?  Like a Star @ heaven





suite de la mise à niveau, cette fois, c'est sur les freins que je me suis acharné:

Après un temps de réflexion et la découverte d'un bon tarif, j'ai opté pour les RS29.
Début avec les avants:


C'est beau le jaune et rouge... flower




pas de couinement, avec l'abs on ne se rend pas trop compte de la différence... Mais ca freine fort.
Puis j'ai eté amené à rouler sans ABS ni PSM, pour cause de débimetre K.O.
Et là...



Surprise!



Même en étant habitué à rouler sans le PSM, je roulais toujours avec l'ABS et me reposais souvent sur lui en conduite un peu rapide...
C'est là que j'ai pris conscience de la réelle efficacité des RS29... Impossible de réussir un bon freinage dégressif avec les plaquettes arrières d'origine sans bloquer les roues avant!  Question  Le premier coup ca fait bizare, surtout quand on ne s'y attends pas et que la voiture ne remonte presque aucune info. Faut dire qu'en échappement libre, on n'entends pas trop le couinement... J'ai vu la fumée en premier signe...
J'ai donc décidé de prendre mon mal en patience et d’arrêter de titiller la bête... Jusqu'au jour très prochain où les arrières seraient à remplacer aussi...
Entre temps j'ai failli me tuer une ou deux fois, dont une fois sous la flotte... A force de la conduire tous les jours on ne se rend plus compte de la pêche que ça a... Et elle est si sécurisante quand tout est en bon état... Il me revient souvent cette phrase de Jeremy C. de TopGear: "quand vous regardez ou conduisez une Ferrari ou une Lamborghini, elle semble vous le dire: "je vais te tuer, je vais te tuer!" Mais pas la 996 turbo, et ce n'est pas une raison pour oublier que la voiture fait bien ses 420cv..."

je roulais donc tranquille peinard derrière une bm et un veau qui faisait bouchon...
Échappement libre, musique à bon niveau, nuit, pluie, pas d'ABS, pas de PSM, les pensées ailleurs... Limite en train de m'endormir tellement ca roulait lentement, je comptais les gouttes tomber sur mon par brise et mes essuies glace chantaient comptine...
Un bout de ligne droite se présente et la BM double, son cligno à du me réveiller, je decide d'en faire autant, et d'effacer la BM par la même occas', pour éviter de continuer à somnoler à 2 à l'heure. Mais la BM avait semble t il déjà bien accéléré sans que je m'en rende compte...
C'est alors que s'est présenté le rond point à la lumière de mes phares: "merde, lui, déjà??" et là, reflexe normal, je freine... légèrement pourtant. J'ai conscience que la route est trempée.


Tiens c'est bizarre que j'me suis dit comme ca on dirait que le paysage accélère... Les roues avants ont bloqué direct, et presque pas d'effet au volant!!!
Je lâche un peu, rien!
Tombe un rapport, re freine, re bloque, re prend de la vitesse, relâche,  la bete me rapel son poid et sa puissance et je me vois déjà balancer la voiture dans le rond point pour le prendre à la glisse coute que coute...
J'vous jure ca fait bizarre, je suis vite sorti de mes pensés et sans rien lâcher de mes coups de freins envoyés du mieux possible, je réussi à inscrire la voiture dans le rond point, toute petite glisse et l'orage était passé...
En y réfléchissant, j'avais doublé presque à fond et avais choppé le rupteur en 3eme (l’échappement libre fait un effet demoniaque dans les 1500/2000 derniers tours, c'est indéniable!) tout en continuant sur ma lancée en 4... J'aime rouler fort, mais là je ne suis pas fiers de la chose... Je me suis réellement fait avoir, surtout que je ne roule jamais fort sous la flotte, je déteste.
Le message était clair, il fallait passer aux plaquettes arrières... Même si je récupère les bénéfices de mon ABS avec un nouveau débimetre.

J'ai donc vendu mon deuxième œil...





Let's go!
contrôle de l’épaisseur du disque (y a pas de témoin à l’arrière!!!), parfait, y a de la marge!


On ne peut pas en dire autant des pneus... Exorbité  Ca faisait quelques jour qu'elle avait un comportement un peu étrange... Je comprends mieux...


Ils paraissaient pourtant neufs à l’extérieur... Vous croyez que je peux les revendre sur le bon coin?  Cool


J'ai plus d'organe à vendre! J'ai bien essayé de vendre mon corps, mais rien de concluant. Alors on remet les pneus et laisse un peu Little bastard au garage...


Je me contente de regarder un peu les photo... C'est beau la couleur non?


