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 Ca y est, l'essai est fait !

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Brunet
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MessageSujet: Ca y est, l'essai est fait !    Sam 16 Juin 2012 - 21:55

Rappel du premier message :

C’est donc aujourdhui que j’ai eu la possibilité d’essayer une 991, véhicule d’essai avec 5000 km au compteur. En voici la description en terme (trop) simples pour les experts que vous êtes.

Le hasard fait qu’en arrivant, ce véhicule me précédait sur la route, revenant de son essai antérieur, ce qui m’a donné l’occasion de voir…que mon Cayman S était à la peine pour le suivre dans ses accélérations !

Installation à bord très confortable. Nombreuses commandes électriques pour optimiser le siège. Madame est derrière, elle ne trouvera finalement pas la situation trop désagréable (l’essai se fait avec une pilote maison) La première impression est celle de l’omniprésence de l’électronique. Par exemple, pas de vulgaire levier de frein à main mais une commande-bouton rectangulaire à main gauche. En cas de marche arrière, apparition sur l’écran des zones de couverture des radars arrière et avant. Ecran de GPS tactile. Affichage digital du rapport engagé. La clé est un gros porte clé qui s’insère à l’emplacement « habituel » Porsche…et se tourne pour mettre le contact. Pour la boîte, choix entre tout automatique ou montée et descente séquentielle sur le levier de boîte ou bien encore avec les palettes du volant. Il faut spécifiquement choisir l’arrêt du « Stop and start » qui sinon s’enclenche automatiquement.

La toute première impression est mitigée. Limites extérieures du véhicule difficiles à percevoir . Son modeste, délai de latence lorsque l’on appui sur l’accélérateur, dynamique de berline américaine (je caricature un peu) il a suffit de peu de temps pour comprendre mon erreur. La pilote accompagnatrice m’a proposé d’engager le bouton sport, puis sport plus. El là, l’effarement, l’orgasme. Un bruit rauque, une accélération explosive, des hoquets sourds à la levée de la pédale d’accélérateur. L’accompagnatrice me signale (si j’ai bien entendu) que le régime moteur autorisé monte à 7000 tours avec ce préréglage. Pour un néophyte la traduction est beaucoup plus simple. En mode normal, une allure modeste fait monter très vite en 6 ème vitesse. En sport plus, malgré de nombreux et jouissifs départs-arrétés le rapport affiché ne dépassera jamais la …seconde. Vous avez bien lu. Je n’ose pas imaginer le résultat sur circuit. La pilote me signale que la septième vitesse est supprimée en sport plus. Quelqu’un a-t-il déjà déjà atteint la sixième dans ces conditions ?

Retour au parking complètement séduit . Réellement deux voitures en une. On peut promener belle maman de manière lymphatique, et la minute d’après se prendre pour le roi des paraboliques. Je vous souhaite d’avoir l’occasion de faire cet essai. A vos CP !
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AuteurMessage
Invité
Invité



MessageSujet: Re: Ca y est, l'essai est fait !    Mer 4 Juil 2012 - 16:35

attn NeronLeVelu
oui à chacun son truc à 100% ; mais pour le choix d'une bte robotisée, suite à mon opération du genou gauche, je maudis chaque jour les embouteillages parisiens car mon véhicule familial est en B.M ...
alors que dans ma campagne, le w.end avec ma Dsg, j'ai pas de bouchons, la vie est mal faite quand même !!
Seul le sélecteur de ma moto est sans effort ni peine.
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laurent911
7000 tr/mn
7000 tr/mn



MessageSujet: Re: Ca y est, l'essai est fait !    Ven 18 Mar 2016 - 23:46

NeronLeVelu a écrit:
la 996 et 997 sont la meme voiture de base, la 997 a corrigé certains point mais reste identique dans le comportement. La 991 est en fait la troisieme generation de plateforme comme la 996 etait la seconde.

on verra ce que donnera la 991 gt3 pour se faire une meilleur idée de la voiture car l'électronique joue fortement sur le comportement de la 991 pour la rendre efficace dans les mains de monsieur tout le monde, sur circuit, l'electronique de tout les jours montre ses limites dans de bonne mains (vu qu'elle n'est pas développé dans ce sens d'utilisation) bien que d'annoncer 14 sec de moins avec une 991 C2s par rapport a une 997 gt3 sur le nurb ca annonce du bon
la 991 n as plus rien du tout a voir avec la 997 et encore moins avec la 996...elle ne partage plus que 5% de pièces en commun et l empattement a gagné 10 cm et c est énorme...!!
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JC HEMERY
Le disciple du Sage
Le disciple du Sage



MessageSujet: Re: Ca y est, l'essai est fait !    Sam 19 Mar 2016 - 9:13

J'ai essayé le week end dernier au Mans la nouvelle 991 s Targa phase II , c'est super top
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Blackhawk
Le Déjanté...
Le Déjanté...



MessageSujet: Re: Ca y est, l'essai est fait !    Sam 19 Mar 2016 - 10:05

Jc t'as signé un bon de commande?? bgb
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Lucky John
A vélo !
A vélo !



MessageSujet: Re: Ca y est, l'essai est fait !    Sam 19 Mar 2016 - 18:02

Tu as craqué ou pas ?
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http://www.play-files.net/images/1287768677-dsc07721.jpg
yenephilippier
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Age : 54

MessageSujet: Re: Ca y est, l'essai est fait !    Sam 19 Mar 2016 - 23:02

signé?
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Taxy68
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Age : 48

MessageSujet: Re: Ca y est, l'essai est fait !    Dim 20 Mar 2016 - 0:27

bravo
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MessageSujet: Re: Ca y est, l'essai est fait !    

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