J'en ai profiter pour démonter le passage de roue arrière avec l'idée de remplacer les joints d’étanchéité de l'arrivée d'huile du turbo qui me faisait quelques gouttes. J'avais acheté les joints chez Porsche une misère quelques temps avant, pour rien!
Il manquait en fait un bon tiers de tour de serrage à la fixation de la durite d'huile sur le corp du turbo... C'est déjà ça en moins à faire.

Depuis, je me suis refait au casino, (les fêtes, c'est des coups à se ruiner!) et quelques pieces arrivent. Alors à bientot.  Like a Star @ heaven
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Sam 1 Fév 2014 - 8:38

Mad
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Sam 1 Fév 2014 - 8:45

Salut Clyde ,
c'est donc ca , des demi-slicks .  Smile 
Torché à l'intérieur , rainuré sur l'extérieur  ...
Idéal pour la pluie et le beau temps !!!    Surprised  Surprised  Surprised 

Sinon , c'est curieux la couleur "jaune" sur la tranche de garniture des plaquettes .
D'origine , non ???
 Tu nous as pas sorti tes tubes de gouache quand-même  !!!    Very Happy Smile 
Le souci du détail ,      O.K  je sors .   clin
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Sam 1 Fév 2014 - 16:22

Oui ben même scénario lors de ma sortie du ronds point, mais moins de maîtrise et donc 4 jantes

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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Sam 1 Fév 2014 - 16:23

Ne jamais oublier qu.on a  plus de 300 cv sous le pied droit !

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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Sam 1 Fév 2014 - 17:45

faudras me faire un bon nettoyage de tous ca car c est crado la!! clin 

et plus serieusement, tes etriers sont ternes ou c est la photo qui fait ca?
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Sam 1 Fév 2014 - 20:08

JCHEMERY a écrit:
Ne jamais oublier qu.on a  plus de 300 cv sous le pied droit !

D'où l'intérêt peut-être , pour s'organiser des stages de pilotage pour se mettre en situation , de perfectionnement  , de maîtrise d'urgence , de glisse ...ETC
Toujours intéréssant  .
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Sam 1 Fév 2014 - 23:41

Pourquoi tu as pas nettoyé a fond en même temps.,?
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Dim 2 Fév 2014 - 0:57

Nô comprendo la questionne ?,,,,

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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   Dim 2 Fév 2014 - 7:34

flat drome a écrit:
Salut Clyde ,
c'est donc ca , des demi-slicks .  Smile 
Torché à l'intérieur , rainuré sur l'extérieur  ...
Idéal pour la pluie et le beau temps !!!    Surprised  Surprised  Surprised
 

Tu rigoles??? Y sont neufs que j'te dis!  clown ils n'ont pas 10 000!

flat drome a écrit:
Sinon , c'est curieux la couleur "jaune" sur la tranche de garniture des plaquettes .
D'origine , non ???
 Tu nous as pas sorti tes tubes de gouache quand-même  !!!    Very Happy Smile 
Le souci du détail ,      O.K  je sors .   clin

D'origine! tu crois quoi?  lol!  à l’arrêt dans les concentrations tuning, tu fais un malheur avec ca! Et quand j'allume les néons... j'suis l'roi du samedi soir et du dimanche matin, que même les néons du centre "Carrefour" y zont l'air ternes à coté...  king 

Pour ce qui est des semi slicks, à croire que tu es télépathe  alien  Les voici, les vrais!:



3mm de gomme avant le témoin, j'sais même pas si je pourrai rentrer chez moi sans me retrouver en infraction après les avoir fait monter...  Suspect


JCHEMERY a écrit:
Oui ben même scénario lors de ma sortie du ronds point, mais moins de maîtrise et donc 4 jantes

4 jantes, ca va t'as limité les degats.  hockey  Je crois que dans ma situation je pliais la voiture. Énorme trottoir au milieu et rail tout autour...  pale  affraid 

JCHEMERY a écrit:
Ne jamais oublier qu.on a  plus de 300 cv sous le pied droit !

Et ne jamais rouler en ressassant des trucs dans sa tête...
Les dangers des limitations de vitesses... 🇳🇴Quand on roule fort on n'a pas l'temps d'penser à autre chose...  Sleep

nicodu77 a écrit:
faudras me faire un bon nettoyage de tous ca car c est crado la!! clin

et plus serieusement, tes etriers sont ternes ou c est la photo qui fait ca?

Ca ne ma paraissait pas crado, juste un peu poussiéreux sur les passages de roues, mais je m'en sert si souvent...
Et oui, les étriers sont ternes, le vernis se barre... Wink


Dernière édition par Clyde Barrow le Dim 2 Fév 2014 - 7:49, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Clyde Barrow en turbo   

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Clyde Barrow en turbo
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